Transport.cat

De la web de l'Ajuntament de Badalona:

Canvis en la circulació de vehicles als carrers d’Anselm Clavé, de la Creu i de l’avinguda de Martí Pujol a partir del dimarts 12 de febrer

causa de les obres de prolongació de la línia 2 del Metro, a partir del proper dimarts 12 de febrer, el trànsit de vehicles del primer tram del carrer d’Anselm Clavé, des de l’avinguda de Martí Pujol en direcció a Barcelona, quedarà limitat a un únic carril. Aquest canvi no afecta la circulació dels vianants per la vorera del costat de muntanya d’aquest carrer.

Com a alternativa a aquest trajecte i amb l’objectiu de millorar la fluïdesa del trànsit, els vehicles que baixin per l’avinguda de Martí Pujol també podran optar per girar pel carrer de la Creu i seguir pels seus dos carrils de circulació, en direcció a Barcelona, fins enllaçar amb el carrer de Santa Bàrbara.

Així mateix, a partir d’aquesta data, tots els carrils per a vehicles situats a l’avinguda de Martí Pujol, entre els carrers d’Anselm Clavé i de la Creu, seran de baixada.

Aquest nou operatiu estarà en funcionament durant els propers quatre mesos, aproximadament.

L’Ajuntament de Badalona, amb la col·laboració de Voluntaris Badalona, distribuirà uns fullets informatius als veïns de la zona afectada en què s’expliquen aquests canvis

Després d'uns 3 mesos sense actualitzar, avui 1 d'abril he tornat a la zona digne d'estudi per organitzacions varies: com trigar 3 anys i mig per fer l'extensió de la L2 fins Badalona Centre

La part inicial, venint desde Pep Ventura, està com fa mesos:



Un pel més endavant es pot veure això:



I més endavant, en el segon tram de túnel (el primer es l'anterior fotografia) que van iniciar ja fa molt:



Mirem enrere:



Futura estació L2 Badalona Centre:



Mirem enrere:



Vox

Van bastant avançats o només m´ho sembla?

La part del tunel potser sí (només faltaria, porten 2 anys i 3 mesos!!!) però la de l'estació, no ho sé ja

Vox

El tunel ja està pràcticament enllestit sembla. Si han trigat dos anys i tres mesos ha fer el tunel d'uns 1,5Km això dona la impresionant dada de 0.000075 Km/h d'excavació de túnel, el que equival a 75mm cada hora. Així no m'extranya que Xina estigui avançant tant econòmicament. Si es posen ells a pico i pala van més ràpid que no amb la megatecnologia de les empreses amigues del PSC.

Sembla que des que van acabar les obres de l'AVE a l'estació de Badalona Centre estan anant més ràpid. (Suposadament és molt probable que paralitzessin les obres del metro a gairebé tota l'area metropolitana i tots els obrers anéssin a la LAV, perquè abans a Badalona es veien dos obrers només treballant i ara es veuen més, en canvia la LAV abans i havien centenars i ara hi ha poquets). El ritme el marca el calendari electoral. La LAV ha d'inaugurar-se per les eleccions Generals, el metro de Badalona per les municipals i la L9 per les autonòmiques.

Vull comentar també que segons els plànols de GISA, l'estació queda encarada en el cantó Maresme cap a el Museu de Badalona. Per al futur perllongament L2 o nova L13 Badalona Centre - Casagemes - Canyadó - Morera - Pomar - Can Ruti aquest haurà de travessar les termes romanes, la muralla romana única que el PSC Badalona va descobrir i ha tornat a enterrar i una zona on hi ha una probabilitat extremadament alta de trobar runes ja que hi ha cases velles que segons la cultura popular no s'hi fan pisos perquè ningú les vol comprar perquè a sota se sap que s'hi trobaran runes i les expropiarà l'Ajuntament de Badalona i resulta que aquest ajuntament fent expropiacions no és gens generós si no ets una constructora amiga a la trama financera PSC-BDN TUSGSAL CFBadalona Ciutat_del_Bàsquet Port_de_Badalona (XD tot segons ràdio makuto bus de barri BD5).

Tornant a les runes, pos això, que no sé com s'ho faran perque o bé fan un traçat molt enfonsat, que sembla que no podran perquè l'estació Badalona Centre no és gaire profonda, o bé fan un traçat més al Sud, que tampoc ho poden fer perquè ja han deixat encarada l'estació cap al museu.

I així ha estat!

De LaMalla:

Les obres de la L2 del metro a Badalona destapen unes restes romanes

EMMA TEIXIDÓ (corresponsal Barcelonès Nord)
Les obres de la línia dos del metro a Badalona (el Barcelonès), en concret els treballs que s'efectuen a l'Illa Central de Can Fradera del barri del Centre, han deixat al descobert un jaciment arqueològic. La directiva del Museu Municipal ha confirmat que en aquests terrenys s'hi han trobat restes romanes tot i que cal confirmar-ne l'abast de la seva importància. Es tractaria d'estructures situades fora de les muralles de l'antiga ciutat de Baetulo, fet pel qual podria ser part d'una vila o d'una casa de pagès de l'època. De moment, dilluns es realitzarà una prospecció arqueològica per determinar-ne el valor, tot i que des del museu s'apunta que podrien ser restes menors.
Una vintena d'arqueòlegs determinaran el valor de les restes arqueològiques que les obres de l'estació del metro, que es construeix al centre de Badalona, han deixat al descobert i a la vista de tothom. Tot i que dilluns es preveu l'inici de les primeres prospeccions arqueològiques aquesta setmana ja s'han vist tècnics de la Generalitat que en prenen notes i tenen en compte els detalls. Les troballes romanes afecten les obres que es realitzen al solar de l'Illa Central, a càrrec de l'empresa pública GISA, però en cap cas influeix en la construcció del túnel de la línia 2 del metro que ha de fer arribar aquest mitjà de transport fins al centre de la ciutat, segons han explicat fonts del Departament de Política Territorial a Badalona Comunicació.

Per la seva banda, l'Ajuntament de Badalona resta a l'espera dels resultats de l'estudi que es farà dilluns per avaluar les restes i determinar de quina manera, aquestes troballes, influenciaran el curs de les obres.


Les restes romanes


El jaciment s'ha localitzat a set metres de profunditat i segons les primeres declaracions del Museu de Badalona, a Badalona Comunicació, podrien pertànyer a una vila veïna de l'antiga ciutat romana de Bétulo. Les restes estan fora del límit de l'antiga muralla de la ciutat i molt pròximes al traçat de l'antiga Via Augusta.

No siusplau!!!!! per que hem de trobar restes atot arreu.
podrien fer enmig dels tunels i estacions expossar tot el que s'han torbat, i fer trens turistics

pol wrote:podrien fer enmig dels tunels i estacions expossar tot el que s'han torbat, i fer trens turistics

Sense tanta conya, l'estació Louvre del metro de París és un bon exemple de què es pot fer per acostar la museologia al TP. Apa que no tindria encant tenir restes romanes rere vitrines a Badalona Centre!

Em sembla que és a PL Ctalunya on un dels ascensor té visio de les restes d'unes antigues masmorres? de la ciutat.

Jordilar wrote:Em sembla que és a PL Ctalunya on un dels ascensor té visio de les restes d'unes antigues masmorres? de la ciutat.

Si et refereixes al de Pelai, es veu una secció de la muralla medieval.

Només hi ha una manera de definir les actuacions del govern en infrastructures: INÚTIL

Tothom a Badalona ja sabia que si s'escarva a la Via Augusta i al Centre es trobaran runes.

Llavors perquè coi fan l'estació tant poc profunda i la deixen encarada al mismíssim museu que es troba sobre "l'epicentre" de les runes?

A la vanguàrdia ahir també deien que traspassaven la N-II i que la suprimirien per a fer una "Gran Via del Maresme" i per a deixar una alternativa al peatge en construiran una nova carretera seguint la C32... I bé senyors, només ho veig jo o seria més rentable econòmicament, socialment i ecològicament treure els peatges de la C32? Segons cuatripartit ens treurien peatges amb l'estatut, si els peatges ens duraran màxim 6 anys, hem de construir una carretera inútil?

Cost de treure peatges: 0€ (tot i que deixarien de tenir beneficis, però en tot cas si tenim consideracions ambientals i d'afectació social el greuge seria gran)
Cost d'una nova carretera: centenars de milers d'euros per construir-la i centenars de milers d'euros per comissions a empreses amigues, entitats, els partits...

Amb els diners d'aquesta nova carretera poden fer avançar la línia orbital o començar a soterrar la línia del Maresme allà on és necessària.

Badalona, com a ciutat, és més antiga fins i tot que Barcelona. Totalment normal que es trobin restes al centre. L'ideal seria poder-les integrar d'alguna manera, com passa amb l'ascensor de la L3 de Catalunya, al carrer Pelai, seria un valor afegit cultural, perfecte per a una ciutat com Badalona.

Permeteu-me recordar que aquest cap de setmana, allà mateix, com a demostració del fantàstic patrimoni cultural romà que hi ha a Badalona, es celebra la Magna Celebratio. Igual veiem algunes de les coses que es podran visitar de portes obertes, a prop del metro

EUKibo wrote:Cost de treure peatges: 0€

metring wrote:Badalona, com a ciutat, és més antiga fins i tot que Barcelona. Totalment normal que es trobin restes al centre. L'ideal seria poder-les integrar d'alguna manera, com passa amb l'ascensor de la L3 de Catalunya, al carrer Pelai, seria un valor afegit cultural, perfecte per a una ciutat com Badalona.

Permeteu-me recordar que aquest cap de setmana, allà mateix, com a demostració del fantàstic patrimoni cultural romà que hi ha a Badalona, es celebra la Magna Celebratio. Igual veiem algunes de les coses que es podran visitar de portes obertes, a prop del metro

A Badalona els darrers anys s'han gastat tot el pressupost en construir noves oficines municipals, ja vivien massa bé els funcionaris de l'ajuntament perquè ara visquin millor mentre algunes zones de la ciutat s'enfonsa en tal degradació i pobresa.

Amb les obres de les oficines del viver van trobar un tram de muralla romana tant ben conservada que enlloc del món hi ha semblants. L'única muralla millor conservada és la de Pompeia.

L'ajuntament de Badalona no va paralitzar les obres de les oficines i la muralla l'han tornat a enterrar alegant que no tenen prou calers per a museitzar-la.

metring wrote:Badalona, com a ciutat, és més antiga fins i tot que Barcelona. Totalment normal que es trobin restes al centre. L'ideal seria poder-les integrar d'alguna manera, com passa amb l'ascensor de la L3 de Catalunya, al carrer Pelai, seria un valor afegit cultural, perfecte per a una ciutat com Badalona.

Totalment d´acord en integrar les possibles restes romanes a l´estació. Li donaria un toc elegant. Ara bé, barat no ho serà... I tampoc ajudarà a que el metro arribi més aviat.

EUkibo wrote:Amb les obres de les oficines del viver van trobar un tram de muralla romana tant ben conservada que enlloc del món hi ha semblants. L'única muralla millor conservada és la de Pompeia.

Vaja, ja sospitava que Tarragona no era a Catalunya, ara m´adono que no només no és a Catalunya, sinó que ni tan sols es troba en el planeta Terra...
Treballo a les muralles ROMANES de Tarragona (les de la cançó de l´Oriol Grau al programa del Buenafuente, recordeu?). Resulta que a Tarragona hi ha unes muralles romanes del segle III abans de Crist que fan més d´un quilòmetre de llarg i uns dotze metres d´alt amb alguns blocs de pedra que pesen més de 20 tones, però deuen ser construïdes pels romans del planeta Júpiter. Per no mencionar les muralles romanes de Lugo, no tan antigues com les de Tarragona, però millor conservades. Els romans de Lugo deuen ser del planeta Júpiter també...
I si sortim de l´ou metropolità de quan en quan i deixem de posar-nos de peus a la galleda?

437.001 wrote:Per no mencionar les muralles romanes de Lugo, no tan antigues com les de Tarragona, però millor conservades.

Dono fe.

^^" vale, patillada.
hauré de contrastar més la informació provinent de ràdio makuto BD5.
per cert, tarragona una ciutat molt maca! he vist totes les runes menys la muralla. :p mea culpa

A Atenes les restes aerquològiques les van incorporar a les estacions i van fer estacions-museu. Fa uns anys vaig veure un reportatge a Discovery Channel sobre l'ampliació del metro d'Atenes.

Les estacions van quedar molt maques i van arribar a temps per a les olimpiades del 2004.

Efectivament incorporar les restes a l'estació pot provocar demores.

I si fan l'estació mig provisional... no les estaran movent tota l'estona, perquè s'haurà de fer obres per a l'arribada de la L1 i l'arribada de la RENFE a Badalona.

EUKibo wrote:Efectivament incorporar les restes a l'estació pot provocar demores.

Amb la calma que es prenen per a fer el túnel entre Pep Ventura i Badalona Centre, ja tenen prou temps per a habilitar adequadament el museuet arqueològico-transportil.

Guigui wrote:

EUKibo wrote:Efectivament incorporar les restes a l'estació pot provocar demores.

Amb la calma que es prenen per a fer el túnel entre Pep Ventura i Badalona Centre, ja tenen prou temps per a habilitar adequadament el museuet arqueològico-transportil.

... fins i tot, la mateixa obra convertir-se en una troballa arqueològica, com segueixin amb aquest ritme les obres!!