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Qué ha pasado hoy que a las 7:10 de la mañana pasa normalmente por la estación de Santa Coloma sentido Hospital de Bellvitge el turno 124 y en lugar de este ha pasado el 122, estando el tren más lleno?

Después el turno 124 estaba entre el 125 y el 126... Es normal que turnos se mezclen?

Fa un quart d'hora, la L1 no funcionava entre Universitat i Clot, pel que es diu a Twitter, sembla que la incidència ha estat a Glòries i a causa de manters.

Iba a coger la 42 que salía de la Ronda Universitat a las 14:47 cuando vinieron a la parada algunas personas (más o menos cuatro o así) que querían ir a Santa Coloma, pero como la línea 1 estaba cortada, y al ver que otras alternativas en metro eran muy complicadas, optaron por coger la 42.

La verdad es que es una línea muy útil para cuando pasan estas cosas. La nova xarxa se la va a cargar.

Me parecería absurdo tener líneas de bus solapadas con el Metro solo por si en algún momento ésta falla.

Don Ramón wrote:Me parecería absurdo tener líneas de bus solapadas con el Metro solo por si en algún momento ésta falla.

Totalment d'acord.

I per si fos poc, en el cas que ha esmentat en Renfe445 els viatgers arribarien més ràpid fent un L2 via Universitat i Clot, Rodalies fins a Sant Andreu o fins i tot esperant el restabliment total de la línia (si la incidència no és molta cosa) que fer-se tota la línia amb l'autobús.

Ja que estem, ahir, sobre les 8 del matí es va aturar la L1 uns 10 minuts per assistència sanitària d'un passatger dins un tren a l'estació de Torras i Bages.

Pues yo y unos cuantos más pasamos de coger la 42 para volver a casa en lugar de la línea 1 del metro. Nos importa tres pimientos que tardemos más, queremos ir sentados, cómodos y que podamos ver la luz del sol.

Don Ramón wrote:Me parecería absurdo tener líneas de bus solapadas con el Metro solo por si en algún momento ésta falla.

Pues en este caso sólo se come la línea 1 de Plaça Catalunya a Marina, y después de Baró de Viver a Fondo.

Hores d'ara, la L3 no funciona entre Vall D'Hebron i Lesseps, i fan bus substitutori.

Cap a les 11:30 del matí la L2 restava aturada a causa d'actes incívics a l'estació de La Pau.

Guigui wrote:Un cop més, una revisió/reparació d'escales mecàniques a l'estació de Penitents s'eternitza. Concretament, la que puja de l'andana sentit Zona Universitària ja està empantanegada des de fa quatre setmanes. L'han oberta i ja fa uns quinze dies que no s'hi veu cap operari.

Finalment, ja torna a funcionar. Però s'hi han estat set o vuit setmanes.

Nunca me había imaginado que hasta la línea 11 tuviese un contratiempo, ya que es una línea muy corta. Aun así, ya era de suponer que la incidencia se solucionase en un santiamén.

Hoy ha habido un problema en la línea 1.

Habitualmente a la hora en que tomo el tren en Santa Coloma el turno que me toca es entre el 23 y el 25.

Hoy, en cambio, en la misma hora, tomé el turno 19. El tren fue a marcha normal entre Santa Coloma y Baró de Viver, pero a partir de esa misma estación el tren ha ido con marcha lenta. Cuando salí del tren en Sagrera veía la luz azul encendida, conforme el maquinista había pasado a modo especial (por lo que puedo recordar, la luz azul significa modo especial activado).

En Sant Andreu y Fabra i Puig el tren quedó parado en la estación durante mucho más tiempo de lo normal.

Entre Fabra i Puig y Sagrera el tren ha frenado fuerte en dos ocasiones, una al salir de la estación de Fabra i Puig y otra en plena vía.

Un amigo mío que había cogido el turno siguiente me dijo que le había pasado casi exactamente lo mismo.

Renfe445 wrote:Hoy ha habido un problema en la línea 1.

Habitualmente a la hora en que tomo el tren en Santa Coloma el turno que me toca es entre el 23 y el 25.

Hoy, en cambio, en la misma hora, tomé el turno 19. El tren fue a marcha normal entre Santa Coloma y Baró de Viver, pero a partir de esa misma estación el tren ha ido con marcha lenta. Cuando salí del tren en Sagrera veía la luz azul encendida, conforme el maquinista había pasado a modo especial (por lo que puedo recordar, la luz azul significa modo especial activado).

En Sant Andreu y Fabra i Puig el tren quedó parado en la estación durante mucho más tiempo de lo normal.

Entre Fabra i Puig y Sagrera el tren ha frenado fuerte en dos ocasiones, una al salir de la estación de Fabra i Puig y otra en plena vía.

Un amigo mío que había cogido el turno siguiente me dijo que le había pasado casi exactamente lo mismo.

Segun este tweet todo apunta a falsa ocupación en Sagrera y según protocolos de seguridad han de bajar técnicos a revisa qué pasaba

Que vol dir "falsa ocupación"?

bigcoaster wrote:Que vol dir "falsa ocupación"?

Té pinta que fallarien els circuits de via que serveixen per a detectar si hi ha un tren o no. Si és això i fallen provoquen que al "detectar" un tren i els semàfors es posin vermell quan realment no hi ha cap tren. A "grosso modo" https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_v%C3%ADa

Sospecho que sería un fallo del ATP, ya que un amigo mío que iba en el tren siguiente le pasó exactamente lo mismo (al salir de Fabra i Puig hubo frenazo y en plena vía entre Fabra i Puig y Sagrera otro frenazo). Y por eso tenía el modo especial puesto.

metring wrote:

Al final ha estat una falsa alarma per un paquet a l'interior d'un tren a l'estació de Glòries, la qual cosa ha fet que la línia estigués tallada 20 o 30 minuts.