Transport.cat

Miquel wrote:Es que realment, com a usuari del servei ens interessa saber si s'ha suïcidat o ha caigut accidentalment? Jo més enllà del morbo dels detalls, no li veig necessitat...

Com a usuaris, estrictament parlant, no. Però sí com a integrants d'una societat on els suïcidis són la segona causa de mort no natural. No serà amagant-ho que ho solucionarem.

TMB no ha pujat encara al carro de la responsabilitat social corporativa? Doncs ja va sent hora que ho facin en aquest aspecte, en lloc d'amagar-se rere subterfugis propis d'una altra època.

Guigui wrote:

Miquel wrote:Es que realment, com a usuari del servei ens interessa saber si s'ha suïcidat o ha caigut accidentalment? Jo més enllà del morbo dels detalls, no li veig necessitat...

Com a usuaris, estrictament parlant, no. Però sí com a integrants d'una societat on els suïcidis són la segona causa de mort no natural. No serà amagant-ho que ho solucionarem.

TMB no ha pujat encara al carro de la responsabilitat social corporativa? Doncs ja va sent hora que ho facin en aquest aspecte, en lloc d'amagar-se rere subterfugis propis d'una altra època.

Cada ajuntament/empresa informa a la ciutadania cada cop que algú se suicida?

TMB tindrà les seves dades, que seran de caràcter privat i les passarà a qui competeixi (Ajuntament, AMB, Generalitat o Estat) per tal fer sortir els números. Jo vull pensar que això ho fan.

Que es faci difusió de que X persones han decidit entrar a "via morta" abans d'hora per decisió pròpia a les notícies i derivats, a mi realment ni fu ni fa, doncs dubto que això serveixi per a que ningú s'abstingui a no fer-ho.

Que per megafonia s'anunciï que algú s'ha suïcidat sobra, de la mateixa manera que sobra fer una nota de premsa cada cop que succeeix.

I serà amagant-ho tot que arreglarem el problema? Fent veure que ha passat una incidència "qualsevol"? Deixant implícit que es tractava d'algun trastocat sense remei, de qui, en el millor dels casos, ens compadirem, com dècades enrere fèiem amb qui tenia síndrome de Down (els més veterans encara recordaran que en dèiem "mongòlics") o qualsevol altra deficiència?

Cal una implicació més activa de tothom, i això comença per prendre'n consciència. I aquest primer pas no es farà si s'oculta.

Vejam, nois, especifiquem: cap empresa diu si un atropellament ha estar per travessar per on no toca o per suïcidi, el tema és que totes les operadores menys TMB anuncien que hi ha una incidència a la seva xarxa per atropellament. El que no té sentit és dir incidència aliena, i menys ara que hi ha internet i xarxes socials per on tot s'escampa com la pólvora.

metring wrote:Vejam, nois, especifiquem: cap empresa diu si un atropellament ha estar per travessar per on no toca o per suïcidi, el tema és que totes les operadores menys TMB anuncien que hi ha una incidència a la seva xarxa per atropellament. El que no té sentit és dir incidència aliena, i menys ara que hi ha internet i xarxes socials per on tot s'escampa com la pólvora.

Però insisteixo, Rodalies et diu que hi ha hagut un atropellament. Però de cara a l'usuari, hi ha cap diferència en dir "atropellament", "invasió de vies", "suïcidi", "terceres persones" o "causes alienes"? Jo crec que no.

Realment tot això a efectes pràctics són sinònims doncs el detall concret d'una incidència no interfereix en la informació que rep l'usuari per tal de ser informat del problema, ni d'incitar-lo a quedar-se o cercar una alternativa de transport per continuar el viatge.

Que després els presents a la incidència diguin el detall concret del que ha passat no passa res, i el fet de que aquesta no es digui tampoc es equivalent a que estiguin ocultant la realitat a ningú.
Es que senzillament, filar tant prim és irrellevant per l'usuari, i per la informació concreta que has de dir per tal d'orientar els usuaris, que això és realment el que falla. Si una cosa està malament es que TMB no és capaç de dir alternatives de transport per megafonia quan aquestes involucren la xarxa de busos (TB, TUSGSAL, BAIXBUS, etc) ni la resta de xarxes de ferrocarril.

Dit això, i tornant, sovint quan es pregunta a un empleat per demanar informació més concreta del que ha passat, aquests diuen realment el que ha passat, així que no veig on s'està ocultant res.

Guigui wrote:I serà amagant-ho tot que arreglarem el problema? Fent veure que ha passat una incidència "qualsevol"? Deixant implícit que es tractava d'algun trastocat sense remei, de qui, en el millor dels casos, ens compadirem, com dècades enrere fèiem amb qui tenia síndrome de Down (els més veterans encara recordaran que en dèiem "mongòlics") o qualsevol altra deficiència?

Cal una implicació més activa de tothom, i això comença per prendre'n consciència. I aquest primer pas no es farà si s'oculta.

Tampoc s'arregla res en el fet de pregonar per megafonia i a tota la xarxa que una persona ha decidit treure's la vida a l'estació de Joanic per posar un exemple.
Cal arreglar el "problema"? D'acord, però aquesta al meu parer no es ni de bon tros la millor manera, i probablement aquesta tasca li competeix a l'administració i no a les operadores ferroviàries.

Diferenciem, a TMB no diuen lo dels atropellament perquè no calgui filar prim, sinó perquè diuen ells que parlar-ne té efecte crida, cosa que és absolutament falsa.

Yo estaría a favor de hacer como en Japón de pasarle la factura a la familia (aunque luego no se insista en cobrar si claramente no van bien de dinero) como método para evitar los suicidios en los trenes y metros. Pero si ya hubo berrinche generalizado por la "deshumanización" de pedir que la gente que se encuentra mal salga al andén a pedir ayuda, cosa que es de sentido común, pues con esto ni me lo quiero imaginar. Es curioso que seamos un país tan poco solidario hasta el punto de exigir autopistas sin peajes y oponernos a líneas de tranvía por fastidiar a los automovilistas, pero luego exijamos que todo el mundo se solidarice con una persona que se ha suicidado que no la conocemos de nada, como si tuvieramos que solidarizarnos con todos los dramas personales de 1,5 millones de conciudadanos

És igual. Millor no deixar dit què en penso. No arribem enlloc, per aquí.

Bé, per allò que havia entrat jo aquí, i no pas per a debats miserables sobre tendències miserables de la societat i els seus individus...

Aquest matí he viscut una incidència en primera persona. Encara no he entès massa el què, i potser a algú li sóna per la descripció.

L2, tren 9017-9020 (torn 213) sentit Paral·lel, transitàvem sense problemes, a velocitat normal i havent fent a La Pau i Sant Martí aturades sense cap indici d'irregularitat, entre Sant Martí i Bac de Roda. Prop d'aquesta segona estació, ens aturem de cop. Semàfor vermell, semblava. Mig minut, i el tren comença a avançar, però al cap de només 5-10 metres (sense exagerar) s'atura de nou prou bruscament. Mirades de desconcert. Mig minut més, i tornem a avançar, aquest cop uns 20-25 metres potser, i torna a aturar-se. Com que anava al segon cotxe, veig que el primer ja s'ha quedat havent entrat a Bac de Roda, la qual cosa em permet de deduir que en l'anterior "intent" s'havia quedat just abans (com passa de vegades, amb trens que s'aturen just abans d'entrar a l'estació). Al quart intent, i avançant mooolt lentament (potser ha portat 30-40 segons recòrrer tota l'andana), el tren s'atura ja "comme il faut" a Bac de Roda i obre portes.

2-3 minuts allà aturats, i ve caminant ràpid, per fora, la motorista. Entra al tren pel segon cotxe, continua caminant fins a la connexió amb el tercer (remolc), i allà obre un armari, no sé dir si del final del segon cotxe o de l'inici del tercer (diria que això últim). S'hi està un parell de minuts amb l'armari obert, el tanca, surt, torna ja pràcticament corrents a la cabina, hi entra, i per megafonia ens diu: "Señores pasajeros, este tren tiene una incidencia, así que por favor, abandónenlo".

Ho fem, al cap d'un parell de minuts se l'emporta cap a Clot (poc a poc, inicialment), i passat el temps prudencial arriba ja el 214 que ens acull als més "impacients". Poc abans, un avís acústic havia dit "Senyors passatgers, d'aquí a breus instants arribaran dos trens consecutius en direcció Clot". Òbviament he entès que ho deia perquè no tothom s'encaparrés en pujar al primer, però m'ha fet gràcia això de "dos trens consecutius", com si normalment circulessin d'una altra manera

Dit això, algú pot deduïr, a partir dels símptomes, la possible avaria?

Servei aturat a la L1 per incidència a Sagrera.

Sembla que la incidència ha estat a Catalunya.

metring wrote:

Sembla que la incidència ha estat a Catalunya.

No cal dir res més...

En aquests moments la circulació de la L5 resta tallada entre La Sagrera i Horta. Sembla ser que ha passat alguna cosa a Virrei Amat. Ho he presenciat en directe i hi havia Bombers, Guàrdia Urbana i ambulàncies del SEM... i he vist diversos cossos sortint del metro... algú sap què és el que ha passat?

Edito: Els trens no paren a Virrei Amat segons TMBinfo.

Hores d'ara funciona la línia però els trens no s'aturen a Virrei, malauradament segur que el mateix d'ahir... Amb el canvi de temps, la gent amb patologies psicològiques es venen més avall...

metring wrote:Hores d'ara funciona la línia però els trens no s'aturen a Virrei, malauradament segur que el mateix d'ahir... Amb el canvi de temps, la gent amb patologies psicològiques es venen més avall...

He investigat per Twitter i es parla d'un possible suïcidi, segons el comentari d'aquesta tuitaire:

albert28 wrote:

metring wrote:

Sembla que la incidència ha estat a Catalunya.

A mi em va pillar una mica més tard, cap a les 2, i llavors només estava tallat d'Universitat a Urquinaona, per tant a Arc de Trionf hi hauria via única !!!

Sobre les 13:15 ha passat per Passeig de Gràcia L3 la 2021-2024 sense passatge direcció Cotxeres. Imagino que s'ha esconyat, ja que a l'andana hi havia molta gent, i en sentit Zona Universitària els trens anaven a distància de bloqueig.
El que no se és on s'ha esconyat

Un tren avariat al túnel fa que la L1 entre Santa Coloma i Fondo porti més d'una hora sense servei.