Transport.cat

http://www.lavanguardia.es/lv24h2007/20 ... 19091.html

Yo me apeo

VIOLETA ROCA FONT | Vilafranca del Penedès | 25/07/2008 | Actualizada a las 10:41

Hace dos semanas me convertí en usuaria diaria de las Cercanías de Renfe. Hacía el trayecto Vilafranca del Penedès – Sant Feliu de Llobregat para ir a trabajar.

Más de un día el tren salió diez minutos tarde, y nadie se quejó. Supongo que debe entrar dentro de la normalidad más absoluta, para los usuarios habituales.

A la vuelta hacía el trayecto inverso, que ni un sólo día se cumplió en el horario y el tiempo indicados. Retrasos desde 5 hasta 20 minutos sin ninguna explicación fueron el pan de cada día.

El miércoles 22 tenía que coger el tren en Sant Feliu a las 20'10h. Llegué a la estación a las 20'04h y el tren llegó a las 20'55h. Sin un sólo aviso por megafonía (ah, sí, uno que prohibía fumar en el recinto de la estación).

Finalmente, después de 40 minutos, llamé al teléfono de información, un 902. Me tuvieron cinco minutos en espera con música hasta que me dijeron que les constaba que había una avería que provocaba 20 minutos de retraso. Indiqué al informador que el retraso era de más de 40 minutos, y me dijo que no le constaba que tuviera que pasar ningún tren a las 20'10h, que seguramente no tenía parada en Sant Feliu.

Resumiendo: he cogido durante dos semanas un tren inexistente; es mucho más importante no fumar en una estación al aire libre que informar del retraso de los trenes y sólo te informan si llamas a un teléfono de pago.

Alguien pensará que con sólo dos semanas no se puede valorar el funcionamiento de un servicio, pero yo tengo claro que no puedo llegar tarde al trabajo y a casa cada día durante los dos meses que trabajaré.

Yendo en contra de mis ideales de reducir la contaminación y el consumo energético, desde ayer utilizo el coche. Al menos así sé a qué hora llego a casa.

Avui alguna cosa passa a la C2 Sud.

A les 8.30 m'he creuat a Castellbisbal el Trenhotel procedent de Cadis (tot ell pintat amb renfe operadora, el lila tan feo), que ha rebasat una 447 doble estacionada a la via 4,
i al tornar cap a les 12.30 un CEX doble direcció sud

Dia: 28/07/2008 - Hora: 12:00
A hores d'ara informar als usuaris de Renfe Rodalies que, per causes alienes a l'empresa, els trens de la línia C2 Sud no circulen en el tram que va de Cunit a Sant Vicenç de Calders. Renfe però, ha establert un servei especial d'autobusos que cobreix aquest mateix tram. Recordar als viatgers d'aquesta línia que de Cunit a Barcelona la circulació transcorre sense problemes. Pel que fa a la resta de línies de Renfe Rodalies, així com a metro, autobusos, tramvia i FGC, podem parlar de total normalitat.

De retruc alguns trens de la C4 circulen amb retards d'entre 10 i 20 minuts.

A hores d'ara, encara funciona malament la C2 sud?

Això de la C2 no ho sé. Per cert, és curiós que la línia de rodalies més olvidada de catalunya sigui la única que funcioni sense retards, la C3. En el últim mes, m'he trobat que tots els trens que he vist d'aquesta línia anaven amb absoluta puntualitat. En canvi, sobretot la C4 (ahir vaig veure trens amb 30 o 40 minuts de retard) van amb retard.

Pere wrote:De retruc alguns trens de la C4 circulen amb retards d'entre 10 i 20 minuts.

metring wrote:A hores d'ara, encara funciona malament la C2 sud?

Pos jo avui he agafat a les 9h y pico un R3 que anava retardat, desde Arc de Trionf fins a Hospitalet i anava retrassat, perquè a sants ficaba que habia de arribar a les 9h18 i ha arribar a les 9h32 a Sants, per lo que anava amb un cert retard Totes les lines que sortien de Hospitalet o de Hospitalet cap a Barcelona anaven amb retard de uns 10 minuts, perquè? Misteris, poder per les obres de la R7 que fan que els R7 obstaculitzin??? No se... Pero Renfe es la operadora reina de fer-ho tot malament i de complicarse la vida. O no? Mala organització + Poca inversió en infraestructura = Caos continu.
Si dintre de la poca infraestructura no s'organitza be, passa el que passa.
Obstacles:
Un sol tunel per R1, R3, R4, R7 Sants-Arc de Trionf.
Hospitalet : Efecte cul de botella , perquè mentres maniobren cap a les vies 11 a 18 els que han de acabar servei en allá, els de les vies 1 i 2 han de esperar.
Montcada Bifurcació - Cerdanyola : 2 linees de rodalies + mercaderies.
R3: la via unica endemica de sempre.
R7/R4 la maniobra del R7 per anar a les vies cap a Martorell impedeixen el pas dels R4.

I segur que ens trobem amb altres problemes endemics per falta de inversió o per falta de bona gestió. O de petites inversions ni que siguin provisionals...

Segur que es poden trobar solucions sencilles sense alterar gaire la infraestructura, fins a un cert punt, pero esta clar que es inevitable la necessitat de un tercer tunel de rodalies i la descentralització de les rodalies, poder generar un segon eix ferroviari a Sagrera?

Be, mentres els politics discuteixen bajenades, poder hauriem de ser els ciutadans que plantejessim als politics solucions sencilles.

Ja sé qué no es el lloc pero faré un off-topic pero que crec que es important:

1- Per què habent-hi la ATM FGC cobra una tarifa diferent per zones que la ATM? Perquè no hi ha a les máquines billet sencill ATM i has de pagar el Billet sencill de la operadora?

2- Quan el bicing estigui dins de la ATM, es podrà fer servir els titols de transport integrat o es considera un altre cosa?

Avui a les 12 avisaven per megafonia a Martorell que la circulació cap a Vilafranca/St. Vicenç era irregular i tenia uns retards d'uns 20 minuts

oriolp13 wrote:Avui a les 12 avisaven per megafonia a Martorell que la circulació cap a Vilafranca/St. Vicenç era irregular i tenia uns retards d'uns 20 minuts

i? Quina novetat. Jo ja estic acostumat que l'ultim c4 cap a vilafranca arribi amb 5-10 minuts de retard... Ja ho trobo normal. S'ens pixen a sobre i ens diuen que plou v_V'

Salutacions

Alex_C4 wrote:

oriolp13 wrote:Avui a les 12 avisaven per megafonia a Martorell que la circulació cap a Vilafranca/St. Vicenç era irregular i tenia uns retards d'uns 20 minuts

i? Quina novetat. Jo ja estic acostumat que l'ultim c4 cap a vilafranca arribi amb 5-10 minuts de retard... Ja ho trobo normal. S'ens pixen a sobre i ens diuen que plou v_V'

Salutacions

Que el retard eren 20 minuts sobre els 10 que porta sempre, és a dir, un retard de 30-40 minuts

A Renfe els retards són SEMPRE de 20min oficialment, em fa molta ràbia que els periodistes s'ho empassin i informin dels retards però dient que aquests són de 20min quan gairebé sempre que informaven d'aquests retards era perquè eren de mínim 40min...

I el més greu de tot és que, a la pàgina 811 de TV3, on l'ATM t'informa dels retards, mai he vist escrit cap retard de renfe operadora . Ja es veu, a retrasos necios, oïdos sordos...

Aquesta tarda, a les 18.05 era a Sabadell Nord i he sentit per megafonia: "La circulación de los trenes en ambos sentidos está cortada debido a un incendio en Barberà del Vallès, esperando a que se restablezca lo más pronto posible el servicio"

Però a les notícies no he vist res... ni a Internet he llegit res...

mix3 wrote:Aquesta tarda, a les 18.05 era a Sabadell Nord i he sentit per megafonia: "La circulación de los trenes en ambos sentidos está cortada debido a un incendio en Barberà del Vallès, esperando a que se restablezca lo más pronto posible el servicio"
Però a les notícies no he vist res... ni a Internet he llegit res...

El Periódico de Catalunya:
Un incendi a Badia del Vallès obliga a tallar la via del tren durant mitja hora
• El servei ferroviari ha quedat restablert a les 18.30 hores, una vegada extingides les flames

Un incendi que ha cremat matolls i canyes a Badia del Vallès (Vallès Occidental) ha obligat a tallar la via del tren durant 30 minuts, segons han informat els Bombers de la Generalitat.

El foc --que ha quedat controlat una hora i mitja després que comencés-- ha provocat retards d'uns 20 minuts en deu trens de la línia C-4 de Rodalies des de les sis de la tarda i durant una mitja hora, segons ha concretat Renfe.

1,22 hectàrees cremades

Les flames han començat poc abans de dos quarts de 6 de la tarda i mitja hora després han obligat a tallar la circulació de trens. L'incendi ha cremat 1,22 hectàrees a banda i banda de la via, segons els Bombers, que han mobilitzat deu dotacions terrestres i dues aèries.

El foc també ha cremat un pal de la llum, encara que Fecsa ha explicat que era de baixa tensió, raó per la qual l'incident no ha afectat el subministrament elèctric.

Les flames s'han iniciat a la zona de l'avinguda del Tibidabo, segons han explicat els Bombers.

Avui, segons informacions de l'ATM, segons informacions aquest matí hi ha hagut una avaria a la C4 nord, que, segons deien (cosa que dubto molt), portaven 20 minuts de retard que ha afectat també a la C4 sud amb 15 minuts de retard. Diuen que l'avaria s'ha resolt inmediatament.
Salutacions, C.A.C.V.
PD: Intentaré buscar un fil on aclari aquesta informació .

Segons m'han explicat ahir hi va haver problemes a la C4 Sud i els trens circulaven per via unica entre Cornella i Molins. Els trens amb destinació Molins van ser escurçats fins Estació de França.

Això és molt, molt fort. Hauran conseqüències a partir d'això?

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... elona.html


Un allau a l'interior d'un túnel atura part del servei de Rodalies a Barcelona

La caiguda d'una part del sostre del túnel entre les estacions de Renfe de Passeig de Gràcia i Clot està aturant el servei de Rodalies des de fa una hora sense que els usuaris del servei rebin cap informació de la companyia

José A Santos
Barcelona
Ult. Act. 09.08.2008 - 10:51 hs

En aquests moments, els bombers han començat a netejar la zona del túnel després que s'hagi desconectat el corrent elèctric de la zona.

Renfe ha hagut de desviar la línia de Vilanova per Plaça Catalunya. El servei de les línies 2 i 10 s'ha vist afectat des de les 10:15 hores del matí. Els usuaris han patit el caos informatiu de la companyia que no ha donat cap raó de l'aturada del servei durant aquesta primera hora de l'incident.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/200808 ... 32738.html

Interrumpida la circulación ferroviaria entre Paseo de Gràcia y Sants

La incidencia afecta a los servicios de las líneas C-2 y C-10

09/08/2008 | Actualizada a las 11:57h

Barcelona. (EUROPA PRESS).- La circulación ferroviaria entre las estaciones de Paseo de Gràcia y Sants de Renfe está interrumpida desde las 10.15 por causas que se están investigando, según informó la compañía ferroviaria. La incidencia afecta a los servicios de las líneas C-2 (Sant Vicenç de Calders-Maçanet de la Selva) y C-10 (Barcelona-Aeropuerto).

Para subsanar esta incidencia se ha modificado los servicios de los trenes en diferentes líneas. Así, los trenes de la línea C-2 con origen o destino Sant Vicenç de Calders finalizan o inician sus trayectos en la estación de Sants.

Los trenes con origen o destino a Vilanova circulan desviados por plaza Catalunya y recuperan su recorrido habitual en Sants o Clot Aragó dependiendo de su destino.

La línea que va al aeropuerto de El Prat (C-10), se ha habilitado un servicio alternativo por carretera desde la Estación de Francia de Barcelona. Mientras que entre El Prat y el aeropuerto se ha dispuesto un tren lanzadera.

La línea C-7 (Martorell-L'Hospitalet) inician o finalizan su recorrido en la estación de Sant Andreu Arenal, donde los viajeros pueden continuar sus trayectos en las líneas de Cercanías C-3 y C-4. También de Sant Andreu Arenal, parten los trenes de la línea de media distancia que se dirige a Portbou.

Renfe está informando a los usuarios en los trenes y estaciones, así como personal de atención al cliente.

Missatge editat per rectificació

metring wrote:. También de Sant Andreu Arenal, parten los trenes de la línea de media distancia que se dirige a Portbou.

Renfe está informando a los usuarios en los trenes y estaciones, así como personal de atención al cliente.

Suposo que voldràn dir Sant Andreu Comtal???

Això és el "colmo"! Primer els esvorancs, ara cauen els túnels a trossos, la propera quina serà? Un incendi? Cessament inmediat de la ministra de foment, i del president d'Adif i de Renfe Rodalies Barcelona! Això no és cap juguina senyors, hi han moltes vides de gent innocent en joc! Realment, el tema ferroviari Barceloní i Català en general és INDIGNANT I VERGONYÓS!. Senyors, val més que s'ho facin mirar, i aportin solucions urgents abans no passi una desgràcia de la qual ens penedim tots.

Hola, me he registrado en este foro solo por este mensaje.

Señor entfe001, tiene usted toda la razón.

Si una empresa (seguro que con los permisos del ayuntamiento por ocupación de vía publica) ejecuta una obra sobre un tunel (que el ayuntamiento seguramente no tuvo en cuenta al dar los permisos) y ese tunel sufre daños, no es razonable, ni lógico y mucho menos coherente pensar que la red de cercanías es una mierda y necesita una reestructuración total. No contentos con esta afirmación, se hace demagógia extrema afirmando que seran necesarios muertos para que las cercanías funcionen.

No es nuevo este modo interesado de razonar. Los camisas negras en italia funcionaban así hace 80 años.

¿Alguien se dará cuenta de que esto mismo mañana, por las mismas causas, puede ocurrir sobre una estación de metro? ¿Quizás sobre un parking?

¿Tan importante es demonizar todo lo que hace RENFE/ADIF?