Transport.cat

Tampoc es tracta de copiar-los en tot. Però perquè una democràcia funcioni, cal que la gent sigui madura, que sàpiga pensar pel seu propi compte. I perquè la gent sàpiga raonar i tenir idees, cal un sistema educatiu que ho fomenti.

A vegades penso que no tenim això darrer perquè a més d'un li va millor així.

Estic molt d'acord amb l'afirmació de 437.001 quan diu:

Sincerament crec que els catalans .../... ens estem tornant cada dia més rucs, més analfabets, més passotes i més drogadictes.

És evident que sí, doncs jo encara no entenc que surit un conseller i digui el següent i no pasi res:

- El que vam dir que inaugurariem al 2.004 ara inaugurarem al 2.009 i només 4 estacions la resta ja veurem, potser en un any fins a Sagrera, la resta no te calendari.
- El que varem dir que valdria 2.000 ara val 6.000.
- Com a pujat i no tinc cales treiem les estacions a concessió

Com potser que un conseller digui això i la oposició no digui res i els periodistes, on són? Com pot ser que no es preguntin i investiguin el perque de la triplicació del cost...

I el poble català content, a sobre ens diuen que no tenen cales i per això tenen que fer un concesió i al dia següent ens diuen que perllongaran la L2 i la L3 i ens ho creiem. Te collons la cosa.

elbandero wrote:Com pot ser que no es preguntin i investiguin el perque de la triplicació del cost...

Fàcil: perquè l'obra la va començar CiU, i l'està acabant el tripartit (PSC+ICV+ERC). Per tant, tots els partits grans hi estan posats. Els únics dos que queden, PP i Ciutadans, prou feina tenen en justificar la seva pròpia existència a Catalunya.

elbandero wrote:i els periodistes, on són?

A la redacció, esperant que el seu director els dicti la notícia que han de posar al diari.

wefer wrote:

elbandero wrote:i els periodistes, on són?

A la redacció, esperant que el seu director els dicti la notícia que han de posar al diari.

Guanyant-se la vida com poden, de taxista, repartidor de pizzes o dependent de l'Ikea, mentre veuen com els llocs que els pertoquen són ocupats per gent sense criteri i contractada, precisament, amb aquest criteri.

elbandero wrote:És evident que sí, doncs jo encara no entenc que surit un conseller i digui el següent i no pasi res:

- El que vam dir que inaugurariem al 2.004 ara inaugurarem al 2.009 i només 4 estacions la resta ja veurem, potser en un any fins a Sagrera, la resta no te calendari.
- El que varem dir que valdria 2.000 ara val 6.000.
- Com a pujat i no tinc cales treiem les estacions a concessió

Com potser que un conseller digui això i la oposició no digui res i els periodistes, on són? Com pot ser que no es preguntin i investiguin el perque de la triplicació del cost...

Doncs s'ha explicat que el 2002 es va licitar la L9 sencera sense cap tipus de projecte constructiu amb presses per les eleccions autonòmiques del 2003, és a dir, sense saber què es trobaria la tuneladora sota terra. Davant tal despropòsit, i amb els casos de fuites d'aigua calenta a Badalona, els fonaments d'un edifici a Sant Andreu o el Carmel, es va dividir l'obra en quatre trams i es va redactar projecte constructiu per a tota la línia, a més que, des del Carmel, a totes les obres subterrànies s'hi ha reforçat la seguretat en la construcció.

A mí ja no m'estranya res. Sonarà estrany, però potser el cas del Carmel, va evitar altres desgràcies.