Transport.cat

Como funciona la adjudicación de coches para esta compañía, los compra la generalitat o la propia empresa? la verdad es que los articulados no me pareen la mejor opción para ninguna de las lineas en las que opera la compañía
Por cierto saludos de un novato

Por norma general los vehículos los adquiere la AMB, y si se cambia de empresa concesionaria los coches pasan a esa nueva empresa. Después, también tienen vehículos de propiedad, pero no sabría decir cuáles son de titularidad AMB y cuáles de titularidad de las empresas del grupo. Los Sunsundegui de segunda mano, por ejemplo, diría que son de propiedad.

Por ejemplo ahora AMB traspasa vehículos de Tusgsal a Baixbus

Adolescent barceloní wrote:Por norma general los vehículos los adquiere la AMB, y si se cambia de empresa concesionaria los coches pasan a esa nueva empresa. Después, también tienen vehículos de propiedad, pero no sabría decir cuáles son de titularidad AMB y cuáles de titularidad de las empresas del grupo. Los Sunsundegui de segunda mano, por ejemplo, diría que son de propiedad.

Supongo que los que van para la 902 de Mohn serán propiedad de la misma empresa, ¿por ejemplo?

Hay mala planificación en las lineas de baixbus, entre los sunsundegui haciendo una linea tan lenta como la m12 y fácil se coge al bus de delante, en la l14 no tanto por que se coge maás velocidad y el camino no es tan revirado, lo que no es normal es poner el sunsundegui que es un autocar en la m12 y no en la e30, luego poner castrosua urbanos para las lineas E, poner lo castrosua iveco de la L52 en la e79 y que esta linea siga coexistiendo con la e43 en la que no va nadie, algo así como la L10 Y La l11 que debería llegar a sant joan de deu
Luego buses hibridos para lineas con autovia como la 85, 82 y la e30....Además que en la M14 desde que poner articulados hay complicaciones por que pasan por caminos estrechos y no puede pasar por coches mal aparcados que en un bus de 12 metros no tendría de ese problema
Los buses debería durar bastantes años aunque hay algunos que se les nota cierto desgaste, veremos a ver que lineas se incluyen en los proximos años.

[quote="m.h.t."]

Estos autobuses pegan más en Mohn.

En Mohn, no se donde podrian ponerlo. Veo más necesarios coches LE para las exprés.
En Oliveras van bien, aunque al ser 3 puertas irian bien centrarlo en líneas que no tengan carretera y muchas paradas, o sea en las SB1 y L52.

Colau retoma la licitación del autobús del sur de Barcelona (pero se ‘olvida’ del NitBus)

El Área Metropolitana abre de nuevo una concesión de casi 215 millones en el último Consejo de la legislatura

En ella, el Tribunal Catalán de Contratos del Sector Público (TCCSA) aceptó la reclamación de la empresa Autocares Francisco Gómez e Hijos. La compañía denunció que existía una limitación del mercado en el articulado del concurso, ya que los requisitos de las cocheras de los autobuses que se pedían consideraba que sólo las podía cumplir la sociedad que ahora presta el servicio, Oliveras, SL (Grupo Mohn-Baixbus).

https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 5_102.html

NOVA LICITACIÓ: https://contractaciopublica.gencat.cat/ ... p=28027859&

Visto por encima incluso han modificado el pliego. Quieren poner el contrato el 01/01/2020. La M8 irá con articulados eléctricos (en vez híbridos). Habrá más articulados (en este caso híbridos) para otras líneas. El Volvo Astral recientemente recibido en Oliveras por Casal, también será posible subrogado junto los Tusgsal (De los 11 podran subrogarse 7).

Nueva renovación de flota para este año.
Se han licitado:
- 12 híbridos de piso bajo para Rosanbus: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... HTML&src=0
- 7 híbridos de piso bajo para Mohn: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

Para rosanbus que será para sustituir a los buses de la linea m12 y m14 castrosua de 16 años con matrícula ccr y cdc? hay algunos con matrícula ddg tmb
Por que el resto aun pueden aguantar algo más aunque estén bastante tocados con matrícula FKK Y GBB

Des del dissabte dia 8 de juny de 2019 i fins l'11 de setembre, la línia Ga1 (GavàBus) serà gratuïta dissabtes, diumenges i festius. Només caldrà demanar el bitllet al conductor en pujar a bord.



https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=11782

També, des d'aquest cap de setmana i fins l'1 de setembre, es posa en marxa la VB4 (Viladecans-Platja):

https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=11710

Aquest matí sembla ja han posat un dels Citaros per la línia E43

Finalment, la L77 s'amplia a Gavà Mar de forma permanent, durant tot l'any, a partir de dilluns 1 de juliol:
https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=11928

Espero que s'indiqui al BKB que passa "per Aeroport", ja que el gruix d'usuaris l'utilitzen per anar allà; molts d'ells forasters, des dels FGC Sant Boi.

m.h.t. wrote:Finalment, la L77 s'amplia a Gavà Mar de forma permanent, durant tot l'any, a partir de dilluns 1 de juliol:

https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=11928

Espero que s'indiqui al BKB que passa "per Aeroport", ja que el gruix d'usuaris l'utilitzen per anar allà; molts d'ells forasters, des dels FGC Sant Boi.

I especificar-ho bé en cada sentit ja que cap Gavà únicament fa St Boi -> T1 -> Gavà i en sentit St Joan Despí fa Gavà T1 -> T2 -> St Boi

Posats en servei els nous Irizar ieBus (i2e) de Mohn:
A la foto, el 1397 fent avui la L82. Amb el BKB posterior "encallat" mostrant la VB1.

Licitado un nuevo lote de 7 articulados híbridos para Rosanbus: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... HTML&src=0

Y otra licitación, esta vez para Mohn de 10 híbridos de piso bajo https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... HTML&src=0