Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Comunicación Renfe wrote:23/01/2007. Barcelona
Plan Alternativo de Transporte entre L'Ametlla y Cambrils
Por causas ajenas a Renfe, se ha interrumpido el servicio ferroviario entre L'Ametlla y Cambrils. Para garantizar la movilidad de los viajeros, se ha establecido transbordos por carretera para los trenes de Media Distancia que circulan en el trayecto afectado.
Renfe lamenta las molestias ocasionadas a los viajeros
437.001 wrote:Amplio informació:
A causa del vent (al voltant de 100km/h o més), unes branques d´un arbre han tocat catenària, i s´ha originat un incendi a la zona de Mont-Roig del Camp (en una zona de càmpings), obligant a tallar la circulació.
Els regionals fan transbord entre Cambrils i l´Ametlla, els trens de Llarga Distància entre Tarragona i l´Aldea-Amposta.
Hi ha gent d´Adif treballant´hi (apart de bombers i etc...).
O t'has equivocat escrivint o bé un tren descarrilat és un ops! ...liniadelRipollés wrote:Aquesta matinada ha descarrilat un cabroner a Flix altre cop, però ja està tot arreglat de nou.
Pobre cap d'estació, li posen el BAU i mireu...
Diari de Girona wrote:La dolença d´un maquinista de Renfe provoca retards a Girona
DDEG/EFE/EUROPA PRESS, GIRONA.
La indisposicio d´un maquinista va provocar ahir al matí retards de més de vint minuts en dos trens que circulaven per la línia Portbou-Barcelona. El conductor d´un dels dos combois afectats pels retards es va trobar malament a l´altura de l´estació de Girona i la companyia el va haver de substituir per una altra persona. Els passatgers que anaven en el tren es van haver d´esperar trenta minuts fins a poder continuar el trajecte, segons van informar des de Renfe.
L´epicentre del problema estava en un Catalunya Express que havia de sortir de Girona a les nou del matí, però que finalment no va poder continuar la seva ruta cap a Barcelona fins a dos quarts de deu, com a conseqüència dels problemes amb el maquinista. L´home va rebre assistència a la mateixa estació i no va haver de ser hospitalitzat, segons va informar Renfe. La companyia va trucar a un altre maquinista, i trenta minuts després de l´aturada, el tren va poder marxar.
Els problemes amb la puntualitat dels combois del matí es van traslladar també a un tren Delta que havia sortit de Portbou a les vuit i deu minuts del matí, i que anava just al darrere del tren que va haver d´aturar-se a Girona. Segons la companyia, aquest tren va acumular un retard de vint minuts, aproximadament. Renfe assegura que no es van traspassar passatgers des d´un comboi cap a l´altre, tot i que alguns passatgers van explicar que el segon tren anava extraordinàriament ple.
Precisament ahir, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va apostar per recuperar la confiança ciutadana en el transport públic malgrat rls reiterats problemes de Renfe i les queixes d'altres infraestructures. Nadal va demanar que «el transport públic no sigui mirat amb recel per la ciutadania sinó amb plena confiança i que la gent, confiant en el transport públic, vulgui utilitzar-lo cada vegada més i pensi que li és més fàcil i factible en temps i en tranquil·litat anar en autobús, tren o metro que no en el seu cotxe particular».
Pel que fa a les incidències amb el servei de Renfe, sobretot al voltant de la zona de Barcelona, el conseller va assenyalar que «hem d'esperar i confiar en la recuperació del crèdit i el prestigi del servei dels trens de rodalies que són una peça, avui deficient però essencial, del sistema del transport urbà de l'àrea metropolitana de Barcelona». Nadal va indicar que des de la Generalitat «hem demanat a Renfe que respongui en cada incidència amb eficàcia i informant amb promptitud i transparència en cada emergència i a més que posi l'accelerador en les inversions».
El conseller va destacar que «en el cas de Renfe s'estan duent a terme les inversions compromeses, es posaran en funcionament 40 nous trens, i el tren d'alta velocitat arribarà a Barcelona abans de final de 2007». Nadal també va dir que es posarà en marxa un equip de 700 persones destinades a facilitar informació a l'usuari. «El problema és que l'any 1991 teníem unes bones instal·lacions, però el nivell d'usuaris va incrementar de 70 a 140 milions de passatgers, i ara, amb les línies de 1991, ens podem trobar davant una situació de fracàs», ha exposat.
El conseller de Política Territorial va fer aquestes declaracions a Terrassa (Barcelona) on va participar en la tercera jornada de l'Agrupació de Municipis titulars de Transport Urbà (AMTU) de la segona corona metropolitana de Barcelona. L'entitat representa 1.600.000 habitants, segons els organitzadors.
Doncs apa, Quimet, ja sabem què toca fer. Deixar l'A8 oficial al garatge i agafar el Catalunya Exprés per anar de casa a la feina. T'hi apuntes?Diari de Girona wrote:Nadal va demanar que «el transport públic no sigui mirat amb recel per la ciutadania sinó amb plena confiança i que la gent, confiant en el transport públic, vulgui utilitzar-lo cada vegada més i pensi que li és més fàcil i factible en temps i en tranquil·litat anar en autobús, tren o metro que no en el seu cotxe particular».
Malauradament és bastant habitual que el passatge dels trens regionals es posi de costat de la gent que no paga bitllet. Fa temps vaig ser testimoni d'un altre cas que vaig relatar aquí (ja buscaré més tard el fil), casualment també a l'estació de Maçanet. En aquest cas, bona part de culpa la tenen els mitjans de comunicació per anar generant tanta crispació contra Renfe com la COPE contra el govern de Zapatero: "No ens semblava just: que deixés pagar al jove el bitllet de tren i ja està, no havia de pagar els 28 euros. El revisor ha dit que no, ha aturat el tren, el volia fer baixar i la gent s'ha començat a rebotar i a dir que no li semblava just, i més venint de Renfe", deia un passatger. Més injust trobo jo que per un trajecte de Regionals la multa siguin només 28 euros mentre que al Metro, on els recorreguts són notablement més curts, arriba als 40 euros.Telenotícies wrote:13/03/2007 14.37
Maresme // Maçanet-Massanes
Una discussió entre usuaris i el revisor per un bitllet impagat obliga a aturar un tren a Maçanet-Massanes durant 45 minuts
Un tren regional de Renfe que feia el recorregut Portbou-Barcelona ha estat aturat 45 minuts des de dos quarts de dues del migdia a l'estació de Maçanet-Massanes per una discussió entre els usuaris i el revisor. Segons els viatgers, el motiu ha estat que el revisor volia imposar una multa de 28 euros a un viatger sense bitllet, que els usuaris han considerat desproporcionada. A partir d'aquí, ha començat una discussió que ha anat pujant de to fins que el tren s'ha aturat a l'estació de Maçanet-Massanes, sense donar cap explicació. El revisor ha reclamat la intervenció dels Mossos d'Esquadra, que quan han arribat el tren ja havia reprès la marxa.
Un tren de la línia de Renfe Portbou-Barcelona ha estat més de 45 minuts parat a l'estació de Maçanet-Massanes després que un interventor requerís la presència de les forces de seguretat per obligar un passatger que viatjava sense bitllet a pagar-lo o a baixar-se del comboi. Fonts de Renfe han explicat que l'incident s'ha produït poc abans de les 13.45 hores, quan un revisor d'aquest tren regional ha sol·licitat el títol de transport a un usuari que no el duia, per la qual cosa l'ha comminat a pagar una multa de 28 euros o a baixar del tren.
A partir d'aquí, usuaris i companyia ferroviària han facilitat versions diferents del que ha passat al tren. Segons alguns viatgers, el passatge ha considerat desproporcionada la multa que es volia imposar a l'usuari, la qual cosa ha desencadenat una discussió que ha anat pujant de to fins que el tren s'ha detingut a l'estació de Maçanet-Massanes sense donar cap explicació a la resta de viatgers.
"No ens semblava just: que deixés pagar al jove el bitllet de tren i ja està, no havia de pagar els 28 euros. El revisor ha dit que no, ha aturat el tren, el volia fer baixar i la gent s'ha començat a rebotar i a dir que no li semblava just, i més venint de Renfe", ha explicat a Catalunya Ràdio un dels usuaris afectats.
Des de la companyia ferroviària, no obstant això, han explicat que el revisor "ha demanat la presència de les forces de seguretat" davant la negativa del passatger a pagar la multa i a baixar-se del tren i que, després de solucionar el problema, el comboi ha reiniciat la marxa.
Fonts dels Mossos d'Esquadra, això no obstant, han precisat que quan s'han personat a l'estació de Maçanet el tren ja havia marxat. En qualsevol cas, el tren ha pogut partir, passades les 14.30 hores, i després de més de 45 minuts d'espera, de l'estació de Maçanet cap al seu destí.
En aquesta ocasió, la indignació i l'empipament de les desenes de passatgers de Renfe que viatjaven en aquest comboi no han vingut motivats per una avaria, com és habitual, sinó per la imposició d'una multa que consideraven desproporcionada.
(tot i que també hi ha casos confusos com el de Fornells de la Selva, al Gironès 
)Malauradament és bastant habitual que el passatge dels trens regionals es posi de costat de la gent que no paga bitllet. Fa temps vaig ser testimoni d'un altre cas que vaig relatar aquí (ja buscaré més tard el fil), casualment també a l'estació de Maçanet. En aquest cas, bona part de culpa la tenen els mitjans de comunicació per anar generant tanta crispació contra Renfe com la COPE contra el govern de Zapatero: "No ens semblava just: que deixés pagar al jove el bitllet de tren i ja està, no havia de pagar els 28 euros.
Jo ho veig d'una altra forma: aquesta reacció no hauria passat ni a TMB ni a FGC tot i tenir recorreguts més curts i multes de major import (a menys que es paguin a l'instant, cosa que suposa un import menor que el de la multa aplucada però tampoc tan menor).josep_serre wrote:No té per què ser a causa dels mitjans de comunicació pot ser un habitual de la línia que hagi tingut aquest comentari