Transport.cat

Vaig veure una circular de supressió del bitllet fax, ara bé si l'han reinstaurat em sorprén.

josep_serre wrote:No sé què entens pel bitllet fax però sí que segueix existint, és el bitllet que es paga a una estació diferent de la que es recull quan la persona que ha de viatjar no té possibilitat de pagar el bitllet.

Jo en poso alguns de la Renfe actuals, encara que no valguin la pena avui, el día de demà poden ser històrics...:
Un bitllet de regionals, que hem vaig trobar, sense cap inscripció de cap tipus:

Amb paper, un bitllet de Renfe Operadora:

I un altre de paper, en aquest cas en format antic:


Salutacions

A continuació us deixo el bitllet tèrmic amb impressió a tinta que deia Liniadelripollés, que es ven a Ripoll


I uns que ja no es fan, però de tant en tant, trobes que te'ls venen, abans de la "creació" de l'actual Renfe Operadora:

Un bitllet impossible de concebre a Renfe.

Militar. Puja al tren sense bitllet. No avisa a l'interventor. Passa l'interventor. Aplicació de la tarif controle, que inclou una indemnització a l'estat.

És a dir, una multa imposada per un agent públic de l'SNCF a un militar per no seguir les normes que marca l'Estat en la utilització dels tren. Malgrat això, aquesta persona és militar i com a tal se li fa el descompte del 75% a què tenen dret.

Interessant de debò.

I a mes a mes paga amb chec bancari.
¿Algun s'imagina pagar amb un chec o targeta de credit a un interventor de Renfe?

PS: Si un taxista ho pot fer perque no un interventor.

Billetes de Tranvías de Barcelona de los 40 a 70

Un passi excepcional, del Ferrocarril de Silla a Cullera (com a empresa diferenciada) per a un membre de la saga dels Peris i Mencheta, saga de polítics i periodistes.

Signatura autògrafa del Marquès de Campo.

liniadelRipollés wrote:Un passi excepcional, del Ferrocarril de Silla a Cullera (com a empresa diferenciada) per a un membre de la saga dels Peris i Mencheta, saga de polítics i periodistes.

Signatura autògrafa del Marquès de Campo.

Aquest marquès no era el membre de Solidaritat Catalana? soci de Cambó.

Tenint en compte que és valencià ho dubto. La família Campo va ser promotora d'alguns ferrocarrils al País Valencià.

Lluita1714 wrote:

liniadelRipollés wrote:Un passi excepcional, del Ferrocarril de Silla a Cullera (com a empresa diferenciada) per a un membre de la saga dels Peris i Mencheta, saga de polítics i periodistes.

Signatura autògrafa del Marquès de Campo.

Aquest marquès no era el membre de Solidaritat Catalana? soci de Cambó.

liniadelRipollés wrote:Tenint en compte que és valencià ho dubto. La família Campo va ser promotora d'alguns ferrocarrils al País Valencià.

Tens raó, l'he confòs amb el Marquès de Camps (Carlos de Camps), de la Lliga Regionalista i que compartia oposició amb Francesc Cambó. Marquès de Campo era José Campo Pérez

Avui estic més generós que de costum, passi del ferrocarril d'Alcoi a Gandia i dos més d'MZA, un amb signatura autògrafa d'en Maristany, l'altre ja amb segell a tinta.

Bitllet de la visita del papa a Montserrat i bitllet integrat de la trobada de joves europeus de la comunitat ecumènica de Taizé.

Aqui en teniu uns quants, tot i que no tant "originals" i interessants com els penjats anteriorment:


Bitlet d'ALSA imprès a la taquilla de l'estació d'autobusos de lleida, on s'observa una greu falta, ja que no és Esterri d'Anau, sinó Esterri d'Àneu

Bitlet imprès en ruta La Pobla de Segur>Lleida. El primer cop que agafava aquest tren. Em va encantar. Per ser entre setmana, l'ocupació va ser força alta.

bitllets d'anada i tornada amb l'Avant. Amb el carnet jove et fan força descompte. Per cert al tornar vaig anar al cotxe 1, que és preu de turista, però els seients són de més qualitat, com si fos preferent.

oriolp13 wrote:Per cert al tornar vaig anar al cotxe 1, que és preu de turista, però els seients són de més qualitat, com si fos preferent.

És l'antic cotxe de la classe Club, conserva la disposició de seients i l'espai de l'antiga cafeteria. Només van tenir Club els Avant Madrid-Puertollano i Sevilla-Còrdova, la resta de línies ja s'han comercialitzat només amb Turista.

UT596001 wrote:

oriolp13 wrote:Per cert al tornar vaig anar al cotxe 1, que és preu de turista, però els seients són de més qualitat, com si fos preferent.

És l'antic cotxe de la classe Club, conserva la disposició de seients i l'espai de l'antiga cafeteria. Només van tenir Club els Avant Madrid-Puertollano i Sevilla-Còrdova, la resta de línies ja s'han comercialitzat només amb Turista.

Doncs per el mateix preu, no està gens malament, i si ho saps és bastant millor demanar seient en aquell cotxe, ja que la veritat, és bastant més còmode.

La "novetat" del dia:

Bitllet soso tèrmic (puaj!) de la nova línia A1 Barcelona-Aeroport del Prat de Llobregat, terminal 1. Explotada per TUSGSAL, a diferència de l'Aerobús clàssic explotat per TCC fins a fi de concessió, renumerat com a A2.

Conservi aquest Puaj! durant tot el recorregut.

UT596001 wrote:La "novetat" del dia:

Bitllet soso tèrmic (puaj!) de la nova línia A1 Barcelona-Aeroport del Prat de Llobregat, terminal 1. Explotada per TUSGSAL, a diferència de l'Aerobús clàssic explotat per TCC fins a fi de concessió, renumerat com a A2.

Total, en poc temps, s'esborrarà tot

És curiós que TUSGSAL sí que sàpiga la diferència entre direcció i sentit i FGC no.

liniadelRipollés wrote:Conservi aquest Puaj! durant tot el recorregut.

UT596001 wrote:La "novetat" del dia:

Bitllet soso tèrmic (puaj!) de la nova línia A1 Barcelona-Aeroport del Prat de Llobregat, terminal 1. Explotada per TUSGSAL, a diferència de l'Aerobús clàssic explotat per TCC fins a fi de concessió, renumerat com a A2.

Una setmaneta a tot estirar.

metring wrote:Total, en poc temps, s'esborrarà tot