Transport.cat

Lo suyo sería poner validadoras en todas las puertas y poder subir por cualquiera de ellas, menos el que tenga que comprar billete sencillo. Pero claro, o aumentan los controles de interventores o se colará mucha más gente que ahora, que está algo más controlado porque pasas por delante del conductor.

ya hay muchas ciudades que el conductor solo conduce y no se pueden comprar los billetes en el bus, ademas también donde se puede entrar por cualquier puerta tienen validadoras en cada una de ellas. Y en los sitios donde solo se puede entrar por una puerta los vehículos llevan una señal grande verde o roja pegadas en cada puerta según sea para subir o bajar con lo que es mas difícil equivocarse.

Dades d'abril:
BAIXES:
Abril: --
Març: 3300; 3304; 3307; 3317; 4227
Febrer: 1502; 1506; 3000; 3301; 3303; 6604; 6767; 6774
Gener: 1080; 2600; 2903; 2908; 4400

RETIRATS DEL SERVEI (això no vol dir que estiguin donats de baixa, hi ha alguns que tornen al servei però cap dels esmentats):
Abril: 2100(->patrimoni històric); 1325; 1501; 1704; 1706; 1707; 1708; 1709.
Febrer: 1319; 1503; 1703; 3100; 3302; 3306; 3308; 3310; 3311; 3312; 3314; 3315; 3316; 3318 6755; 3020; 3464
Gener: 2014; 2016; 2018; 2019; 3305

Curiositats: el 4401 està cedit a Bus Nou Barris i el 4402 està (o estava) retirat del servei per reparació, traslladat d'Horta a Triangle.

oscsanchez6 wrote:Dades d'abril:
BAIXES:
Abril: --
Març: 3300; 3304; 3307; 3317; 4227
Febrer: 1502; 1506; 3000; 3301; 3303; 6604; 6767; 6774
Gener: 1080; 2600; 2903; 2908; 4400

RETIRATS DEL SERVEI (això no vol dir que estiguin donats de baixa, hi ha alguns que tornen al servei però cap dels esmentats):
Abril: 2100(->patrimoni històric); 1325; 1501; 1704; 1706; 1707; 1708; 1709.
Febrer: 1319; 1503; 1703; 3100; 3302; 3306; 3308; 3310; 3311; 3312; 3314; 3315; 3316; 3318 6755; 3020; 3464
Gener: 2014; 2016; 2018; 2019; 3305

Curiositats: el 4401 està cedit a Bus Nou Barris i el 4402 està (o estava) retirat del servei per reparació, traslladat d'Horta a Triangle.

I el 3100, 3020 i 3464 per què s'han retirat?

Miquel wrote:

oscsanchez6 wrote:Dades d'abril:
BAIXES:
Abril: --
Març: 3300; 3304; 3307; 3317; 4227
Febrer: 1502; 1506; 3000; 3301; 3303; 6604; 6767; 6774
Gener: 1080; 2600; 2903; 2908; 4400

RETIRATS DEL SERVEI (això no vol dir que estiguin donats de baixa, hi ha alguns que tornen al servei però cap dels esmentats):
Abril: 2100(->patrimoni històric); 1325; 1501; 1704; 1706; 1707; 1708; 1709.
Febrer: 1319; 1503; 1703; 3100; 3302; 3306; 3308; 3310; 3311; 3312; 3314; 3315; 3316; 3318 6755; 3020; 3464
Gener: 2014; 2016; 2018; 2019; 3305

Curiositats: el 4401 està cedit a Bus Nou Barris i el 4402 està (o estava) retirat del servei per reparació, traslladat d'Horta a Triangle.

I el 3100, 3020 i 3464 per què s'han retirat?

El 3100 suposo que el retiren definitivament, mentre que els altres dos suposo i espero que sigui per avaries.

oscsanchez6 wrote:

Miquel wrote:

oscsanchez6 wrote:Dades d'abril:
BAIXES:
Abril: --
Març: 3300; 3304; 3307; 3317; 4227
Febrer: 1502; 1506; 3000; 3301; 3303; 6604; 6767; 6774
Gener: 1080; 2600; 2903; 2908; 4400

RETIRATS DEL SERVEI (això no vol dir que estiguin donats de baixa, hi ha alguns que tornen al servei però cap dels esmentats):
Abril: 2100(->patrimoni històric); 1325; 1501; 1704; 1706; 1707; 1708; 1709.
Febrer: 1319; 1503; 1703; 3100; 3302; 3306; 3308; 3310; 3311; 3312; 3314; 3315; 3316; 3318 6755; 3020; 3464
Gener: 2014; 2016; 2018; 2019; 3305

Curiositats: el 4401 està cedit a Bus Nou Barris i el 4402 està (o estava) retirat del servei per reparació, traslladat d'Horta a Triangle.

I el 3100, 3020 i 3464 per què s'han retirat?

El 3100 suposo que el retiren definitivament, mentre que els altres dos suposo i espero que sigui per avaries.

Hola:

el 3020 estava ahir a la V21. Es suposa que el 3464 serà perquè l'hauran portat al manteniment de pintura.
El 4427 ahir estava a la 126...Costa més d'entendre lo del 6767 i 6774 amb l'inversió que s'ha fet en ells ja que són híbrids...
I del 33XX ja és normal; no queda ni un a la campa de Triangle.

el 6767 esta medio desmontado en el triangle por un incendio y el 6774 si no recuerdo mal tambien es baja por incendio

el 1080 es el 691 de bus nou barris

el 4402 estaba el otro dia en triangle todavia numerado como 775

Hace unos días, escapó el 4403, creo que era, uno de los MIDIS de la 192 en laborable, haciendo la 33. No pude cazarle una foto y avisé a Juanjo, pero al final no he podido ponerlo en el Foro hasta hoy.

Los que tendrían que verdaderamente dar de baja son los 26xx, los 29xx y los 79xx. Los dos últimos son obvios por su antigüedad y porque ya se ven que no tiran, pero es que los 26xx, desde que los tocaron por su hibridación (que fue en vano) y le cambiaron unos filtros que hay por los circuitos de los buses, ya perdieron todo su potencial.

El lunes pusieron dos 26xx (el 2613 y el 15) en la 24 y daban pena cómo partían desde 0 y además, a la hora de hacer las subidas.
Y luego (a petición personal), quitaría los 63xx. No me gustan nada! Son pesados, ruidosos, lentos, estrechos para el comfort de los viajeros y basculan igual de "bien" que sus compañeros los 13xx y los 15xx.

Sí que estamos "exquisitos" con pedir que quiten los autobuses que no nos gustan mucho o "parecen un poco viejos"... Será que hemos salido de la crisis , o que los regalan

Fran-Ikarus wrote:Sí que estamos "exquisitos" con pedir que quiten los autobuses que no nos gustan mucho o "parecen un poco viejos"... Será que hemos salido de la crisis , o que los regalan

Jodó, pero es que es verdad. Verdad que buscamos comfort, rapidez y agilidad? Pues dichos buses prácticamente ni lo tienen.

Se busca confort y rapidez con un buen mantenimiento.

Los 63s no son tan malos si pueden hacer prácticamenteel mismo tiempo que los 60s.

El Maño amañado wrote:Los que tendrían que verdaderamente dar de baja son los 26xx, los 29xx y los 79xx. Los dos últimos son obvios por su antigüedad y porque ya se ven que no tiran, pero es que los 26xx, desde que los tocaron por su hibridación (que fue en vano) y le cambiaron unos filtros que hay por los circuitos de los buses, ya perdieron todo su potencial.

Desde cuando han hibridado un 26?? Poner un filtro tiene poco de hibridación.

premixero wrote:el 1080 es el 691 de bus nou barris

Ahora ya es de Sagalés, de la base de Granollers.

sag470 wrote:Los 63s no son tan malos si pueden hacer prácticamenteel mismo tiempo que los 60s.

El Maño amañado wrote:Los que tendrían que verdaderamente dar de baja son los 26xx, los 29xx y los 79xx. Los dos últimos son obvios por su antigüedad y porque ya se ven que no tiran, pero es que los 26xx, desde que los tocaron por su hibridación (que fue en vano) y le cambiaron unos filtros que hay por los circuitos de los buses, ya perdieron todo su potencial.

Desde cuando han hibridado un 26?? Poner un filtro tiene poco de hibridación.

No sabria què dirte... Tinc la sensació que l'H12 és molt més lenta des que s'han retirat els 60xx i 62xx. També és cert que amb el tema Glòries i que el trànsit en general ha empitjorat segur que ha afectat... pero els 63xx tenen una acceleració pèssima. I al estiu, quan els AC estan activats, ni parlem.

Recordo una vegada durant un estiu a la 50 servida per un 63xx, al carrer Tamariu dir. Montjuïc/Collblanc hi havia bicicletes que anaven més ràpides que el bus. I això que el carrer té un desnivell considerable. I a la línia 150, a l'estiu a determinats trams s'ha de desactivar l'aire condicionat pel mateix problema.

Sincerament, substituiria abans els 63xx que no pas els 34xx baixos.

premixero wrote:el 6767 esta medio desmontado en el triangle por un incendio y el 6774 si no recuerdo mal tambien es baja por incendio

Ok. Ahora sí entiendo

Renfe445 wrote:Se busca confort y rapidez con un buen mantenimiento.

Ya me imagino que será así, pese a las pegas que les pongo (o que verdaderamente tienen) algunos coches. Pues mira, sin ir más lejos... El lunes probé en la H6 el 3320 y lo que sería las suspensiones del eje trasero estaba tocado, tocado. Veía que el bus iba más doblado hacia atrás que pa' qué y por una mínima irregularidad en el asfalto, nos la transmitían directamente a los viajeros, con lo que pegábamos unos saltos que jodó!