Transport.cat

Fran-Ikarus wrote:És que el noi té raó: a qui se li acudeix de celebrar una fira al recinte firal? Poguent fer-ho a Sant Miquel del Fai o al recinte Catalunya en Miniatura.

Platanito wrote:Al final s'han imposat el seny i l'interés general als interessos del (...) i al (....) de la (.....)


(...) capital
(....) lobby
(.....) Fira

TMB wrote:Informació sobre la convocatòria d’aturada parcial de conductors d’Autobusos



Arran de la convocatòria per part dels sindicats CGT i ACTUB d’un aturada de cinc hores dels conductors d’autobusos de TMB, des de les 11h a les 16h, el dia 21 de novembre vinent, avui ha tingut lloc, al Departament de Treball, l’acte de conciliació, que ha acabat sense acord tant pel que fa al fons de la qüestió com en els serveis mínims a aplicar durant l’aturada.



En relació amb els serveis mínims, que correspon dictar al Departament de Treball, en aquesta reunió l’empresa ha fet una proposta que té en compte les necessitats de mobilitat de la població de Barcelona i la seva àrea metropolitana, així com la situació de les infraestructures de transport en aquest àmbit. La proposta és la següent:



· 100% del servei habitual de les llançadores que substitueixen línies de Rodalies Renfe interrompudes: Estació de França - Aeroport, Estació de Sants - Aeroport i Plaça Espanya - Estació del Prat de Llobregat.



· 100% del servei habitual de les línies perifèriques que cobreixen àrees sense transport alternatiu: 9, 11, 21, 23, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 i 193.



· 50% del servei habitual a la resta de línies regulars de TMB.





Respecte del fons de la convocatòria d’aturada, l’empresa referma la seva disposició al diàleg i el seu posicionament, que es pot resumir en els punts següents:



· Els dos sindicats convocants són una part minoritària de la representació dels treballadors al comitè d’empresa d’Autobusos de TMB. El motiu esgrimit públicament per a l’aturada és un canvi en el sistema de descansos establert al conveni col·lectiu vigent, que va ser subscrit pels sindicats que sí que tenen la majoria dels representants dels treballadors al comitè d’empresa.



· Els sistemes de descansos setmanals establerts al conveni col·lectiu tenen vigència fins al 31 de desembre del 2008. Cal remarcar que no hi ha cap demanda judicial pendent subscrita per cap sindicat per incompliment de cap article del conveni referit als descansos setmanals.



· La convocatòria d’aturada es produeix quan hi ha una via de diàleg oberta sobre la qüestió de la jornada laboral. Ja ha tingut lloc una primera reunió entre la direcció d’Autobusos i els representants dels treballadors per començar a abordar l’aplicació a TMB de la nova normativa europea i espanyola en matèria d’interrupcions de la jornada diària de treball dels conductors de transport per carretera (reial decret 902/2007).



· TMB ha expressat la seva disposició a estudiar l’aplicació d’aquesta nova normativa en el marc d’una negociació global, que tingui en compte tots els factors. Cal subratllar que una aplicació mecànica i directa del decret 902/2007 podria causar perjudicis no només en el servei d’autobusos que presta TMB, sinó també en les condicions laborals dels mateixos conductors. Sembla, doncs, oportú donar-se un temps de reflexió i anàlisi abans de fer canvis en la regulació de la jornada diària de treball.





Pel que s’acaba d’exposar, TMB reitera que la convocatòria no té justificació i confia que siguin les vies establertes dins l’empresa per al diàleg social les que donin una resposta raonable i consensuada a les aspiracions de millora de les condicions laborals del personal d’Autobusos, de manera que s’evitin els perjudicis als usuaris que ocasionaria una interrupció del servei com la que es pretén provocar.

Barcelona, 16 de novembre de 2007

Ecomobisostrans wrote:Dimecres 21 de novembre quasi totes les linies de bus TMB afectades per culpa d'una (...) vaga

TMB wrote:· Els dos sindicats convocants són una part minoritària de la representació dels treballadors al comitè d’empresa d’Autobusos de TMB. El motiu esgrimit públicament per a l’aturada és un canvi en el sistema de descansos establert al conveni col·lectiu vigent, que va ser subscrit pels sindicats que sí que tenen la majoria dels representants dels treballadors al comitè d’empresa.

Departament de Treball wrote: · 100% del servei habitual de les llançadores que substitueixen línies de Rodalies Renfe interrompudes: Estació de França - Aeroport, Estació de Sants - Aeroport i Plaça Espanya - Estació del Prat de Llobregat.
· 100% del servei habitual de les línies perifèriques que cobreixen àrees sense transport alternatiu: 9, 11, 21, 23, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 i 193.
· 50% del servei habitual a la resta de línies regulars de TMB.

Ecomobisostrans wrote:Dimecres 21 de novembre quasi totes les linies de bus TMB afectades per culpa d'una (...) vaga

JaMiRo! wrote:Administradors, continuareu permetent això?

TMB wrote: Serveis mínims per a la convocatòria d’aturada parcial de conductors d’Autobusos de demà

Arran de la convocatòria per part dels sindicats CGT i ACTUB d’un aturada de cinc hores dels conductors d’autobusos de TMB, demà d’11 a 16 hores, el Departament de Treball ha emès una ordre per garantir el servei essencial de transport de viatgers que té en compte, entre d’altres factors, el dret constitucional a la lliure circulació i la “situació excepcional produïda per les obres de l’AVE”.

L’ordre estableix que ha de funcionar com a mínim el següent:

· 100% del servei habitual de les llançadores que substitueixen línies de Rodalies Renfe interrompudes: Estació de França - Aeroport, Estació de Sants - Aeroport i Plaça Espanya - Estació del Prat de Llobregat.

· 25% del servei habitual, amb almenys un vehicle per línia, en onze línies perifèriques que cobreixen àrees sense transport alternatiu: 9 (Pl. Catalunya - Pg. Zona Franca), 11 (Trinitat Vella - Roquetes), 21 (Paral·lel - El Prat), 24 (Paral·lel - Carmel), 63 (Pl. Universitat - Sant Just), 65 (Pl. Espanya - El Prat), 92 Gràcia - Pg. Marítim), 95 (Almeda - Fonstanta), 109 (Estació de Sants - Pol. Zona Franca), 157 (Pg. Marítim - Sant Joan Despí) i 193 (Parc de Montjuïc).

Aquest és, doncs, el mínim d’oferta que l’empresa garantirà, que podrà ser més gran segons el seguiment que tingui la convocatòria. Durant el dia d’avui, s’està informant mitjançant cartells a les parades i als vehicles de TMB de possibles alteracions del servei durant les cinc hores d’aturada.

Respecte del fons de la convocatòria d’aturada, l’empresa referma la seva disposició al diàleg i el seu posicionament, que es pot resumir en els punts següents:

· Els dos sindicats convocants són una part minoritària de la representació dels treballadors al comitè d’empresa d’Autobusos de TMB. El motiu esgrimit públicament per a l’aturada és un canvi en el sistema de descansos establert al conveni col·lectiu vigent, que va ser subscrit pels sindicats que sí que tenen la majoria dels representants dels treballadors al comitè d’empresa.

· Els sistemes de descansos setmanals establerts al conveni col·lectiu tenen vigència fins al 31 de desembre del 2008. Cal remarcar que no hi ha cap demanda judicial pendent subscrita per cap sindicat per incompliment de cap article del conveni referit als descansos setmanals.

· La convocatòria d’aturada es produeix quan hi ha una via de diàleg oberta sobre la qüestió de la jornada laboral. Ja ha tingut lloc una primera reunió entre la direcció d’Autobusos i els representants dels treballadors per començar a abordar l’aplicació a TMB de la nova normativa europea i espanyola en matèria d’interrupcions de la jornada diària de treball dels conductors de transport per carretera (reial decret 902/2007).

· TMB ha expressat la seva disposició a estudiar l’aplicació d’aquesta nova normativa en el marc d’una negociació global, que tingui en compte tots els factors. Cal subratllar que una aplicació mecànica i directa del decret 902/2007 podria causar perjudicis no només en el servei d’autobusos que presta TMB, sinó també en les condicions laborals dels mateixos conductors. Sembla, doncs, oportú donar-se un temps de reflexió i anàlisi abans de fer canvis en la regulació de la jornada diària de treball.

Pel que s’acaba d’exposar, TMB reitera que la convocatòria no té justificació i confia que siguin les vies establertes dins l’empresa per al diàleg social les que donin una resposta raonable i consensuada a les aspiracions de millora de les condicions laborals del personal d’Autobusos, de manera que s’evitin els perjudicis als usuaris que ocasionaria una interrupció del servei com la que es pretén provocar.

EMT wrote:A partir del día 21 de Noviembre de 2007, debido a la Fira de la Purísima, se cortará, hasta el día 11 de Diciembre de 2007, la calle Baldiri Aleu Torres de Sant Boi de Llobregat.

La línea N13 se desviará por la avenida Onze de Setembre tal y como se indica en el plano inferior.

Ecomobisostrans wrote:SANT BOI DE LLOBREGAT. LÍNEA L72. CALLE BALDIRI ALEU TORRES CORTADA POR culpa de la (...) FIRA DE LA PURÍSSIMA.

Ecomobisostrans wrote:SANT BOI DE LLOBREGAT. LÍNEA L72. CALLE BALDIRI ALEU TORRES CORTADA POR culpa de la (...) FIRA DE LA PURÍSSIMA.



A partir del día 21 de Noviembre de 2007, debido a la Fira de la Purísima, se cortará, hasta el día 11 de Diciembre de 2007, la calle Baldiri Aleu Torres de Sant Boi de Llobregat.

La línea L72 se desviará por la Riera Basté tal y como se indica en el plano inferior. (No se ve)

Fran-Ikarus wrote:Un bus desviat per la manifestació d'ahir
http://www.youtube.com/watch?v=DBdLsaAShhI

EMT wrote:Durante los próximos días 15 y 16 de Diciembre de 2007, debido a la celebración de la 34a edición de la Fira Avícola de la Raça Prat, los recorridos de las líneas PR2 y PR3 serán modificados, tal y como se indica en el plano inferior.


http://www.emt-amb.com/links/newresult. ... as_id=2129

orique wrote:Mai ho entendré...