Transport.cat

bigcoaster wrote:Avui he vist un talgo (trenhotel?) per la LAV entrant a Lleida sentit Barcelona amb dues (2!!) locomotores 252 davant. I el talgo era una sola rama.

A falta de confirmació , suposo que han aprofitat el servei normal per un trasllat d'una 252

No, ara el Trenhotel A Coruña/Vigo - Barcelona va amb dues 252 remolcant-lo per si de cas una s'avaria. Es va prendre la decisió fa uns mesos després de nombrosos incidents.

Problemes que venen de tenir-les parades.
Si, com sentiu, les dobles traccions no són per necessitar més esforç de tracció; són per no tenir màquines parades

esta tarde, e visto uno de los cuatro vagones talgo 3 RD que hay apartados en los talleres de sant andreu comptal en unas vias muertas con toperas junto alos elipsos, un vagon loan movido hacia la via que hay al lado de la nave de los talgos y ese vagon estaba parecia ser que acoplado a un talgo 5. no e podido hacer foto ya que lo vi desde el autobus, la verdad me parece extraño ya que llevan bastante tiempo parados alli en las vias muertas junto con los elipsos y ahora ver que han movido un vagon solo acoplado a un talgo 5 en fin haver que hacen con ellos....

Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

99vilaarnau wrote:Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

Fantàstic... Ens tirem anys reclamant uns seients decents per les 447 que van a LaTour, i ara hi tornem a ser. A patir un altre cop i acabar amb el cul quadrat quan volem viatjar pel Transpirinenc.
Respecte a la vaga de la SNCF, ja fa setmanes que dura, i es manté informat al ciutadà mitjançant els canals oficial.

UT440_132M wrote:

99vilaarnau wrote:Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

Fantàstic... Ens tirem anys reclamant uns seients decents per les 447 que van a LaTour, i ara hi tornem a ser. A patir un altre cop i acabar amb el cul quadrat quan volem viatjar pel Transpirinenc.
Respecte a la vaga de la SNCF, ja fa setmanes que dura, i es manté informat al ciutadà mitjançant els canals oficial.

alomejor se han llevado alguna 447 de la R3 para reformarla a PMR y de mientras no la mandan de vuelta ponen alguna otra que quede de reserva.

UT440_132M wrote:

99vilaarnau wrote:Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

Fantàstic... Ens tirem anys reclamant uns seients decents per les 447 que van a LaTour, i ara hi tornem a ser. A patir un altre cop i acabar amb el cul quadrat quan volem viatjar pel Transpirinenc.
Respecte a la vaga de la SNCF, ja fa setmanes que dura, i es manté informat al ciutadà mitjançant els canals oficial.

No podrien posar 470 per fer aquest servei?

mfuentesll2 wrote:

UT440_132M wrote:

99vilaarnau wrote:Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

Fantàstic... Ens tirem anys reclamant uns seients decents per les 447 que van a LaTour, i ara hi tornem a ser. A patir un altre cop i acabar amb el cul quadrat quan volem viatjar pel Transpirinenc.
Respecte a la vaga de la SNCF, ja fa setmanes que dura, i es manté informat al ciutadà mitjançant els canals oficial.

No podrien posar 470 per fer aquest servei?

Diria que técnicament no poden, les últimes que pujaven eren 440 però de dos cotxes.

David.F.C.M.B.1000 wrote:

UT440_132M wrote:

99vilaarnau wrote:Divendres 1/6 447.173 PMR de seients de Regionals, substitueix a les 447.115 + 447.092 en el tram Vic (7.43) -Latour de Carol (9.40)
Divendres 1/6 447.124 + 447.xxx limitades a Puigcerdà per vaga de la SNCF ni personal de conduccio (maquinista i interventor) ni viatgers informats!
Dimarts 5/6 la 447.159 PMR de seients de Rodalies, va ser l'encarregada de fer el primer Latour (8.50) - L'Hospitalet (12.04)

Fantàstic... Ens tirem anys reclamant uns seients decents per les 447 que van a LaTour, i ara hi tornem a ser. A patir un altre cop i acabar amb el cul quadrat quan volem viatjar pel Transpirinenc.
Respecte a la vaga de la SNCF, ja fa setmanes que dura, i es manté informat al ciutadà mitjançant els canals oficial.

alomejor se han llevado alguna 447 de la R3 para reformarla a PMR y de mientras no la mandan de vuelta ponen alguna otra que quede de reserva.

De moment les 447 reformades de la R3 no aniran a fer la reforma del PMR per falta de fre en la reforma, segons em van dir el la UT te el mateix fre però el cotxe remolc va amb més pes
Respecte al tema de la vaga de la SNCF al començar el dia abans ni renfe ni adif ni rodalies ho avisen llavors es troben que el tren que arriba a Latour a les 18h ha d'acabar a Puigcerdà

Les 470 no poden pujar pel mateix motiu que les 440. El fet de ser dos remolcs sense motor, fa que el cotxe motor hagi de fer un esforç molt gran amb el fre, a part que caldria reforçar el fre neumàtic. Amb les 440 de dos cotxes, aquest problema es va paliar eliminant el remolc intermig, i afegint un pis més de resistències al sostre.
A part, les 470 no tenen fre de recuperació, com si altre material més modern com les 447 i les 449, crec recordar.

Eso se arregla pronto Todos los trenes destino a la Tour de Carol con Locomotora y Coches convencionales, se arreglan dos cosas te aseguras que llegan sin problemas y los asientos serian infinitamente mas comodos.
Espera he dicho locomotora mas coches convencionales? bueno si es asi olvidarlo Renfe les tiene mania a este tipo de trenes, es la unica empresa ferroviaria que no quiere trabajar de empresa ferroviaria, demasiado dificl hacer maniobras.
Saludos.

ortegote wrote:Eso se arregla pronto Todos los trenes destino a la Tour de Carol con Locomotora y Coches convencionales, se arreglan dos cosas te aseguras que llegan sin problemas y los asientos serian infinitamente mas comodos.
Espera he dicho locomotora mas coches convencionales? bueno si es asi olvidarlo Renfe les tiene mania a este tipo de trenes, es la unica empresa ferroviaria que no quiere trabajar de empresa ferroviaria, demasiado dificl hacer maniobras.
Saludos.

Que vuelva el Pullman Cerdanya pues.

Renfe445 wrote:

ortegote wrote:Eso se arregla pronto Todos los trenes destino a la Tour de Carol con Locomotora y Coches convencionales, se arreglan dos cosas te aseguras que llegan sin problemas y los asientos serian infinitamente mas comodos.
Espera he dicho locomotora mas coches convencionales? bueno si es asi olvidarlo Renfe les tiene mania a este tipo de trenes, es la unica empresa ferroviaria que no quiere trabajar de empresa ferroviaria, demasiado dificl hacer maniobras.
Saludos.

Que vuelva el Pullman Cerdanya pues.

Por que no, lastima que a Renfe no le guste la idea.
Saludos.

ortegote wrote:

Renfe445 wrote:

ortegote wrote:Eso se arregla pronto Todos los trenes destino a la Tour de Carol con Locomotora y Coches convencionales, se arreglan dos cosas te aseguras que llegan sin problemas y los asientos serian infinitamente mas comodos.
Espera he dicho locomotora mas coches convencionales? bueno si es asi olvidarlo Renfe les tiene mania a este tipo de trenes, es la unica empresa ferroviaria que no quiere trabajar de empresa ferroviaria, demasiado dificl hacer maniobras.
Saludos.

Que vuelva el Pullman Cerdanya pues.

Por que no, lastima que a Renfe no le guste la idea.
Saludos.

Que son coches convencionales?

César wrote:

ortegote wrote:Eso se arregla pronto Todos los trenes destino a la Tour de Carol con Locomotora y Coches convencionales, se arreglan dos cosas te aseguras que llegan sin problemas y los asientos serian infinitamente mas comodos.
Espera he dicho locomotora mas coches convencionales? bueno si es asi olvidarlo Renfe les tiene mania a este tipo de trenes, es la unica empresa ferroviaria que no quiere trabajar de empresa ferroviaria, demasiado dificl hacer maniobras.
Saludos.

Que son coches convencionales?

Un Minibuque de los de la R2 es una locomotora con dos coches convencionales (UT 451).

Buenas,

Una UT450 o UT451 es un tren Automotor.

Una locomotora S252 o S269 + coches convencionales por ejemplo 12000 es lo que Yo digo.

Si quereis ser "tiquismiquis" y aceptar las UT447 para hacer servicios lentos y de Regionales eso ya es problema de cada uno, despues leemos como gente de Tarragona se queja de los Trenes que tienen y de los que tienen en Girona, quizas es que la miel no esta echa para la boca del asno y por eso la gente sigue tragandose los UT447 para hacer mas de 2h de recorrido y pagando como Regional.

Saludos.

ortegote wrote:Buenas,

Una UT450 o UT451 es un tren Automotor.

Una locomotora S252 o S269 + coches convencionales por ejemplo 12000 es lo que Yo digo.

Si quereis ser "tiquismiquis" y aceptar las UT447 para hacer servicios lentos y de Regionales eso ya es problema de cada uno, despues leemos como gente de Tarragona se queja de los Trenes que tienen y de los que tienen en Girona, quizas es que la miel no esta echa para la boca del asno y por eso la gente sigue tragandose los UT447 para hacer mas de 2h de recorrido y pagando como Regional.

Saludos.

Chico, era sarcasmo, si yo pienso igual que tu 101%

Els 450-451 inicialment eren cotxes remolcats per locomotores 269. L'ultim cotxe era un remolc cabina desde on es feia anar la 269.
Posteriorment els hi van posar 2 cotxes motors al extrems per fer els 450 i amb els cotxes cabina extrem sobrants, un remolc i un cotxe motor van neixer els451

ortegote wrote:Buenas,

Una UT450 o UT451 es un tren Automotor.

Una locomotora S252 o S269 + coches convencionales por ejemplo 12000 es lo que Yo digo.

Si quereis ser "tiquismiquis" y aceptar las UT447 para hacer servicios lentos y de Regionales eso ya es problema de cada uno, despues leemos como gente de Tarragona se queja de los Trenes que tienen y de los que tienen en Girona, quizas es que la miel no esta echa para la boca del asno y por eso la gente sigue tragandose los UT447 para hacer mas de 2h de recorrido y pagando como Regional.

Saludos.

yo, e viajado dos veces a tortosa en 447 y puedo garantizar que en regionales estas cumplen perfectamente el horario de llegada al destino..., en mi opinion yo las veo aptas para estos servicios siempre que lleven asientos de regionales y sean pmr como las que ya hay actualmente. Otra cosa seria ya un cataluña expres o media distancia estos servicios ya si tendrian que ser servidos por 449.

David.F.C.M.B.1000 wrote: yo, e viajado dos veces a tortosa en 447 y puedo garantizar que en regionales estas cumplen perfectamente el horario de llegada al destino..., en mi opinion yo las veo aptas para estos servicios siempre que lleven asientos de regionales y sean pmr como las que ya hay actualmente. Otra cosa seria ya un cataluña expres o media distancia estos servicios ya si tendrian que ser servidos por 449.

Claro que llegan a hora, porque han adaptado las marchas de los trenes a tipo 120A.