Transport.cat

Posted: **Saturday 15/09/2007 15:17**

Retrasos de hasta dos horas en los trenes a Sevilla
MENU VERTICAL
Jerez

Detalle Noticia

02:51 REDACCIÓN
n JEREZ. La Unión de Consumidores recibió ayer multitud de llamadas telefónicas de usuarios de Renfe que se quejaban de los problemas surgidos en los trenes regionales entre las provincias de Cádiz y Sevilla, más concretamente en el tramo de vías comprendido entre Jerez y Lebrija.

"Las llamadas nos consultan acerca de los trámites que son necesarios para hacer valer sus derechos como usuarios de este servicio y más que una devolución del importe, los usuarios se animan a reclamar la falta de información a la hora de tomar el tren sin que constara que en algunos casos el retraso era superior a las dos horas", señalaron ayer desde la Unión de Consumidores. "Es más -añadieron- en algún tren, en concreto en el que sale de Cádiz alas 17 horas, se daba la circunstancia de que los lavabos de los vagones estaban completamente atascados por algún fallo, conllevando esto unas condiciones nada higiénicas para los usuarios". Consumidores se ha ofrecido a gestionar las quejas de los afectados.

http://www.diariodejerez.com/164581_ESN_HTML.htm

Posted: **Tuesday 18/09/2007 0:11**

Línea Jaén-Madrid, dañada por lluvia, permanecerá cortada hasta fin semana
17:00 - 17/09/2007

Jaén, 15 sep (EFECOM).- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) anunció hoy que mantendrá cortada al menos hasta el fin de semana la línea férrea que une Jaén con Madrid, al tener que reconstruir un talud sobre el que descansa la vía y que se vio afectado por la lluvia caída el pasado jueves.

Fuentes de ADIF informaron a Efe de que tras descender el nivel del agua después de la tormenta, se analizó un "destrozo muy importante", que consiste en la destrucción "casi completa" de un talud que tiene como función nivelar el perfil de la vía y servir como base donde ésta descansa, lo que hará "necesario volver a construirlo entero".

La reconstrucción del talud, que tiene 250 metros de largo y 25 de alto y está ubicado a la salida de la estación de Las Madrigueras en el punto kilométrico 323 de la línea de ancho convencional Madrid-Sevilla, precisará de 30.000 metros cúbicos de piedra, que están siendo trasladados por una flota de camiones desde tres canteras cercanas, según las mismas fuentes.

Dentro de este tramo de vía afectado, existe uno de 50 metros de longitud que ha quedado "sin terreno debajo" y la vía aparece "colgada sin sujeción a una altura de 25 metros", según el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Los trabajos -apuntó Adif- requieren la construcción de una gran escollera sobre la que irá una plataforma de tres metros en la que, a su vez, quedará fijada la infraestructura ferroviaria dañada por la tormenta.

Con todo ello, la entidad puntualizó que la previsión de los técnicos encargados de la obra apunta a que se continuarán las tareas hasta el próximo fin de semana, aunque está supeditado a "cómo vayan evolucionando los trabajos".

Por su parte, Renfe confirmó hoy que, a la luz de esta nueva previsión, continúa con el plan alternativo de transporte para los viajeros afectados de los catorce trenes diarios de la línea Jaén-Madrid, el tren diurno arco Federico García Lorca entre Sevilla-Málaga y Barcelona y los trenes hotel Machado Cádiz-Sevilla-Barcelona y los trenes hotel Gibralfaro Málaga-Barcelona. EFECOM

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias

Posted: **Sunday 23/09/2007 15:27**

VilaWeb wrote:El metro de Ciutat de Mallorca, un altre cop inundat

Quan tot just fa un mes de la gran inundació del metro de Ciutat de Mallorca (21 d'agost), una tempesta de vint minuts que va caure ahir a l'horabaixa va tornar a inundar algunes estacions. El director general de Mobilitat del govern balear, Antoni Verger, va dir que la incidència es va produir per causa d'un problema estructural. Així, per exemple, les bombes d'extracció d'aigua de l'estació de Son Fuster no van ser suficients perquè s'acumulés mig metre d'aigua a l'interior del túnel. És per això que, ara com ara, el servei roman aturat.

Recordem que Serveis Ferroviaris de Mallorca ha encarregat una auditoria externa per determinar els punts crítics en l'estructura del metro de Ciutat, inaugurat el mes d'abril passat. De fet, el govern balear i el PP, pocs dies després de la primera inundació, ja van topar per les responsabilitats en els problemes del metro. Els populars van negar que l'anterior executiu inaugurés en fals les obres del metro amb la intenció d'arribar a temps a les eleccions i va acusar el govern de Francesc Antich de manca d'informació.

Posted: **Sunday 23/09/2007 15:29**

he preguntat si necessiten socorristes en comptes de maquinistes...

entfe001 wrote:
VilaWeb wrote:El metro de Ciutat de Mallorca, un altre cop inundat

Quan tot just fa un mes de la gran inundació del metro de Ciutat de Mallorca (21 d'agost), una tempesta de vint minuts que va caure ahir a l'horabaixa va tornar a inundar algunes estacions. El director general de Mobilitat del govern balear, Antoni Verger, va dir que la incidència es va produir per causa d'un problema estructural. Així, per exemple, les bombes d'extracció d'aigua de l'estació de Son Fuster no van ser suficients perquè s'acumulés mig metre d'aigua a l'interior del túnel. És per això que, ara com ara, el servei roman aturat.

Recordem que Serveis Ferroviaris de Mallorca ha encarregat una auditoria externa per determinar els punts crítics en l'estructura del metro de Ciutat, inaugurat el mes d'abril passat. De fet, el govern balear i el PP, pocs dies després de la primera inundació, ja van topar per les responsabilitats en els problemes del metro. Els populars van negar que l'anterior executiu inaugurés en fals les obres del metro amb la intenció d'arribar a temps a les eleccions i va acusar el govern de Francesc Antich de manca d'informació.

Posted: **Sunday 23/09/2007 15:38**

El Govern balear ha decidit tancar indefinidament el metro.

Posted: **Sunday 23/09/2007 15:42**

de 110Km/h a la parada absoluta...

entfe001 wrote:El Govern balear ha decidit tancar indefinidament el metro.

Posted: **Monday 24/09/2007 14:34**

La notícia complerta:

De l'Avui:

El govern balear tanca indefinidament el metro de Palma

El govern balear ha ordenat tancar la línia de metro de Palma de Mallorca-Universitat de les Illes Balears per un termini de temps indefinit, fins que s'hagin arreglat tots els problemes que pateix i que van fer que el dissabte passat s'inundés de nou degut a les pluges

AVUI.CAT
Palma
Ult. Act. 24.09.2007 - 13:13 hs

El govern balear ha ordenat tancar la línia de metro de Palma de Mallorca-Universitat de les Illes Balears (UIB) per un termini de temps indefinit, fins que s'hagin arreglat tots els problemes que pateix i que van fer que el dissabte passat s'inundés de nou degut a les pluges.

El tancament del metro es produeix a una setmana del començament de les classes al campus universitari, on arribava la línia.

El conseller de Mobilitat, Gabriel Vicens, ha dit que la clausura "es perllongarà molt temps degut a la complexitat de les obres a realitzar".

El nou executiu autonòmic ha volgut posar en evidència la "mala herència" que els ha deixat el govern del PP amb una visita a l'estació inundada de Son Fuster Vell en la qual han participat el president del govern, Francesc Antich, i la batllessa de Palma, Aina Calvo.

Antich ha declarat que "no es pot acceptar que unes precipitacions inferiors als 20 litres per metre quadrat col·lapsin una infraestructura tant important".

Segons Antich, el problema és que "les obres de construcció del metro es van fer de manera molt deficient, amb preses i poca seguretat".

Autobusos llançadora
L'Empresa Municipal de Transports (EMT) ha confirmat que els seus autobusos cobriran el trajecte la línia del metro Palma-UIB, amb sortida a l'Estació Intermodal de plaça Espanya.

Segons un comunicat emès avui pel Servei Ferroviari de Mallorca (SFM), el servei especial d'autobusos llançadora de l'EMT començarà a les 06.15 i tindrà una freqüència de 13 minuts, amb l'objectiu de perjudicar "tan poc com sigui possible" els usuaris de la línia de metro.

El tancament del metro es produeix a una setmana del començament de les classes al campus universitari

Concretament, els autobusos assignats a aquesta línia eventual faran el recorregut Estació Intermodal-Jacint Verdaguer-Son Costa/Son Fortesa-Son Fuster Vell-Son Castelló-Via Asima-Camí dels Reis.

Les parades coincidiran amb les boques del metro, on s'ubicarà un servei d'informació per als usuaris.

Posted: **Monday 24/09/2007 14:41**

És el que passa quan es vol fer una obra amb el máxim benefici i el mínim cost.

Salut,

Posted: **Monday 24/09/2007 15:20**

Aquesta obra s'ha fet amb el màxim cost -només cal veure una estació terminal amb 10 vies- per a molt pocs trens cada hora.

Vaig recórrer la línia fa uns mesos i permet els 110Km/h, les estacions estan prou bé, els trens també, la senyalització és correcta. Ara bé, el mateix dia ja vam veure que en tema de desguassos, res de res.

Una pena.

Jordilar wrote:És el que passa quan es vol fer una obra amb el máxim benefici i el mínim cost.

Salut,

Posted: **Monday 24/09/2007 15:51**

Que la infrastructura és apta pels 110km/h ho trobo raonable, ara bé, que una estació tingui 10 vies per estacionar-hi trens ho trobo exagerat, no tan sols perque a efectes d'explotació és inescessària si no, per l'elevat espai que es nescessita per col·locarles.

Per això, les ments pensants haurien fet un estudi del terreny i haurien planificat un sistema de desguás d'aigua així com per altra banda s'hauria planejat un altre tipus d'estació molt més reduida i adaptada al model d'explotació de la línia.

Salut,

Posted: **Monday 24/09/2007 15:54**

és maquíssim veure un tren d'ample mètric a aquesta velocitat i sense immutar-se.

Jordilar wrote:Que la infrastructura és apta pels 110km/h ho trobo raonable, ara bé, que una estació tingui 10 vies per estacionar-hi trens ho trobo exagerat, no tan sols perque a efectes d'explotació és inescessària si no, per l'elevat espai que es nescessita per col·locarles.

Per això, les ments pensants haurien fet un estudi del terreny i haurien planificat un sistema de desguás d'aigua així com per altra banda s'hauria planejat un altre tipus d'estació molt més reduida i adaptada al model d'explotació de la línia.

Salut,

Posted: **Monday 24/09/2007 16:46**

liniadelRipollés wrote:Aquesta obra s'ha fet amb el màxim cost -només cal veure una estació terminal amb 10 vies- per a molt pocs trens cada hora.

(...)

Benvolgut liniadelRipollés,

sobredimensionar una infraestructura com una estació de tren no es cap disbarat. D'aixó se'n diu previsió i visió de futur.

Quants cops no s'ha dit o pensat, tantdebó s'hagués fet tal cosa o tal altre en el seu dia...

Posted: **Monday 24/09/2007 16:49**

No oblidem que Mallorca és una illa...

Posted: **Monday 24/09/2007 16:55**

I a sobre, molt sovint quan entra un tren no pot sortir-ne un altre per la configuració dels feixos de vies.

George85 wrote:
liniadelRipollés wrote:Aquesta obra s'ha fet amb el màxim cost -només cal veure una estació terminal amb 10 vies- per a molt pocs trens cada hora.

(...)
Benvolgut liniadelRipollés,

sobredimensionar una infraestructura com una estació de tren no es cap disbarat. D'aixó se'n diu previsió i visió de futur.

Quants cops no s'ha dit o pensat, tantdebó s'hagués fet tal cosa o tal altre en el seu dia...

Posted: **Monday 24/09/2007 17:08**

liniadelRipollés wrote:I a sobre, molt sovint quan entra un tren no pot sortir-ne un altre per la configuració dels feixos de vies.

Aixó si que és criticable!

A més d'un eginyer li hauria de caure la cara de vergonya.

Posted: **Monday 24/09/2007 17:29**

George85 wrote:
liniadelRipollés wrote:I a sobre, molt sovint quan entra un tren no pot sortir-ne un altre per la configuració dels feixos de vies.

Aixó si que és criticable!

A més d'un eginyer li hauria de caure la cara de vergonya.

I al director tècnic, i al director del projecte, i al responsable del Govern...

Posted: **Wednesday 03/10/2007 11:28**

Cortadas las vías de Renfe entre Osuna y Pedrera

Fernando Vicente. 03.10.2007 Suspendido el servicio entre la capital andaluza, Málaga, Granada y Almería.Esta mañana solo ha salido el primer tren entre Málga y Sevilla.Los pasajeros con billete serán transportados por carretera.
La acumulación de agua en las vías ha cortado el servicio de trenes esta mañana entre las estaciones de Osuna y Pedrera, lo que afecta a las conexiones de la capital andaluza con las de Málaga, Granada y Almería. Todos los trenes han sido suprimidos excepto el que salió de Málaga a las 7.45 horas. El tren tuvo que detenerse en la estación de Bobadilla algo antes de las nueve de la mañana. Sus 150 pasajeros han esperado 40 minutos hasta que han sido transbordados a autobuses que los llevarán por carretera hasta la estación de Osuna donde serán recogidos por otro tren.

"Siempre que llueve un poco pasa lo mismo. Nos cortan las vías. Seguro que esto no pasa en otros sitios", se quejaban los viajeros de Bobadilla.

En el resto de trayectos y conexiones todos los clientes de RENFE que tengan billete serán transportados por carretera a sus destinos.

Renfe no ha podido precisar cuándo se restablecerán sus servicios de tren entre dichas capitales andaluzas.

http://www.20minutos.es/noticia/285163/ ... tesdevias/

Posted: **Friday 12/10/2007 18:00**

A causa del fort temporal que pateix el País Valencià, aquest matí es trobava tallada la línia entre Xàtiva i Alcoi.

Posted: **Friday 12/10/2007 18:02**

Tot això és fantàstic perque la setmana vinent volia passar per Alcoi i Per Pedrera.

Pedrera té senyals mecànics amb afegitó electrònic al peu i s'ha de veure.

Posted: **Friday 12/10/2007 18:05**

bé, també han tallat el metro per inundació de Xàtiva i alguna més, han tancat el port (suposo que no per inundació) i l'aeroport una estona.

entfe001 wrote:A causa del fort temporal que pateix el País Valencià, aquest matí es trobava tallada la línia entre Xàtiva i Alcoi.

Transport.cat

Incidències a ferrocarrils fora de Catalunya