Transport.cat

Lluita1714 wrote:El millor, Mako, seria pagar el preu just per quilòmetre, com al País Basc,

UT596001 wrote: Al País Basc tot Euskotren està zonificat, així com les xarxes de Rodalia de RENFE (tant Biskaia com Guipuzkoa) així com la línia Bilbo-Balmaseda de FEVE, també el Metro de Bilbao. La xarxa d'autobusos Bizkaibus (provincials de Bizkaia) està zonificada, així com la xarxa d'autobusos Lurraldebus (provincials de Guipuzkoa). Per tant no sé d'on treus aquesta afirmació.

Lluita1714 wrote:La Creditrans, que el que fa és sumar segons el que prens. De cada transport t'ho calcula per zones, però pagues justament el que has fet, vull dir, que no es el mateix fer Martorell - Plaça Espanya - Badalona Pompeu Fabra que quedar-te a Plaça Espanya, i això, en el cas de la Creditrans, t'ho calcula millor. Aquí en canvi paguem tres zones igualment.

UT596001 wrote:Doncs justament allà es queixen que els transbords no siguin gratuïts, i perdoni que li digui però predre la gratuïtat dels transbords seria una passa enrera, ja que penalitzaria els trajectes que justament requereixen transbord, encara que sigués la mateixa distància respecte a un trajecte sense transbord.

Nozomi wrote:Lo suyo sería lo que comenta Lluita de tanto recorres, tanto pagas. Es el sistema que se usa en Japón, que es lo que conozco. Además, allí, con las tarjetas monedero, puedes configurarte una serie de abonos para la misma ruta. Es decir, si siempre vas a hacer el itinerario Badalona Renfe -> Renfe - Catalunya - FGC -> Sant Cugat FGC, la tarjeta personalizada vendrá con un descuento para esos viajes al ser usuario habitual y el resto lo pagarás con la tarifa normal. Me parece lo más justo.

UT596001 wrote:

Nozomi wrote:Lo suyo sería lo que comenta Lluita de tanto recorres, tanto pagas. Es el sistema que se usa en Japón, que es lo que conozco. Además, allí, con las tarjetas monedero, puedes configurarte una serie de abonos para la misma ruta. Es decir, si siempre vas a hacer el itinerario Badalona Renfe -> Renfe - Catalunya - FGC -> Sant Cugat FGC, la tarjeta personalizada vendrá con un descuento para esos viajes al ser usuario habitual y el resto lo pagarás con la tarifa normal. Me parece lo más justo.

És a dir, proposa que tornem a la situació anterior a la integració tarifària, tenint que portar quaranta milions de targetes -això sí, sense contacte, que és més cool -, perjudicant greument aquells que fem servir diverses companyies. Jo mateix, ara mateix, faig servir per tot una T-Jove de 3 zones. Amb el seu sistema escurabutxaques, hauria de tenir:
-1 tarja sense contacte per a la Vallesana, tornant als antics abonaments de 15 viatges (no n'hi havia més).
-Una tarjeta per la RENFE. Si fos per kilòmetres, i no per zones, n'hauria de tenir 2, una per als laborables (Sabadell-Barcelona Sants) i una altra per als caps de setmana (Sabadell-Montmeló). Encara sort que a la tornada em trobo l'estació tancada i puc tornar gratis...
I a part una altra per al metro, que com li faria boicot i no em dona la gana de pagar més, faria Sants-Hospital Clínic a peu (15 minuts a tot estirar).

I pagant molt més del que pago ara, i sense la possibilitat de com faig a vegades de fer Sabadell-Barcelona amb FGC i no amb RENFE, o amb la Sarbus... per no parlar dels trajectes on les companyies d'autobús no oferien abonaments -és a dir, havies d'anar amb bitllet senzill sí o sí-. I això segons vostè és millor?

Sap què, casi que em quedo amb el sistema actual. No em dona la gana de tornar enrera en el temps, i això a pesar que el sistema actual és millorable.

josep_serre wrote:la T-12 es va extenent que és pel nen però en la pràctica la fa servir tota la família

victorcasta wrote:Avui han sortit les noves tarifes pel 2011 i la T-10 d'1 zona puja 30 cèntims. Casi ná p'al cuerpo.

Guigui wrote:

josep_serre wrote:la T-12 es va extenent que és pel nen però en la pràctica la fa servir tota la família

Doncs dels casos que conec (el meu inclòs), sé positivament que no és així.

josep_serre wrote:Doncs jo dec parlar dels casos que no coneixes.

metring wrote:

victorcasta wrote:Avui han sortit les noves tarifes pel 2011 i la T-10 d'1 zona puja 30 cèntims. Casi ná p'al cuerpo.

A sobre que ja van pujar el juliol, si no recordo malament. Ara, la gent no farà res per evitar-ho, com sempre. Som els ases dels cops, i tot ens està bé.

L'ATM ha anunciat que l'increment mitjà aprovat per al conjunt del sistema és del 2,91%, un percentatge inferior a l'augment mitjà autoritzat per la Comissió de Preus de Catalunya el 9 de desembre, que és del 3,5% per al transport urbà. La revisió tarifària, anunciada aquest dijous, entra en vigor l'1 de gener del 2011 i representa el segon increment de tarifes en sis mesos, ja que l'1 de juliol ja es van apujar a causa de l'increment de l'IVA aprovat pel govern espanyol.

Seguint aquest increment, les tarifes del transport públic pel 2011 són les següents. El bitllet senzill de metro i autobús passarà a costar 1,45 euros (1,40 euros el 2010); la T-10, el títol més venut, valdrà 8,25 (7,95); la T-50/30, 33,50 (32,40); la T-Familiar, 48,40 (46,75); la T-Mes, 51,00 (49,30); la T-Trimestre, 140,00 (135,50); la T-Jove, 119,00 (115,00), i la T-Dia, 6,20 (6 euros).

Aquestes tarifes fan referència a la zona 1, si bé la resta de zones, de la 2 a la 6, no representen cap excepció, i també s'han vist afectades per augments que van des del 2,38% fins al 3,72%, com indiquen les dades de l'ATM.

Noves tarifes del servei de Rodalies

L'entitat metropolitana també ha aprovat la revisió tarifària dels títols del servei de Rodalies de Barcelona, amb augments que van des del 3,75%, com és el cas del bitllet senzill de la primera zona, que s'encareix fins als 1,45 euros, al 6,38% per al de tres zones, que costarà 2,50 euros.

Bonificacions per les famílies monoparentals i nombroses

Cal recordar que l'any vinent es començaran a aplicar les bonificacions en les tarifes de transport a les famílies monoparentals, aprovades pel govern català l'octubre passat, de la mateixa manera que ja es fa amb les famílies nombroses. La mesura implica la creació d'un abonament bonificat específic per als membres que pertanyin a aquesta modalitat de fins al 50%. Finalment, tant les famílies monoparentals com les nombroses podran adquirir un títol de nova creació, la T-FM/FN, de 70 viatges en 90 dies consecutius, i que podrà ser utilitzada per qualsevol membre de la família, sempre que acrediti la seva pertinença a aquestes dues tipologies familiars.

Sagrerenc wrote:L'any 2000, el bitllet senzill valia 150 pessetes i la T-1 (actual T-10) valia 875 pessetes. Des d'aquell moment, l'IPC ha pujat un 37,1% a Espanya, un 40,9% a Catalunya i un 42,0% a la província de Barcelona.

Si durant aquests 11 anys els títols de transport haguessin augmentat segons l'IPC barceloní (el més alt), l'any 2011 el bitllet senzill costaria 1,28 euros i la T-10 valdria 7,47 euros.

Però el bitllet senzill realment costarà 1,45 euros (60,8% més que l'any 2000) i la T-10 costarà 8,25 euros (un 56,9% més que fa onze anys).