Transport.cat

Fran-Ikarus wrote: ↑Friday 22/12/2023 13:18

Guigui wrote: ↑Friday 15/12/2023 20:24 Una altra cosa en què em fixo repetidament amb els 7000, estant de fora: se sent la megafonia que anuncia la següent parada. Algú dirà (i si només fos per aquest detall, amb raó) que no té més importància, però tot plegat, amb la megafonia trencada i les pantalles que no acaben de rutllar, contribueix a donar una imatge de producte mal acabat. I dubto que una empresa com Alstom es vulgui i es pugui permetre aquests luxes.

I sembla que no va a millor, perquè ahir, quan esperava a Catalunya L3 i va arribar el de l'altra banda, el so el vaig notar fins i tot més estrident, com si haguessin pujat el volum... Se sent més, com dic, des de fora i a l'andana oposada, que els avisos de megafonia ("compte amb els carteristes", etc.) de la pròpia estació.

N'hi ha algun d'horrorosament fort, per aquells que no ho hagueu pogut comprovar, els 8000 tenen el mateix problema. Ja hi ha el 7101, últim dels comandats inicialment, el que encara no he vist mai és el 7001.
Sandy

L'única cosa que se sap del 7001-7004 és que va anar a França a fer les proves, i avui per avui, jo al menys no se si encara corre per allí, o ha tornat a Alstom de Santa Perpètua de Mogoda. No em consta que hagi estat rebut a metro ja.

Avui he agafat 4 vegades la L3: 2 cops un 7000, així com un 2000 i un 5000 respectivament. Els termòmetres d'aquests dos darrers, bé. Els del 7000: al primer, clavat a Roquetes sentit Zona Universitària durant tot un trajecte de Penitents a Espanya, i al segon, pantalles totalment en blanc o negre (segons li vingués de gust a cada una).

A aquestes alçades, ja no és notícia que les pantalles del 7000 fallin més que una escopeta de fira. I tampoc ho és que a TMB no li preocupi un borrall la transmissió efectiva d'informació. En canvi, potser sí que ho és que els 7000 ja portin alguns mesos en servei comercial, i lluny de millorar, sembla que el problema de les pantalles vagi de mal en pitjor.

Per tant, he decidit canviar de criteri: no tornaré a publicar cap més missatge a aquest fil fins que no hagi agafat 3 7000 o 8000 seguits on les pantalles funcionin degudament. I, si la resta de foraires hi esteu d'acord, us convido a fer el mateix. Tinc curiositat per veure quant temps restarà mort aquest fil.

Doncs he trigat poc (molt menys del que m'esperava) en agafar tres 7000 seguits amb les pantalles que funcionen correctament. Sembla que TMB comença a saber com fer-les anar.

Ara ja només queda el sistema de megafonia. A més dels anuncis d'estació trencats (sobretot pel començament, cosa que no resulta tan important perquè només afecta la musiqueta), avui m'he trobat que l'avís de deixar lliures les portes perquè es puguin tancar s'ha engegat en plena circulació pel túnel. I, ja posats, ara que hi diverses coses anunciades en trilingüe (català, castellà, anglès), no estaria de més que també ho fessin amb els avisos acústics.

El sistema de so del 8085-8088 estava aquest divendres totalment trencat.

Bon dia.
Com a curiositat, i gràcies a un motorista ben amable, m'he assabentat que les 7000 tenen problemes encara amb el software de l'ATO. En alguns trams, com ara entre Zona Universitària i Maria Cristina, està desactivat i totes les sèries han d'anar en ATP (manual).
Salutacions

Sèrie EV-E801 wrote: ↑Monday 05/02/2024 23:15 Bon dia.
Com a curiositat, i gràcies a un motorista ben amable, m'he assabentat que les 7000 tenen problemes encara amb el software de l'ATO. En alguns trams, com ara entre Zona Universitària i Maria Cristina, està desactivat i totes les sèries han d'anar en ATP (manual).
Salutacions

Bueno, això si és sentit Barcelona ho agafaria amb pinces. Avui no se si han acabat, però fa ja unes setmanes que fan obres a la via i se circula amb ATP amb restricció de velocitat a 25 km/h entre Maria Cristina i Plaça del Centre si no recordo malament.

Miquel wrote:

Sèrie EV-E801 wrote: ↑Monday 05/02/2024 23:15 Bon dia.
Com a curiositat, i gràcies a un motorista ben amable, m'he assabentat que les 7000 tenen problemes encara amb el software de l'ATO. En alguns trams, com ara entre Zona Universitària i Maria Cristina, està desactivat i totes les sèries han d'anar en ATP (manual).
Salutacions

Bueno, això si és sentit Barcelona ho agafaria amb pinces. Avui no se si han acabat, però fa ja unes setmanes que fan obres a la via i se circula amb ATP amb restricció de velocitat a 25 km/h entre Maria Cristina i Plaça del Centre si no recordo malament.

Doncs podria ser, només m'he limitat a repetir el que em va dir el motorista; no en tinc pas més informació.
Gràcies de tota manera.
Salut

Renfe445 wrote: ↑Sunday 28/01/2024 21:07 El sistema de so del 8085-8088 estava aquest divendres totalment trencat.
8085-8088.mp3

Em corregeixo perquè avui he agafat un 2100 reformat i també tenia el mateix avís que en aquest enregistrament. Té pinta d'estandarització europea com pintar les portes de vermell.

Renfe445 wrote: ↑Wednesday 07/02/2024 1:09

Renfe445 wrote: ↑Sunday 28/01/2024 21:07 El sistema de so del 8085-8088 estava aquest divendres totalment trencat.
8085-8088.mp3

Em corregeixo perquè avui he agafat un 2100 reformat i també tenia el mateix avís que en aquest enregistrament. Té pinta d'estandarització europea com pintar les portes de vermell.

Quin 2100? Pot ser un que no estigui a la llista de canvis encara.
Sandy

El 7025 i 7017 sembla que tenen el nou avís de 2100 també.
Sandy

No sé si hi ha un recompte de 8000, però ahir vaig pujar al 8520, és a dir tren 8097-8100.