Transport.cat

Adrià Grande wrote:Per cert. Avui he passat i he vist que a Sepúlveda-Viladomat paren també l'H12 i el 50.

En el plano veo que entre Muntaner y Plaça Espanya la H12 pasa por la calle Sepúlveda sentido Gornal.

Renfe445 wrote:

Adrià Grande wrote:Per cert. Avui he passat i he vist que a Sepúlveda-Viladomat paren també l'H12 i el 50.

En el plano veo que entre Muntaner y Plaça Espanya la H12 pasa por la calle Sepúlveda sentido Gornal.

Ja però abans no hi parava l'H12. En aquesta parada només donaven servei l'H16 i els L94/L95. Potser ara hi paren aquestes 2 línies degut a la modificació de recooregut de l'H16 el 13 de Novembre

Adrià Grande wrote:

Renfe445 wrote:

Adrià Grande wrote:Per cert. Avui he passat i he vist que a Sepúlveda-Viladomat paren també l'H12 i el 50.

En el plano veo que entre Muntaner y Plaça Espanya la H12 pasa por la calle Sepúlveda sentido Gornal.

Ja però abans no hi parava l'H12. En aquesta parada només donaven servei l'H16 i els L94/L95. Potser ara hi paren aquestes 2 línies degut a la modificació de recooregut de l'H16 el 13 de Novembre

Pero pasa algo en la Gran Via que haga que ya no vaya la H12 sentido Gornal?

Renfe445 wrote:Pero pasa algo en la Gran Via que haga que ya no vaya la H12 sentido Gornal?

Supongo obras o algo, en principio es temporal

Fijaros un detalle gordísimo:

https://www.tmb.cat/documents/20182/976 ... 112e925f4a

Observad que en este enlace, que ya es el plano oficial que hay en todas las paradas, el D40 según eso, se mete por Ronda Guinardó a partir de Lesseps, y baja hasta el intercambiador de Alfons X, para hacer enlace con el V21.

Evidentemente es un error garrafal. Pero el fallo no acaba ahí.

https://www.tmb.cat/ca/-/avis-2017-nova ... us-nxb-d40

Aquí en la información sobre cambios, se habla del nuevo recorrido del H6, pero si nos vamos a la tireta, nos encontramos con esto:

https://www.tmb.cat/documents/20182/215 ... 803e08ff1a

En la tireta, el D40 circula por donde el actual 32, Verge de Montserrat y Camélies. Sin embargo, observad detenidamente las correspondencias de las paradas en ambos sentidos entre Lesseps y Maragall. ¿No se supone que en Verge de Montserrat entre Maragall y Cartagena no puede haber correspondencia con el H6 orque el H6 ya no pasará por allí?

Otra cosa.
He estado en la zona del Fórum, para ver lo de la ampliación del H16, ya que escuché rumores de que no estaba claro que se hiciera en esta subfase. Hace una semana no había nada.
Bien, pues me he encontrado enfrente de Diagonal Mar, en Paseo Taulat, un palote con el cemento aún fresco, que han debido colocar hace como mucho dos o tres días, sin ningún tipo de información encima. Y en Eduardo Maristany, antes del cruce con Sant Ramón de Peñafort, otro palote, que será del final de línea. Enfrente, en un principio no he encontrado nada, pero caminando hacia el Fórum unos metros, justo a la altura de la parada de Tram de Fórum, vi el palote de inicio de línea, colocado al pie de unas obras del edificio que se encuentra en ese punto de calle. Dichas obras tienen unos alerones salientes que cubrirán a los alumnos que decidan recorrer los 500 metros entre el campus y la parada cuando llueva, pero cuando se acaben las obras del edificio y se quede el palote a la intemperie, me gustaría preguntarle al señor Luis Miguel Llanes Pitarch (https://www.euetib.upc.edu/escola/organ ... -de-gestio ), qué solución va a dar a sus alumnos para que no se mojen esperando al bus.

Y de paso que ofrezca al menos una cafetería donde los conductores puedan ir a hacer sus necesidades, ya que tampoco hay caseta de retrete para los empleados de TMB.

L'altre dia vaig veure els errrors que comentes i tela...
De fet, vaig comunicar-lis els errors del mapa. L'error de la D40 no és l'únic... El de la tireta vull pensar que es donaran compte ells solets... Almenys no és molt car imprimir-ne noves

oscsanchez6 wrote:El de la tireta vull pensar que es donaran compte ells solets...

Malauradament l'experiència diu tot el contrari. De totes maneres el plànol de la NXB sempre ha estat plagat d'errors, no d'aquesta gravetat però si que és un plànol massa esquemàtic que a la que vols entrar en detalls, no hi ha per on agafar-lo.

A Rda. Guinardó ja han col·locat les noves parades per on ha de passar l'H6, i ja està habilitat els 2 nous carrils en sentit Llobregat. La novetat és que la D40 incorpora una nova parada a Rda. Guinardó-Segle XX al costat del metro, que suposo que també hi farà parada el bus del barri 117. Pel que sembla el canvi de recorregut de l'H6 està començant a agafar certa polseguera sobretot pels veïns de Verge de Montserrat que ja s'estan queixant per la supressió de la línia per aquest carrer. Tenir el D40 no els compensarà... veurem com acaba tot això.

També a partir de demà mateix, s'introdueix el nou carril bus a Travessera de Gràcia pel D40, han suprimit bona part dels aparcaments i ja han posat els famosos "BUS-TAXI" a la calçada. Queda per saber on es situarà la futura parada Travessera de Gràcia-Muntaner en sentit Pl. Espanya.

El que no entenc és per què no han allargat el carril bus fins a la Via Augusta perquè el D40 coincideixi amb el V17 entre Lesseps i Gal·la Placídia. El trajecte seria una mica més ràpid que no pas haver-se d'empassar Guillem Tell, amb els diferents passos de vianants, vehicles de càrrega i descàrrega i l'infal·lible doble semàfor vermell a Pl. Molina.

Renfe451 wrote:A Rda. Guinardó ja han col·locat les noves parades per on ha de passar l'H6, i ja està habilitat els 2 nous carrils en sentit Llobregat. La novetat és que la D40 incorpora una nova parada a Rda. Guinardó-Segle XX al costat del metro, que suposo que també hi farà parada el bus del barri 117. Pel que sembla el canvi de recorregut de l'H6 està començant a agafar certa polseguera sobretot pels veïns de Verge de Montserrat que ja s'estan queixant per la supressió de la línia per aquest carrer. Tenir el D40 no els compensarà... veurem com acaba tot això.

També a partir de demà mateix, s'introdueix el nou carril bus a Travessera de Gràcia pel D40, han suprimit bona part dels aparcaments i ja han posat els famosos "BUS-TAXI" a la calçada. Queda per saber on es situarà la futura parada Travessera de Gràcia-Muntaner en sentit Pl. Espanya.

Es lo que yo dije: parece que la cuestión es quejarse de vicio. La parada de Siglo XX del D40, tiene guasa que en el plano de modificación pone como si esa parada ya existiera para el H6 y e 32, un poco más adelante, lo cual nunca fue verdad que ninguna de las dos líneas parasen allí, pues siempre pasaban de largo con lo que el enlace con la L4 lo tenías que hacer desde el Passeig comiéndote todos los pasillacos por la macroentrada de L5.
Respecto a lo otro, nunca llueve a gusto de todos. Virgen de Montserrat antes tenía dos líneas, y ahora se quedan con una. Ronda Guinardó antes tenía cero líneas y ahora tiene una. Es curioso que en la reunión de Horta Guinardó, toda la sala (y cuando digo toda la sala quiero decir toda la sala ) aplaudieron a Mercedes Vidal cuando dijo de meter el H6 por la Ronda para que parase en la puerta del hospital, y no donde lo hacía hasta ahora. En ningún momento vi que los vecinos de Verge se quejaran, y son del mismo distrito. Así que si ahora quieren hacer ruido, la hora de las caceroladas es a las 22:00.

En Sant Martí los vecinos del 26 y 36 ponen tibia a TMB cuando hago las encuestas y los del 32, cuarto de lo mismo. Me trago lo que pienso muchas veces: Roquetes tiene un bus cada 8 minutos, no difiriendo mucho de lo que hay a día de hoy. El Centro de Sant Martí gana un bus cada 8 minutos, antes lo tenía cada 35. Los usuarios de Trinitat Vella ponían tibia la frecuencia de la 40 pero chillan porque quitan la línea. Los de la 36 también se quejan de la frecuencia pero si pronuncias V31, por muy cada 8 minutos que les vaya, les sale un sarpullido en salva sea la parte. En Sants los usuarios de la 91 están criticando que la 27 se quede en Sants, por mucho que les expliques que ahora la D40, -antigua 32- les baje a Plaza españa. Lo más alucinante es que hay quien incluso se queja porque la D40 sentido Espanya no va a ir por la Diagonal, cuando por travessera de Gracia y evitando la Diagonal se va a evitar los atascazos de hora punta. En Vía Julia alguien me dijo que la V29 no conecta con ninguna estación de Renfe, y la 32 lo hacía en Sants. Me limité a enseñarle el plano del recorrido con una indicación de la parada Meridiana-Cardenal Tedeschini y el acceso a La Sagrera Meridiana de Martí Molins y las paradas Meridiana-Pl Jardins d'Elx con dicho acceso de La Sagrera y la parada de Fabra i Puig que enlaza con Sant Andreu Arenal. Debajo de la hoja estaba un esquema mío con el tiempo de recorrido entre Roquetes y Virrei Amat y una estimación de 20 minutos a La Sagrera apuntada en grande y remarcada. Debió ver mis indicaciones porque se quedó callado y cambió de tema. Nou Barris gana un acceso rápido al Maresme a través del enlace con Sant Martí de la L2, que antes no sólo no existía, sino que te tenías que tragar cuatro enlaces con trayectos de dos paradas cada uno (hazlo un fin de semana y luego me lo cuentas), pero eso tampoco lo ven.

Puedo seguir. Es gratis.

Renfe451 wrote:A Rda. Guinardó ja han col·locat les noves parades per on ha de passar l'H6, i ja està habilitat els 2 nous carrils en sentit Llobregat. La novetat és que la D40 incorpora una nova parada a Rda. Guinardó-Segle XX al costat del metro, que suposo que també hi farà parada el bus del barri 117. Pel que sembla el canvi de recorregut de l'H6 està començant a agafar certa polseguera sobretot pels veïns de Verge de Montserrat que ja s'estan queixant per la supressió de la línia per aquest carrer. Tenir el D40 no els compensarà... veurem com acaba tot això.

També a partir de demà mateix, s'introdueix el nou carril bus a Travessera de Gràcia pel D40, han suprimit bona part dels aparcaments i ja han posat els famosos "BUS-TAXI" a la calçada. Queda per saber on es situarà la futura parada Travessera de Gràcia-Muntaner en sentit Pl. Espanya.

Y porqué no lo recurrieron en las asambleas de distrito? que era el sitio donde se dialogan las cosas? y se hubieran manifestado si hubiese sido preciso. A mi entender la linea H6 a partir del día 13 hará un recorrido mucho mas natural por Ronda de Guinardó pasando por la puerta de Hospital de Sant Pau tanto de ida como de vuelta donde una gran mayoría de ciudadanos se van a beneficiar a demás de simplificar el recorrido a los usuarios que siguen su viaje hacía Maragall-Congrés, Maridiana y próximamente la zona de 11 de Septiembre.
Los usuarios de la Avenida de Montserrat puerta a puerta como en otros muchos casos de la ciudad deben de cambiar en Lesseps o trasesera de Dalt a la linea D40

Y porqué no lo recurrieron en las asambleas de distrito? que era el sitio donde se dialogan las cosas?

Jo hi anat a totes las reunions del Districte (Sant Martí) sobre NXB, i també als Consells de Barri, i la conclusió que hi tret es que està tot decidit desde dalt. No han atès cap de las peticions o sugerencias que se han fet per llogicas que siguin.

Tot plegat un "paripei" per fe veure que escoltan als veïns, quan no tenen cap intenció de moure ni un pel del guió que tenen marcat.

El que jo dic, que no fan Consells de Barri, sino rodas de premsa.

Eduardo wrote:Y porqué no lo recurrieron en las asambleas de distrito? que era el sitio donde se dialogan las cosas? y se hubieran manifestado si hubiese sido preciso. A mi entender la linea H6 a partir del día 13 hará un recorrido mucho mas natural por Ronda de Guinardó pasando por la puerta de Hospital de Sant Pau tanto de ida como de vuelta donde una gran mayoría de ciudadanos se van a beneficiar a demás de simplificar el recorrido a los usuarios que siguen su viaje hacía Maragall-Congrés, Maridiana y próximamente la zona de 11 de Septiembre.
Los usuarios de la Avenida de Montserrat puerta a puerta como en otros muchos casos de la ciudad deben de cambiar en Lesseps o trasesera de Dalt a la linea D40

Lo de las quejas que he mencionado arriba viene de esta noticia que se ha publicado en esta web: http://www.metropoliabierta.com/distrit ... 4_102.html

Cito textualmente: "Y, por otro, porque la supresión del paso del H6 por la avenida Mare de Déu de Montserrat ha generado cierta incertidumbre, sobre todo entre la población de mayor edad, que ahora deberá desplazarse un buen trecho para poder usarlo. Además, a estas dificultades hay que añadir el hecho de que el barrio cuenta con empinadas cuestas que dificultan la movilidad de las personas mayores."

El 42 circula ara per Guipúscoa? El vaig veure ahir passa per allà, i a una parada de Gran Via només diu que ha "canviat de recorregut", sense més

Fran-Ikarus wrote:El 42 circula ara per Guipúscoa? El vaig veure ahir passa per allà, i a una parada de Gran Via només diu que ha "canviat de recorregut", sense més

En lugar de tirar por Extremadura continuó por allí?

Ecomobisostrans wrote: Aquest tall apenes afecta, doncs girant per allà només pots anar al C/Badal (on hi pots haver accedit més ràpid des de Pl.Cerdà) o a la Ciutat de la Justícia (on s'hi accedeix també des d'abans de la pl.Cerdà), i venint des de Mare de Deu de Port tampoc costa res sortir a Pg.Zona Franca i Pl.Cerdà.

Costarà una mica pel tortuós disseny de la Pl. Matemàtiques, especialment pels vehicles que pugen des de Mare de Déu del Port; però a partir del dia 13 aquest tram de Pg. Zona Franca, així com el C/ Mineria, aniran encara més plens. A més a més, per agafar la C-31 també s'haurà d'anar cap a l'entrada de davant del Parc de l'Alhambra a l'Hospitalet, que també està prou saturada cada dia

No crec que hagués costat gaire permetre el gir al V5 des del lateral de la Gran Via sentit Llobregat per agafar la Pl. Sarah Bernardt i des d'allà baixar per mineria, d'aquesta manera no s'hauria perjudicat el trànsit.

D'altra banda, i per acabar de criticar la V5 , jo l'hauria fet baixar fins Can Tunis, a l'entrada de la zona portuària, on podria enllaçar amb el 21

albert28 wrote:

Renfe445 wrote:Pero pasa algo en la Gran Via que haga que ya no vaya la H12 sentido Gornal?

Supongo obras o algo, en principio es temporal

Reasfaltado y pintura de un nuevo carril bici. Esperemos que el carril bici esté protegido y se deje de hacer la pirula de los taxis, intentando pasar los buses cuando no pasan.

Ja han posat les noves tires informatives de la 42 (Besòs Verneda-Sta. Coloma) a les parades, amb els horaris: servei de 6h a 22h amb una freq. a 25 min. en laborables i a 30 min. en dissabtes i festius. Total, igual que ara. Es queda amb 2 busos, a confirmar que siguin 44XX ó 69XX. (s'admeten apostes)

Per cert, estem a 1 semana dels canvis i ni l'AMB ni TUSGSAL encara han informat res de la modificació de les línies B20 i B25. A què esperen?? A que els passatgers s'ho trobin de cop??

Per cert, estem a 1 semana dels canvis i ni l'AMB ni TUSGSAL encara han informat res de la modificació de les línies B20 i B25. A què esperen?? A que els passatgers s'ho trobin de cop??

I al carrer Pere IV, desde Badajoz fins a Bilbao per on te que passar el H14 no hi han posat cap parada nova.

Per altre banda, el carrer Pere IV entre Badajoz i Llacuna, està afectat per la superilla, actualment es un parking de cotxes i està vallat el pas per lo que no s'hi pot circular. A una setmana tampoc es veu cap moviment a la fi de deixar el pas lliure per el bus.

Renfe445 wrote:

Fran-Ikarus wrote:El 42 circula ara per Guipúscoa? El vaig veure ahir passa per allà, i a una parada de Gran Via només diu que ha "canviat de recorregut", sense més

En lugar de tirar por Extremadura continuó por allí?

Yo lo vi correr por Guipúscoa, entre Metro La Pau y Prim, como alma que llevaba el diablo... Luego no me fijé ya en qué hizo, si dar la vuelta o qué... Era un 44XX, por cierto.