Transport.cat

Ja s'ha dit unes quantes vegades que quan es repeteix operador de transport, es descompta nou viatge, llevat de si l'operador que es repeteix no s'ha fet servir en primer lloc del desplaçament i la segona vegada que s'utilitza no és consecutiva.

La numeració que es marca a les targetes, referent a la línia o servei, es el mateix que s'introdueix al SVV (Sistema de Validació i Venta), no? No estic segur

Amos a ver. Resumiendo:

T10, por ejemplo. 1 zona 75 minutos. 4 trasbordos, a saber:
1. sólo uno de ellos puede ser metro
2. autobuses se pueden coger líneas y empresas diferentes, cuatro en total
3. FGC se puede trasbordar del anoia al vallès si usas un medio de transporte intermedio como mínimo (bus, Renfe, metro)
4. Tram se puede trasbordar, ya sea entre líneas o entre redes (por ejemplo ir de fòrum a Glòries, coger el 7 y de Francesc Macià a Pont d'Esplùgues). Contaría como trasbordo. Coger el T4 en Est Sant Adrià y en Glòries coger el T5 contaría como trasbordo.
5. Renfe queda ahí como una cosa rara. En teoría es como el Metro: sólo se puede coger una vez, pero por lo que contais, le pasa como a las redes de FGC: si usas un trasbordo intermedio te cuenta el mismo viaje.


En cualquier caso, hay que tener en cuenta dos puntos fundamentales, en todos los casos, a saber:
1. sólo podemos usar el metro una sóla vez. Una vez que salgas, no puedes volver a usarlo.
2. Uses lo que uses, tienes un total de cuatro medios de transporte. Cambiar de línea de bus, de tram o de red de FGC cuenta como un medio más de los cuatro disponibles, con lo cual si usas cinco medios, aunque sean por ejemplo cinco líneas de bus TMB, la quinta marcaría nuevo viaje.
Y 3, que siempre se le olvida a más de uno ese detalle: sólo tenemos 75 minutos en las tarjetas de 1 zona, una hora y cuarto, con lo cual, calculad siempre la hora de picada y tenedlo en cuenta.
Todo lo demás, lo vas aprendiendo con la experiencia y cuando hayas hecho muchos viajes. A la larga te acabas dando cuenta de que es más efectivo una tarjeta ilimitada, pero esa es otra historia.

Y por supuesto: recordar ante todo que la T10 y la T70 son para varios usuarios. Todas las demás tarjetas sólo las puede utilizar una sola persona en cada viaje (si son personalizadas siempre tendrá que usarla una misma persona, si no las pueden usar diferentes personas, pero en cada viaje sólo podrá tenerla una sola persona).

I 4, segons on visquis pots fer anada i tornada només marcant el bitllet un cop. elis elis.

gatvell wrote:I 4, segons on visquis pots fer anada i tornada només marcant el bitllet un cop. elis elis.

Oi tant

Anada: 73+L7, tornada amb transbord L3.

Ara si, vas amb el temps al coll, si et retardes pel que sigui adéu privilegi. Jo sempre recomano usar com a última opció els punts on pots fer la validació en un lloc fix (ferrocarril, excepte Tramvia), ja que si és al contrari, el retard d'un bus et pot jugar una mala passada.

Les validadores de metro TMB, bus TMB, FGC, TUSGSAL... escriuen, a la T10, a les T-Bescanvi i en general a qualsevol títol de 10 o menys viatges (fa molt de temps que no utilitzo T50/30) imprimeixen la línia corresponent, si bé no sempre amb una alineació perfecta, sí de manera força reeixida i coherent entre operadors.

En canvi, els busos de TUS (Sabadell) imprimeixen la línia corresponent molt més avall d'allà on la imprimiria qualsevol dels abans esmentats. I no és pas una errada o desequilibri d'alguna validadora concreta: ho fan tots. De manera que si utilitzes un títol en busos TUS i en altres mitjans de transport, el de TUS potser t'imprimirà el viatge "09" (restants) allà on un altre operador t'imprimirà el "03" o el "02".

Algú sap a què es degut això? És intencionat? Com pot ser que no hi hagi un criteri comú per configurar les validadores en aquest sentit? (o que n'hi hagi, i TUS se'l salti)

Fran-Ikarus wrote:Les validadores de metro TMB, bus TMB, FGC, TUSGSAL... escriuen, a la T10, a les T-Bescanvi i en general a qualsevol títol de 10 o menys viatges (fa molt de temps que no utilitzo T50/30) imprimeixen la línia corresponent, si bé no sempre amb una alineació perfecta, sí de manera força reeixida i coherent entre operadors.

En canvi, els busos de TUS (Sabadell) imprimeixen la línia corresponent molt més avall d'allà on la imprimiria qualsevol dels abans esmentats. I no és pas una errada o desequilibri d'alguna validadora concreta: ho fan tots. De manera que si utilitzes un títol en busos TUS i en altres mitjans de transport, el de TUS potser t'imprimirà el viatge "09" (restants) allà on un altre operador t'imprimirà el "03" o el "02".

Algú sap a què es degut això? És intencionat? Com pot ser que no hi hagi un criteri comú per configurar les validadores en aquest sentit? (o que n'hi hagi, i TUS se'l salti)

Jo les vegades que he fet servir dues línies de bus en una T-10 si queden marcades una sota l'altra però en quant agafes metro, Renfe t'ho pot arribar a escriure a sobre d'una altra línia i si ni ha tinta.

Les T-50/30 més de lo mateix, si agafes el TMB, BaixBus he observat que ho marca bé. En quant passo a Renfe o Metro tot canvia.

Sí, aquestes "línia amunt-línia avall" entre TMB, FGC, TUSGSAL... són habituals.

Amb TUS, però, hi ha sempre unes 5 línies de diferència. De manera que, si utilitzes els 5 primers viatges en busos TUS, i després els 5 restants als altres operadors, els 5 últims te'ls escriuran sempre directament a sobre dels 5 que va imprimir TUS.

El fet que les validadores d'autobusos d'Indra (que són les que fa servir la TUS) imprimeixin més avall que les ASCOM (les que fa servir TMB) és a causa que està programat així. Passa a totes les empreses que fan servir INDRA (Moventis, Hispano Igualadina, Sagalés, TRAM...).

De fet, a mi em va passar la percepció contrària, doncs jo només feia servir la Vallesana fa anys i un dia que vaig anar a Terrassa i vaig agafar TMESA (fan servir les ASCOM) vaig veure que imprimien més amunt del que per a mi era habitual

Gràcies per l'explicació. Curiós, per dir-ho d'alguna manera, que no hagin estat capaços de posar-se d'acord en això...

UT596001 wrote:

Fran-Ikarus wrote:No et descomptaria un segon viatge si fessis BusTMBLíniaA-Metro-BusTMBLíniaB-Metro, ja que l'anterior viatge de Metro de la validació en curs no és ni el de la primera validació del viatge en curs ni el de l'última, i per tant la tarja no tindrà la informació per saber que estàs "repetint".

El metro és l'únic operador que no es pot repetir, si agafes el metro encara que sigui amb la última combinació que esmentes.

Quelcom ha canviat.

Aquesta tarda he fet una anada cap al centre utilitzant (per motius que no venen al cas) la seqüència: 33-H10-Metro.

L'estada ha estat curta (menys de mitja hora). Allà he agafat, per tornar, el 50, i al carrer València he canviat a l'H10. Havien passat uns 50 minuts des de la primera validació (uns 40 des de la validació del primer H10) i en aquest moment el segon H10 m'ha descomptat un segon viatge.

Clar, és que has repetit línia. Si agafes l'H10, agafes una altra línia de bus o metro, i després un altre cop l'H10 tornarà a validar-te...

Adolescent barceloní wrote:Clar, és que has repetit línia. Si agafes l'H10, agafes una altra línia de bus o metro, i després un altre cop l'H10 tornarà a validar-te...

Fins ara, si repeties un transport que no fóra ni el primer ni l'immediatament anterior al transbordament, no es descomptava un nou viatge. D'aquí el missatge d'en Fran-Ikarus.

Javi M wrote:Fins ara, si repeties un transport que no fóra ni el primer ni l'immediatament anterior al transbordament, no es descomptava un nou viatge. D'aquí el missatge d'en Fran-Ikarus.

Caram, doncs jo tenia entès això... No sabia que es podia fer...

Per una altra part, us explico el que m'ha passat avui:
Agafo a Montgat la B30 a les 13:26, baixo a Santa Coloma i allà agafo la L1 del metro, amb la qual vaig a Torras i Bages, on agafo el 127 a les 14:41.

El cas és que havia marcat a les 13:26, i el viatge caducava a les 14:41. Quina és la meva sorpresa quan en pujar al bus veig el meu rellotge marcant les 14:43 i veig les validadores del 127 marcant, una les 14:41 i l'altra les 14:42. Valido a la validadora que marcava les 14:41 i... no em descompta el segon viatge.

Pensava que el temps de transbordament era fins a les 14:41 i que a partir de les 14:41 ja et descomptava... Però no, pel que sembla el viatge te'l descomptaria a partir de les 14:42. L'altra cosa curiosa és que les validadores no anaven sincronitzades...

Javi M wrote:

Adolescent barceloní wrote:Clar, és que has repetit línia. Si agafes l'H10, agafes una altra línia de bus o metro, i després un altre cop l'H10 tornarà a validar-te...

Fins ara, si repeties un transport que no fóra ni el primer ni l'immediatament anterior al transbordament, no es descomptava un nou viatge. D'aquí el missatge d'en Fran-Ikarus.

Efectivament. Sembla que les màquines han passat a ser capaces d'afegir a la banda magnètica de la tarja més informació que abans (?)

he pensado una cosa a raíz de lo que estuvo a punto de pasarme una vez.

Para los que vivimos en Sant Martì o el Poblenou, si usamos T10 y regresando a casa, el último medio de transporte que cogemos es el Tram por diversas circunstancias, (Badalona y Sant Adrià también vale) si nuestro destino es usando T5 o T6, podemos hacer una coa que se me ha ocurrido. Me explico. Pongamos por ejemplo que hacemos un viaje a las 20:41, y llegamos a Glòries a las 20:53. A las 20:55 viene un T5 procedente de Gorg, lleva al andén dirección Ciutadella y desaloja. En un minuto, no da tiempo a que llegue abajo, el conductor cambie de cabina, cambie de vía y suba de nuevo, para cuando lo haga ha vencido el tiempo de trasbordo. Sin embargo, si nos fijamos, nada más llegar a Glòries, ese T5 cambia su letreros a T6 Estaciò de Sant Adrià, a pesar de estar aún en el andén Ciutadella. En ese momento, mientras desaloja, si nos vamos a ese andén, y cuando esté alguna puerta despejada, validamos la tarjeta y salimos afuera, y nos vamos a nuestro andén, hemos validado el cuarto trasbordo a tiempo y lo hemos hecho correctamente, ya que en el momento de validar, el tranvía ya indica T6 Est. Sant Adrià, por lo que podemos hacer el viaje sin problemas saliendo de Glòries.
Es el único caso donde esa validación si vamos con el tiempo justo, puede salvarnos el viaje.