Transport.cat

Hoy la 447-039R está circulando por la R7. La otra unidad que hace la línea es el 465-255 (a día de hoy sigue de Pantone, se resiste a ser naranjito).

Una 447 por la R7? Mira que solo he visto 447's en 3 Martorell-UAB que luego se van de Material Vacío y una hace un R7 hasta Arenal y también se va de vacío.. Pero a estas horas? Solo circulan Civias, en teoria, aunque es probable que pasara alguna cosa...

Seria el primer cop que una 447 fa un R7 pur i dur durant tot el dia desde que aquesta línia fa el recorregut Cerdanyola Universitat-Sant Andreu Arenal.Segurament per alguna averia d'algún i no disponibilitat de Civies per substituir-ho.

Tot i aixó,penso que un 465 és un tren massa llarg per la major part del dia a l'R7 i l'R8,jo posaria 447 o 464 a l'R7 i R8(i en caps de setmana fins i tot 463),i destinar els 465 sobrants de l'R7 i l'R8 a fer els per exemple els 2 Martorell-UAB que van amb 447 simple.

Mako448 wrote: Tot i aixó,penso que un 465 és un tren massa llarg per la major part del dia a l'R7 i l'R8,jo posaria 447 o 464 a l'R7 i R8(i en caps de setmana fins i tot 463),i destinar els 465 sobrants de l'R7 i l'R8 a fer els per exemple els 2 Martorell-UAB que van amb 447 simple.

Exacte, i treure la 447 doble que hi ha a primera hora del matí fins les 12.08 voltant per l'R2Sud (que va a vesar) i canviar-la per aquests 2 465 que es traurien de l'R7 (formant composició doble, evidentment)

No és la primera vegada, ja ho han fet en altres ocasions.

Avui per fi s'han vist una doble de 470 per l'R11 fent un Regional Barcelona-Sants (17:16)-Cerberé (20:00).

canalcole wrote:No és la primera vegada, ja ho han fet en altres ocasions.

I 447 a l'R8 també n'he vist un cop, un que hi vaig viatjar amb ella desde Castellbisbal fins a Granollers-Centre.

Podem dir que les 470.089 i 470.070 han fet un viatge cap a Madrid, es troben al passadís de la mort de Fuencarral. A saber el futur d'elles, però no pinta massa bé.

Deixo enllaç de la foto que aquet migdia hi fet a una 470 crec de León passant per Sant Vicenç....habia sortit del TCR de Vilanova poc abans...circulaba amb probes...la 163M.



http://www.flickr.com/photos/enric436/6 ... hotostream

Enric wrote:Deixo enllaç de la foto que aquet migdia hi fet a una 470 crec de León passant per Sant Vicenç....habia sortit del TCR de Vilanova poc abans...circulaba amb probes...la 163M.



http://www.flickr.com/photos/enric436/6 ... hotostream

Crec que és el primer cop que veig una 470 tant neta, fa molt de goig veure-la

Archie-250 wrote:Podem dir que les 470.089 i 470.070 han fet un viatge cap a Madrid, es troben al passadís de la mort de Fuencarral. A saber el futur d'elles, però no pinta massa bé.

No entenc aquesta mania d'abandonar unes unitats que van molt bé. Deu ser el concepte erroni de que unitats velles ja no serveixen per a res quan les 470 amb un manteniment com cal poden circular perfectament, a més que aquestes havien estat repintades fa poc. Ho he dit mil cops però no hem cansaré de dir-ho.
A aquest pas veurem les 447 i els Civies abandonats

Avui per Lleida, s'ha deixat caure la 447 063M 032R 064R en decoració Renfe Operadora, la tenien a les vies d'apartat.

La 470 095M 097R 110C en decoració "Renfe Operadora" amb el R-12 a Cervera de les 13.35h i
la 470 100M 113R 124C en decoració "Interurbana" amb el R-14 a BCN França de les 13.10h.

M'ha sobtat trobarme-les tan netes, però me'n alegro i molt

Una 447 avui ha fet el Lleida- Pirineus 19:58 L'Hospitalet de Llobregat 23:32.

Danilleida wrote:Una 447 avui ha fet el Lleida- Pirineus 19:58 L'Hospitalet de Llobregat 23:32.

Concretament la 447.060, he viatjat dins d'ella de Lleida fins a Sant Vicenç de Castellet.

El tram de Lleida fins a Bell-lloc d'Urgell es mou tant que no té res a envejar a certa atracció de Port Aventura.

jordiver wrote:

Archie-250 wrote:Podem dir que les 470.089 i 470.070 han fet un viatge cap a Madrid, es troben al passadís de la mort de Fuencarral. A saber el futur d'elles, però no pinta massa bé.

No entenc aquesta mania d'abandonar unes unitats que van molt bé.

Si es mantinguessin com toca, et donaria la raó, però ara per ara, més val apartar-les dignament i que surtin 449s com a xurros.

yak-112 wrote: Si es mantinguessin com toca, et donaria la raó, però ara per ara, més val apartar-les dignament i que surtin 449s com a xurros.

Tens raó en el que dius, el manteniment que fan a les 470 és penós. Però es que fan un manteniment penós de tot el material de regionals i rodalies... Ja veurem com acaben les 449 d'aquí uns anys.

jordiver wrote:

yak-112 wrote: Si es mantinguessin com toca, et donaria la raó, però ara per ara, més val apartar-les dignament i que surtin 449s com a xurros.

Tens raó en el que dius, el manteniment que fan a les 470 és penós. Però es que fan un manteniment penós de tot el material de regionals i rodalies... Ja veurem com acaben les 449 d'aquí uns anys.

No només als 449. Als 490 que tot just deuen tenir uns 12/14 anys de vida comercial, els tenen abandonats de manteniment. I les 253 només cal veure-les. Ara les comencen a netejar, però estan totes brutes. Y manteniment, perque ara son unes locomotores bones, i fàcils d'arreglar, però quan siguin velles i no hi hagin peces com han fet amb les 250, veurem que passarà...

Archie-250 wrote:

jordiver wrote:

yak-112 wrote: Si es mantinguessin com toca, et donaria la raó, però ara per ara, més val apartar-les dignament i que surtin 449s com a xurros.

Tens raó en el que dius, el manteniment que fan a les 470 és penós. Però es que fan un manteniment penós de tot el material de regionals i rodalies... Ja veurem com acaben les 449 d'aquí uns anys.

No només als 449. Als 490 que tot just deuen tenir uns 12/14 anys de vida comercial, els tenen abandonats de manteniment. I les 253 només cal veure-les. Ara les comencen a netejar, però estan totes brutes. Y manteniment, perque ara son unes locomotores bones, i fàcils d'arreglar, però quan siguin velles i no hi hagin peces com han fet amb les 250, veurem que passarà...

Bueno, mira a Argentina.. Hi ha trens (segons llegeixo els diuen "chapas") que porten 60 anys en circulació portats des de Japó... Als tallers no poden arreglar res, ja que no tenen les peces corresponents, i les que tenen no saben per a què serveixen, per quan, per on ni per quin tren... I segueixen rodant, així que tants problemes no deu haver-hi, ja que tampoc estem en un país amb el ferrocarril tercermundista... Si tot s'intentés cuidar més i invertint els diners en el que realment fa falta i no gastar-se'ls en tonteries com noves senyalitzacions de parades que, a més a més, no són reglamentàries.
A veure si quan sortim de la crisi es va solucionant això d'una vegada per totes...

PoLeTe124 wrote:Bueno, mira a Argentina.. Hi ha trens (segons llegeixo els diuen "chapas") que porten 60 anys en circulació portats des de Japó... Als tallers no poden arreglar res, ja que no tenen les peces corresponents, i les que tenen no saben per a què serveixen, per quan, per on ni per quin tren... I segueixen rodant, així que tants problemes no deu haver-hi, ja que tampoc estem en un país amb el ferrocarril tercermundista...

Si et rellegeixes les notícies sobre l'últim gran accident ferroviari que hi va haver a l'Argentina, ara farà potser dos mesos, veuràs que diuen quelcom ben diferent.

Hoy lunes la 447-045R está prestando servicio en la R7