Transport.cat

oscar440 wrote:

oscar440 wrote:

......., i va prometre una pròxima opertura del Museu del Transport, la qual cosa va provocar una eufòria i els aplaudiments de tots els asistents.

Una petita puntualització, l'Enric Ticó, en cap cas va prometre la propera obertura del Museu del Transport; va llençar la idea de que des de la administració, la companyia i tots els actors implicats treballem per la creació del Museu de Transport. Salut!

Seguimos con la 111 en servicio. Ahora mismo en plaza catalunya preparada para realizar un L7.

122-042-132 wrote:

oscar440 wrote:

oscar440 wrote:

......., i va prometre una pròxima opertura del Museu del Transport, la qual cosa va provocar una eufòria i els aplaudiments de tots els asistents.

Una petita puntualització, l'Enric Ticó, en cap cas va prometre la propera obertura del Museu del Transport; va llençar la idea de que des de la administració, la companyia i tots els actors implicats treballem per la creació del Museu de Transport. Salut!

Disculpa. Ho vaig entendre malament llavors.

Bona tarda,

Vaja! M´hi vaig perdre la sessió del passat 23 a l´Espai de la Llum, m´hi vaig assabentar tard. ..Algú de vosaltres sabria com podria fer-me amb un exemplar del llibre que es va presentar? Vaig preguntar a la nova oficina d´atenció al client (dit sigui de pas, ha substituït a l´antiga del vestíbul principal i aquesta es troba accedint per Pelai/Balmes) peró ningú no sabia res. Sabríeu vosaltres que l´organitzava? És el que em van preguntar a l´oficina...l´organitzava Mobilitat, Vallès, Llobregat???!!!
Bé, si em podeu dir quelcom, agraït!

Salutacions,
MANEL

Metropondikas wrote:Algú de vosaltres sabria com podria fer-me amb un exemplar del llibre que es va presentar?

A Rocafort el tens per 29€

Avui la 111 encara corria amunt i avall per la L7, com a mínim cap a quarts de quatre de la tarda.

He llegit (i vist una foto) que la 111.13 s'hi havia afegit avui... És a dir, que no en quedava només una

Es pot confirmar doncs que les dues UT-111 que han circulat intermitentment per la L7 des del 23/9/2015 són la 111.01 (ex 111.02) i la 111.13? Cap més oi?

Doncs que guardin les dues però ja!

Avui hi ha circulant totes dues unitats, però mentre que la 111.01 és a l'L7, la 111.13 l'he vist aquest matí fent un S5. Si algú m'explica això últim, li estaré agraït, perquè de veritat que no trobo cap explicació lògica.

Markitus wrote:Avui hi ha circulant totes dues unitats, però mentre que la 111.01 és a l'L7, la 111.13 l'he vist aquest matí fent un S5. Si algú m'explica això últim, li estaré agraït, perquè de veritat que no trobo cap explicació lògica.

Pues que alguna 112 o 113 habrá petado.

Renfe445 wrote:

Markitus wrote:Avui hi ha circulant totes dues unitats, però mentre que la 111.01 és a l'L7, la 111.13 l'he vist aquest matí fent un S5. Si algú m'explica això últim, li estaré agraït, perquè de veritat que no trobo cap explicació lògica.

Pues que alguna 112 o 113 habrá petado.

El que vaig dir fa uns dies: tenir una 111 rodant i una altra a Reina Elisenda pot solucionar molts problemes, com avui aquest. És un coixí que fa que el fet de que s'espatlli una unitat en tot FGC-Vallès tingui una aprecicació mínima de cara a l'usuari.

bigcoaster wrote:

Renfe445 wrote:

Markitus wrote:Avui hi ha circulant totes dues unitats, però mentre que la 111.01 és a l'L7, la 111.13 l'he vist aquest matí fent un S5. Si algú m'explica això últim, li estaré agraït, perquè de veritat que no trobo cap explicació lògica.

Pues que alguna 112 o 113 habrá petado.

El que vaig dir fa uns dies: tenir una 111 rodant i una altra a Reina Elisenda pot solucionar molts problemes, com avui aquest. És un coixí que fa que el fet de que s'espatlli una unitat en tot FGC-Vallès tingui una aprecicació mínima de cara a l'usuari.

Pues que conserven todas las que tengan mejor.

I si en queda una tercera que li canviin l'ample i l'enviin a la línia de la pobla, podria anar bé per aquesta línia. No caldria fer-li cap retoc, simplement que l'enviessin cap allà i que fes serveis fins que arribin les dues noves. Llavors es pot quedar fent més serveis encara o com a reserva per quan alguna de les noves estigui de revisió.

bigcoaster wrote:I si en queda una tercera que li canviin l'ample i l'enviin a la línia de la pobla, podria anar bé per aquesta línia. No caldria fer-li cap retoc, simplement que l'enviessin cap allà i que fes serveis fins que arribin les dues noves. Llavors es pot quedar fent més serveis encara o com a reserva per quan alguna de les noves estigui de revisió.

Ya pero le tendrían que meter unos escalones para poder subir (excepto en la Pobla que los andenes son bastantes altos).

bigcoaster wrote:I si en queda una tercera que li canviin l'ample i l'enviin a la línia de la pobla, podria anar bé per aquesta línia. No caldria fer-li cap retoc, simplement que l'enviessin cap allà i que fes serveis fins que arribin les dues noves. Llavors es pot quedar fent més serveis encara o com a reserva per quan alguna de les noves estigui de revisió.

Exacte, remolcada per una de les 10800 preservades per ARMF.

xD

No ho veig.

Doncs, actualment queden 3 111: dues a mans dels FGC i una a ¿Hollywood?

Renfe445 wrote:

bigcoaster wrote:I si en queda una tercera que li canviin l'ample i l'enviin a la línia de la pobla, podria anar bé per aquesta línia. No caldria fer-li cap retoc, simplement que l'enviessin cap allà i que fes serveis fins que arribin les dues noves. Llavors es pot quedar fent més serveis encara o com a reserva per quan alguna de les noves estigui de revisió.

Ya pero le tendrían que meter unos escalones para poder subir (excepto en la Pobla que los andenes son bastantes altos).

Apaa, no us flipeu tampoc. Sembla ser que us oblideu que la línia de la Pobla NO està electrificada i que les 111 NO són dièsel.

A tot això, el fet que des d'ahir hi hagi dues 111 en servei (i tornen a escapar-se a fer suburbans) és una molt bona senyal (pels nostres interessos ). Això pot significar que les anomalies de les 114 poden anar per més temps del que es preveia inicialment i ves a saber si es remiraran les 113 també.

Sabent amb certesa que hi ha dues 111 en servei comercial, fora bo pressionar per a que quan deixin d'estar en reserva, totes dues fossin conservades. Amb la posada en servei del dipòsit de Terrassa i l'any vinent el de Sabadell, la cançó de la manca d'espai espero no haver-la de tornar a sentir com a excusa suprema de no conservar el material rodant. I si una, com s'ha dit, pot fer les llançadores de L6, millor que millor.

Potser, ara que l'Enric Ticó i companyia aparentment estan receptius a aquestes coses ben normals a la resta del món, fora bo plantejar-ho de veritat en comptes de seguir "somiant".

Miquel wrote:Apaa, no us flipeu tampoc. Sembla ser que us oblideu que la línia de la Pobla NO està electrificada i que les 111 NO són dièsel.

H*stias, ¡que no me he dado cuenta!

Mea culpa!

Ha sigut l'eufòria!

N'hi han dues unitats circulant ''regularment'' a la L7, com a mínim un 1 mes i mig (fonts fiables). Les 113 i 114 s'estan inspeccionat i segellant ''uns problemes'' de 5 en 5. A més, s'espera de dues unitats 114 més per tenir de reserva (o mantenir en actiu les 111)