Transport.cat

foronda 141 wrote:La serie 3300 va del 3300 al 3327.
El 3393 no existeix.

Doncs pot ser el 3993? Començava amb 3 i acabava amb 93 crec, i era d'aquells busos que havien estat fent, si no recordo malament, el 10. Els fars delanters són rodons i estàn separats uns dels altres.

oriolp13 wrote:

foronda 141 wrote:La serie 3300 va del 3300 al 3327.
El 3393 no existeix.

Doncs pot ser el 3993? Començava amb 3 i acabava amb 93 crec, i era d'aquells busos que havien estat fent, si no recordo malament, el 10. Els fars delanters són rodons i estàn separats uns dels altres.

La sèrie 3900 - 3902 són el tres biarticulats. Poca gent els hi diu 39xx ...

Serà un 3400 de sèrie alta... o com es digui?

Avistado Aerobús quemado hoy 11 de julio a las 22:00 delante de La Campana. Gran dispositivo de bomberos.
De mitad para atrás el bus calcinado, el resto intacto.

Avariat avui el 454 de TUSGSAL a la Rbla. Prim, mentre feia la B23 sentit Bon Pastor/La Maquinista. Una grúa de MAPFRE l'ha anat a recollir i se l'ha emportat cap a la Ronda Litoral per Guipúscoa; cap a les cotxeres.

A la web de BTV Notícies:

Un autobús avariat genera una gran fumarada a l’avinguda de Sarrià
Un autobús de la Línia H8 ha tingut una avaria aquest dilluns a l'avinguda de Sarrià a l'altura de la travessera de les Corts. La incidència l'ha causat una fuita d'oli, que en entrar en contacte amb les parts més calentes del motor ha generat una intensa fumarada durant uns minuts. L'autobús ja anava buit quan el fum ha començat a aparèixer, i l'incident no ha tingut més conseqüències.

metring wrote:A la web de BTV Notícies:

Un autobús avariat genera una gran fumarada a l’avinguda de Sarrià
Un autobús de la Línia H8 ha tingut una avaria aquest dilluns a l'avinguda de Sarrià a l'altura de la travessera de les Corts. La incidència l'ha causat una fuita d'oli, que en entrar en contacte amb les parts més calentes del motor ha generat una intensa fumarada durant uns minuts. L'autobús ja anava buit quan el fum ha començat a aparèixer, i l'incident no ha tingut més conseqüències.

Sort que no havia cap passatger, perquè el problema podria haver sigut més gros.

El 6923 no li funciona la megafonia i un botó de STOP està solt.

El 6922 té un soroll estrany en el motor quan arrenca, com si alguna cosa que no està al seu lloc fregués.

Renfe445 wrote:El 6923 no li funciona la megafonia i un botó de STOP està solt.

El 6922 té un soroll estrany en el motor quan arrenca, com si alguna cosa que no està al seu lloc fregués.

Lo del 6922 fa més d'un any que està així, no se a que esperen per arreglar-lo...

Algú ha escoltat el motor del 459 de TUSGSAL? Sembla que tingui un globus desinflat a dins.

Parada nº 103228, al Passeig Llorenç Serra. Arriba el cotxe nº 533 servint la B27. Tot anava bé fins quan vaig pujar i la porta no es tancava bé. Vaja, vull dir que es tanca però automàticament es torna a obrir. El conductor feia tot el que podia, desblocar i rearmar la porta, apagar i tornar a encendre el bus, etc. Al final, res. Va trucar a la central. Els viatgers vam agafar la B80. La majoria de persones baixaven després al Metro del Fondo. La propera B27 era el 545.

A part d'això, un conductor amic meu em va dir que el cotxe que ell conduia, el 314, es va averiar.

pau5321 wrote:

Renfe445 wrote:El 6923 no li funciona la megafonia i un botó de STOP està solt.

El 6922 té un soroll estrany en el motor quan arrenca, com si alguna cosa que no està al seu lloc fregués.

Lo del 6922 fa més d'un any que està així, no se a que esperen per arreglar-lo...

Cert, el 6922 porta molt temps amb el soroll estrany, no sé que pot causar aquest soroll però crec que ho haurien de solucionar, i lo del botó trencat del 6923 també ho té algun 67xx dels del 2006.

D'altra banda, dels 54xx, el 5411 té la tapa del botó d'emergència de la porta del mig oberta i a punt de caure, i a la porta del darrera ja no té ni tapa, a més alguns plafons del sostre entre els vidres i els fluorescents no estan ben tancats i queden desencaixats. El 5403 també té la tapa del botó d'emergència de la porta del darrera oberta.

Francament no entenc la falta de manteniment en alguns vehicles destinats al servei públic i que paguem entre tots (lo del 5411 és encara més seriós tractant-se d'bus nou).

Parlant de les tapes dels commutadors d'obertura d'emergència, crec que el 6921 no les té.

Avui cap a les 14h passant amb taxi he vist un biarticulat avariat a Gran Via just passada la cruilla amb ctra. de la Bordeta.

Doncs ja tornem a tenir-los els tres avariats. Perquè, que jo sàpiga, els altres dos encara no han sortit (potser m'equivoco).

Adolescent barceloní wrote:Doncs ja tornem a tenir-los els tres avariats. Perquè, que jo sàpiga, els altres dos encara no han sortit (potser m'equivoco).

El 3901 circula amb normalitat avui. No sé si el que es va averiar ahir era aquest.

Avui he agafat la línia 47, que la majoria de torns estan coberts per 2600s. És normal que als 2600 les portes siguin més sorolloses que els 2400 o els 2700? També el 2632 ha tingut un petit problema, una persona amb cadira de rodes utilitzava el cinturó de seguretat, el qual un d'ells s'ha afluixat.

Els 2600 estan moooolt poc cuidats.

erbuki wrote:

Adolescent barceloní wrote:Doncs ja tornem a tenir-los els tres avariats. Perquè, que jo sàpiga, els altres dos encara no han sortit (potser m'equivoco).

El 3901 circula amb normalitat avui. No sé si el que es va averiar ahir era aquest.

El 3901 circula amb normalitat (diumenge 07-09-2014, per la tarda).

@claudiact_ Hola! Un sindicat minoritari ha convocat una aturada parcial a #busbcn, de 8 a 12 h. De moment, amb afectació mínima al servei.

Renfe445 wrote:Avui he agafat la línia 47, que la majoria de torns estan coberts per 2600s. És normal que als 2600 les portes siguin més sorolloses que els 2400 o els 2700? També el 2632 ha tingut un petit problema, una persona amb cadira de rodes utilitzava el cinturó de seguretat, el qual un d'ells s'ha afluixat.

Els 2600 estan moooolt poc cuidats.

Per una banda, els 26XX són més antics (única sèrie de Citaro amb matrícula provincial que té TMB), i per una altra, com que ja els queda poc per a ser retirats, el declivi de manteniment potser va en consonància...