Transport.cat

A la sortida d'un tunel entre Alcanyís i La Puebla de Híjar, l'Octubre del 1974, ja feia gairebé un any que la línia estava clausurada quan encara s'usava en el tram esmentat per qüestions de manteniment i vigilància amb una dresina amb remolc basada a la Puebla. Varem anar a peu per la via des de l'estació actual de Samper de Calanda fins a La Puebla de Híjar on haviem d'agafar el tren fins a BCN, el camí per l'antic traçat del Val de Zafán era/es més curt que per la línia ex MZA-Renfe, actual adif. La foto esta presa a la zona dels baixadors de "Valmuel del Caudillo" o "Puigmoreno de Franco" com es deien llavors en record perpetu a un senyor baixet de molta anomenada en aquell temps.

Salutacions.

http://www.lavanguardia.com/local/terre ... sabte.html

Tortosa obre el pas per la via verda pel pont del ferrocarril a partir d'aquest dissabte.

(No sé què passa que no puc copiar i desar la notícia. Cosa d'en Wert?)

Per si us interessa

L’estació de Bot oferirà un servei de bar-cafeteria en un antic ferrobus

Data de publicació: 18 nov. 2015
En un parell de mesos l’antiga estació de tren de Bot oferirà un servei de bar-cafeteria a tots aquells que passin per la via verda. I ho farà dalt d’un antic ferrobus. Josep Maria Escoda, gerent de l’empresa Iber Natural Project i membre de l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari de Móra la Nova, ha adquirit en subhasta tres ferrobusos dièsel VT2.09 construïts als anys seixanta, semblants als que un dia van recórrer de la línia de la Vall de Zafán. Als anys setanta els ferrobusos van anar desapareixent de la circulació però aquests tres ferrobusos encara van presentar servei transportant els treballadors durant la construcció de la línia d’Alta Velocitat Madrid-Llevant. Des d’aleshores estaven en un magatzem i Escoda va veure una ocasió històrica quan Adif els va posar a subhasta.

Un d’aquests ferrobusos s’ha instal·lat a la Via Verda a tocar de l’estació de Bot. Escoda afirma que la màquina brinda l’oportunitat de dotar aquesta corredor d’un element històric per fer pedagogia, crear activitat econòmica i millorar el servei als usuaris. En concret, el projecte consisteix en condicionar l’interior de la màquina i convertir-la en un bar-cafeteria.

Des del 2013, l’estació i els seus set edificis són propietat de l’Ajuntament. El consistori vol rehabilitar els antics edificis i destinar-los a equipaments i serveis de la via verda. De fet, l’alcalde de Bot, Lluís Agut, ha explicat sobre la taula hi ha un projecte d’1 milió d’euros de la Diputació de Tarragona. Però davant les dificultats econòmiques per tirar endavant el projecte s’ha vist amb molt bons ulls l’arribada del ferrobus.

La idea és mantenir l’aspecte original del ferrobus a fora, pintant-lo. A dins es mantindrà la cabina del conductor, es retiraran seients destinats a passatge i s’ocuparà segons les necessitats. La previsió és que es pugui posar en servei a principis de 2016 amb la cessió d’ús a l’Ajuntament perquè en faci l’explotació directa. Els altres dos ferrobusos es troben de moment a l’estació de Móra la Nova, pendents de donar-los-hi nous usos.

O m'equivoco, o és un ferrobus de la DR?.

WMD626 wrote:O m'equivoco, o és un ferrobus de la DR?.

Era un dels que hi havia a la LAV que feien servir per desplaçar-se per la línia durant les obres.

WMD626 wrote:O m'equivoco, o és un ferrobus de la DR?.

Efectivament: http://www.wikiwand.com/de/DR-Baureihe_VT_2.09

Un d'aquests que, el 19 de desembre de 2002 estaven estacionats a la base de construcció de l'AVE a Montagut, prop de Lleida.

Salut !!

Mireu el ferrobús bar que hi ha al costat de l'estació de Bot: