Transport.cat

Yo ya hace meses que no veo 465 a St Vicenç/Vilafranca y uso por la mañana y al mediodia la R4.

Si Arc de Triomf ya se hubiese alargado andenes creo ya podrían haber en la R1 465 doble, por que diria esta era la única estación de la línea que está limitada, hay alguna más?

Por ahora solo se salva 2 464 en la R1 que siempre van juntas 464+464.

albert28 wrote: Si Arc de Triomf ya se hubiese alargado andenes creo ya podrían haber en la R1 465 doble, por que diria esta era la única estación de la línea que está limitada, hay alguna más?

Sant Pol de Mar, però estan reformant-la.

Doncs ahir ja vaig viure el problema de no poder fer 465+465 on abans havia 465+463 a la R2Nord, el St Celoni de les 20h en 465 simple i bastant ple de gent.

Bon dia.

Avui el tren de la R3 Vic 9,25 - L'Hospitalet 10,52 amb Civia 465.

Hoy la R7 y la R8 van con 463. La R7 va con los 463-210 y 463-213 y la R8 va con los 463-211 y 463-215.

Ahir va tornar a pujar un 465 fins a Vic.

Por si os interesa,
Hoy mismo doble 465 en la R2 Nord hasta Sant Celoni.

FactorCirculación wrote:Por si os interesa,
Hoy mismo doble 465 en la R2 Nord hasta Sant Celoni.

Me pregunto a qué leches están jugando en esta línea. Hace ya un par de semanas que circulan las 465 en doble haciendo Sant Celoni-Aeroport y anda por ahí una de esas de bajos gris chillón (es decir, de las recién pintadas con la R) que por fuera muy bonitas, pero por dentro, las dos unidades llevan el baño cerrado sin funcionar, y hoy un chico cabreado se ha encarado a los de seguridad preguntando qué diablos hacen enviando trenes de tantos coches al aeropuerto y en ninguno funciona el baño. Para más inri en dichas unidades, a más del baño, tampoco funcionan las pantallas interiores de info.
Tanto cuesta reacoplar las unidades con alguna que tenga baño en funcionamiento o arreglar un ******* baño??????? Pregunto.

Dissabte hi havia una 463 en simple composició fent la R8

Avui els trens L'Hospitalet (19:37)-La Garriga i la seva tornada La Garriga (21:35)-L'Hospitalet s'ha fet amb un tren de la sèrie 464 per avaria de la 447 inicialment assignada.

D'altra banda ara és habitual veure com bé dieu els 463 en simple fent els R7 i R8, sobretot en cap de setmana.

El 465-206 que estaba tierras andaluzas, también ha vuelto a Barcelona. Lo he visto hoy a las 19:27 en Cerdanyola haciendo un R2 Sant Celoni-Aeroport.

Granolleri wrote:Avui els trens L'Hospitalet (19:37)-La Garriga i la seva tornada La Garriga (21:35)-L'Hospitalet s'ha fet amb un tren de la sèrie 464 per avaria de la 447 inicialment assignada.

M'ho apunto...

Granolleri wrote:D'altra banda ara és habitual veure com bé dieu els 463 en simple fent els R7 i R8, sobretot en cap de setmana.

Jo he vist R7 amb 447 en simple.

Avui una de les dues rotacions de la R8 s'estava fent amb el 463.213 en simple.

Es rendible utilitzar Civias de la 465 per fer R7 i R8, la R7 amb hores punta no diré que no, però, a la R8 es necesari enviar 465 enlloc de 463 ó les 447 en simple per fer un Servei que no porta per completar integrament una 465?

Abril74 wrote:Es rendible utilitzar Civias de la 465 per fer R7 i R8, la R7 amb hores punta no diré que no, però, a la R8 es necesari enviar 465 enlloc de 463 ó les 447 en simple per fer un Servei que no porta per completar integrament una 465?

Depèn, ja que molts serveis van fent rotacions, de fet l'altre dia pel problema de el Prat-Bellvitge va haver un R8 Gran->Martorell que va sortir amb retard, que posiblement seria una rotació d'algún material de la R2 i potser en algun moment posen un més curt en hora punta o al revés, un tren llarg a una hora vall..

Un 465 en la R7 y R8 eran trenes demasiado largos. Un 463, 464 o 447 ya va bien.
Por cierto, vergüenza lo que han hecho en la R4. Servicios que antes del cambio de horarios iban con 465, ahora van con 447 en simple. Si ya con 465 iba como iba de ocupación, con 447 en simple ni te cuento. Si por lo menos lo hubieran substituido por 447 en doble...Y en la R1 también hay más 447 que antes.

Lo del traspaso de civias entre Barcelona y Sevilla ha creado un cacao... Los 465 en doble por la R2 Nord, y han masificado los 465+463 por la R2 Central. El ulti al Aeroport, lleva ya unas cuantas semanas que rara vez es la 451 que cae aquí... Y en la Castefa-Centro-Granollers Centro, lo mismo.

Lo que estoy empezando a ver es que sean capaces este año en los campeonatos de Montmeló de que con la excusa de meter diez coches de civia en la R2 Nord, sean capaces de no poner ni un sólo refuerzo ni en los campeonatos ni el 11 de septiembre, o te metan un par de civias más de 10 coches y se queden tan anchos, cuando en el caso de Montmeló, y el 11 de septiembre posterior lo ha demostrado estos dos últimos años, lo que se necesitan son buques de 6 coches, y la prueba de ello es que, sabiendo que cabían en la R2 Nord trenes de civia de 10 coches, en todas las estaciones, metieron en los Montmeló un buque de 6 y soltaron tres el 11 de septiembre, y ni un sólo civia de 10 coches. Pero bueno, mejor me callo no sea que les dé ideas y nos hagan "la civiada"... Veremos a ver qué pasa.
Eso entre otras muchas cosas. No me gusta nada la política que está adoptando Renfe en Catalunya ahora de que "los civia sirven para todo", porque en invierno y primavera, lo que no tiene sentido es tener los buques paseando aire por el Garraf todo el día.

entre esta mañana y esta tarde los servicios R2SUR (Bcn Est.França/St.Caldets y viceversa los hacen los 450 y 451 no e visto ningun civia hacer este recorrido hoy, solo los e visto hacer los vilanovas y los aeroport

Avui he vist el Civia 465-250 estava fent un R1 L'Hospitalet-Maçanet Massanes, algún cop les 465 en simple ja han fet alguna escapada fins a Maçanet

ut 465 simple R3 destino hospitalet, seguramente procedente de vic