Transport.cat

Adolescent barceloní wrote:Marçal, des de quan es poden embeure tuits al fòrum? No sabia que existia la funció.

Des d'avui. Nova etiqueta "Tweet"

victorcasta wrote:

tituscat wrote:És farà algun tipus de trajecte intern de Terrassa o rodalies evitant Barcelona, tipus Sant Cugat-Terrassa?

No està previst.

En comptes de desballestar les 111 algunes les haguessin pogut convertir en trens de dos cotxes i posar-los a fer trajectes a Terrassa i Sabadell, tipus metro. evidentment, amb la col·laboració econòmica dels respectius ajuntaments.

Podeu veure l'article d'Amics del Bus a: http://magazin.amicsdelbus.com/20150710 ... de-juliol/
(també fotos)

wefer wrote:

Adolescent barceloní wrote:Marçal, des de quan es poden embeure tuits al fòrum? No sabia que existia la funció.

Des d'avui. Nova etiqueta "Tweet"

victorcasta wrote:

tituscat wrote:És farà algun tipus de trajecte intern de Terrassa o rodalies evitant Barcelona, tipus Sant Cugat-Terrassa?

No està previst.

En comptes de desballestar les 111 algunes les haguessin pogut convertir en trens de dos cotxes i posar-los a fer trajectes a Terrassa i Sabadell, tipus metro. evidentment, amb la col·laboració econòmica dels respectius ajuntaments.

En la S1 podrías tener un parcial Terrassa-Rubí, ya que ahí hay una vía desviada. Una frecuencia de 6 minutos dentro de Terrassa ya sería lo suyo.

se sap el tema de zones , la gran pregunta es

si vas de rubi a terrassa per exemple a vallparadis cuantes zones seran ?

Hi ha alguna raó objectiva perquè no és faci una petita línia de rodalies a Terrassa o a Sabadell? Estem parlant de una població objectiu de 800000 persones.

joan89 wrote:se sap el tema de zones , la gran pregunta es

si vas de rubi a terrassa per exemple a vallparadis cuantes zones seran ?

Dues zones.

tituscat wrote:Hi ha alguna raó objectiva perquè no és faci una petita línia de rodalies a Terrassa o a Sabadell? Estem parlant de una població objectiu de 800000 persones.

El bus, els F.G.C. i la RENFE ja compleixen el seu objectiu, el cas de l'últim no queda ben clar.

tituscat wrote:Hi ha alguna raó objectiva perquè no és faci una petita línia de rodalies a Terrassa o a Sabadell? Estem parlant de una població objectiu de 800000 persones.

¿Que ya existe esa línea y se llama R4?

tituscat wrote:Hi ha alguna raó objectiva perquè no és faci una petita línia de rodalies a Terrassa o a Sabadell? Estem parlant de una població objectiu de 800000 persones.

I quin sentit tendria escapçar-la de la resta de la xarxa?

Ara que ho penso... no hi ha cap manera per anar de Sabadell a Terrassa amb una zona? Són zones diferents però municipis limítrofs... Sarbus cobra dues zones ja que passa per no sé quina població (Sant Quirze crec) entremig.

Amb els FGC, diria que són dues zones també...

Poder augmentar la capacitat de la línia entre Sant Cugat i Terrassa o de Sabadell a Sant Cugat. La demanda ho justifica, ni idea. Per això pregunto si és interessant.

Renfe445 wrote:

joan89 wrote:se sap el tema de zones , la gran pregunta es

si vas de rubi a terrassa per exemple a vallparadis cuantes zones seran ?

Dues zones.

No, amb una zona n'hi haurà prou, com ara que es cobra una zona per anar de Terrassa Rambla a Rubí tot estant Les Fonts enmig.

Adolescent barceloní wrote:Ara que ho penso... no hi ha cap manera per anar de Sabadell a Terrassa amb una zona? Són zones diferents però municipis limítrofs... Sarbus cobra dues zones ja que passa per no sé quina població (Sant Quirze crec) entremig.

Amb els FGC, diria que són dues zones també...

Amb La Vallesana també es permet anar amb títols de una zona, ja que són municipis limítrofs. Només passen per Sant Quirze les expedicions de la línia C2 i algunes de la C5 els caps de setmana i mes d'agost, però en totes es cobra una zona per no diferenciar. Evidentment també s'admet la V1.

Amb RENFE també es permeten títols de una zona entre Sabadell Sud i Terrassa.

Amb FGC no ja que es va per Sant Cugat.

A trenscat.cat també teniu un reportatge complet de l'acte d'avui i de les 3 noves estacions:

http://www.trenscat.com/metrovalles/cir ... 10_ct.html

Trenscat wrote:A trenscat.cat també teniu un reportatge complet de l'acte d'avui i de les 3 noves estacions:

http://www.trenscat.com/metrovalles/cir ... 10_ct.html

Molt bon reportatge, sí senyor!

Trenscat wrote:A trenscat.cat també teniu un reportatge complet de l'acte d'avui i de les 3 noves estacions:

http://www.trenscat.com/metrovalles/cir ... 10_ct.html

Tenia curiositat per saber com era l'enllaç amb Rodalies. Sembla que bastant bo!

Em sobta que hagin construït una taquilla a l'accés a RENFE des del vestíbul d'FGC, quan els que ha fet GISA als vestíbuls secundaris d'Arc de Triomf i La Sagrera-Meridiana no tenen ús i només disposen d'un informador d'una empresa subcontractada per RENFE.

Con esta ampliación de la línea BCN - Terrassa de FGC sera una fuerte competencia a la R4 Norte de Renfe y además pienso que la estación de ADIF se le debería de cambiar de nombre por Terrassa Estación del Norte como la de FGC.

Se que es otro tema pero se sabe cuando van acabar las obras de la prolongación de la línea BCN - Sabadell de FGC.

trensmat wrote:Con esta ampliación de la línea BCN - Terrassa de FGC sera una fuerte competencia a la R4 Norte de Renfe y además pienso que la estación de ADIF se le debería de cambiar de nombre por Terrassa Estación del Norte como la de FGC.

Se que es otro tema pero se sabe cuando van acabar las obras de la prolongación de la línea BCN - Sabadell de FGC.

L'estació de FGC porta el complement d'Estació del Nord per identificar-la entre les diferents parades de FGC al municipi (i perquè és com es coneix a l'estació de Renfe). No crec que l'estació d'ADIF hagi de canviar el nom, ja que si bé no és l'única al municipi, l'altra estació (Terrassa Est) ja porta un nom per diferenciar-la en la ubicació.

oriolp13 wrote:L'estació de FGC porta el complement d'Estació del Nord per identificar-la entre les diferents parades de FGC al municipi (i perquè és com es coneix a l'estació de Renfe). No crec que l'estació d'ADIF hagi de canviar el nom, ja que si bé no és l'única al municipi, l'altra estació (Terrassa Est) ja porta un nom per diferenciar-la en la ubicació.

Discrepo. Precisament perquè Renfe té dues estacions a Terrassa cal afegir el Estació del Nord per distinguir-la de Terrassa Est, i tenir el mateix nom que el de FGC. Fins a finals dels 90 l'estació d'FGC també es deia Terrassa a seques, es va canviar i no passa res...

oriolp13 wrote:

trensmat wrote:Con esta ampliación de la línea BCN - Terrassa de FGC sera una fuerte competencia a la R4 Norte de Renfe y además pienso que la estación de ADIF se le debería de cambiar de nombre por Terrassa Estación del Norte como la de FGC.

Se que es otro tema pero se sabe cuando van acabar las obras de la prolongación de la línea BCN - Sabadell de FGC.

L'estació de FGC porta el complement d'Estació del Nord per identificar-la entre les diferents parades de FGC al municipi (i perquè és com es coneix a l'estació de Renfe). No crec que l'estació d'ADIF hagi de canviar el nom, ja que si bé no és l'única al municipi, l'altra estació (Terrassa Est) ja porta un nom per diferenciar-la en la ubicació.

No pasa nada que la estación de Renfe se renombre Terrassa Estación del Norte, ya que en la antigüedad la estación de Terrassa Rambla se llamaba Terrassa a secas igual que la actual estación de Renfe y no pasa nada.

Además que el nombre original de la actual estación de Renfe era Terrassa estación del norte si no me he equivoco.