Transport.cat

Trytasa Baldaquino wrote: No "semos" tan modernos como Zurich... claro... el problema de extrapolar casos concretos es que se corre el riesgo de hacer trampa. Con una superficie similar a la de Barcelona (kilómetro arriba kilómetro abajo), Zurich tiene una cuarta parte de su población (una densidad de 4.000 hab/m2 frente a la de 16.000 de nuestra city). Ergo, una cuarta parte de coches para la misma superficie. Ergo, una cuarta parte de las necesidades transportiles. Así yo también pacifico todo...

¿Zurich moderna? ¡Pero que demagogia! Mirate algunas fotos de los años 50 de Barcelona, y verás que la disposición de las calles era exactamente la misma que en Zurich: Tranvías por el centro, dársenas de abordaje y calles de dos sentidos. Te adjunto una foto de la Pl. Kennedy en el año 56 para que te hagas una idea, por ahí hoy en día circula un maravilloso bus que no tiene la capacidad que tenía un 1200 con remolque. Es patético que incapaz de aceptar que hemos errado con el desarrollo urbanístico ahora te inventes cuentos chinos de que una disposición como era la norma hace más de medio siglo es de alguna forma "moderno", o como si no nos hubieramos cargado los tranvías y trolebuses por considerarlos "anticuados", y ver como lo más moderno el autobus. ¿Ahora de repente va a ser que es algo moderno llenar la ciudad de tranvías con derecho de vía?

Y por cierto, si en Barcelona hay más densidad y más necesidad de transporte, pues más razón para no darle prioridad a un transporte que ocupa tanto espacio como el coche, y enfocarse en aquellos más eficientes respecto al espacio urbano ¿no? La cosa es esa, si aquí no nos hubieramos cargado líneas de tren, de carrilet y de tranvía como si de enfermedades de tratase, pues tal vez también podríamos ser tan "modernos" como Zurich. Lo que me parece absolutamente lamentable es que no seamos capaces de ver que seguir diseñando una ciudad con cuatro veces la densidad de Zurich como para que la gente se mueva en coche, cuando esto ni en Zurich, con su cuarta parte de la densidad, es realista. Más densidad no significa más coches, significa más movimiento. Significa más coches si se planifica con los pies.

Por mí, como si rememoras hasta el Tranvía de los Docks... pero imagino que entenderás que las necesidades de transporte, ni la población, ni casi nada es lo mismo que en los años 50. Evidentemente, el desarrollo urbanístico se ha hecho a golpe de talonario y el hecho de utilizar la palabra "moderno" tenía como sinónimo "cool", no "actual". Pensaba que era evidente, pero supongo que debe haber de déficit de capacidad redaccional por mi parte. De todos modos, todo en su justa medida: llenar hoy en día la ciudad de vías de tranvía me parece anacrónico, excesivamente costoso y absurdo. Muy "moderno" (léase "cool", por favor), eso sí.

Pero sigues sin contestarme... ¿Quién pagaría la duplicación de líneas de metro para absorber la demanda? (o eso, o se instala un tapis roulant continuo por el subsuelo). Si con la cantidad de usuarios que hay ahora es un servicio deficitario, con el doble de viajeros sería el doble de deficitario. Y todo eso para tener un transporte de peor calidad y comodidad que el que proporciona -en algunos casos- el vehículo privado. Si la promoción del transporte público no se hace "per se", incentivando su uso con medidas lógicas que realmente aporten una ventaja clara respecto al vehículo privado, no atraerá a nadie más allá de los que no tienen otra opción. Pero no, queremos hacerlo todo por narices: la gente cogerá el transporte público sí o sí. Y para ello fastidiamos la vida todo lo que podamos al que utiliza el coche, consiguiendo que un trayecto en el que antes empleaba diez minutos, ahora tarde veinte.

Pero es que aún así, siempre le será mejor tardar veinte minutos en coche que subir a un autobús con frecuencia ridícula y cambiante, atiborrado de gente que (a menudo) huele mal, deficientemente climatizado -a gusto del conductor- y que encima es posible que le deje a tres calles de su destino, o que le exija hacer uno o varios transbordos que multiplican las incomodidades. ¿Y nos sorprendemos de que sigan cogiendo el coche?

Si no somos capaces de entender el equilibrio que tiene que haber entre transporte público y privado y sólo dejamos una visión sesgada y visceral, jamás solucionaremos el problema de movilidad que vive esta ciudad. Problema por decir algo, porque -aunque todo es mejorable- que yo sepa todas las ciudades medianamente grandes sufren atascos a diario en horas punta. Pese a peajes urbanos, circulaciones alternativas según matrícula y demás mandangas. Estoy convencido que incluso la querida Zurich sufre de vez en cuando congestión por el tráfico...

P.D.: ¿Hablábamos de atascos en Zurich???

http://www.rpp.com.pe/2012-11-26-zurich ... 43688.html

Así que el tranvía es anacrónico, el bus es incómodo, y sólamente queda como opción el Metro, pero ese es carísimo.
Pues nada tu, habrá que ir en coche todo el mundo, mejor vayamos reduciendo aceras, y calles como Rambla Catalunya o Las Ramblas podemos aprovecharlas para más carriles. Propongo también reconvertir algunas avenidas en autovías, para mejorar la circulación. Al fin y al cabo, ha quedado claro, el coche es la única forma de que todos puedan tener un transporte digno. Gracias por iluminarme, como estaba yo de equivocado de pensar que una buena movilidad para todos pasaba por tonterías de que transporte público.

Nois, el debat s'està desviant massa. Suggeriments per dividir el fil i quin títol?

N'hi havia uns quants d'"històrics" que tenen a veure amb l'última evolució del tema:

http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=10560&p=162995
http://transport.cat/viewtopic.php?f=7&t=9489&p=137940
http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=8732&p=124584

I els que parlen sobre "ciclistes kamikazes" potser podrien anar al tema d' "Imbècils al volant (o al manillar de les motos)" (treient, de pas, "de les motos" del títol, ja que tothom sap que no són pas els únics "bojos del manillar")

Estic d'acord amb el que diu el Fran. Cal un fil "Imbècils als manillars" o similar. Prou de suposar que els invívics són sempre els "cotxes=vehicles privats"

Si hem de fer un fil d'imprudents als manillars de llurs bicicletes, en quatre dies esgotarem la quota de disc dur del servidor, i això només amb les que pudria explicar jo. Ah, i sempre amb total impunitat per les bicicletes per part de l'autoritat, fins i tot amb Urbana al davant.

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... lanova/sau

Circula 50 metres amb el cotxe bolcat a la carretera de Vilanova de Sau
Redacció Vic | Actualitzat el 09/08/2013 a les 10:23hArxivat a: Successos, accident, cotxe, vilanova de sau

El cotxe, després del sinistre.

Ahir al voltant de les 10 del matí, un cotxe va bolcar a la N-141d, carretera de Vilanova de Sau. L'automòbil va avançar uns 50 metres cap per avall fins que va quedar aturat. Increïblement, l'únic ocupant del vehicle, un jove de 20 anys veí de Vic, en va sortir il·lès.

Al lloc dels fets, s'hi van desplaçar unitats de mossos, bombers i SEM. Tot apunta que la causa de l'accident és un excés de velocitat, ja que va tenir lloc al final d'una llarga recta.

Pont d'agost tràgic a les carreteres catalanes

Un accident mortal a Jorba, un a Mataró i un altre a la C-352 a la Roca del Vallès, tots tres aquest diumenge, eleven a deu el nombre de víctimes en accidents de trànsit

http://www.ara.cat/societat/Pont-negre- ... 02507.html

"Pont negre", crec jo, motivat sobretot per allò que diem aquí d'"imbècils al volant". Per cert, crec que no estaria malament que aquest fil , en lloc de prestar tanta atenció a les conductes esporàdiques més forassenyades, es fixés més en aquelles més habituals, i quasi generalitzades, que, almenys a mi, quan condueixo, em fan sentir més que incòmode (i que em deprimeixen): em fan sentir més o menys com en una selva on imperen la llei del més fort,la prepotència, la manca de respecte i d'educació, la insolidaritat... No són tant les aparatoses accions de bogeria com el degoteig de conductes impròpies de gent civilitzada, que són el veritable brou on aquelles es cultiven. Crec que, des 'aquí, ens podríem dedicar a anar anotant tota aquesta munió de petites i constants imbecil.litats.

Diari de Girona, 23 d'ocubre de 2013 wrote: La província de Girona és on hi ha més risc de patir un accident de Catalunya
Un estudi conclou que la demarcació supera la mitjana perquè el trànsit es concentra en les carreteres convencionals
[...]

El Punt Avui, 23 d'octubre de 2013 wrote: Menys risc a la xarxa viària
Encara hi ha un 12% de les carreteres amb un risc alt o molt alt de tenir-hi un accident
S'ha analitzat el trànsit i les incidències en 1.214 quilòmetres de la xarxa de carreteres gironina
[...]

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... /menys/dia

Dos camions bolquen al mateix tram de l'Eix a Gurb en menys d'un dia
El segon accident ha provocat un ferit lleu

El primer sinistre ha obligat a tallar la via en sentit Girona durant tota la nit

Pere Pratdesaba | Actualitzat el 12/11/2013 a les 17:18hArxivat a: Successos, trànsit, Eix Transversal, C-25, Servei Català de Trànsit, accident


El segon accident ha tingut lloc a l'altura del polígon Malloles. Foto: Adrià Costa

Un camió ha bolcat aquest migdia, a la C-25, a l'alçada de Gurb, al punt quilòmetric 183, amb el balanç d'un ferit lleu. L'accident ha passat a tres quarts de dues i ha obligat a tallar un carril en sentit Manresa, per procedir a la retirada del vehicle i la neteja de la calçada.

Es dóna la circumnstància que en aquest mateix tram de la mateixa carretera, també a terme municipal de Gurb, ahir a la tarda va bolcar un altre camió de farina. Els dos accidents han passat amb menys d'un dia de diferència.

El sinistre d'ahir es va produr a un quart de vuit de la tarda. A conseqüència de l'accident, es va tallar la via en sentit Girona, entre els quilòmetres 176-178 durant tota la nit, fins a quarts de nou del matí, quan es va retirar el vehicle. Els cotxes, fins llavors, es desviaven per la C-25d. La retirada d'un vehicle d'aquestes dimensions es complicada fer-la a la foscor i per això es va procedir a posposar-ho fins al matí, segons ha informat el Servei Català de Trànsit a Osona.com.

Un dels dos carrils de la carretera en sentit Girona ha continuat tallat durant tot el matí, a causa de les tasques de neteja de la calçada.

Aquest matí a les vuit, s'ha accidentat un camió d'aliments a les costes del Garraf (C-31), més o menys, a l'alçada del poble. Algú en té alguna notícia. A mi m'ho ha explicat el meu pare. A les 11 encar hi havia cua ...

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... lament/vic

Un ferit en un atropellament a Vic

Accident de trànsit a l’Estadi

Redacció Osona.com | Actualitzat el 27/11/2013 a les 14:44hArxivat a: Successos, accident, atropellament, SEM, trànsit
Una persona ha resultat ferida aquest migdia, als volts de tres quarts de dues, en un atropellament a Vic, segons han explicat a Osona.com fonts del SEM. L’accident ha passat a l’Estadi, al carrer Pare Huix.

El ferit ha estat traslladat a l’Hospital General de Vic amb una ambulància del SEM. Al lloc dels fets s’hi han desplaçat diverses dotacions de la Guàrdia Urbana.

Com que no sé on posar-ho ho poso aquí.

http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/12/ ... permesa-0/

El RACC proposa que la nova llei de seguretat fixi en 0 la taxa d’alcoholèmia permesa

En el marc de la tramitació al Congrés de la nova Llei de seguretat viària, el RACC (Reial Automòbil Club de Catalunya) ha reclamat que la taxa d'alcoholèmia permesa per a conductors professionals i novells es fixi en zero, tal com ho fan altres països europeus.

Menys permissivitat en la taxa d’alcoholèmia

El director de la Fundació RACC, Miquel Nadal, considera que la proposta de doblar l’import de la multa de 500 a 1.000 € per superar la taxa d’alcoholèmia és “una mesura parcial, mal enfocada, fàcil i massa general” que només s’hauria d’aplicar a les persones reincidents i aquells qui superin 1,2 grams d’alcohol per litre de sang.

D’altra banda, ha demanat valentia als polítics per rebaixar la taxa permesa de 0,25 a 0 mil·ligrams per litre d’alcohol aspirat. Actualment, el límit és de 0,25 i de 0,15 als conductors novells i els transports de mercaderies i vehicles especials.

130 km/h: no obrir la veda

La nova Llei de Seguretat també preveu augmentar velocitat màxima permesa fins a 130 km/h en alguns trams d’autopistes i autovies i, en canvi, planteja reduir de 100 a 90 km/h la velocitat en les carreteres convencionals. Respecte a aquesta modificació, el RACC considera que incrementar el límit de velocitat ha de ser “molt selectiu, molt ben estudiat i no obrir la veda”.

Casc per als ciclistes

Una tercera modificació que inclou la nova llei és l’obligatorietat del casc per als ciclistes menors de 18 anys. Aquesta decisió ha estat criticada per diverses associacions de ciclistes, així com pel RACC, perquè consideren que la proposta reduir l’ús de la bicicleta a la ciutat. D’altra banda, Nadal ha plantejat la possibilitat d’estudiar si és necessari un sistema d’ dentificació i registre per a les bicicletes, així com una assegurança obligatòria.

Adolescent barceloní wrote:En el marc de la tramitació al Congrés de la nova Llei de seguretat viària, el RACC (Reial Automòbil Club de Catalunya) ha reclamat que la taxa d'alcoholèmia permesa per a conductors professionals i novells es fixi en zero, tal com ho fan altres països europeus.

Professionals i novells, vet aquí el detall.

Perquè, altrament, caldria veure si en els àpats que segueixen les reunions del RACC hi ha vi a la taula, o bé ni gota.

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... lictiu/vic

Un bus i un turisme topen en un punt conflictiu de Vic

L’accident no provoca cap ferit

Redacció Osona.com | Actualitzat el 10/12/2013 a les 09:49hArxivat a: Successos, trànsit, accident


L'accident, des del domicili d'un veí. Foto: Mari Moyano / @marimoyafernan

Un turisme i un bus van patir una topada aquest dilluns, 9 de desembre, als volts de set de la tarda, al carrer Virrei Avilés, al barri del Remei. Segons les primeres informacions, el cotxe es va saltar un stop. No hi van haver ferits.

Aquesta zona és conflictiva i ja hi ha hagut diversos accidents en els que s’hi han vist involucrats els autobusos que hi circulen. El PSC ja va portar el tema en un passat ple municipal, a l’apartat de preguntes, perquè considera que els autobusos corren massa.

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... farga/bebi

Quatre morts en caure un cotxe de la C-17 al riu Ter a la Farga de Bebié

El sinistre s'ha produït al terme de les Llosses, al límit de les comarques del Ripollès i d'Osona

El cotxe ha quedat enfonsat a l'aigua i la tasca de recuperar els cossos serà difícil


Redacció Osona.com | Actualitzat el 14/12/2013 a les 13:20hArxivat a: Successos, trànsit, bombers, Mossos d'Esquadra, víctima, C-17, accident
Situació del trànsit a la C-17, en directe
Quatre persones han mort aquest migdia, a les Llosses, quan el cotxe en el que circulaven ha sortit de la carretera i s'ha precipitat a a dins del riu. L’accident ha tingut lloc a la C-17, al quilòmetre 84,5, pocs minuts després de les dotze. Per causes que es desconeixen, el vehicle ha sortit de la via.

El sinistre ha obligat a tallar la carretera en els dos sentits de la marxa. Al lloc dels fets s’hi han traslladat diverses dotacions de Bombers de la Generalitat, Mossos d’Esquadra i del SEM.

Més informació en uns minuts

---

De la mateixa font de sobre

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... farga/bebi

Quatre morts en caure un vehicle de la C-17 al riu Ter a la Farga de Bebié

Les víctimes són dos adults i dos menors

Tres persones han saltat a l'aigua per intentar salvar-les

El sinistre s'ha produït al terme de les Llosses, al límit del Ripollès i Osona

Arnau Urgell | Actualitzat el 14/12/2013 a les 13:20hArxivat a: Successos, accident, C-17, víctima, Mossos d'Esquadra, bombers, trànsit
Situació del trànsit a la C-17, en directe


Accident mortal a la Farga de Bebié. Foto: Arnau Urgell

Quatre persones han mort aquest migdia en caure el vehicle amb el qual circulaven per la C-17 al riu Ter a l'alçada de la Farga de Bebié. El sinistre ha succeït cap a quarts d'una quan la furgoneta ha sortit de la via per causes que es desconeixen i s'ha enfonsat. Les víctimes són dos adults i dos menors.

L'accident s'ha produït al quilòmetre 85,5, al terme de les Llosses, a tocar del límit entre les comarques d'Osona i el Ripollès. Fins al llocs dels fets s’hi han traslladat sis dotacions de Bombers de la Generalitat, vuit dels Mossos d’Esquadra i quatre ambulàncies del SEM.

El cotxe, que circulava en sentit Ripoll, ha impactat contra la barrera de ciment que tanca la carretera. L'ha trencat i posteriorment s'ha enfilat fent que volés i caigués al riu a bastants metres del punt de l'impacte.

Tres persones, en veure l'accident, s'han llançat a l'aigua per intentar salvar els ocupants del vehicle sinistrat però no han pogut aconseguir-ho. El SEM els ha atès al lloc dels fets per hipotèrmies. Per altra banda, la tasca de recuperar els cossos serà llarga i costosa, segons fonts consultades per aquest mitjà.

Des del moment de l'accident hi ha un carril tallat en sentit Ripoll.

El cotxe sinistrat, a dins del riu. Foto: Arnau Urgell