Transport.cat

no se que tiene de malo que se convirtieran en jardineras, han tenido una segunda vida y han hecho un servicio

Renfe445 wrote:

Don Ramón wrote:Desaparecen las jardineras? Ooohhh que penita....

La pena fue cuando transformaron 8000 originales a jardineras.

Aun quedara durante unos años el 4152 de autobusos de Lleida ex tmb jardinera...

ya se sabe el reparto de los 40 articulados:
-25 Solaris
-15 Volvo

la fuente es de la propia Volvo que ha hecho un comunicado a europa press (lo siento no tengo el enlace), para decir que TMB apostaba por ellos y que ya tenian 5 standards y ahora tenian un pedido de 27 articulados de los cuales los primeros 12 acababan de entrar en servicio por lo que 27-12=15

lo acabo de encontrar me lo has quitado del teclado............

Ahora a ver como solucionan la numeracion de estos 15

premixero wrote:no se que tiene de malo que se convirtieran en jardineras, han tenido una segunda vida y han hecho un servicio

Lo mismo digo. Salvo el 8000 (preservado), el resto de la serie no está mejor... O, "mejor, no está"

Fran-Ikarus wrote:(preservado)

Bé, amb les condicions en les que estan les catacumbes, no sé jo si "preservat" seria la millor paraula...

Entonces... "postservado" puede servir, heheh.

Tot i que les assignacions de cotxeres dels nous articulats no se sabran fins que arribin podrien fer el següent:
-Dels 25 Solaris 20 a Triangle per donar de baixa els 3300-3319 i els 5 restants a Horta per reforçar la flota.
-Els 15 Volvo a Ponent per tornar a Zona els 6000's i acabar d'una vegada amb el dèficit d'articulats de Zona i el superàvit a Ponent.

Els estàndards, els 10 MAN híbrids potser les duen a Horta per retirar els 79xx, 290x i 260x que queden i els 18 MAN GNC a Zona per donar de baixa els 13xx baixos més fotuts i reforçar flota.

Alguien sabe si el BYD (1106), seguira en TMB ya como vehiculo en propiedad?, ya que el tiempo de la prueba por el que se adquirio ya ha terminado

Albert Llauger wrote:Tot i que les assignacions de cotxeres dels nous articulats no se sabran fins que arribin podrien fer el següent:
-Dels 25 Solaris 20 a Triangle per donar de baixa els 3300-3319 i els 5 restants a Horta per reforçar la flota.
-Els 15 Volvo a Ponent per tornar a Zona els 6000's i acabar d'una vegada amb el dèficit d'articulats de Zona i el superàvit a Ponent.

Els estàndards, els 10 MAN híbrids potser les duen a Horta per retirar els 79xx, 290x i 260x que queden i els 18 MAN GNC a Zona per donar de baixa els 13xx baixos més fotuts i reforçar flota.

Els 40 articulats aniran segurament a Triangle, com els 10 híbrids. Els 18 GNC aniran a Zona i els Ayats a Horta. Sembla ser que volen deixar el 67 Volvo i Solaris (i els 8 33B) per la 7, 33 i H6 (i la V13). Esperem que aixo doni peu a una reorganització d'articulats.

Sembla que ja s'estan donant de baixa 13XX (busos de 10 anys). Per caducitat de les bombones, m'han dit.

El 1314 el tenien l'altre dia bolcat, per una activitat de simulacre, pràctiques de bombers o quelcom d'aquest tipus.

el 1314 es del 2001 osea 15 años. seguramente el tener que retimbrar los depositos de gas y hacerle una reforma total no saldra muy cuenta, cuando ahora vienen buses nuevos, es cuestion de prioridades y necesidades. En los diesel supongo que el proceso es mas simple y por lo tanto alargarlos la vida es mas sencillo y economico

premixero wrote:el 1314 es del 2001 osea 15 años

Pues sí Los años pasan volando. Parece que fue ayer cuando se veía "raro" ver series modernas de TMB (aparte de las de turísticos/prototipos/pruebas) con el millar 1XXX... Caray, son autobuses que no han "vivido" ya el siglo XX.

Fran-Ikarus wrote:

premixero wrote:el 1314 es del 2001 osea 15 años

Pues sí Los años pasan volando. Parece que fue ayer cuando se veía "raro" ver series modernas de TMB (aparte de las de turísticos/prototipos/pruebas) con el millar 1XXX... Caray, son autobuses que no han "vivido" ya el siglo XX.

TMB me hace sentir viejo, que soy del 99, y ya se van retirando autobuses de "més enllà del 2000"...
Y la TUSGSAL 3/4 de lo mismito.

I dels nous minibusitos que van comprar ja fa quatre mesos que s'en sap. ????

estan los seis en Triangle, el porque no funcionan ya es un misterio, por lo menos para mi, habia sentido que tenian algun problema, pero no es un modelo nuevo estas furgos en distintos largos y configuraciones hace mucho que funcionan.
Por cierto en Facebook ya hay una foto de los nuevos turisticos hecha en Zaragoza en la pagina de Bus BCN

(A ver si los que tienen la suerte de poder hacer fotos en cocheras nos obsequian con alguna primicia)

Mira que poner una puerta de copiloto ahí... Qué incongruencia, si la puerta del conductor y la de los pasajeros ya están bien.

A lo mejor es para la pareja del chofer...

si es verdad el detalle de la puerta es un poco raro, pero tambien hay otro detalle y es el paso de las ruedas que es desproporcionado para los neumaticos que usa, parece que sea un todo terreno con neumaticos normales.
de paso el enlace de mi flickr con las fotos del turistico.:
https://www.flickr.com/photos/37835966@N08/

(normalmente no cojo fotos de nadie para publicar, solo si pone quien las ha hecho, no estan en Flickr y tienen una relevancia en ese momento)

presentacion oficial de los articulados a la prensa, como siempre con fallos de bulto en la transcripcion de la noticia por parte del periodista al adornar la nota oficial

http://www.lavanguardia.com/local/barce ... spana.html

"Los nuevos autobuses híbridos articulados cuentan con cuatro puertas delanteras"