Transport.cat

En 2023 empezaría la nueva M8, articulado cada 10 minutos y con preferencia viaria


https://gava.info/la-nueva-c-245-guarda ... -color-el-
semaforo/?fbclid=IwAR1H22MeZEiAGto8eEI32KH4rpKGTZqLIocD16VXm8mirHXd9dA8pp6mBEU

La Exprés que cada vegada semblarà menys Exprés.

https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=18426
A partir del 25 d'abril de 2022 la línia E95 realitzarà les parades a l'entorn de l'Hospital de Bellvitge de l'Hospitalet de Llobregat:

Sentit Barcelona: 000917 Av. Granvia - Cotxeres TB

Sentit Castelldefels: 001789 Av. Granvia - Hospital de Bellvitge

Tal i com s'indica al plànol següent:

A partir de dimarts 9 de maig de 2023 es crea la nova línia M5 que connectarà Castelldefels amb Cornellà de Llobregat tal i com s'indica:




https://www.ambmobilitat.cat/Uploads/Ga ... ira_M5.pdf

No era la M8?

hola04 wrote: ↑Monday 08/05/2023 19:05No era la M8?

A mi parecer, al ser una extensión en autobús de la línea 5 de metro desde Cornellà hasta Castelldefels y transcurrir por 5 municipios lo han considerado mas idóneo como nomenclatura "Línea de Metro Bus M5".

Bueno... Contadme. Cómo va esta línea? Qué tal funciona?

Yo como vivo cerca te lo puedo de primera mano. La veo cada día, hay días que va llena pero la mayor parte del día va con mínimo 5 personas. Quizá con el inicio de temporada estival se aumente esta cantidad, no lo descartes. Por lo demás hay dos o más rotondas que tendría que pasar por el centro de éstas pero al estar inacabada aún la C-245 no pueden. Las demás si que se tienen que abrir. Respeto a las frecuencias, que suelen ser de 10 minutos, hay veces que van pegados al haber demasiado coche y cuando llegan a las terminales no tienen casi descanso. Nada más que decir.

O sea, una chapuza como la copa de un pino. Puro electoralismo. Vamos a ver, si la C245 no la han acabado de arreglar, por qué entonces ya ponen el bus a rular si va a pillar obras sí o sí?
explícame eso de que las restantes rotondas las tienen que abrir. Me ha quedado claro que en dos de ellas, que mencionas, como aún no están terminadas, pilla atasco. Pero las restantes, a qué te refieres con que las tienen que abrir? ¿Te refieres a que el bus pase por un carril habilitado por en medio de la rotonda, para evitar rodearla?

Lo que me preocupa es que pille coches de por medio y llegue tarde a las terminales, ahora que va con cuatro gatos. Cuando se llene, si sigue así, tendrá graves problemas de regulación. ¿No se supone que iba a tener un carril lateral propio para el bus, al estilo de la B30 con la aP7? ¿o es eso lo que no han terminado de hacer?

Por ciewrto... Lo de Cornellá Centre es de traca. tiene la parada bajo el puente de la estación, donde para el 67-68, a hacer puñetas del intercambiador. ¿no le pordrian haber puesto la parada más cerca? Hasta la parada de la Iglesia que es perpendicular a las vías del tren es mucho más cercana que eso.

En Cornellà Centre el bus debería parar en la parada del Tram.

França451 wrote: ↑Sunday 21/05/2023 13:07 O sea, una chapuza como la copa de un pino. Puro electoralismo. Vamos a ver, si la C245 no la han acabado de arreglar, por qué entonces ya ponen el bus a rular si va a pillar obras sí o sí?
explícame eso de que las restantes rotondas las tienen que abrir. Me ha quedado claro que en dos de ellas, que mencionas, como aún no están terminadas, pilla atasco. Pero las restantes, a qué te refieres con que las tienen que abrir? ¿Te refieres a que el bus pase por un carril habilitado por en medio de la rotonda, para evitar rodearla?

Lo que me preocupa es que pille coches de por medio y llegue tarde a las terminales, ahora que va con cuatro gatos. Cuando se llene, si sigue así, tendrá graves problemas de regulación. ¿No se supone que iba a tener un carril lateral propio para el bus, al estilo de la B30 con la aP7? ¿o es eso lo que no han terminado de hacer?

Por ciewrto... Lo de Cornellá Centre es de traca. tiene la parada bajo el puente de la estación, donde para el 67-68, a hacer puñetas del intercambiador. ¿no le pordrian haber puesto la parada más cerca? Hasta la parada de la Iglesia que es perpendicular a las vías del tren es mucho más cercana que eso.

Completamente de acuerdo con lo del electoralismo y lo peor que en casi cuatro años de obras para poner la línea aún no se han terminado las rotondas para que las pueda cruzar por la mitad y la anunciada "onda verde" que consiste en que conforme vaya pasando el M5 se irán poniendo los semáforos en verde que es lo que nos prometieron para el mandato que acaba el próximo domingo.
De todas maneras a mi entender va ha ser una muy buena línea cuando estén acabadas las obras. desde la parada de mi barrio que es La Parellada hasta el centro de Castefa, en la actualidad suele hacerlo en unos 30 minutos. tiempo impensable con la actual L96. Todos sus autobuses son articulados híbridos de última generación y con una frecuencia de a 10 minutos los días laborables y de a 15 para festivos y agosto, va ayudar mucho a descongestionar las líneas L82 -L85 y L96 que siempre van hasta los topes, especialmente la L96 que afortunadamente desde finales de abril, ya se empiezan a visualizar también articulados
El recorrido completo aún no lo he realizado, creo que en circunstancias normales serán unos 45 minutos hasta Metro Cornellà.
Desde mi opinión ésta línea no está pensada para enlazar con buses cornellanenses de TMB para ello ya tenemos las línea M75 y L74 que se puede transbordar a las líneas 67- 68-78-94 y 95; como tu bien indicas pasado el puente de la Estación del tranvía simplemente hay que ir bajando por el mismo andén del tranvía y desde allí ya puedes pasar a Metro L5 y por el ascensor o escalera automática pasas a Renfe Cornellá. Si quieres ir por arriba si que es más complicado.

Segons Avanza, la nomenclatura de les Express pasen de E a X.

https://twitter.com/avanzaenBCN/status/ ... 96833?s=19

https://twitter.com/santjustcat/status/ ... 2eFqA&s=19
Tindran l'espai just de maniobres pels carrers de Mas Lluís.