Transport.cat

Home... jo m'estava referint més que res, a que en el peu de la foto a on hi apareix la doble composició d'Stadlers sortint cap a Ribes hi posa "un dels dos combois...".

A part d'això... les úniques coses que estan en negretes són l'any 2003 i Bernat Borràs. No acabo d'entendre a on és la pifia aquí...

Jordi Freixas wrote:Home... jo m'estava referint més que res, a que en el peu de la foto a on hi apareix la doble composició d'Stadlers sortint cap a Ribes hi posa "un dels combois...".

A part d'això... les úniques coses que estan en negretes són l'any 2003 i Bernat Borràs. No acabo d'entendre a on és la pifia aquí...

Doncs jo que em pensava que parlava amb gent que en sabia del cremallera... XD La pífia és que la notícia diu que els GTW van ser adquirits al 2003, quan va ser al 2005! Recordo que l'1 de maig del 2004 vaig fer una excursió familiar pel Ripollès, i vam pujar a Núria des de Ribes Vila, i ho vam fer amb els BEH (de fet encara és hora que hi viatgi amb els Stadler a Núria), els Stadler no s'havien adquirit encara. Aquesta és la pífia

UT440_132M wrote:

Jordi Freixas wrote:Home... jo m'estava referint més que res, a que en el peu de la foto a on hi apareix la doble composició d'Stadlers sortint cap a Ribes hi posa "un dels combois...".

A part d'això... les úniques coses que estan en negretes són l'any 2003 i Bernat Borràs. No acabo d'entendre a on és la pifia aquí...

Doncs jo que em pensava que parlava amb gent que en sabia del cremallera... XD La pífia és que la notícia diu que els GTW van ser adquirits al 2003, quan va ser al 2005! Recordo que l'1 de maig del 2004 vaig fer una excursió familiar pel Ripollès, i vam pujar a Núria des de Ribes Vila, i ho vam fer amb els BEH (de fet encara és hora que hi viatgi amb els Stadler a Núria), els Stadler no s'havien adquirit encara. Aquesta és la pífia

Mmmm... em sembla que va ser el 2003, que va ser l'any en que s'inaugurà el cremallera de Montserrat, i es van comprar unitats per tots dos.

Efectivament, els Stadler es troben al Cremallera de Núria des de l'any 2003. Que a l'an 2004 tu pugéssis a Núria amb Beh 4/8 no vol dir res, ja que continuen plenament operatius.

En tot cas seria una sorpresa que ho haguessis fet amb una composició de Locomotora elèctrica + cotxes de viatgers.

Doncs mira que estava convençut que havien entrat en servei al 2005.

Be cal tenir en comte que el promer Stadler va arribar a Nuria va ser al 2002, concretament va ser el llangardaix AM.2, com a prova del primer GTW amb tracció per cremallera, suposo que les fotos us sonen

Són certament suggerents les fotos del llangardaix verd a Queralbs i amb destinació "Montserrat".

marc wrote:Be cal tenir en comte que el promer Stadler va arribar a Nuria va ser al 2002, concretament va ser el llangardaix AM.2, com a prova del primer GTW amb tracció per cremallera, suposo que les fotos us sonen

A on es poden veure aquestes fotos?

Ara no recordo on vaig veure les fotos del llangardaix a nuria, pero si en vols una dins dels tallers mira al trenscat. Per cert sabeu que aquest tren va fer anar de cul als del cremallera tot el dia, perque va trigar una eternitat a pujar, ja que nomes te un pantograf i amb la glaçada que hi havia nomes feia que parar-se.

Sí, la dels tallers ja la tenia localitzada, però les altres no.

Teniu la possibilitat de compra, exclusivament on-line, del bitllet combinat cremalleres de Montserrat i Núria. Només fins al 18 de juny!!!!

I l'enllaç, a peu?

Una avaria en el cremallera de Núria obliga a interrompre el servei i afecta 500 usuaris

Una avaria del cremallera de Núria va obligar a interrompre el servei aquest dissabte a la tarda. Cap a dos quarts de cinc, un dels trens es va espatllar a l'entrada de l'estació de la Vall de Núria i els passatgers que hi viatjaven van haver de fer a peu la resta del recorregut. La circulació de trens va estar tallada mentre els tècnics miraven d'arreglar l'avaria i els viatgers es van haver d'esperar a l'exterior, on van haver d'aguantar les baixes temperatures. Ferrocarrils de la Generalitat va facilitar begudes calentes als afectats i va habilitar un servei d'autocar per als usuaris que anaven a Barcelona. Es calcula que l'avaria podria haver afectat unes 500 persones.

http://www.3cat24.cat/noticia/462385/ca ... 00-usuaris

Ferrocarrils de la Generalitat va facilitar begudes calentes als afectats i va habilitar un servei d'autocar per als usuaris que anaven a Barcelona.

Per als que eren a Núria?

Aquí ho explica millor algú que, si més no, s'ha informat de com està muntat això del cremallera de Núria:

http://www.avui.cat/cat/notices/2010/01 ... _83206.php

Una avaria en el cremallera de Núria afecta 700 usuaris

Es queden una hora sense servei i amb baixes temperatures

ACN
Queralbs
Ult. Act. 03/01/2010 10:57

Una avaria va afectar ahir a la tarda el cremallera de Núria. La incidència es va produir mentre un tren feia maniobres a l'entrada de l'estació de la Vall de Núria per poder carregar els viatgers quan es va produir un problema amb l'agulla i dues rodes davanteres del comboi van sortir de la via. Segons fonts de Ferrocarrils de la Generalitat, l'avaria va afectar 700 usuaris que es van haver d'esperar a l'exterior durant una hora i amb baixes temperatures fins que es va poder habilitar una altra parada a uns 200 metres de l'estació.

Personal de Ferrocarrils de la Generalitat va disposar menjar i begudes calentes als viatgers afectats. Poc després de tres quarts de sis de la tarda, un altre tren va arribar a la parada alternativa i els usuaris van poder reprendre el viatge fins a Ribes de Freser.

L'avaria del cremallera també va acabar afectant cinc circulacions més, que van patir retards de mitja hora i tres quarts d'hora. L'últim stren del dia no va poder enllaçar amb el servei de Renfe i Ferrocarrils de la Generalitat va haver d'habilitar un autobús per a trenta persones fins a Barcelona.

han ampliat la noticia i ara té algun sentit:

Una avaria va afectar aquest dissabte a la tarda el funcionament del cremallera de Núria. La incidència va passar poc després de tres quarts de cinc de la tarda mentre un tren feia maniobres a l'entrada de l'estació de la Vall de Núria, hi va haver un problema amb l'agulla i dues rodes davanteres del comboi van sortir de la via.

Segons fonts de Ferrocarrils de la Generalitat, l'avaria va afectar 700 usuaris que es van haver d'esperar a l'exterior durant una hora i amb baixes temperatures fins que es va poder habilitar una altra parada a uns 200 metres de l'estació.

Personal de FGC va oferir menjar i begudes calentes als viatgers afectats. Poc després de tres quarts de sis de la tarda, un altre tren va arribar a la parada alternativa i els usuaris van poder reprendre el viatge fins a Ribes de Freser.

L'avaria del cremallera també va acabar afectant cinc circulacions més, que van tenir retards de mitja hora i tres quarts d'hora. L'últim tren del dia no va poder enllaçar amb el servei de Renfe i Ferrocarrils de la Generalitat va haver d'habilitar un autobús per a trenta persones fins a Barcelona.

Veig que hem coincidit en el temps.

Ara, és gros que el desconeixement d'un dels llocs amb més atractiu del nostre petit país faci tants estralls entre la professió periodística i, en especial, els que s'apropien indegudament de la denominació.

Si us fixeu, van treure un cotxe de viatgers convencional, almenys.

Per cert, cal felicitar la decisió de portar els viatgers fins a Barcelona en bus. Primer bus no previst de Rodalies Catalunya?

el cotxe de viatgers convencional és el modificat com a cotxe-taller. El que té les portes correderes centrals.