Diari de Girona, 27 d'abril de 2014 wrote: Caldes demana al Govern estatal un pas soterrat [a l'estació de tren]
L'alcalde, Salvador Balliu, transmet també la petició al conseller Santi Vila, de visita al municipi
[...]
Apa doncs a la llista de coses que no es faran ni a curt ni a mig termini...genissimon wrote:Diari de Girona, 27 d'abril de 2014 wrote: Caldes demana al Govern estatal un pas soterrat [a l'estació de tren]
L'alcalde, Salvador Balliu, transmet també la petició al conseller Santi Vila, de visita al municipi
[...]
Doncs a mi em sembla que és una obra necessària, per la quantitat de passatgers que utilitzen l'estacio i pel trànsit de la linia.albert28 wrote:Apa doncs a la llista de coses que no es faran ni a curt ni a mig termini...genissimon wrote:Diari de Girona, 27 d'abril de 2014 wrote: Caldes demana al Govern estatal un pas soterrat [a l'estació de tren]
L'alcalde, Salvador Balliu, transmet també la petició al conseller Santi Vila, de visita al municipi
[...]
Jo crec que sí es farà, potser no el mes vinent però sí en un termini raonable. Malgrat com està tot, l´ADIF està fent moltes coses a les estacions als darrers anys i a més la seguretat és un tema molt sensible.Sagrerenc wrote:Doncs a mi em sembla que és una obra necessària, per la quantitat de passatgers que utilitzen l'estacio i pel trànsit de la linia.albert28 wrote:Apa doncs a la llista de coses que no es faran ni a curt ni a mig termini...genissimon wrote:
Respecte el Civies 5 cotxes, en aquest cas seria de manera excepcional tenint en compte que pels horaris que hi han el dia 9 de Juny en que hi ha una barreja de Festiu i Laborable per la qual cosa a Blanes es quedarien sense Trens per iniciar el Servei, en aquest cas tinc el dubte de com s'ho faran, enviaran Trens sense Servei a Blanes per iniciar el trajecte perque es pugui fer un Servei en condicions, tenint en compte que a la hora que arribarien per anar a Figueres en teoría s'haurian de quedar a Blanes?, algú en sap dir com s'ho faràn?Renfe451 wrote:Els Civies de 5 cotxes ja fa temps que se'n veuen molt pocs a la R1, majoritàriament es troben a la R2. A part de que els RG1, quasi sempre s'han fet en 447.
Sobre els horaris, crec que és la primera vegada que hi haurà més trens en un dia festiu almenys en aquesta línia, ara que la Generalitat té la potestat per decidir sobre els horaris de Rodalies, el millor que podria haver fet és fer-ho igual que a FGC: horaris de festiu amb reforços en hores punta.
Que quedi clar: Renfe és sinònim de caos. Ja podrien anant posant-ho al diccionari...barcelonasants wrote:No és pròpiament una incidència d'infraestructura o material, però sí de senyalització. Avui, dia de Sant Joan, he agafat un dels nous RG1 fins a Portbou a Sants (el de les 19.12), per anar a Mataró. El cas és que la senyalització era un caos. La mefagonia i teleindicadors de Sants indicaven R1 Maçanet, el teleindicador exterior del tren RG1 Figueres, la megafonia interior també R1 Maçanet i a Plaça Catalunya tant les pantalles com la megafonia que he pogut sentir l'anunciaven com a RG1 Portbou.
Ja ua podeu imaginar la cara dels turistes (i no tant turistes) que no saben dels RG1 i rebien indicacions contradictòries...
Genís, jo trobo que aquest pas és molt necessari. El pas d'una a via a l'altra queda interromput cada cop que hi ha un tren en doble aturat en una andana, i la gent ha de córrer i passar per on pot. El que no sé és si els trens podrien aturar-se més "cap al sud" alliberant el pas existent, o si la configuració de les agulles ho impediria.albert28 wrote:Apa doncs a la llista de coses que no es faran ni a curt ni a mig termini...genissimon wrote:Diari de Girona, 27 d'abril de 2014 wrote: Caldes demana al Govern estatal un pas soterrat [a l'estació de tren]
L'alcalde, Salvador Balliu, transmet també la petició al conseller Santi Vila, de visita al municipi
[...]
Ja era hora de recuperar aquesta relació històrica Barcelona - Mataró - Girona - Portbou/Cervera M. que sempre ha existit fins a mitjans dels 90. També aplaudeixo la idea de donar servei els dies festius; realment calia. 
Les teves idees són bones. Jo vull proposar que la línia es converteixi en una línia de caire regional, i que es denomini R11b, i la R11a seria la R11 actual.m.h.t. wrote:També s'hauria de plantejar, si escau, un canvi denominatiu de la línia i un canvi de qualificació. Això de Rodalies Girona és una denominació política, doncs aquest és un servei regional entre Barcelona i Girona que actua de rodalies, com la R3. RG1 és clar i entenedor, però R10 potser s'ajusta més al model de línia que és i evita confusions al unificar nomenclatures.
PD: Avui es compleixen 9 anys de l'inici del fil per Santfeliuenc.
albert28 wrote:Els títols ATM-Àrea de Girona seran vàlids als següents trens de Rodalies de Catalunya operats per Renfe:
• Tots els trens del servei de rodalia de Girona (línia RG1)
• Tots els trens dels serveis regionals de la línia R11 amb Tarifa Regional i Tarifa MD, indistintament, amb parada en les estacions d'origen i destinació de l'àmbit d'aquests abonaments.
Enhorabona !!! Ja era hora que treguessin aquesta distinció absurda Regionals-MD, ja podrien fer el mateix a Barcelona i a Tarragona.Tinc el mapa de l'ATM i en sembla una presa de pèl pel usuari del ferrocarril, ja que el sistema integrat que va de MaÇanet-Massanes fins a Sant Jordi Desvalls, o sigui, que no arriba ni a Figueres i Portbou ni fins a Blanes, que és òn hi ha el nucli de la demanda, a veure que en penseu....albert28 wrote:A partir de 15/9/2014
Integració tarifària ATM de l'àrea de Girona
La millora dels serveis ferroviaris a Girona es complementa amb la integració dels mateixos en el sistema tarifari integrat de l’ATM de l’àrea de Girona, la implantació del qual es realitzarà a partir del 15 de setembre de 2014.
img
Des del 24 de març la nova línia RG1 connecta directament les comarques de l'Alt Empordà, Gironès, la Selva i el Maresme amb 16 trens de dilluns a divendres, permetent una comunicació directa entre Figueres, Girona, Blanes i Mataró i la resta d'estacions intermèdies, sense necessitat de transbord. Els nous trens, sumats a l'oferta ja existent, permeten disposar de freqüències de pas d' entre 30 minuts i una hora, segons l'estació i la franja horària. Des del 20 de juny s'han reforçat els serveis d'aquesta línia i, durant els dies laborables, 8 serveis (4 per sentit) allarguen el seu trajecte des de Figueres fins a Portbou.
Aquesta millora dels serveis ferroviaris es complementa amb la integració dels mateixos en el sistema tarifari integrat de l’ATM de l'àrea de Girona, la implantació del qual es realitzarà a partir del 15 de setembre de 2014.
Inicialment s'implantarà en els següents 10 municipis que compten amb els serveis de la línea R11 i la nova línea RG1: .
Maçanet-Massanes, Sils, Caldes de Malavella, Riudellots de la Selva, Fornells de la Selva, Girona, Celrà.
Targeta sense contacte
La targeta ATM disposa de la tecnologia sense contacte. D’aquesta manera, automàticament, es descompta el viatge en apropar la targeta al lector de la validadora.
Hi ha dos tipus de targetes:
Personalitzades, a l’anvers de les quals figuren el nom, els cognoms, el DNI/NIE/passaport nacional i una fotografia de l’usuari. Es poden aconseguir al moment presencialment al Centre d’Atenció al Client-CAC de l’ATM (Estació d’autobusos de Girona) o de manera diferida a través dels consells comarcals del Gironès, el Pla de l’Estany i la Selva o enviant al CAC la sol•licitud que es troba al web. En aquest darrers casos cal adjuntar una còpia del DNI i una fotografia tipus carnet. El cost d’emissió és de 3,5 € per targeta.
Anònimes, en les quals no figura cap tipus d’informació de l’usuari. Es poden aconseguir al CAC de l’ATM i a qualsevol dels punts adherits a la xarxa de venda de l’ATM (quioscs, estancs, llibreries, entre d’altres) distribuïts per diferents poblacions de l’ àrea de Girona. El cost d’emissió és de 2,5 € per targeta.
Les targetes es poden recarregar lliurement al Centre d’Atenció al Client (CAC) de l’ATM i a qualsevol dels punts adherits a la xarxa de venda de l’ATM distribuïts per diferents poblacions de l’ àrea de Girona. El títol es pot recarregar abans de consumir tot el saldo o abans que caduqui, llevat que es vulgui carregar a la targeta un títol diferent a l’existent; en aquest cas, és necessari esperar que aquest s’exhaureixi.
Trens
Els títols ATM-Àrea de Girona seran vàlids als següents trens de Rodalies de Catalunya operats per Renfe:
• Tots els trens del servei de rodalia de Girona (línia RG1)
• Tots els trens dels serveis regionals de la línia R11 amb Tarifa Regional i Tarifa MD, indistintament, amb parada en les estacions d'origen i destinació de l'àmbit d'aquests abonaments.
Recorreguts i estacions
Tots els que es realitzin entre estacions dins de l'àmbit del servei de rodalia de l’àrea de Girona:
Maçanet-Massanes, Sils, Caldes de Malavella, Riudellots de la Selva, Fornells de la Selva, Girona, Celrà, Bordils-Juià, Flaçà, Sant Jordi Desvalls.
PDF Tarifes → http://www20.gencat.cat/vgn-ext-templat ... mt=default
http://www20.gencat.cat/portal/site/rod ... 0c1e0aRCRD