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Va fort MonBus

La sanció que han imposat a TUSGSAL per estafar en la licitació de l'Aerobús invalidarà el fet que es pugui presentar a aquest servei?

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Crec que en sí, ja que TUSGSAL apareix en la llista de contractistes amb PROHIBICIO DE CONTRACTAR des del juliol, quan va sortir la resolució de l'ACCO.

https://reli.gencat.cat/ecofin_rlic/App ... icioAct.do

A partir de dilluns 8 de març de 2021, es posa en marxa el servei de trams de baixada a demanda al Nitbus a Sant Boi de Llobregat, tal i com s'indica a continuació:



https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... oPr0dOsBjo

A partir de dilluns 8 de març de 2021, es posa en marxa el servei de trams de baixada a demanda al Nitbus a El Prat de Llobregat, tal i com s'indica a continuació:



https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... TxHtyN5fy4

Modificación en la N12 y N15 a partir del 22/3/2021, dejan de circular por las ramblas y modificación de recorrido en la N15 por Hospitalet

El proper pas es l'intercanvi dels finals de la N5 i N9, per tant la N5 serà l'única línia nocturna que baixi per la Rambla.

m.h.t. wrote: ↑Wednesday 17/03/2021 20:43 El proper pas es l'intercanvi dels finals de la N5 i N9, per tant la N5 serà l'única línia nocturna que baixi per la Rambla.

Jo crec que això hauria de ser la tònica, menys línies però ben repartides, evitant solapar, com si d'un problema de combinatòria es tractés.

La Rambla precisament te molt de moviment nocturn, necessita varies línies. Crec recordar que la N4 i la nova N24 aniran per La Rambla, no?

Ecomobisostrans wrote: ↑Wednesday 17/03/2021 21:40 La Rambla precisament te molt de moviment nocturn, necessita varies línies. Crec recordar que la N4 i la nova N24 aniran per La Rambla, no?

O només una línia però que passa amb molta més freqüència.

Aquesta ampliació és temporal mentre duri el tall de la L4?


https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=21048

No crec que tingui que veure amb el tall de la L4, ja que el nitbus va sobretot a altres hores. Més aviat deu estar motivat per la vida nocturna tant intensa de la zona.

Deia el caràcter temporal perquè en la web de AMB indica:

A partir de dimecres 21 de juny de 2023 i fins a nou avís, les línies N12 i N15 amplien el seu recorregut fins el barri de la Barceloneta i el passeig Marítim de Barcelona.

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Potser alguna prova per a l'estiu, ho descobrirem al final del estiu si segueix.

Una segona línia que no passa per Pl. Catalunya i oferir 15 minuts per evitar aquests volta O augment de algun vehicle més?
https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 21359?s=19

Buenas noches.

A esa pregunta os puedo responder yo hoy. Me toca trabajar en Universitat contando nocturnos toda la noche, y yendo por Ronda Universitat he visto que en la parada del final de la Ronda han tapado lla línea N1, por lo que parece que o no va a pasar ninguno de sus servicios por allí o no va a parar. A lo largo de la noche veré si los N1 Mercabarna giran procedentes de Plaza o vienen todos de la Gran Vía a lo lejos. De momento sólo os puedo informar que procedentes de Ronda Universitat no va a subir ni uno, pero cuando acabe mi jornada os confirmaré si todos los servicios vienen de Gran Vía.

Un saludo

França451 wrote: ↑Saturday 16/09/2023 22:09 Buenas noches.

A esa pregunta os puedo responder yo hoy. Me toca trabajar en Universitat contando nocturnos toda la noche, y yendo por Ronda Universitat he visto que en la parada del final de la Ronda han tapado lla línea N1, por lo que parece que o no va a pasar ninguno de sus servicios por allí o no va a parar. A lo largo de la noche veré si los N1 Mercabarna giran procedentes de Plaza o vienen todos de la Gran Vía a lo lejos. De momento sólo os puedo informar que procedentes de Ronda Universitat no va a subir ni uno, pero cuando acabe mi jornada os confirmaré si todos los servicios vienen de Gran Vía.

Un saludo

Perdón, la semana pasada olvidé deciros esto. Vinieron todos los N1 de la Gran Vía, ninguno pasó por Pl. Catalunya. También observé que ahora pasan cada 15 minutos, en lugar de cada 20.

Un saludo

Sembla que la AMB té en ment optimitzar els Nitbus en la zona de plaça Catalunya

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 44370?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 56281?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 77616?s=19

I per la zona de BDN.
N2 cada 15 min
https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 32533?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 87530?s=19

Cada 15 min el N28
https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 96981?s=19

albert28 wrote: ↑Friday 29/09/2023 7:54 Sembla que la AMB té en ment optimitzar els Nitbus en la zona de plaça Catalunya

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 44370?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 56281?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 77616?s=19

I per la zona de BDN.
N2 cada 15 min
https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 32533?s=19

https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 87530?s=19

Cada 15 min el N28
https://twitter.com/Mobilitat_AMB/statu ... 96981?s=19

Parece que las mediciones de la AMB están surgiendo efecto. La N28 actualmente circula con bus articulado cada 20 minutos y anunciado en los paneles. Pero los que hayáis cogido busnit sabréis que unos minutos después de pasar el articulado, pasa otro con bus estándard haciendo el mismo recorrido. Ese bus llegaba en julio sólo a Plaza Catalunya, pero con los problemas de saturación que llevaba el articulado, ampliaron todos los refuerzos a Collblanc, de modo que más o menos haciendo una media actualmente circula un N28 cada 10 minutos. Dado que no es que vaya muy lleno han decidido hacer otro reajuste y poner uno cada 15 minutos, me imagino que eso suprimirá todos los refuerzos.

Ahora el que se las está comiendo dobladas es el N12, voy avisando que será la próxima línea que pongan cada 15 minutos. El pasado sábado de 22:00 a 02:30 de todos los servicios que pasaron sentido Santa Feliu sólo 3 cogieron gente en la parada de Universitat. El resto o iban con letrero "Completo" y sólo paraban para bajar pasajeros, o si llevaban letrero de línea pero no iba a bajar nadie en la parada, aceleraban y pasaban de largo. Así uno después de otro, toda la gente que esperaba la línea se tuvo que ir en medios o líneas alternativos porque ningún N12 quería subirlos. No hubo ningún tipo de refuerzo en la línea, ni buses adicionales, nada.
Para esta semana al menos espero que eso lo hayan solucionado porque si en 4 horas y media sólo paran tres buses para coger dos o tres personas, me parece un caso gravísimo. De hecho los tres que cogieron gente iban bastante llenitos. Ahora esa línea está teniendo la problemática que tenía la N28 antes de este año. Al principio de verano, cuando la línea se amplió con la N15 al Paseo Marítimo, iban casi vacías tanto una como otra. Y los guiris se metían en la N28. Ahora que se han enterado de que la N12 llega al Paseo Marítimo se van todos en tropel a la N12, también está el hecho de que los paneles ahora anuncian la línea, que antes según qué paradas, no lo hacían y eso ha ayudado a darle más viajeros a la línea conjuntamente con la N15.

Amb aquests canvis ja tindrem les següents línies cada 15 minuts: N1, N2, N17, N18 i N28

albert28 wrote: ↑Friday 29/09/2023 13:59 Amb aquests canvis ja tindrem les següents línies cada 15 minuts: N1, N2, N17, N18 i N28

Olvidé decir que la N2 es otra que reajustan por exceso, en lugar de por defecto. Hasta ahora circulaba de Badalona Centre a Av. carrilet cada 20 minutos, pero al igual que con la N28, mandaban un segundo bus con servicio limitado a Gran Via-Maresme hasta la avenida Carrilet. Si van a mandar ahora todos los servicios a Badalona y cada 15 minutos, en lugar de los 10 actuales de Barna a Hospi es porque han visto que en Badalona se han quedado cortos, y ampliar los refuerzos a Badalona significaría que cada 10 minutos vaya un bus con cuatro gatos contados, así que prefieren hacer como con el N28, un solo bus cada 15 minutos sin refuerzos.

Respecto a la N1, va bastante llenita a ciertas horas por el centro pero no suele tener problemas de tener que circular con el "especial". La N17 y la N18, que ya van cada 15 minutos, tampoco suelen presentar problemas de saturación, se llenan pero no tanto para dejar a la gente en tierra. Quiero decir con esto que por el momento, poner la N17, la N18 y la N1 cada 15 minutos les ha ido muy bien. Es una frecuencia justa, los buses no van de paseo por las calles y no hay problemas. Vamos a ver la N28 cómo va a 15 minutos, y las próximas van a ser la N12 y la N15. La N12 ya es evidente, y si en vez de ponerla a 15 minutos le meten refuerzos, la gente se va a ir a la 15, por lo que esa es otra que acabará yendo a 15 minutos. Hay varias diferencias entre ellas, a pesar de todo. La 15 si mal no recuerdo va por Espanya y Collblanc, y la 12 por la Diagonal. Y en la zona Besòs la diferencia es mínima, la 12 va por Paseo Marítimo, Barceloneta y Arc de Triomf y la 15 por Marina y Arc de Triomf. Realmente desde Paseo Marítimo los tiempos no se diferencian mucho por lo que si el problema de la carga está en las discotecas de al lado del Hospital del Mar, van a tener el mismo problema una como la otra. Creo que acabarán poniendo ambas a 15 minutos.