Transport.cat

Jordi Freixas wrote:I què s'en sap del que es deia de substituir l'Estella per un TrenHotel BCN - Lisboa per via LAV entre BCN i Madrid?

D'una banda, un Talgo IV va a un màxim de 180. Seria un autèntic destorb a capacitat de la LAV, i trigaria més de 4 hores en fer Barcelona - Madrid.

D'altra banda, a quina hora hauria de sortir de Barcelona? Si ara el Lusitània surt a les 22'25 hores, comptem que l'hipotètic Lusitània amb origen a Barcelona arribi a Madrid 15 minuts abans, a les 22'10 (amb 15 minuts d'ús de l'estació, l'Adif no cobra cànon). Restem-hi 4 hores i hauria de sortir de Barcelona a les 18'10. I això sense fer parades pel camí, perquè si en fes encara hauria de sortir abans. Això no és un horari de nocturn ni de conya. Ni retardant la sortida d'una hora tindríem un horari de tren nocturn. Si retardem la sortida de més d'una hora llavors l'arribada seria la que començaria a ser massa tardana

A més a més, estaríem utilitzant la LAV entre les 18'00 i les 22'00 més o menys. És a dir, en hora punta. Tindríem una "tortuga" a 180 per hora durant més de 4 hores en mig de molt de tràfic que vol anar a 250 o 300.

I per si això fos poc, el canon que s'ha de pagar per fer ús de la LAV és elevadíssim.

Ara sumem les pegues. Què ens dona? Un tren lent, tocant els nassos en mig de la LAV en hora punta, car d'explotar per la operadora, gens competitiu com a tren diürn, i amb un horari del tot inadequat com a tren nocturn. On és el sentit de tot plegat? A mi em sembla un desgavell. Fóra més lògic deixar les coses tal com són ara, i qui vulgui agafar el Lusitània que l'agafi a Madrid. El dia que hi hagi material nocturn autoritzat a 250 per hora i que sigui disponible, potser (dic bé "potser").

A veure... de fer-se hauria de ser amb material serie VII. Però en qualsevol cas, ho vaig comentar perquè era una cosa que s'havia comentat.

D'altra banda... el sol fet de substituir l'Estrella per un Talgo ho trobo una animalada.

I jo: No hi ha suficient demanda per un Talgo.
Cal mirar, per això, els exemples Suissoaustrialemanys de trens de nit de 2 pisos.

És que com que es parlava del Costa Brava, i els rumors diuen que el substitut seria un T-IV, no he pensat en res més. Però... Hi ha material nocturn a 250? El T-VII no és a 220 -excepte modificació específica a 250 pels S130-?

Són les locomotores 252 a 220 km/h, si no vaig confós.
En tot cas, són els cotxes TrenHotel que necessitarien tractores 130.

Tractores de S130? No hi ha catenària més enllà d'Àvila! I ni les tractores de 130 ni cap Talgo que no sigui el sèrie IV està homologat a Portugal! Encara m'ho poseu pitjor.

En resum, que la cosa d'un Trenhotel Barcelona-Lisboa no passa de desig ben intencionat disfressat de rumor.

Tot plegat, juntament amb debats sobre altres possibles destinacions que s'han inicat, m'incita a obrir un fil sobre les posibilitats actuals i futures de connexions internacionals per AV, tant diürnes com nocturnes, des de Barcelona.

Segons Forotrenes:
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=4517
He fet bé fotografiant el Costa Brava, perquè creia que es retiraria abans el material que el Talgo.

NOTICIOOOOOOOOOOOOON!

Segons la pagina de venta de bitllets de Renfe, el Catalán Talgo ( http://www.catalantalgo.tk/ ) pot ser que es retiri el 5 de Novembre

Doncs jo hi he entrat i no ho sé veure. Com a límit del període de circulació, diu el 12 de desembre, però això no és indicatiu de si després segueix circulant o no.

Home segons la web el 5 de novembre hi ha tren i el 6 no. Normalment quan et pases de antelacio et diu el nom de tren i et posa alguna cosa com: "No disponible" o "Tren fuera de horario"

ElDesi1994 wrote:Home segons la web el 5 de novembre hi ha tren i el 6 no. Normalment quan et pases de antelacio et diu el nom de tren i et posa alguna cosa com: "No disponible" o "Tren fuera de horario"

I segons la mateixa web, circula fins al 12 de desembre. Que la venda de bitllets no estigui disponible no vol dir que el tren no circuli.

Això no t'ho discuto però jo he mirat aquest migdia i el 6 de novemre ja no sortia.
Deixam-ho mirar

No i es, només surt el talgo MARENOSTRUM, EL 12 DE DESEMBRE!!!

Doncs no se quina pàgina mires... Barcelona - Montpeller

Miro a la Actualitzada, la de venta de Bitllets!

Cap de les dues pàgines és garantia de res, ja que poden no estar introduits els trens per a la venda de bitllets. Trobo massa agosarat fer afirmacions amb unes bases com aquestes.

Tens Rao!

Però es UNA POSSIBILITAT!

L'altra possibilitat, per a mi molt més plausible, és que avui és 5 de setembre i Renfe no sol vendre res més enllà de dos mesos, encara que diguin que estan ampliant el termini d'antelació de compra.