Transport.cat

Trenscat wrote:Avui he passat per allà i de moment segueixen havent-hi dos cotxes, si bé ja estan acoblats. Els vigilants que hi havia per allà deien que possiblement demà portarien la resta dels cotxes i que se l'endurien. Per sort el tren està ben vigilat i segueix ben net

A les 19:45 ja hi era la composicio complerta, amb les unitats 6001-6002-6601-6003-6004 ja acoplades

En Jordilar em comunica que l'encarregada de dur el 6000 fins a Pl. Catalunya és la 319.247 (ex-AVE-UIC).

Correcte, la vem veure jo y Mr Wefer a Bifurcació.



Salutations Fotrapeople!

Us comunico que ha arribat la 252-074 pantone a Sabadell Sud.
Fotos quan pugui !

Que algu expliqui que heu vist!?!?!?!

el 4001 va anar a buscar el 6001

Molt inèdites les fotos, LLOP

Això del 4001 ha sigut casualitat?

Bravo per les fotos!

Molt bones e interesants fotos, Gracies!!!

MIra tu! Quin regal d'aniversari! Trenecito nuevo para la L1 (es que el dia 9 va ser el meu aniversari ). Jajaja tal com han dit per aqui, fa por veure l'organització que porteu! Quants 6000's arribaran? Tots entraran al FMB de la mateixa manera? Sabadell Sud, via adif i agulla? Així doncs encara puc caçar uns quants!! I una altra pregunta, especialment per al Llop...ja ha traccionat per via de FMB??? o nomes ha sigut arrastrat per la 4001? (va ser tot la composició de 5 cotxes, o part d'ella?)


Ja tinc ganes de veure'l circular...ara que amb els elements que fan servir aquesta linea, especialment al tram d'hospitalet, el qual faig servir molt sovint...veurem quant dura. Es molt trist agafar un 4000 a les 7 de la tarda a Florida, i veure com el tren arriba ple de caqueta...amb gent que el mes civic que sap fer es liar-se un porro al vagó i a sobre mirar-te malament...EN FI!!!!

No se si son Breiking Nius però hi ha, mínim, 3 2100 a la L4.

Torns 413, 414 i 415. El primer tenía el 2160, el segon el R2114 i el tercer el 2145.

Totes son 2100 de 2a generació (seients grisos).

Vox

Vox wrote:Totes son 2100 de 2a generació (seients grisos).

D'això, només hi ha UNA generació de 2100 malgrat que les més antigues tinguin seients negres.

JaMiRo! wrote:

Vox wrote:Totes son 2100 de 2a generació (seients grisos).

D'això, només hi ha UNA generació de 2100 malgrat que les més antigues tinguin seients negres.

Tens raó Oscar, volia dir "2a fornada", la dels seients grisos.

Recordem que la 1a fornada efectivament te seients negres o tambè coneguts com seients "REBEKA Y YORDI, 1999" :D

Vox

Ara que he vist més fotos he de dir que la 6000 m'agrada més que fa unes setmanes.

Visca els trens cucs-menjadors-de-fusta!!!

Bon dia, soc nou aquí, d'ençà porto molt de temps llegint el que poseu, a les cotxeres de Sant Genis m'han dit que la unitat 3000 reformada i és la unitat 3013-3014-3035-R:3309-3036 sortira a correr abans de les el·leccions del 27 de maig.
A hores d'ara tenen alguns petits problemes tècnics i falta acabar de posar alguna cosa.
Això es tot.

Miquel wrote: a les cotxeres de Sant Genis m'han dit que la unitat 3000 reformada i és la unitat 3013-3014-3035-R:3309-3036 sortira a correr abans de les el·leccions del 27 de maig.
A hores d'ara tenen alguns petits problemes tècnics i falta acabar de posar alguna cosa.

O sigui, que si li corregeixen la disfunció elèctil, en menys de 10 dies veurem un cuc adossat circulant per la L3.

Déu n'hi do el nivell al que han arribat els polítics: a falta de res més a presentar a l'electorat, posen a circular trens amb la cirurgia plàstica acabada d'estrenar. Jo no hauria resumit millor 4 anys de con-gestió.

Proposo el dia 27 de maig d'enguany com a data de tancament del fòrum. Quedem al mateix lloc al gener del 2011, a temps per veure les properes inauguracions. Total, ja sabem que entre mig no fotran res...

Miquel wrote:Bon dia, soc nou aquí, d'ençà porto molt de temps llegint el que poseu, a les cotxeres de Sant Genis m'han dit que la unitat 3000 reformada i és la unitat 3013-3014-3035-R:3309-3036 sortira a correr abans de les el·leccions del 27 de maig.
A hores d'ara tenen alguns petits problemes tècnics i falta acabar de posar alguna cosa.
Això es tot.

Li queda poc per començar a correr: conectar les cameres de seguretat i poc més. A més a més primer han de fer les proves sense passatgers i amb bidons d'aigua

Segur que faran les proves amb bidons d'aigua?? Amb un tren nou ho vec llògic pero amb unes unitats que ja fa temps que estan rodades???? sera per comprobar la resistencia dels nous pasadissos??? Potser es necesari per homologacions etc... ves a saber.

Després d'una reforma com la feta és necessari tornar a homologar el tren perquè pugui tornar a circular, així com els passa a aquells que 'tunegen' cotxes, a cada canvi -i si el volen tornar a fer circular- han d'homologar-lo.