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Ecomobisostrans wrote:

sagrering wrote:personalmente pienso que el bicing es anarquico. Hay usuarios que hacen lo que les da la gana. He visto desde ir montados tres personas en una bicicleta, hasta lanzarlas al rio besos desde el puente de santa coloma.

Pero a ver, si uno no devuelve la bici no se la cobran? O es que la arrancan sin tarjeta o como se lo hacen?

Lo de ir varias personas o no llevar casco, reflectante, etc. son pamplinas propias de un lugar sin cultura de bicicleta, en Amsterdam se montan los que quieren en una bici, no se lleva casco, ni reflectante, lo único que es obligatorio son las luces por la noche y no hay apenas accidentes, y eso que los carriles bici pasan entre los coches, junto a los canales, junto a los railes del tranvía, (y a veces los cruzan y no siempre perpendicularmente), etc. vamos lo mismo que con los límites de velocidad y cosas así, simulan una obsesión enfermiza por la seguridad y en realidad es pura recaudación.

alf_ wrote:

Ecomobisostrans wrote:

sagrering wrote:personalmente pienso que el bicing es anarquico. Hay usuarios que hacen lo que les da la gana. He visto desde ir montados tres personas en una bicicleta, hasta lanzarlas al rio besos desde el puente de santa coloma.

Pero a ver, si uno no devuelve la bici no se la cobran? O es que la arrancan sin tarjeta o como se lo hacen?

Lo de ir varias personas o no llevar casco, reflectante, etc. son pamplinas propias de un lugar sin cultura de bicicleta, en Amsterdam se montan los que quieren en una bici, no se lleva casco, ni reflectante, lo único que es obligatorio son las luces por la noche y no hay apenas accidentes, y eso que los carriles bici pasan entre los coches, junto a los canales, junto a los railes del tranvía, (y a veces los cruzan y no siempre perpendicularmente), etc. vamos lo mismo que con los límites de velocidad y cosas así, simulan una obsesión enfermiza por la seguridad y en realidad es pura recaudación.

O tal vez es que simplemente hay demasiada poca cultura y educación al respecto, porque la ciudadanía no se molesta en cambiar el modelo de educación vial más allá del "cuidado con los coches". Ni los ciclistas se comportan con el civismo que los ciclistas en Ámsterdam, ni son tratados con el mismo cuidado. Nos empeñamos en apuntar dedos, evitar la autocrítica, asumir nuestra infalibilidad y no desviarnos ni un metro de nuestra línea de argumentación. Pues yo te diré que creo que no es apropiado decir que la culpa reside en el afán recaudatorio de la mala malísima administración, tan poco como lo sería decir que los ciclistas son unos desgraciados que no respetan a nada y a nadie. Por ambos lados tiene que haber un mayor acercamiento, y los ciclistas deben respetar más escrupulosamente la normativa, también en respeto a la ciudadanía: yo que soy muy favorable a la movilidad en bici he pasado más de un enfado por algún ciclista cafre que ha puesto en peligro a peatones. Es lo de siempre, si hay un notas que se monta con otro en el bicing no pasará nada, pero no se puede institucionalizar el maltrato a las bicis. Yo también me he llegado a encontrar una bici del servicio municipal, curiosamente cerca del río Besós, abandonada por ahí. No se si se las cobren a los usuarios o si las han arrancado, pero no es la primera vez que veo a gente maltratando el servicio municipal de bicicletas.
Por otro lado no se pueden solucionar estos problemas de convivencia a golpe de estatuto, y no te falta razón en que cosas como la obligatoriedad de casco o chaleco reflectante son exageradas (aunque quien se parta el cráneo por no llevar casco que luego no venga a dar pena), y es absurdo cobrar multas por estos comportamientos, bastaría con llamarle la atención a los 'infractores'. Si todo lo intentamos solucionar con multas y castigos acabaremos todos frustrados, y surge ese asqueroso comportamiento cuasilegalista, donde la gente parece vivir más conscientes de la legalidad estricta de cada tontería, que no del sentido común y la moral. Parece que a la que se populariza el ir en bici hay que hundir a los ciclistas en normas y burocracia, menudo disparate.
Es la gallina y el huevo, si entre los ciclistas debe haber más iniciativa hacia el civismo, si la administración no debería de poner normativa al color de los calzoncillos de los ciclistas...
Me entristece realmente, y es algo que jamás habré echado de menos estando fuera de este país, que aquí la reacción natural a un problema sea buscar como los demás pueden tener la culpa, pero no como puedo yo poner mi granito de arena para mejorarlo.

metring wrote:Doncs si ara el Bicing funciona tant bé com el servei d'atenció al client de Vodafone, apaga i marxa!

pau5321 wrote:En mi barrio se roban Bicings A DIARIO, ya se me ha vuelto normal escuchar la frase "¿Robamos un bicing para ir a x sitio?" Creo que habría que poner remedio a esto, lo que no puede ser es que se desperdicien de esta manera cientos y miles de bicis. El otro día un amigo sacó (con su tarjeta de bicing) la bici 22xxx, y no se creía que habían hecho 22000 bicis, y le garanticé que es cierto, por el nº de bicis que se han cargado ya, hace nada las nuevas eran las 15xxx, y ya se han hecho 7000 más. Los que las roban, suelen dejarlas tiradas donde acaban el trayecto, y o estos mismos, u otros graciosos, se van al río a lanzarla desde el puente.

metring wrote: - La darrera, que fins ahir instal.laven cable d'internet a les façanes del meu carrer sense demanar permís als propietaris dels edificis.

davida wrote:

metring wrote: - La darrera, que fins ahir instal.laven cable d'internet a les façanes del meu carrer sense demanar permís als propietaris dels edificis.

Al bloc de casa meva, al mateix carrer que tu, van demanar permis a la comunitat.

metring wrote:No es responsabilidad de Bicing lo que haga su patrocinador, claro, pero el Ajuntament debería mirar que las empresas tengan seriedad y escrúpulos, y esa misma empresa está haciendo algo contra las normativas, como instalar cables colgando de los edificios, prohibidísimo, y cablear edificios sin permiso de los propietarios. No se, a mi me parece incoherente, más allá del servicio que puedan dar...

metring wrote:

davida wrote:

metring wrote: - La darrera, que fins ahir instal.laven cable d'internet a les façanes del meu carrer sense demanar permís als propietaris dels edificis.

Al bloc de casa meva, al mateix carrer que tu, van demanar permis a la comunitat.

Doncs t'asseguro que no ha estat així a tot arreu. I prendrem accions legals.

BTVnotícies wrote:L’oposició força el govern a retirar el patrocini de Vodafone al Bicing

Tots els grups de l'oposició han aprovat aquest dimecres una proposició d'ICV-EUiA a la Comissió de Seguretat i Mobilitat que acorda deixar sense efecte l'acord de patrocini del servei del Bicing. El rebuig al patrocini, però, no ha estat en la mateixa direcció. Mentre Iniciativa ho veu com una "colonització" d'un servei públic, el PP defensa la publicitat però critica l'aportació econòmica que farà Vodafone. El govern ha dit que la Comissió no té potestat per revocar l'acord de patrocini.

Des d’ICV-EUiA, el regidor Joaquim Mestre s’ha mostrat contrari a que un servei públic porti associada un marca comercial i que el patrocinador vagi davant del nom (Vodafone Bicing). “És una colonització d’un servei públic per part d’una empresa privada”, ha denunciat Mestre, que ha recordat que la marca comercial s’ha inserit als parafangs de les bicicletes, a les estacions i a l’uniforme del personal. “Si tan els interessen els diners, acabarem veient el “Coca-Cola Bus de Barcelona?” ha ironitzat Mestre.

El regidor David Escudé (PSC) ha qualificat l’acord de patrocini “d’operació opaca” i ha assegurat que incompleix l’Ordenança del Paisatge Urbà. “No hem vist cap informe jurídic que ho avali”, ha assegurat. El mateix argument ha defensat també Joan Laporta (ERC+Dcat+Rcat), que ha dit que els diners que aportarà Vodafone “no resolen el dèficit del servei”. “Cal afrontar primer els problemes de gestió del Bicing”, ha demanat Laporta.

Des del PP, Óscar Ramírez ha matisat que el suport a la proposició d’Iniciativa ha estat per motius diferents als esgrimits pels ecosocialistes. “Estem a favor del patrocini estable, però tenim dubtes de si s’ha escollit la millor proposta”, ha dit Ramírez, que ha demanat que s’iniciï un nou concurs per aconseguir “la millor oferta econòmica”.

El regidor de Mobilitat, Eduard Freixedes, ha explicat que l’empresa concessionària del Bicing, Clear Channel, va escollir el patrocinador entre una trentena d’opcions, i que va triar la que major aportació econòmica feia, amb menor impacte visual i amb l’aportació de millores tecnològiques. “L’Ajuntament no va poder fer cap concurs perquè els llocs on anava la publicitat no són de l’Ajuntament sinó del portador del servei”, ha dit Freixedes. Dilluns 5 de maig se celebrarà un Consell d’Administració de l’empresa municipal B:SM en què es traslladarà l’acord adoptat a la Comissió.

http://www.btv.cat/btvnoticies/2014/04/ ... al-bicing/