Transport.cat

adria wrote:

JPlanas wrote:Simplified Subway Maps

No m'agrada, bàsicament,perquè és com si indiqués corbes que no hi són, que la l-1 agafa Meridiana tot recte, el tram a Maria Cristina faria una corba i a partir d'alla, tot recte, enganyaria un munt als turistes un munt.

Però els turistes no han d'agafar aquest mapa. És un que no té CAP referència geogràfica. Només és per indicar per on les línies tenen els enllaços i els noms de les estacions. I si ho volen fer així per turistes, doncs que posi en un lloc que en "x" parada es pot anar a "y" lloc.

El Mapa me parece un poco lioso por las líneas de Rodalies de Catalunya y de FGC tienen el mismo color eso confunde mucho al pasajero.

Pienso que la idea de introducir el Aerobus en el sistema ATM seria una muy buena idea, ya que la gran mayoría de transportes de Barcelona están integrados a esta organismo y además que los autobuses Aerobus sus billetes son muy caros para los pasajeros.

Ja es va comentar fa temps: un disenyador francés va crear "mapes simplificats" de metros del món, inclòs el de Barcelona.

Sembla que ha fet una nova versió:

http://www.inat.fr

A mi m'agrada molt més que la versió anterior.


I vosaltres què opineu?

Jo he fet una segona versió també...


Hi ha un error a l'estació de Gràcia.

Atencio que arriba el rondinaire...

Aquests mapes molt "macoS" amb aquest estil de disseny grafic presuntamente mes senzill, a mi em dificulten molt situar-me sobre el planol, passa amb el metro de Madrid i amb el d'altres llocs, perque determinades corbes i enllaços no s'ajusten a la realitat i el que dueria ser mes senzill acaba esdevenint mes complexe perque no reconeixes la "graella" i/o enreixat...ara si, en un petit espai de paper hi cap un troç mes gran...

Hi algu mes que li sembli mes senzill aixi?
soc l'unic que te aquesta precepcio?
Jo trobo que es mes difcil d'una ullada veure enllaços i calcular distancies de forma correcte.

Queda molt maco i estilitzat, pero molt irreal, com termometres amb curves suavitzades mes o menys com el que deu fer la linia.

A vegades algo es vol fer tan entendor que s'acaba fent mes complexe, si una linia te un sentit marcadament vertical o en esviaix...i la poses en sentit horitzontal..malament anem pero molt "senzill" que quedi (L6 a primer planol)

En podría citar moltes mes, pero nomes d'exemple..al segon sembla que de VAllcarca L3 a Pza Molina L7 hi hagi res..... ja, ja...doncs a peu hi una bona tirada.

el darrer de Renfe445 es mes acurat en aquestes coses pero tambe n'hi ha alguna (la corba Fontana Lesseps L3 per exemple), pero esta molt millor.

A mi también me pasa lo que a ti. De hecho, una cosa que me gusta bastante del plano de Metro de Barcelona es que esta sobre un esquema muy básico de la ciudad, con algunas calles principales y zonas verdes y así marcadas.

Jo també prefereixo un plànol lo mes geogràfic possible, ja sabem que no sempre es pot al 100% però almenys que coincideixi bastant.

Jo també estic amb les opinions anteriors.

Un mapa excesivament simplificat potser va bé a un turista, però despista al que coneix la ciutat i la seva xarxa.

Si per mi fos, a les estacions hi hauria el mapa de CartoMetro.

El del CartoMetro es una passada, però per l'usuari poder seria massa confús. A mi el que més m'agrada "com a usuari" és el que te en Bernat al seu Web, no podria haver-hi cap tipus de dubte al mirar-lo


http://www.trenscat.com/tmb/images/metro/mapa_metro.jpg

A mi m'agrada el de CartoMetro tant com el de Bernat, això sí, coincidisc amb Miquel en que de cara a l'usuari pot ser un poc liós, el de CartoMetro.

Estava buscant desesperat aquest de "CartoMetro", jeje...

Gràcies, Faristol, pel teu comentari.

La corba de Fontana a Lesseps l'he fet perquè si no el nom de "Plaça Molina" no cap. Jo he intentat representar al mapa algunes de les vies principals de Barcelona, com són l'Avinguda del Paral·lel, l'Avinguda Diagonal, la Gran Via de les Corts Catalanes, l'Avinguda Meridiana, el Passeig de Gràcia, el Carrer Aragó... La resta és més esquemàtic. Quan es facin prolongacions intentaré moure algunes coses sense perdre la forma de les vies principals.

El Carrer Aragó, com podeu veure, crec que hauria d'anar recte, però he fet una cosa al costat de l'estació de Clot per intentar no confondre a la gent que es pensi que des del Passeig de Gràcia es pot anar cap a la Meridiana.

fgc113 wrote:A mi m'agrada el de CartoMetro tant com el de Bernat, això sí, coincidisc amb Miquel en que de cara a l'usuari pot ser un poc liós, el de CartoMetro.

Això del CartoMetro era una conya, però ara que he vist el d'en Borràs (que no el coneixia, aquest plànol), sí que ho dic de veritat que, si per mi fos, a les estacions hi seria. No tenim una xarxa de metro tan complexa com a París o Londres, i crec que certes simplificacions són contraproduents.

faristol wrote:Atencio que arriba el rondinaire...

Aquests mapes molt "macoS" amb aquest estil de disseny grafic presuntamente mes senzill, a mi em dificulten molt situar-me sobre el planol, passa amb el metro de Madrid i amb el d'altres llocs, perque determinades corbes i enllaços no s'ajusten a la realitat i el que dueria ser mes senzill acaba esdevenint mes complexe perque no reconeixes la "graella" i/o enreixat...ara si, en un petit espai de paper hi cap un troç mes gran...

Hi algu mes que li sembli mes senzill aixi?
soc l'unic que te aquesta precepcio?
Jo trobo que es mes difcil d'una ullada veure enllaços i calcular distancies de forma correcte.

Queda molt maco i estilitzat, pero molt irreal, com termometres amb curves suavitzades mes o menys com el que deu fer la linia.

A vegades algo es vol fer tan entendor que s'acaba fent mes complexe, si una linia te un sentit marcadament vertical o en esviaix...i la poses en sentit horitzontal..malament anem pero molt "senzill" que quedi (L6 a primer planol)

En podría citar moltes mes, pero nomes d'exemple..al segon sembla que de VAllcarca L3 a Pza Molina L7 hi hagi res..... ja, ja...doncs a peu hi una bona tirada.

el darrer de Renfe445 es mes acurat en aquestes coses pero tambe n'hi ha alguna (la corba Fontana Lesseps L3 per exemple), pero esta molt millor.

En efecte, a mi també em semblen uns mapes superflus. Només poden tenir interès estètic, cosa la qual sovint es troba en conflicte amb la usabilitat.

Fotracaires, estic totalment obert a propostes per millorar el plànol, si voleu.

Podeu dir-me si hi ha alguna altra via important, i marcar els punts d'interès que els turistes volen veure.

Hello,

I'm updating the Bacelona track map (after 4 years, there some work to do...).
I would like to know if the works at Sarriàand Gràcia are finished, and if the inset I draw on the map show the new situation correctly ?

Thanks a lot,

Franklin

carto.metro wrote:Hello,

I'm updating the Bacelona track map (after 4 years, there some work to do...).
I would like to know if the works at Sarriàand Gràcia are finished, and if the inset I draw on the map show the new situation correctly ?

Thanks a lot,

Franklin

Construction on Metro line L9 has been halted indefinitely, so the works at Sarrià are at a standstill. At Gràcia the platform between tracks 1 and 3 has been widened, but the plan was revised, and the project of having track 4 merge with track 2 before entering the station (as to widen the platform) has been ultimately omitted, since it would have required rebuilding part of the tunnel gallery and this was considered too costly for little return.

Don Ramón wrote:

carto.metro wrote:Hello,

I'm updating the Bacelona track map (after 4 years, there some work to do...).
I would like to know if the works at Sarriàand Gràcia are finished, and if the inset I draw on the map show the new situation correctly ?

Thanks a lot,

Franklin

Construction on Metro line L9 has been halted indefinitely, so the works at Sarrià are at a standstill.

... however, the section between Zona Universitària and Aeroport T1 will be open in 2016. Confirmed.
Here the map with the definitive names of the stations: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 9704_o.jpg (the grey stations will not open in 2016).

davroca5 wrote:

Don Ramón wrote:

carto.metro wrote:Hello,

I'm updating the Bacelona track map (after 4 years, there some work to do...).
I would like to know if the works at Sarriàand Gràcia are finished, and if the inset I draw on the map show the new situation correctly ?

Thanks a lot,

Franklin

Construction on Metro line L9 has been halted indefinitely, so the works at Sarrià are at a standstill.

... however, the section between Zona Universitària and Aeroport T1 will be open in 2016. Confirmed.
Here the map with the definitive names of the stations: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 9704_o.jpg (the grey stations will not open in 2016).

Also, the Santa Rosa station in the L9 existing part is already open but I don't remember exactly since when. In this fanthastic map you could include the commuter lines too, because it's not very difficult (there're only 2 tunnels with 2 tracks and Barcelona Sants) and would be very useful. In the commuter part, the current R7 doesn't arrive any more till l'Hospitalet de Llobregat. I link here a current map so you can improve it.

Rodalies de Catalunya map: http://www.renfe.com/viajeros/cercanias ... celona.png

Thansk for this map! Thumbs up!

bigcoaster wrote:[Also, the Santa Rosa station in the L9 existing part is already open but I don't remember exactly since when.

19/09/2011

Thanks for the replies !

Don Ramón wrote:Construction on Metro line L9 has been halted indefinitely, so the works at Sarrià are at a standstill.

There is no date for opening the central section ? Is the tunnel finished now ? What is the remaining work ? rail track, signalling and station equipment ?

bigcoaster wrote:In this fanthastic map you could include the commuter lines too, because it's not very difficult (there're only 2 tunnels with 2 tracks and Barcelona Sants) and would be very useful

You mean the tunnels of the rodalies networks ? That is "little" bit more than just two tunnel I think