Transport.cat

Bla, bla, bla. Renfomentadif pretén crear un comitè de clients per escoltar-se'ls, quan han deixat prou clar com actua quan s'hi reuneix. Sense preparar res, sense donar solucions.

Un cop més, molt paper mullat i maquillatge publicitari a desgana.

http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=3559295

DIUMENGE, 22/03/2009 - 06:00h

Usuaris de la línia Figueres-Sant Celoni tallaran demà al matí la circulació de trens

Protesten pel funcionament del servei i volen que Renfe accepti les seves demandes

Un centenar d'usuaris gironins de Renfe volen tallar demà al matí el trànsit ferroviari a l'altura de Sant Celoni, per protestar pel funcionament del servei. Molestos perquè Renfe no havia acceptat les seves propostes, dilluns van decidir de prendre 'mesures contundents'. Demà pujaran al tren que surt a les sis i cinc del matí de Figueres i activaran les palanques d'emergència en arribar a Sant Celoni per aturar el tren i baixar a tallar les vies.

Els usuaris pretenen que el tren quedi aturat la major estona possible en aquesta estació, que també connecta amb les línies de rodalies de Barcelona. Els usuaris van advertir que si algú de seguretat els impedia d'estirar les palanques baixarien del tren i tallarien la via fins que els desallotgessin.

Aquesta decisió la van prendre dilluns, una setmana després d'haver-se reunit amb responsables de Renfe a Barcelona. La companyia no va accedir a acceptar unes mesures que els usuaris consideren irrenunciables, com ara retornar l'import del bitllet si el tren arriba tard, posar més trens o fer que l'últim tren del dia arribi a Figueres.

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... vicio.html

Usuarios de Renfe paran el tren en Sant Celoni para protestar por el mal servicio

También denuncian la negativa de Renfe a atender su demandas | Quieren que se reduzca en un 35% el importe del billete, en todas las modalidades, hasta la llegada del AVE

23/03/2009 | Actualizada a las 07:50h | Ciudadanos

Barcelona. (EFE).- Un grupo de viajeros de Renfe han parado el tren de la línea Portbou-Girona en la estación de Sant Celoni (Barcelona), para protestar por el mal servicio y denunciar la negativa de Renfe a atender su demandas.

La acción de protesta, convocada por la Plataforma de Usuarios de Renfe, se ha iniciado pasadas las 07:05 horas y en ella han participado un centenar de personas que han formado una cadena que entraba y salía de los dos primeros vagones del tren para evitar que pudiera ponerse en marcha.

Según ha explicado un miembro de esta plataforma, el tren ha estado parado en la estación unos diez minutos, y durante esta acción de protesta se ha leído también un manifiesto reivindicando un mejor servicio.

Las mismas fuentes se han mostrado satisfechas con el resultado de esta acción, y no descartan llevar a cabo nuevas movilizaciones si Renfe no atiende sus demanda.

La Plataforma de Usuarios de Renfe ya había anunciado la semana pasada que llevaría a cabo esta acción, y en la estación había varios efectivos de los Mossos d'Esquadra que ha seguido esta movilización pacífica sin intervenir.

Esta plataforma de usuarios pide que se reduzca en 15 minutos la duración del trayecto de todos los trenes y que se garantice que los trenes con salida de Figueres a las 06.05 horas y de Girona a las 06.35 horas lleguen a Sants (Barcelona) antes de las 07.55 horas.

También quieren que de reduzca en un 35% el importe del billete, en todas las modalidades, hasta la llegada del AVE, y que se compense por atrasos a partir de diez minutos, la llegada y salida de todos los trenes a y desde Figueres, y la validez del «bono express» hasta cambio de tarifa.

La decisión de parar el tren se tomó la semana pasada en una asamblea que tuvo que empezar más tarde de lo previsto por una incidencia en la circulación de los trenes que afecto a varios de los asistentes que regresaban a Girona.

Fuentes de Renfe han señalado que esta acción ha provocado doce minutos de retraso en la línea, y que aparte de esta demora, no se ha producido ningún incidente.

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... equat.html

Nadal comparteix la indignació dels usuaris i diu que el servei de Renfe "no és l'adequat"

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques s'ofereix per fer de mediador amb la companyia però critica la decisió d'aturar el tren

ACN
Barcelona
Ult. Act. 23.03.2009 - 10:08 hs

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha dit aquest matí que comparteix la indignació dels usuaris perquè el servei "no és l'adequat" i que està disposat a fer de mediador entre la Plataforma d'Usuaris de Renfe i la companyia per les deficiències que hi ha al servei en la línia de Portbou a Barcelona.

Tot i el seu oferiment, Nadal ha dit que ningú de la plataforma s'ha adreçat a ell perquè faci aquesta mediació. El conseller ha assegurat que un cop li demanin tindran resposta en vint-i-quatre hores. Nadal ha afirmat que comparteix la indignació dels usuaris ja que reben un servei que "no és l'adequat" i que els serveis ferroviaris a Catalunya segueixen essent deficients.

Nadal ha dit, en una entrevista a Catalunya Ràdio, que tot i compartir la indignació dels usuaris, la proposta d'aturar el tren afegeix "caos al caos" i que "ara els trens van amb 20 minuts d'endarreriment".

La Plataforma va acordar en la seva darrera assemblea demanar la mediació del conseller. "Si parlem ens entendrem", ha assegurat Nadal, que ha explicat que un cunyat seu, que és usuari de Renfe i que forma part del col·lectiu que protesta li va comentar "tothom parla de tu" i ell va replicar "però ningú parla amb mi", per il·lustrar el fet que no li havien demanat la seva participació per resoldre el conflicte.

Aqui teniu dos videos sobre la notícia:

http://www.youtube.com/watch?v=YL0Ek9Oav3A (noticia breu)

http://www.youtube.com/watch?v=LSs00IU1 ... re=related (noticia ampliada)

http://www.3cat24.cat/noticia/372197/ca ... nt-puntual

El tren aturat a Sant Celoni per una protesta acaba arribant puntual

Actualitzat a les 19:17 h 23/03/2009

El tren aturat a Sant Celoni per una protesta dels usuaris a causa dels retards de Renfe ha acabat arribant a l'hora prevista. Una cinquantena de persones han baixat a l'estació d'aquesta localitat del Vallès Oriental i han retingut el comboi durant quinze minuts. Malgrat això, el primer Catalunya Express que surt de Figueres ha arribat puntual. Segons els usuaris, això els dóna més la raó per demanar puntualitat al servei. Asseguren que les obres de la línia d'alta velocitat entre Barcelona i Girona provoquen retards i que han agreujat un mal funcionament general del servei.

Durant quinze minuts, un grup d'usuaris s'han agafat de les mans a l'estació de Sant Celoni i han anat entrant i sortint dels vagons en cadena per evitar que les portes es tanquessin. Els organitzadors estan satisfets amb la protesta perquè ha estat pacífica.

Els usuaris de la línia de Renfe Portbou - Girona - Barcelona asseguren que des de l'inici de les obres de l'AVE hi ha retards constants i més deficiències en els serveis de Renfe. A més, reclamen un augment de la freqüència de pas dels trens, la gratuïtat dels viatges quan els retards són de més de quinze minuts, i una baixada del preu dels bitllets mentre les obres de l'alta velocitat interrompen el servei.

La decisió de passar a l'acció es va prendre després que una representació de la Plataforma es va trobar, la setmana passada, amb diversos responsables de Renfe a Barcelona per fer-los saber les demandes dels gironins. La companyia no en va acceptar les peticions, però els usuaris amenacen amb més talls si no reben una resposta per part de la companyia o del Ministeri de Foment.

Nadal es compromet a fer de mitjançer

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, s'ha compromès a fer de mitjancer amb Renfe si els usuaris l'hi demanen. La Plataforma d'Usuaris ha dit que formalitzarà la petició de trobada amb el conseller avui mateix.

Avaria a la línia C2 nord

Al cap de poques hores dels actes de protesta a Sant Celoni, l'avaria d'un tren entre les estacions de Sants i Passeig de Gràcia ha provocat retards de fins a mitja hora a la línia C2 nord (Aeroport -Maçanet), a la C2 sud (Sant Vicenç de Calders - Passeig de Gràcia) i a la línia que ha motivat els talls d'aquest dilluns, que uneix Barcelona i Portbou. La circulació de trens s'ha normalitzat al migdia.

http://www.elperiodico.com

La protesta de usuarios de Renfe destapa las limitaciones de la red


• Un centenar de clientes de la línea de Girona paran un tren durante 12 minutos que luego llega a su hora

• Cercanías y Media Distancia conviven mal en un sistema que aún ha empeorado más por las obras

La protesta que llevaron a cabo ayer un grupo de usuarios de la línea de Girona sirvió para destapar un poco más las vergüenzas de la red ferroviaria catalana. Los pasajeros interrumpieron la circulación durante cerca de un cuarto de hora en Sant Celoni (Vallès Oriental) pero, en vez de generar retrasos en ese tramo, su tren llegó a la hora prevista. Esto azuzó todavía más los ánimos de los clientes que se movilizaban, que consideraron que el eco de sus reivindicaciones era lo que había llevado al maquinista a apretar el acelerador. Nada más lejos de la realidad: su convoy no circula habitualmente así porque debe respetar un riguroso orden de entrada a Barcelona y las estrecheces de la infraestructura le impiden adelantar al que lleva delante.
El tren que partió de Figueres (Alt Empordà) a las 6.05 horas y pasó por Girona a las 6.33 era un transporte especial. La joven plataforma de usuarios, creada hace menos de dos meses para exigir mejoras en el servicio, lo eligió para escenificar su descontento. Avisó de que pensaba cortar el tráfico ferroviario bajando a las vías o bien tirando de las palancas de emergencia. Pero del mismo modo que su primera acción de protesta --en que instaron a los pasajeros a no mostrar el billete al interventor-- duró solo un día, la de ayer tampoco acabó siendo lo anunciado.

CADENA HUMANA
Cordiales, educados, casi cándidos, el centenar de participantes en la matutina reivindicación se situaron en los dos primeros vagones del Catalunya Exprés y, al alcanzar Sant Celoni, se cogieron de las manos y formaron una cadena humana que entraba y salía del tren para impedir que se cerrasen las puertas. El festivo corro de la patata se completó con la lectura de un manifiesto y, siempre de acuerdo con el interventor y el responsable de Renfe que viajaba a bordo, dieron por finalizada la exhibición de fuerza. En total, unos 12 minutos. Y, a partir de entonces, el tren se puso a circular a toda velocidad.
"Este retraso no se suele recuperar", se quejaba Xavier Terrades. "Fijate, fíjate a qué ritmo va", se sorprendía. Como él, el resto de los compañeros de protesta lo atribuyeron a la intención de la empresa de aguar lo que creían un éxito de convocatoria. Probablemente había parte de razón en la sospecha, pero el principal motivo del esprint del Media Distancia fue que tenía un buen trecho por delante hasta el Cercanías que cada mañana le barra el paso. Dicho de otra forma, el tren que le precede, que para en todas las estaciones hasta Barcelona, es un tapón en una infraestructura que solo tiene dos vías.

CUADRUPLICAR VÍAS
En Madrid no ocurre eso. Fomento ya contempla en su plan de Cercanías la cuadruplicación de parte del trazado para evitar que los tempos que necesitan los distintos servicios ferroviarios se hagan la vida imposible. En el mismo plan aprobado hace menos de un mes para Barcelona, solo se prevé duplicar las vías en las líneas de Vic (C-3) y del Maresme (C-1).
La sofisticación de los sistemas de seguridad también facilitaría la convivencia entre Cercanías y Media Distancia en Catalunya. Pero eso quiere decir más obras, algo que actualmente ya amplía el tiempo de viaje de la línea de Girona entre seis y 12 minutos, una medida que aún se alargará durante dos años más.

Insisteixo: no tot passa per la quadruplicació. Millorant la senyalització i els protocols de circulació, especialment en allò referent als avançaments, ja es guanyaria un bon tros. No poden estar tan equivocats a tants indrets d'Europa.

Guigui wrote:Insisteixo: no tot passa per la quadruplicació. Millorant la senyalització i els protocols de circulació, especialment en allò referent als avançaments, ja es guanyaria un bon tros. No poden estar tan equivocats a tants indrets d'Europa.

Cert, amb l'excepció de si s'espatlla un tren, es queden totes les línies tallades.

metring wrote:

Guigui wrote:Insisteixo: no tot passa per la quadruplicació. Millorant la senyalització i els protocols de circulació, especialment en allò referent als avançaments, ja es guanyaria un bon tros. No poden estar tan equivocats a tants indrets d'Europa.

Cert, amb l'excepció de si s'espatlla un tren, es queden totes les línies tallades.

Durant set anys vaig utilitzar, gairebé a diari, el tren entre Mödling i Viena. Es tracta d'un tram de 15 km de la línia principal a Graz (2a ciutat d'Àustria), Itàlia, Eslovènia i Croàcia, on coincidien IC i EC (1 per hora), regionals (2 per hora) i rodalies (S-Bahn, 4 per hora), tot en via doble. D'una banda, no recordo que hi hagués mai una avaria, sí algun retard, però amb la peculiaritat que si l'anunciaven de 10 minuts, el tren es presentava al cap de 5. Alguna vegada, també havia anat en contravia per obres. Doncs bé, s'ho feien, i se'n sortien prou bé, perquè mai recordo haver tingut retards de més de 5 minuts, i això que el tram en qüestió passava per tres passos a nivell (també, mai notícia d'un atropellament, però els P/N també estaven tancats i barrats quan la barrera estava abaixada). En aquests 15 km, hi havia dos punts on els trens més ràpids podien fer avançaments (a uns 100-120 km/h), i el tren que deixava passar l'altre no restava aturat gaire més de 3 minuts.

I us parlo de començaments dels 90, no de ciència-ficció futurista. Aleshores, estem dient que Renfomentadif va, pel cap baix, 20 anys endarrerit?

Probablement, si Aquí, amb la freqüència amb la que s'espatllen els trens, no tindriem gaire a fer.

Al meu entendre hi ha una perla, que posa de manifest com de malament (o bé) es poden fer les coses:

3Cat24.cat: El tren aturat a Sant Celoni per una protesta acaba arribant puntual.

El Periódico: Un centenar de clients de la línia de Girona paren 12 minuts un tren que després arriba a l'hora.

Si el tren de rodalia que surt de Sant Celoni a les 7:05 s'apartés a la via 4 de Granollers Centre a les 7:25 (hora d'arribada), el Catalunya Exprés que ve de Figueres (6:05), Girona (6:35) i Sant Celoni (7:11) el podria avançar just a les 7:26 per la via 2 de Granollers Centre, on passa sense aturar-se.

He calculat 15' entre Sant Celoni i Granollers Centre per al Catalunya Exprés que és el temps que tenen per horari els trens regionals de Portbou sense parades entre aquestes estacions. Pel fet de no haver-se d'aturar a Granollers Centre, segurament podria esgarrapar alguns minuts. Així el Catalunya Exprés no hauria d'anar a "pas de burra" al darrere del tren de rodalia fins a Barcelona Sants.

I que no em diguin que no hi ha espai a Granollers Centre per apartar els trens que finalitzen o inicien recorregut allà, ja que hi ha la via 6 i la via 8, a més de la via 3 on es podrien estacionar trens al matí (hora punta: sentit cap a Barcelona) i a la tarda canviar la via 3 per la via 4, permetent que trens aturats a la via 3 siguin avançats per trens sense parada per la via 1 (directa). I, a més, es podria construir una andana entre les vies 5 i 7, cosa que podria donar més flexibilitat a l'estació: dues vies de pas directe: 1 i 2; quatre vies d'apartat: 3,5,7 i 4; i dues vies d'estacionament en cul de sac sentit Barcelona: 6 i 8.

Segons la web de renfe, aquests són els horaris dels dos trens, entre Sant Celoni i Sants:
tren de rodalia · Catalunya Exprés
Sant Celoni: 7:05 · 7:11
Gran. Cent.: 7:25 · -
BCN SAC: 7:47 · -
BCN Clot: 7:55 · 7:58
BCN PsG: 8:01 · 8:05
BCN Sants: 8:06 · 8:11

Així, temps entre Sant Celoni i Barcelona El Clot-Aragó: 50' per al tren de Rodalia i 47' per al Catalunya Expres. Tenint en compte que el Catalunya Exprés no para en cap estació entre aquestes dues i que el tren de rodalia fa 9 parades (Palautordera, Llinars del Vallès, Cardedeu, Les Franqueses Granollers Nord, Granollers Centre, Montmeló, Mollet - St. Fost, La Llagosta, Montcada i Reixac). En la posició més conservadora, el Catalunya Exprés podria "retallar" nou minuts el seu recorregut entre Sant Celoni i Barcelona El Clot-Aragó (1 minut per parada) mentre el tren de Rodalia "només" perdria un o dos minuts a tot estirar.

És que només falta una mica de voluntat i "filar prim" calculant les malles i els gràfics d'ocupació de vies a les estacions. I, potser, una petita inversió: una andana nova i la prolongació d'un pas soterrat entre vies per accedir a aquesta nova andana.

Salut !!

genissimon wrote:És que només falta una mica de voluntat [...]

Precisament, això és el que ja fa temps que veig que no té ni Renfomentadif ni cap organisme dirigit des de Madrid envers Catalunya.

http://www.lamalla.cat/infolocal/girona ... ?id=251436

Nadal farà de mediador entre la plataforma d'usuaris de la línia Portbou-Girona i Renfe

El conseller es compromet a concretar una reunió amb la companyia després de Setmana Santa

EFE / LAMALLA.CAT

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal, s'ha compromès a fer de mediador entre la Plataforma de la línia de mitjana distància Portbou-Girona-Barcelona de Renfe i la companyia ferroviària, després d'una reunió amb representants d'aquest col·lectiu. Segons un portaveu de la plataforma, Nadal s'ha compromès, a més, a estudiarà les seves reivindicacions i a concertar una reunió amb dirigents "del més alt nivell" després de Setmana Santa per aconseguir algun compromís.

Les mateixes fonts han informat que a més d'entrevistar-se amb el conseller Nadal, també s'han reunit amb el diputat d'ICV al Congrés, Joan Herrera, qui es va comprometre a presentar una interpel·lació al Congrés dels Diputats per proposar les demandes dels usuaris.

La Plataforma d'usuaris també ha iniciat una ronda de reunions amb representants de totes les forces polítiques i, en els pròxims dies, també s'entrevistarà amb representants d'ERC, CIU, Ciutadans, PPC, i amb la Candidatura de Unitat Popular (CUP) de Girona. Aquest col·lectiu va iniciar aquesta setmana una sèrie d'accions de protesta pel mal servei de la línia i contra la negativa de Renfe a atendre les seves demandes, que va consistir a parar, durant quinze minuts, el tren de la línia Portbou-Girona a l'estació de Sant Celoni (Vallès Oriental).

Els usuaris demana que es redueixi en 15 minuts la durada del trajecte de tots els trens i que es garanteixi que els que surten de Figueres a les 06.05h i de Girona a les 06.35h arribin a Sants (Barcelona) abans de les 07.55h.

També volen que de redueixi en un 35% l'import del bitllet, en totes les modalitats, fins a l'arribada de l'AVE, i que es compensi pels endarreriments a partir de deu minuts, l'arribada i sortida de tots els trens a i des de Figueres, i la validesa del "bo express" fins al canvi de tarifa.

Publicat 26/03/2009 12:06h

http://www.naciodigital.cat/gironainfo/ ... re&id=9382

Usuaris de Renfe es reuniran amb la companyia després de Setmana Santa

Els usuaris de Renfe es reuniran amb representants de la companyia després de Setmana Santa. Així els ho ha confirmat el conseller del DPTOP, Joaquim Nadal, durant la trobada que van mantenir la setmana passada. Albert Orriols, un dels representants dels usuaris, ha explicat que la trobada ha estat 'coordial' i que Nadal s'ha compromès a convocar-los en una reunió amb membres de Renfe al 'més alt nivell'. Calculen que la reunió es farà durant la setmana del dia 13 d'abril.

http://www.avui.cat/aprop/detail.php?id=57524

Renfe promet al PSC millores a la línia Figueres-Barcelona

ACN
Figueres
Ult. Act. 01.04.2009 - 19:55 hs

El president de Renfe José Salgueiro i el Director General de Serveis de Rodalies i Mitja Distància Juan Javier Pérez Sanz s'han compromès amb els parlamentaris socialistes a Madrid, aquest dimecres en una reunió de treball, que milloraran les condicions de la línia fèrria Figueres-Barcelona amb la renovació de la flota de trens i la millora del servei d'informació a l'usuari, entre altres mesures. Per la seva part, el diputat de CiU per Girona, Eudald Casadesús, ha denunciat aquest dimecres en el transcurs del Ple del Parlament 'el mal funcionament de la línia ferroviària entre Portbou i Barcelona, que pateixen des de fa molt de temps els soferts usuaris gironins'.

Els diputats socialistes a Madrid Àlex Sáez i Juli Fernández amb el senador Lluís Maria de Puig i la senadora Pepa Celaya han traslladat als màxims representants de Renfe les demandes dels usuaris del servei ferroviari Figueres-Barcelona a causa de la 'qualitat deficient d'aquest tram, motivada per les obres de la línia d'alta velocitat a les comarques gironines'. Les propostes que s'han compromès a complir són renovar la flota de trens en aquest tram de manera intensiva, facilitar i agilitzar els mecanismes de devolució de les compensacions econòmiques per manca de puntualitat, millorar el servei d'informació a l'usuari amb un nou sistema d'informació i tenir disponibilitat per reunir-se a Catalunya amb representants dels usuaris i amb alcaldes.Per la seva banda, Casadesús s'ha referit a les principals demandes dels usuaris del trajecte Portbou i Barcelona, que tenen com a eixos bàsics, 'reduir el temps del trajecte, horaris adaptats a les hores d'entrada a la feina, que com a mínim tots els combois surtin o arribin a l'estació de Figueres, la reducció d'un 35% del cost del bitllet fins a l'arribada del TAV i compensacions per endarreriments'. El diputat nacionalista ha denunciat també, que 'el 52% dels trens que presten servei a Catalunya tenen més de 34 anys' i en canvi del nou model S449 adquirit l'any 2008 'no hi ha ni un de sol ni en aquesta línia, ni a Catalunya. Només n'hi ha a Madrid'.

ACN wrote:El diputat nacionalista ha denunciat també, que 'el 52% dels trens que presten servei a Catalunya tenen més de 34 anys' i en canvi del nou model S449 adquirit l'any 2008 'no hi ha ni un de sol ni en aquesta línia, ni a Catalunya. Només n'hi ha a Madrid'.

També hi ha a Galícia, Lleó, etc. Aqui, segons deien, arribaran al setembre d'aquest any.

canalcole wrote:

ACN wrote:El diputat nacionalista ha denunciat també, que 'el 52% dels trens que presten servei a Catalunya tenen més de 34 anys' i en canvi del nou model S449 adquirit l'any 2008 'no hi ha ni un de sol ni en aquesta línia, ni a Catalunya. Només n'hi ha a Madrid'.

També hi ha a Galícia, Lleó, etc. Aqui, segons deien, arribaran al setembre d'aquest any.

CiU, en la seva línia sensacionalista dels darrers temps. En lloc del Mas, sembla que hi mani el redactor en cap del Què!

http://www.emporda.info/secciones/notic ... -enganyosa

La Plataforma d´usuaris de Renfe demana sanció per ´publicitat enganyosa´

La Plataforma d´usuaris de Renfe reclama la possibilitat de comprar els bitllets d´aquesta línia per internet EMPORDA.INFO
La Plataforma d'usuaris de Renfe de la línia Portbou-Girona ha denunciat per "publicitat enganyosa" a la companyia ferroviària davant l'Agència Catalana de Consum.

EMPORDA.INFO "L'objectiu és que s'imposi una sanció a Renfe i s'exigeixi el cessament de la publicitat il·lícita", concretament els cartells publicitaris en els quals es pot llegir "Entra a Renfe.com. Escull una destinació de Mitjana Distància, imprimeix el teu bitllet i viatja", explica en una nota de premsa la plataforma, que reclama la possibilitat de comprar els bitllets d'aquesta línia per internet com pregona aquesta la publicitat citada.

Aquesta denúncia, a la qual seguiran d'altres, segons la Plataforma, és una de les accions de protesta per la negativa de l'empresa a acceptar les seves demandes per millorar el servei aprovades a l'assemblea que la plataforma va celebrar a Girona el 17 de març i segons la nota "ha estat molt ben rebuda i en només dues setmanes ja s'han rebut unes 200 firmes" de suport.

A més de les accions de protesta, la Plataforma d'usuaris de la línia de mitjana distància Portbou-Girona-Barcelona de Renfe ha iniciat una ronda de reunions amb representants de totes les forces polítiques.

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal, s'ha compromès a fer de mediador entre la Plataforma d'Usuaris de Renfe i la companyia ferroviària i ha concertat una entrevista per al pròxim dia 16 d'abril.

De la seva banda, el diputat d'ICV al Congrés, Joan Herrera, ha presentat una interpel·lació al Congrés dels Diputats per proposar les demandes dels usuaris.

La Plataforma ha convocat assemblea d'usuaris per al dimarts 21 d'abril.

http://www.diaridegirona.cat/secciones/ ... s-Internet

Renfe retirarà els cartells que anuncien la venda de bitllets per Internet

La Plataforma d'Usuaris l'havia denunciat perquè, tot i que s'anunciava, en realitat no es podien comprar

GIRONA | ACN/DDG
La companyia ferroviària Renfe retirarà pròximament els cartells que anuncien la venda de bitllets per Internet del trajecte de mitjana distància entre Portbou-Barcelona i viceversa, després que la Plataforma d'Usuaris posés una denúncia a l'Agència Catalana del Consum per publicitat enganyosa.
Segons van denunciar els usuaris, no es poden comprar per Internet els bitllets ni imprimir-los per a aquest trajecte, fet que va admetre la mateixa companyia. Segons van explicar fonts de Renfe, només es poden comprar bitllets a través de la xarxa en algunes de les línies de mitjana distància.
Per això, dimecres passat, la Plataforma d'Usuaris va anunciar que havia denunciat Renfe per publicitat enganyosa pels cartells que al llarg del trajecte anunciaven que es podien comprar els bitllets per Internet, quan en realitat no és possible, i estalviar-se fer cua a les taquilles. En concret, el cartell deia "Entra a Renfe.com. Escull un destí de Mitjana Distància, imprimeix el teu destí i viatja", però no era possible utilitzar aquest sistema per als trens que venien o tornaven de les comarques gironines.
Segons els promotors, les denúncies ja han rebut el suport de 200 persones. També han alertat que "aquesta és la primera acció de denúncia dels incompliments reiterats" de Renfe i que pensen seguir ressaltant "altres aspectes en els quals Renfe incompleix flagrantment la normativa".