Transport.cat

Foto de La Vanguardia. El bus ja el poden llençar a les escombraries.

El bus sí que serà difícil de recuperar... però afortunadament la 255 no ha patit grans danys.

Aqui esta detallat: http://www.btv.cat/btvnoticies/2014/05/ ... na-franca/

Renfe451 wrote:El bus sí que serà difícil de recuperar... però afortunadament la 255 no ha patit grans danys.

És el 1513 que venia de fer servei a la línia 78. (Just aquest bus l'he agafat avui, crec recordar)

Pues efectivamente parece que la 255 no tiene más que rasguños... hasta el parabrisas esta entero. Eso es lo que yo llamo CALIDAD

Por cierto, me gusta la última foto:
"Ara, a Europa:" Bus destrozado!
La metáfora perfecta!

Com funciona això? El tren sempre té prioritat en els creuaments amb els carrers?
Suposo que deu ser que si i que és el bus que s'ha posat al mig, oi?

alf_ wrote:Pues efectivamente parece que la 255 no tiene más que rasguños... hasta el parabrisas esta entero. Eso es lo que yo llamo CALIDAD

Recuerdo que la locomotora es vasca.

gatvell wrote:Com funciona això? El tren sempre té prioritat en els creuaments amb els carrers?
Suposo que deu ser que si i que és el bus que s'ha posat al mig, oi?

Qualsevol vehicle sobre rails té prioritat sobre els altres a una intersecció. Aquesta norma no s'aplica si es tracta d'un pas a nivell amb barreres i/o semàfors, on té la prioritat qui indiqui els senyals. Si es tracta d'un pas a nivell sense senyalització, el conductor té l'obligació de comprovar que no ve cap tren.

gatvell wrote:Com funciona això? El tren sempre té prioritat en els creuaments amb els carrers?
Suposo que deu ser que si i que és el bus que s'ha posat al mig, oi?

No s'haurà posat el tren enmig de l'autbous

Fora bromes, diria que la majoria de llocs on la via creua un carrer a la Zona Franca, aquests creuaments estan protegits amb senyals lluminoses i acústiques, però sense barreres. De fet, si ens fixem en la següent imatge, veurem la senyal "SF1", la qual és una de les senyals que protegeix els passos a nivell, per a indicar al maquinista si el pas a nivell està tancat o no, per tant tot sembla indicar que el bus s'ha passat la senyal del pas a nivell i ha creuat quan venia el tren.

A veure si la 78 no pateix alteracions en alguna frequència per la baixa d'aquest vehicle, que sempre o la majoria de vegades ha fet servei en aquesta linia.

S'han hagut d'endur la locomotora a Euskadi degut que a la topada es va descentrar els bogies de la locomotora. Sembla que, pel moment, en duran una altre mentre arreglen aquesta.

Avui òbviament hi ha línies que han estat afectades per la manifestació pro-Can Vies.

Jo, de fet, anava a l'H12 (sentit L'H) i, en arribar a Balmes, la Guàrdia Urbana l'ha desviat carrer avall. El conductor no tenia ni idea de que això passaria, és a dir que segurament ha estat el primer torn afectat pel desviament. Devien ser les 20:30 h. aproximadament.

Només travessar Gran Via, ha detingut el bus, per deixar baixar els passatgers que ho desitgessin (per fer la parada equivalent a la de Pl. Universitat, es podria dir), i s'ha estat allà uns 5 minuts demanant per radio quin itinerari havia de fer. Finalment ha continuat tombant cap a Ronda Universitat, hem travessat la Plaça pel cantó mar, hem pujat per Aribau i hem continuat per Diputació, fent les parades si fa no fa a l'alçada equivalent a les "de debó", fins a Rocafort, per on hem baixat ja a Gran Via per a seguir el recorregut normal de la línia.

Pot ser hagi patit una avaria el que anomenen "tramvia de TMB" en aquest tweet? Ha sigut al carrer desviat per les obres de Glories, pot ser que s'hagi quedat clavar al gir tancat que s'ha de fer en aquest tram?


Tweet: https://twitter.com/pcctbs/status/476412421645807616

El biarticulado de m***** es una puñetera escopeta de feria!

Ho sento però...
Una imatge que val mil i una interpretacions!!!

Ara be, espero que el Biarticulat s'hagi recuperat, doncs n'hi ha un dels tres que està KO des de fa un temps!!!! (i sembla que la cosa va per llarg).

Pues no lo entiendo, en Hamburgo hay biarticulados que hacen giros mucho mas cerrados que el de Gran Via-Llacuna y no se rompen.

Ecomobisostrans wrote:Pues no lo entiendo, en Hamburgo hay biarticulados que hacen giros mucho mas cerrados que el de Gran Via-Llacuna y no se rompen.

No creo que tenga que ver con el giro, sino con que son unos buses de pésima calidad. Me atrevo a especular que no ayuda el hecho de ser híbridos, sino que más bien significa una doble fuente de averías. Por lo que leo los de Hamburgo son puramente de combustión. En Zurich tienen trolebuses con doble articulación, y tampoco dan problemas.

Averiat el bus 3393 aquesta tarda a les 20:00h al C/Mallorca aprop de la cruïlla amb Av. Meridiana.

La serie 3300 va del 3300 al 3327.
El 3393 no existeix.

Avui he vist des del tramvia una petita col·lisió entre un turisme i un bus de persones amb discapacitat mental de TCC. Els dos vehicles, que pujaven per Numància, s'han quedat aturats sobre la graella groga a la cruïlla d'aquest carrer amb les vies del Tram. En veure venir el tramvia, el conductor del turisme ha fet marxa enrere i ha colpejat el bus, molt lleugerament. De seguida van marxar ambdós vehicles, i el tramvia va patir un retard de menys de 5 minuts.