Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Suposo que si, però es que és un canvi molt absurd, ja que tant fot tenir un semàfor normal pels cotxes i vianants, que unes barreres al pas de nivell. Però com que això es lleig, doncs toca gastar-se la pasta. Ja que a sobre, el vianant haurà (o hauria) de travessar les vies pels passos habilitats i no per on li dona la gana, però ja sabem tots que passarà, oi?Sky wrote:M'agradaria saber què faran amb els semàfors, suposo que hi haurà prioritat semafòrica perquè un tren que acaba de sortir de l'estació no s'hagi de tornar a aturar uns metres més enllà... oi?
Hi ha un nou 592 a lleida,aquest esta pintat amb colors nous de media distacia...Renfe451 wrote:Els 592.2 comencen ja a acomiadar-se de la línia de La Pobla, i en definitiva, de Catalunya. Ja vaig dir que hi hauria la possibilitat que acabessin llogades i així ha sigut.
La 592-222 (cotxes motors 243M i 244M) ja té destinació: Portugal. La unitat ja està a hores d'ara a terres portugueses, on probablement acabarà repintada amb els colors de CP. Aquí teniu la foto d'ella durant el seu trasllat, extreta de Listadotren:
Així doncs l'única 592 que queda en actiu a la línia és la 592-219, que prestarà servei fins al dia 30. No descarto que acabi també a Portugal.
Segurament dormin a balaguer els trens... es van emportar primer aquell 592 perque feia mania de les guixades que tenia als vidres...oriolp13 wrote:Els nous trens de FGC ja els poden tenir ben vigilats o guardats a la nau d'ARMF, perquè sinó en 4 dies, per desgràcia, estarn plens de pintades.
Aquests han vist videos al Youtube dels GTW del Metrorail d'Austin circulant pel mig del carrer i han pensat, "perquè no?"Guigui wrote:Cinc milions dels diners de tots nosaltres abocats a la deixalleria per a no fer absolutament cap canvi real. Això sí, tenim satisfets uns reietons de taifes i entabanat el poble ras, que no es mereix més que allò que té, però qui els paguem la gracieta som tots nosaltres.
Hi ha una sola persona d'aquestes que ara es deuen considerar tan satisfetes amb si mateixes, que tingui una idea mínima de què comporta tot això i què no (fora del malbaratament de cabals públics)?
Correcte. Aquest que comentes és el 592-206, em sembla que ve de València.Danilleida wrote: Hi ha un nou 592 a lleida,aquest esta pintat amb colors nous de media distacia...
Suposo que la 331.02 anirà remolcada fins a Pla de Vilanoveta.awe wrote:Són les 11 del dissabte 16-4. Sóc a Balaguer amb el Tren dels Llacs. A l'estació hi ha la 331.01 funcionant pels seus propis mitjans, i la 331.02 remolcada per una locomotora 333 de Renfe Mercancías amb els típics llums de cua vermells intermitents.
El Punt Avui wrote:Bitllets combinats de tren a la línia de la Pobla
F. Muñoz - Barcelona
FGC i Renfe posaran a la venda bitllets combinats per als viatgers de la línia de Lleida i la Pobla de Segur que vulguin enllaçar amb els trens Avant i TAV a la capital del Segrià. Els presidents de FGC, Enric Ticó, i de Renfe, Pablo Vázquez, van tancar un acord el dia 13 a Madrid que també inclou el compromís de vincular els horaris dels diferents serveis per facilitar les connexions dels viatgers.
Ticó va expressar dijous, en una roda de premsa a Barcelona, el seu convenciment que aquest pacte ajudarà a incrementar el nombre d'usuaris d'una línia que actualment transporta 59.800 viatgers a l'any.
Rendibilitat
Els nous trens Stadler que FGC gestionarà a partir del 30 d'abril representaran un estalvi operatiu del 50% respecte als que fins ara tenia Renfe. No obstant això, com que el nombre de serveis diaris augmentarà, la previsió és que el cost s'acabi mantenint en el còmput final. Ara bé, la confiança que creixi el nombre d'usuaris ha de fer augmentar la taxa de cobertura –la diferència entre els ingressos i la despesa del servei–, que ara està en el 20,3%: “Però tot dependrà de les tarifes que ja ens vénen fixades”, va explicar el president de FGC. En el cas del tren dels llacs, la taxa de cobertura és gairebé del 100%.
Muy de acuerdo. Como siempre, piensan más en el 1% que va en AVE que en los que cogen el regional. Creo que la línea de La Pobla sirve de algo más que para llevar a excursionistas de clase alta que pueden permitirse el AVE.Miquel wrote:Molt AVE i molta punyeta, però com no coincideixin els horaris per fer enllaç de LP <-> R12, R13 o R14 ja poden anar a pendre pel c a tots.
Segons es va dir fa un mes, es parlava que els nous horaris tindrien connexions també amb el "tren convencional" (s'entén clarament per regionals). Ara només cal posar-ho en pràctica, i esperem que ho fagin...Miquel wrote:Molt AVE i molta punyeta, però com no coincideixin els horaris per fer enllaç de LP <-> R12, R13 o R14 ja poden anar a pendre pel c a tots.
Espereu coll*ons que encara no hem vist els horaris!Don Ramón wrote:Muy de acuerdo. Como siempre, piensan más en el 1% que va en AVE que en los que cogen el regional. Creo que la línea de La Pobla sirve de algo más que para llevar a excursionistas de clase alta que pueden permitirse el AVE.Miquel wrote:Molt AVE i molta punyeta, però com no coincideixin els horaris per fer enllaç de LP <-> R12, R13 o R14 ja poden anar a pendre pel c a tots.
No, pero no dejan de hablar de que "el enlace del AVE aquí, el enlace del AVE allá", no hemos oido NI UNA SOLA MENCIÓN sobre enlazar los horarios con algún regional. Claro, como el regional es esa chusta para los pobres que a nadie le interesa.... como siempre en este país de nuevorrico todo lo que importa es el AVE y no el tren normal.bigcoaster wrote:Espereu coll*ons que encara no hem vist els horaris!Don Ramón wrote:Muy de acuerdo. Como siempre, piensan más en el 1% que va en AVE que en los que cogen el regional. Creo que la línea de La Pobla sirve de algo más que para llevar a excursionistas de clase alta que pueden permitirse el AVE.Miquel wrote:Molt AVE i molta punyeta, però com no coincideixin els horaris per fer enllaç de LP <-> R12, R13 o R14 ja poden anar a pendre pel c a tots.
No. Es deia que connectaria amb trens a Barcelona i Zaragoza, cosa que es pot interpretar de moltes maneres. Alguns hi veuen només AVE, jo per exemple crec que ells posaran els horaris i si coicideix amb algun regional, avant o ave diuen que connecta amb un tren a BCN.Don Ramón wrote: No, pero no dejan de hablar de que "el enlace del AVE aquí, el enlace del AVE allá", no hemos oido NI UNA SOLA MENCIÓN sobre enlazar los horarios con algún regional. Claro, como el regional es esa chusta para los pobres que a nadie le interesa.... como siempre en este país de nuevorrico todo lo que importa es el AVE y no el tren normal.
Es que no hauria de coincidir amb "algún", si no amb tots. Tant en un sentit com en un altre. Per si fos poc, pels 6 o 7 serveis diaris de l'R12, i els 3 o 4 de les R13/R14 no hauria de ser taaaaaaaaaaaaaant complicat.bigcoaster wrote:No. Es deia que connectaria amb trens a Barcelona i Zaragoza, cosa que es pot interpretar de moltes maneres. Alguns hi veuen només AVE, jo per exemple crec que ells posaran els horaris i si coicideix amb algun regional, avant o ave diuen que connecta amb un tren a BCN.Don Ramón wrote: No, pero no dejan de hablar de que "el enlace del AVE aquí, el enlace del AVE allá", no hemos oido NI UNA SOLA MENCIÓN sobre enlazar los horarios con algún regional. Claro, como el regional es esa chusta para los pobres que a nadie le interesa.... como siempre en este país de nuevorrico todo lo que importa es el AVE y no el tren normal.