Transport.cat

Ahir per la nit vaig anar a tafanejar.

El servei entre Horta i Vall d'Hebron el cobria un sol tren amb torn 506, a cada cabina hi havia un motorista per tal d'agilitzar tot el possible les inversions de marxa doncs la freqüència rondava vora els 9-10 minuts havent d'absorbir aquest tren tot el passatge en tots dos sentits.

Se circulava únicament per la via 2 entre Horta i Vall d'Hebron i s'ha donat la sort que en tot aquest tram està protegit degudament amb senyals i cantons podent circular en qualsevol sentit en les dues vies sense blocatge telefònic ni d'altres permisos constants amb el CCM . Això si, el senyals en "contra direcció" sols tenen groc i vermell. La circulació en sentit Vall d'Hebron es feia amb ATP també sense cap problema.
La zona del canvi d'agulles a simple vista no es veia res fora del normal.

Per aquest cap de setmana, se seguirà el mateix operatiu, però el tren llançadora sols arribarà fins a El Coll | La Teixonera. Pel 324 posa que diumenge el carrussel complet podria arribar fins a aquesta estació, el que caldrà veure es si se circula només per la Via 1 aprofitant la baixa freqüència o els trens inverteixen la marxa a Vall d'Hebron (de buit) o al dipòsit de Sant Genís (que és el que haurien d'haver fet des de bon principi).

Ahir i avui la L5 només de Cornellà a Horta i de Horta a El|La i sense bus a Vall d'Hebrón, hauran pensat que en cap de setmana no feia falta deien que s'utilitzés l'enllaç a Diagonal o el bus 19 (amb la freqüència d'entre 18 i 23 minuts que te en festiu). Que coi els costava tenir 2 articulats amunt i avall pel C/Lisboa, no caldria més, aniria cada 8 o 10 minuts. Segur que molts hauran utilitzat el 185 que al anar amb busitos i cada 30 min. haura anat a rebentar i deixant gent a fora.

Ecomobisostrans wrote:Ahir i avui la L5 només de Cornellà a Horta i de Horta a El|La i sense bus a Vall d'Hebrón, hauran pensat que en cap de setmana no feia falta deien que s'utilitzés l'enllaç a Diagonal o el bus 19 (amb la freqüència d'entre 18 i 23 minuts que te en festiu). Que coi els costava tenir 2 articulats amunt i avall pel C/Lisboa, no caldria més, aniria cada 8 o 10 minuts. Segur que molts hauran utilitzat el 185 que al anar amb busitos i cada 30 min. haura anat a rebentar i deixant gent a fora.

Tot i que no ho justifico, també és cert que des de la sortida Arenys de El Coll | La Teixonera a Vall d'Hebron hi ha a molt estirar 5 minutets caminant doncs la distància és irrisòria. I cal pensar també que qui va a Vall d'Hebron pot anar a Sant Genís i ja te la línia 19 i 185 o a la part alta de la Teixonera on pot arribar perfectament des de l'estació anterior. Els que queden una mica penjats són els que per algun motiu van a l'Hospital i per aquests si que hagués estat millor el bus substitutori.

A primera hora de la tarda, a l'estació de Poble Sec de L3 hi ha hagut una "invasió voluntària a la zona de vies d'una tercera persona mentre el tren es disposava a estacionar-se". Per aquest motiu, hi ha hagut servei parcial entre Zona Universitària i Sants-Estació i de Liceu a Trinitat Nova.

De Twitter:

L1 #metrobcn: interrupció del servei entre Clot i Torras i Bages. Servei especial de bus alternatiu.

M'informen de què la incidència ha estat a Fabra i Puig, que havien bombers, mossos i urbana i els accessos tancats, no sé si segueixen allà, però el servei funciona des de fa gairebé una hora.

He agafat la incidència de ple. Bus llançadora des de Torras i Bages, ple. A Fabra i Puig, hi havia una furgoneta judicial i un cotxe de policia camuflat.

Hi ha hagut un suïcidi... per variar...

Adolescent barceloní wrote:He agafat la incidència de ple. Bus llançadora des de Torras i Bages, ple. A Fabra i Puig, hi havia una furgoneta judicial i un cotxe de policia camuflat.

https://www.flickr.com/photos/raulitinbcn/17005087439/

Avui, a quarts de tres de la tarda, el servei de la L3 ha quedat aturat a tota la línia.
M'ha agafat de ple i el motorista del metro en que hi anava ha desallotjat el comboi per marxar en el sentit contrari al de la via per on circulava.
Uns quinze minuts després ha tornat a funcionar amb normalitat, segons m'han comentat companys de classe.

Algú sap quina podria ser la causa d'aquesta inesperada aturada?

Aquest matí ha passat alguna cosa a L5 i la freqüència anava tocada, també el servei de trens.
Entre les 07:30 i les 08:00, entre Diagonal i Cornellà, per la via direcció Vall d'Hebron han passat els torns en aquest ordre: 512, 514, 516, 517, 519, 518, 520. Jo anava en el 511 i m'he creuat amb el 512 a Hospital Clínic en sentit contrari.

La freqüència voltava entre els 2 minuts i els 4/5. Els trens direcció Barcelona a Badall i Collblanc ja deixaven força passatge a terra.

Seguint amb la incidència del matí.
Pel que sembla (vist al twitter de TMB) el servei de L5 ha estat funcionant a primera hora del matí entre Horta i Cornellà Centre per una banda, i amb un tren s'ha fet servei entre Horta i Vall d'Hebron. Ignoro el motiu.

Fara una horeta he tornat cap a Barcelona i el servei ja estava practicament resolt, no obstant, he pescat situacions força curioses. Quan he entrat ha donat la casualitat que el CCM estava reassigant els torns als trens de la línia, per primer cop veig en servei trens amb el torn 6XX a metro
No se en quin moment els feien reassignar (si al passar pel terminal, tots alhora, o en un lloc en concret), el cas es que els trens encara no anaven tots en ordre. Jo he agafat el torn 502 direcció Diagonal des de Gavarra i pel camí m'he creuat amb els torns 622, 623, 624, 626, 627, 511, 512, ???, 517, 518.

La radio treia fum, i en un moment donat sembla ser que el motorista del 514 s'ha creuat amb un altre tren amb el torn 514 per l'altre via i ha avisat al CCM. Al final els han fet aturar als dos i li han canviat el torn a un d'ells m'ha semblat escoltar.

En fi, matí força entretingut a L5, això de les mampares es un luxe per a poder tafanejar quan hi ha incidències

Miquel wrote:En fi, matí força entretingut a L5, això de les mampares es un luxe per a poder tafanejar quan hi ha incidències

Realment, els passatgers hauríem de tenir dret a saber què està passant en tot moment.

Renfe445 wrote:

Miquel wrote:En fi, matí força entretingut a L5, això de les mampares es un luxe per a poder tafanejar quan hi ha incidències

Realment, els passatgers hauríem de tenir dret a saber què està passant en tot moment.

No crec que sigui d'allò més útil saber que hi ha reorganització de torns, etc. més enlla del pur frikisme nostre. No veig que sigui útil per a la resta de públic. Quan s'ha d'informar ja es fa a través de les pantalles d'informació de les andanes. Les mampares només ens serveixen per fer el friki a nosaltres.

Interromput el servei de les línies 9 i 10 del metro a causa d'una incidència tècnica

S'han hagut d'evacuar 300 passatgers, un dels quals ha necessitat assistència mèdica. Les línies estan tallades entre la Sagrera i Can Zam i Gorg

http://www.ara.cat/societat/Suspes-serv ... 64088.html

Quin dia que portem avui, entre lo de Rodalies i això... avui ha estat un dia negre!

Renfe451 wrote:Quin dia que portem avui, entre lo de Rodalies i això... avui ha estat un dia negre!

Els servidors del CCM de L9/L10 s'hauran volgut unir a la causa amb la protesta dels servidors d'Adif

Caram, pescar una incidència d'aquestes es brutalment morbosa, ara bé, no entenc per que els han fet desallotjar el tren. Podrien haver portat el tren manualment fins l'estació més propera.

Segueixo pensant que és un error que la línia s'aturi quan l'ATC peta, s'hauria de poder prestar el mateix servei de manera manual en aquests casos. Tant anar de pijets amb la línia que al final per llestos passen aquestes coses.

A més i segons declaracions dels afectats, no han pogut sortir del tren en 50 minuts i quan intentaven contractar amb algú, l'interfon no se sentia, un desastre.

metring wrote:A més i segons declaracions dels afectats, no han pogut sortir del tren en 50 minuts i quan intentaven contractar amb algú, l'interfon no se sentia, un desastre.

Això és gràcies a que dins del tren no hi ha ningú, per tant ha de venir el personal caminant per la zona de vies quan els hi donen la autorització a fer-ho. Suma-li a que es possible que no hi hagi personal a totes les estacions i que per tant a alguns llocs hauran trigat més a arribar xino xano.

Si fossin seriosos aquestes lamentables actuacions no passarien, i el pitjor de tot es que no es el primer cop que cau el CCM i ni en serà el darrer, i tot i així, no canviaran les coses doncs per l'empresa el fet d'anar de modernillos fardant davant de mig planeta es tenir la xarxa com la tenen. Excessiva seguretat irracional, trens i estacions sense personal, i un llarg etc que tots coneixem.

Us deixo unes imatges fetes per mi aquesta tarda. He sigut, junt BTV i TV3 una de les primeres persones de ''premsa'' en arribar. Hi ha hagut una bona munió de periodistes, al principi, força descontrol. Hi havia ''un'' de Securitas que a començat a molestar a la premsa fins que han parlat amb el cap de zona i ens han obert a tots bé. El tema del servei de bus substitutori molt deficient. Menys de 10 busos, tots estandars menys (el 6304) ultims en arribar i feia la L9 a Can Peuxauet.