Transport.cat

França451 wrote:uno que esté en Granollers y que antes a La Llagosta se desplazaba pagando dos zonas ahora le clavarán mínimo tres porque la distancia supera el trayecto que antes cubría dos zonas. Y por lo mismo en la zona 6, que antes de Manresa a cualquier pueblo bien lejos de su misma zona 6C, como Navarcles, o todos esos bien alejados antes el sencillo eran de 2,20, pero como superan trayectos de 10 kilómetros les van a hacer pagar mínimo 3 euros. Si ya de Igualada Estación de buses a Ódena, que está al lado son casi los cinco kilómetros de límite que decían que iban a poner por zona!!!!! A dónde quieren llegar con eso????? Eso es ahorrar????????? Me gustaría ver a Granolleri el año que viene cuando apenas pueda salir en bus del polígono de Les Franqueses porque ya enseguida le clavan el precio de dos zonas a la que se vaya una parada más largo en su querido Sagalés. O los de San Climent de Llobregat con la L88: en cuanto lleguen a la estación de Viladecans ya son los 5 kilómetros de radio que les cubre su viaje. A Gavà como tienes que coger tren sí o sí ya son dos zonas. A Barcelona Sants si coges el de Sanvi que va directo ya les costará lo mismo que les vale ir al aeropuerto con el billete sencillo: cuatro zonacas. Menudo ahorro nos van a meter estos pájaros!!!!!!!!

Tot i el secretisme descarat que engloba tot el projecte de la T-Mobilitat, en els últims mesos han anat sortint informacions oficials sobre com serà el model tarifari. Primer, de cara al 2020 (ara sembla que de debò) començarà a operar la targeta contactless a l’àrea mal anomenada de “tarifa plana” als 36 municipis AMB. De moment només es canviarà el suport de cartró per un suport de targeta i smartphones contactless/NFC, i simplement es carregaran els títols actuals (T-10, T-Mes, T-Trimestre, etc) al suport contactless/NFC.

De cara al 2021, la T-Mobilitat començarà a operar fora de la zona tarifaria única de l’AMB mitjançant el cost per kilòmetre. Aquesta tarifa per kilòmetre viatjat es complementarà amb la tarifa unificada AMB. És a aquest any on (en principi) se suprimiran tots els títols actuals, fent que la tarifa als municipis AMB ara sí que serà una tarifa plana de debò (on cada usuari pagui un preu base fix als desplaçaments entre municipis AMB però aquest preu varii depenent de la recurrència d’ús, de bonificacions socials, etc). Fora d’aquesta zona AMB de 36 municipis es comptabilitzarà la tarifa amb trams de 5km de trajecte, en línia recta i amb un preu decreixent quan la distància sigui més llarga. Els municipis tindran un radi de tarifa plana de 10 km, els desplaçaments dins dels quals serà de tarifa plana.

A partir d’aquí (i entenent el que s’indica més abaix), us poso alguns exemples pràctics:

Al 2021, per anar del barri de Sanfeliu a Santa Eulàlia en autobús, cada usuari pagarà un preu fix per aquest desplaçament (ja que està dins de la zona de tarifa plana AMB), però segons la recurrència en l’ús del transport públic, els beneficis socials (tarifes joves, etc) i demés factors (episodis de contaminació, etc), aquest preu fix baixarà i la tarifa serà personalitzada.
Al 2021, per anar de Sanfeliu a Igualada en tren FGC, el preu entre Sanfeliu i Sant Andreu de la Barca (últim municipi de l’AMB) serà, de nou, un preu fix ja que l’usuari estarà dins de la tarifa plana AMB. A partir de Sant Andreu de la Barca (és a dir, el perímetre de la zona AMB) i fins Igualada, el preu s’anirà calculant sobre trams de 5km en línia recta, disminuint el preu quant més m’allunyo. En canvi, un cop sigui a Igualada i l’usuari vulgui utilitzar un autobús per anar de l’estació a un barri més allunyat de la ciutat, no pagarà per kilòmetre, sinó que al estar dins de la tarifa plana de 10km d’Igualada pagarà dins d'aquesta tarifa plana.

Tioviejo50 wrote: ↑Friday 20/09/2019 19:27 Una tecnología que porta implantada a Europa i el Japó, fa anys, i aquí encara amb el bitllet de cartronet....lamentable....

davroca5 wrote: ↑Thursday 25/07/2019 13:23 Tot i que encara és molt secret, ja se sap com funcionarà la tarifa kilòmetrica i com es complementarà amb les zones de tarifa plana. Us deixo un escrit que vaig fer per un company de feina a partir de la informació que hi ha a un PDF de l'ATM disponible a la seva web:

Tot i el secretisme descarat que engloba tot el projecte de la T-Mobilitat, en els últims mesos han anat sortint informacions oficials sobre com serà el model tarifari. Primer, de cara al 2020 (ara sembla que de debò) començarà a operar la targeta contactless a l’àrea mal anomenada de “tarifa plana” als 36 municipis AMB. De moment només es canviarà el suport de cartró per un suport de targeta i smartphones contactless/NFC, i simplement es carregaran els títols actuals (T-10, T-Mes, T-Trimestre, etc) al suport contactless/NFC.

De cara al 2021, la T-Mobilitat començarà a operar fora de la zona tarifaria única de l’AMB mitjançant el cost per kilòmetre. Aquesta tarifa per kilòmetre viatjat es complementarà amb la tarifa unificada AMB. És a aquest any on (en principi) se suprimiran tots els títols actuals, fent que la tarifa als municipis AMB ara sí que serà una tarifa plana de debò (on cada usuari pagui un preu base fix als desplaçaments entre municipis AMB però aquest preu varii depenent de la recurrència d’ús, de bonificacions socials, etc). Fora d’aquesta zona AMB de 36 municipis es comptabilitzarà la tarifa amb trams de 5km de trajecte, en línia recta i amb un preu decreixent quan la distància sigui més llarga. Els municipis tindran un radi de tarifa plana de 10 km, els desplaçaments dins dels quals serà de tarifa plana.

A partir d’aquí (i entenent el que s’indica més abaix), us poso alguns exemples pràctics:

Al 2021, per anar del barri de Sanfeliu a Santa Eulàlia en autobús, cada usuari pagarà un preu fix per aquest desplaçament (ja que està dins de la zona de tarifa plana AMB), però segons la recurrència en l’ús del transport públic, els beneficis socials (tarifes joves, etc) i demés factors (episodis de contaminació, etc), aquest preu fix baixarà i la tarifa serà personalitzada.
Al 2021, per anar de Sanfeliu a Igualada en tren FGC, el preu entre Sanfeliu i Sant Andreu de la Barca (últim municipi de l’AMB) serà, de nou, un preu fix ja que l’usuari estarà dins de la tarifa plana AMB. A partir de Sant Andreu de la Barca (és a dir, el perímetre de la zona AMB) i fins Igualada, el preu s’anirà calculant sobre trams de 5km en línia recta, disminuint el preu quant més m’allunyo. En canvi, un cop sigui a Igualada i l’usuari vulgui utilitzar un autobús per anar de l’estació a un barri més allunyat de la ciutat, no pagarà per kilòmetre, sinó que al estar dins de la tarifa plana de 10km d’Igualada pagarà dins d'aquesta tarifa plana.

Font: https://www.atm.cat/gestor/uploads/2018 ... na-amb.pdf

PD: França451 et recomano informar-te pel teu compte (o preguntar al fòrum!) abans de fer segons quines objeccions que poden portar a la confusió. Se sap que la T-Mobilitat no està sent el projecte més transparent de la història però si hi ha informació suficient per tal de no afirmar el que has afirmat als teus últims missatges

Miquel wrote: ↑Monday 11/11/2019 23:30 Bueno, decisió lògica realment. Ara a esperar a l'Abrir per a poder-la estrenar! Precisament dijous passat vaig haver de demanar una bescanvi de la meva T-Trimestre.

Està costant anys, però l'ATM de Barcelona començarà a equiparar-se a la resta d'ATM's

bigcoaster wrote: ↑Sunday 08/12/2019 12:50 Doncs jo no, són una me*da per passar-hi amb maleta i són molt més fàcils de saltar i per tant fomenten el frau. A més de que van al revés que la gran majoria, sembrant el caos entre els novells.

Renfe445 wrote: ↑Saturday 07/12/2019 22:13 Al menos seguimos teniendo los tornos, yo los amo.

metring wrote: ↑Saturday 02/07/2011 21:45 La crisi frena la implantació de targetes per ràdio al metro i bus

L'ATM posposa els bitllets sense contacte previstos per al 2011 a l'àrea de BCN

uriol108 wrote: ↑Tuesday 10/12/2019 22:32 No trobeu que el nom de T-Mobilitat és una mica massa llarg i li falta una mica de ganxo ?

A Londres en diuen OYSTER,

A Tokyo : PASMO i SUICA,

a Nova York : OMNY ...

podrien dirne TMOBI o PASMOB CATMOB etc...