Transport.cat

França451 wrote:En Cornellà he esperado 20 minutos, el R4 llevaba por destino Martorell y circulaba con retraso (12:13), al llegar a Castellbisbal vi el R8 Granollers irse. Empezábamos bien. Iba a tener cincuenta minutitos para aburrirme echando fotos en Martorell hasta que llegara el de las 13:32.

Has estrenado la R8 igual que yo: perdiendo el tren. Ese es el gran problema de la R8, que una línea que pasa cada 60 minutos no puede estar sincronizada con una red de ferrocarril donde los retrasos son el pan de cada día. Si se pretende enlazar con la R8 desde otra línea, nunca se puede cojer el tren con poco margen, a no ser que a uno le guste el riesgo.

França451 wrote:He visto como cosa curiosa en la estación de FGC a lo lejos, una unidad que circulaba en doble composición. Desconozco qué servicio haría.

Ya lo han visto también otros foreros. Creo que se podría tratar de alguna prueba de ampliar la capacidad de la S8 de cara al corte de Sants. Se habla aquí.

França451 wrote:Para regresar, he ido en el 40, y me ha tocado el famoso Lyon City, que he podido tanto afotar como saborear.

El 1100 circula en la 40 y la 44 indistintamente. Yo lo degusté en la 44.

Chicos, una pregunta.
Acabo de venir de hacer un triángulo absurdo para nada.

Alguna vez desde junio, en alguna estación de la red se han repartido horarios DE LA R8????????

En La Sagrera me dijo la chica que los han tenido, pero que ahora no tienen. En Clot, el taquillero directamente, me ha mirado con cara de póker.

En alguna estación alguna vez se han repartido o se están repartiendo???
O tenemos los usuarios que hacer malabares con una línea que pasa cada horaca y encima con una variabilidad de hasta 20 minutacos? A mí, desde luego, no me hace ni p*** gracia. En caso de que tales horarios todavía no se hayan sacado, cuándo tocará decirles a los señores de Tente que lo hagan?

En Martorell me dijeron el día que estuve que los trenes salen de cada cabecera "a las medias de cada hora". Pero en la web he visto unas variabilidades de risa según cada hora. Y la R7 a veces tiene frecuencias de 15 o 20 minutos... Así hay Dios que se aclare?

En alguna estación los dan?

Yo los tengo. En la estación de Cerdanyola Universitat me lo dieron. Hay más probabilidad de encontrarlo en una estación de la misma línea que en otra por donde no tenga parada.

Pues espero que haya sido ahora. Porque en julio, ni Martorell ni Granollers los tenían.

Lo pedí el primer día de circulación de la línea, el 26 de junio.

En sants disponen de todos los horarios de todas las líneas.
Yo el de la R8, me lo dieron en Martorell a principios de agosto.

En la oficina de atención al cliente de Plaça Catalunya Renfe/Adif/Rodalies (a gustos) tienen todos los horarios de todas las líneas, también.

OK muchas graciasd. no sabía que existía esa oficina.

França451 wrote:Alguna vez desde junio, en alguna estación de la red se han repartido horarios DE LA R8????????En alguna estación alguna vez se han repartido o se están repartiendo???
(...)
En alguna estación los dan?

Te puedo asegurar que en Montmeló la primera edición de horarios de la R8 la teníamos y la dábamos, el problema es que se hicieron muy pocos, y aunque no se pedía mucho (había gente que los pedía porqué se pensaba que también iba a Barcelona, pero a otros barrios, cuándo les decía a dónde iba la gente ponía cara de póker , había gente que confundía Martorell con la Zona Franca -la única explicación que le encuentro es porqué lo relacionaban con la SEAT...- ) al final los últimos veinte que teníamos los tuvimos que esconder y racionalos, aún así se nos acabaron.

La edición del 28 de agosto la tenemos y que sepa aún quedan, dado que esta vez se han hecho bastantes más.

Pues el otro dia se equivocaron de tren direccion Martorell en Montmeló y Mollet-St Fost pensandose que iba a Barcelona y lo anuncia bien claro: Rodalies amb destinació Martorell per Cerdanyola-UAB i Rubi.

El problema és que la gent està en general massa mentalitzada que tota línia de rodalia passa per Barcelona, i no es fixen què vol dir "passa per...". I trigarà força temps abans no es tregui aquest mal hàbit del cap.

Yo hago coleccion de horarios de tren y el de la R8 lo consegui en Sants, diria que el 31 de agosto.

Muchas gracias, por lo que veo, sí que dan, pero es lo que decís, si hay pocos, se acaban.

Respecto a lo de anunciar el tren mal, que tengan cuidado con las dos líneas "raras" de la red, que con salida Granollers, distan una de la otra de apenas diez minutos, según la salida que tenga el R8 de la hora de turno, y lo que sí que es posible que pase es que salga el R8 y el letrero indicador en Montmelò y Mollet se quede colgado, y como se presente un buque luego con el indicador jodido o apagado, y el teleindicador siga marcando "martorell per Cerdanyola UAB" veréis qué gracia... Eso sí que es probable que pase, lo de marcar Barcelona cuando llegue el R8 es más difícil, a menos que se quede colgado el del Aeroport, sobre todo un finde... No sé en esas dos estaciones, pero en Montcada, más de una vez y de dos se ha presentado el "raro" sin que se anuncie. Menos mal que como suele ser buque y suele tener el teleindicador en condiciones, se sabe que va a Barcelona y Castelldefels centro. Preo vamos, que más de una vez lo he cogido en ambos sentidos en distintas estaciones sin que se anuncie... Circulan por la red trenes fantasma. Y no es un fallo general de teleindicación porque en el ramal norte, los del aeroport y sant celoni se anuncian a bombo y platillo, pero cuando es un castefa centro-granollers centro, tela...
Pero bueno, como ya vemos todos los días que esa línea se retrasa, se quita, se pone, se sustituye y se juega a los dados con ella, es facil que cuando no pase, se anuncie y cuando pase no se anuncie...

Por cierto, una pregunta y esto es general para toda la red: En Madrid se hace una cosa muy interesante que creo recordar que aquí se hacía pero se quitó: Anunciar los trenes en composición corta, tanto en letrero como en acústico. ¿Es posible que eso se vuelva a llevar a cabo? Si tenemos en cuenta que por la misma línea y en los mismos servicios, en cada momento es una lotería porque no sabes qué c***jo se va a presentar por el andén, la verdad es que sería una ayudita. En la R8 imagino que no hace falta, pero he visto R7s en doble, incluso. Y en la R2 centro, ni qué decir tiene. En la estación de Passeig de Gràcia, nos hacen la pascua cada vez que se presenta determinado tren, porque como sea corto, estaciona a "hacer p*ñ*t**" del andén. Pero bueno, en el fondo no viene mal echarse unas carreritas, que luego dice la tele que en España hay un alto índice de obesidad.

Se puede indicar lo de tren corto? sería posible?
En Madrid eso rara vez suele fallar, pero recuerdo un día en el Corredor del Henares que estaban anunciando en día laborable todos los trenes de tipo 450 como "tren corto", pude tomar algunas instantáneas porque fue buenísimo, pero salvo ese caso, rara vez suele fallar. Para la gente es útil porque si es corto se apelotonan a un lado del andén. Pero Barcelona, ciudad olímpica, siempre te toca estés donde estés correr de un lado a otro...

França451 wrote: Por cierto, una pregunta y esto es general para toda la red: En Madrid se hace una cosa muy interesante que creo recordar que aquí se hacía pero se quitó: Anunciar los trenes en composición corta, tanto en letrero como en acústico. ¿Es posible que eso se vuelva a llevar a cabo? Si tenemos en cuenta que por la misma línea y en los mismos servicios, en cada momento es una lotería porque no sabes qué c***jo se va a presentar por el andén, la verdad es que sería una ayudita. En la R8 imagino que no hace falta, pero he visto R7s en doble, incluso. Y en la R2 centro, ni qué decir tiene. En la estación de Passeig de Gràcia, nos hacen la pascua cada vez que se presenta determinado tren, porque como sea corto, estaciona a "hacer p*ñ*t**" del andén.

En países civilizados existía aquello del Sector A, Sector B y Sector C y funcionaba de verdad, junto a carteles con horario y composición de los trenes. También podía uno saber que su tren salía del sector A y así pasaba de largo el tren estacionado detrás en otro sector. Imagino que este sistema eficiente aún existe y funciona hoy en día. Aquí vamos leyendo las marcas en el suelo de las cabeceras de los trenes (con civias dobles, sencillos y 447 que son más o menos largos y pasan aleatoriamente) pero es que algunas veces és a la via 2 tren amb destinació molins de rei y se ha ido medio minuto antes...
En Passeig de Gràcia toca mucho la pera, es verdad, porque estás parado y el tren te pasa que parece que no haya frenado todavía... y vas corriendo por la plancha metálica o sales del bar y no ves el escalón y te comes el suplemento de andén normalizado.

En este hilo se habla del tema de los trenes largos y cortos http://transport.cat/viewtopic.php?f=2& ... ts#p103145 Así que

Avui he agafat el R8 que surt de Martorell a les 7:20. A les 7:15 de l'andana 3 ha sortit un tren que acaba a Cerdanyola UAB via Molins de Rei i Barcelona. Alguns estudiants de la UAB han estat a punt d'agafar equivocadament aquest tren via "Molins". És aquesta una nova línia???

Sobre el paper la R7 va de St Andreu Arenal a la UAB. Aquest trem "fantasma" l'haurien d'anunciar més, ja que és una molt bona opció per a tots els estudiants de Barcelona, Hospitalet, St Feliu i fins i tot Molins de Rei (?, aquí tinc els meus dubtes) que van a l'UAB i teoricament s'havien quedat sense connexió directa de Rodalies

Més curiositats: a les 7:1 a la via 4 i 6 de Martorell hi havia dos trens mes aturats amb el cartell de "Cerdanyola UAB".

Es tracta d'un servei combinat R4/R7 sense denominació pròpia.

RodalinesCatalanes wrote:Avui he agafat el R8 que surt de Martorell a les 7:20. A les 7:15 de l'andana 3 ha sortit un tren que acaba a Cerdanyola UAB via Molins de Rei i Barcelona. Alguns estudiants de la UAB han estat a punt d'agafar equivocadament aquest tren via "Molins". És aquesta una nova línia???

Sobre el paper la R7 va de St Andreu Arenal a la UAB. Aquest trem "fantasma" l'haurien d'anunciar més, ja que és una molt bona opció per a tots els estudiants de Barcelona, Hospitalet, St Feliu i fins i tot Molins de Rei (?, aquí tinc els meus dubtes) que van a l'UAB i teoricament s'havien quedat sense connexió directa de Rodalies

Més curiositats: a les 7:1 a la via 4 i 6 de Martorell hi havia dos trens mes aturats amb el cartell de "Cerdanyola UAB".

Com bé diu Guigui és un tren que fa un tram de línia R4 i desprès es desvia realitzant un R7. Si t'hi fixes en els horaris de la R4 apareix. Són un o dos trens al matí, si bé recordo.

albert28 wrote:

RodalinesCatalanes wrote:Avui he agafat el R8 que surt de Martorell a les 7:20. A les 7:15 de l'andana 3 ha sortit un tren que acaba a Cerdanyola UAB via Molins de Rei i Barcelona. Alguns estudiants de la UAB han estat a punt d'agafar equivocadament aquest tren via "Molins". És aquesta una nova línia???

Sobre el paper la R7 va de St Andreu Arenal a la UAB. Aquest trem "fantasma" l'haurien d'anunciar més, ja que és una molt bona opció per a tots els estudiants de Barcelona, Hospitalet, St Feliu i fins i tot Molins de Rei (?, aquí tinc els meus dubtes) que van a l'UAB i teoricament s'havien quedat sense connexió directa de Rodalies

Més curiositats: a les 7:1 a la via 4 i 6 de Martorell hi havia dos trens mes aturats amb el cartell de "Cerdanyola UAB".

Com bé diu Guigui és un tren que fa un tram de línia R4 i desprès es desvia realitzant un R7. Si t'hi fixes en els horaris de la R4 apareix. Són un o dos trens al matí, si bé recordo.

Exacte, però hi ha 3 trens al dia, en canvi en sentit contrari, no n'hi ha, llavors es realitzen de material buit fins a Montcada-Bifurcació.
Dos d'aquests serveis es realitzen amb 447 simple, a excepció del de les 7.35, què es realitza amb 447 doble

Diuen a http://www.acn.cat/acn/633826/Economia/ ... ia-R8.html que el primer trimestre de 2012, s'espera que la línia arribi a Cardedeu i Sant Celoni.