Transport.cat

En altres vagues han durat tant com aquesta?

http://www.lavanguardia.com/participaci ... rasos.html

Nuestro querido servicio de Rodalies

Cartas | 20/09/2012 - 17:55h



Tren con destino a Castelldefels en la Estación de Mollet-Sant Fost Ainhoa Gil

Ainhoa Gil |

Me pongo en contacto con ustedes para denunciar el servicio de transporte publico, en especial el de Rodalies.

Estoy embarazada y, para empezar, no refuerzan la información de asientos reservados para nosotras, como para la gente mayor o heridos. Pero esto es insignificante cuando lo comparas con la situación que llevamos viviendo los usuarios desde el pasado viernes 14 de septiembre hasta hoy inclusive, tanto en el viaje de ida por la mañana, como el de vuelta por la tarde; sin comentar que el precio del billete nos cuesta cada día, ida y vuelta 4,20 euros.

La huelga sólo era el lunes 17 de septiembre, estamos a jueves y empezaron con estas "incidencias" el viernes pasado. ¿Creen que es tolerante?

Y para más inri, cuando llamas hay empleados que te informan que son incidencias técnicas, y cinco minutos más tarde, el siguiente empleado te informa que es por conflictos laborales.

¿Y la gente que pierde su empleo por su poca vergüenza? ¿Cómo los compensan?

Este es el tren que va a Castelldefels en la parada de Mollet- Sant Fost que debía pasar a las 6.50h. y ha pasado a las 7.25h. y no han informado.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/participaci ... z271nORG1I
Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia

metring wrote:http://www.lavanguardia.com/participaci ... rasos.html

Nuestro querido servicio de Rodalies

Cartas | 20/09/2012 - 17:55h



Tren con destino a Castelldefels en la Estación de Mollet-Sant Fost Ainhoa Gil

Ainhoa Gil |

Me pongo en contacto con ustedes para denunciar el servicio de transporte publico, en especial el de Rodalies.

Estoy embarazada y, para empezar, no refuerzan la información de asientos reservados para nosotras, como para la gente mayor o heridos. Pero esto es insignificante cuando lo comparas con la situación que llevamos viviendo los usuarios desde el pasado viernes 14 de septiembre hasta hoy inclusive, tanto en el viaje de ida por la mañana, como el de vuelta por la tarde; sin comentar que el precio del billete nos cuesta cada día, ida y vuelta 4,20 euros.

La huelga sólo era el lunes 17 de septiembre, estamos a jueves y empezaron con estas "incidencias" el viernes pasado. ¿Creen que es tolerante?

Y para más inri, cuando llamas hay empleados que te informan que son incidencias técnicas, y cinco minutos más tarde, el siguiente empleado te informa que es por conflictos laborales.

¿Y la gente que pierde su empleo por su poca vergüenza? ¿Cómo los compensan?

Este es el tren que va a Castelldefels en la parada de Mollet- Sant Fost que debía pasar a las 6.50h. y ha pasado a las 7.25h. y no han informado.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/participaci ... z271nORG1I
Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia

Però si van més "apretujaos" que al metro del Japó quasi! I fins quan ha de durar, la broma? Perquè ara ja calavera, talla i ratlla al mig (o el que és el mateix: apaga y vámonos). No és normal que una **** vaga que havia de ser d'un dia duri tant. I per la Mercè, què? Ens tocaran encara més els *******? (i això que jo no solc usar el tren, però entenc perfectament els usuaris que dia rere dia han d'agafar-lo [algun profe meu o molts dels fotracaters, per exemple])

Fonts no oficials diuen que aquesta vaga encoverta finalitzarà el dia 25. Veurem què passa el cap de setmana i el dia de la Mercè, que recordeu que és festiu a tots els efectes.

http://www.ara.cat/societat/Generalitat ... 22393.html

La Generalitat obre un expedient informatiu a Renfe pels retards de Rodalies d'aquesta setmana

La resolució podria acabar amb una sanció de fins a 1,42 milions d'euros pels 237 trens afectats

ACN
Barcelona | Actualitzada el 20/09/2012 18:50

El director general de Transport i Mobilitat, Ricard Font, ha anunciat aquest dijous que la Generalitat obrirà un expedient informatiu a Renfe Rodalies pels retards acumulats des de dissabte passat de diferents línies de Rodalies. Els retards han afectat un total de 237 trens, dels quals 44 han quedat suprimits, segons ha informat Font.

Aquest expedient informatiu a Renfe serà el segon que obre la Generalitat, després que el maig del 2011 en presentés un altre. La modificació de les lleis òmnibus la tardor del 2011 permet que per primera vegada l'expedient informatiu acabi amb una sanció que en aquest cas podria arribar fins a un màxim d'1,42 milions d'euros.

Ricard Font ha explicat que aquests retards entre dissabte i aquest dijous són totalment injustificats i cal trobar els motius que han provocat una incidència que ha afectat milers de ciutadans del servei de Rodalies.

El mateix Font ha manifestat que, com a titular del servei de Rodalies, la Generalitat no pot admetre que una presumpta vaga encoberta dels maquinistes afecti el servei, del qual Renfe és responsable del bon funcionament. En tot cas, serà el resultat de l'expedient informatiu el que determini les causes dels retards i si aquestes són susceptibles d'acabar en sanció.

El calendari previst de finalització d'aquest expedient sancionador pot ser d'un mes i a partir d'aquest moment, condicionat a la seva resolució, la direcció general de Transport i Mobilitat podrà decidir la presentació d'una sanció o no.

En aquest cas, la llei determina que la sanció seria de caràcter lleu i es preveu una multa entre 0 i 6.000 euros per tren afectat. Si la sanció fos greu, la llei preveu una multa entre 6.000 i fins a 30.000 euros per tren. Font ha deixat clar que en aquest cas es tracta d'incidències de caràcter lleu.

Possible primer expedient sancionador

El director de Transport i Mobilitat ha dit que aquest podria ser el primer expedient informatiu que es resol des de la seva pròpia direcció general que podria acabar en sanció. Aquesta possibilitat de sanció és una capacitat que la Generalitat ha assumit des de la modificació de les lleis òmnibus aprovades la tardor del 2011, que donen instruments legals sancionadors al Govern en cas de deficiències en els serveis ferroviaris competents de la Generalitat.

Font ha explicat que ara, amb aquesta capacitat sancionadora, té tot el sentit obrir un expedient informatiu que pot o no acabar en sanció, condicionat a la seva resolució. En relació amb la justificació que tenia l'obertura de l'anterior expedient sancionador el maig del 2011, quan no hi havia capacitat sancionadora, el director general ha explicat que en aquell moment era necessari informar els usuaris afectats dels motius de les incidències del servei.

Guigui wrote:http://www.ara.cat/societat/Generalitat ... 22393.html

La Generalitat obre un expedient informatiu a Renfe pels retards de Rodalies d'aquesta setmana

La resolució podria acabar amb una sanció de fins a 1,42 milions d'euros pels 237 trens afectats

Bé, almenys hi ha persones que pensen.

http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... ns-2209507

TMB adverteix que el metro no podrà assumir tota la demanda per la vaga de dilluns

El dia de la Mercè hi ha actes multitudinaris com el piromusical

Divendres, 21 de setembre del 2012 - 14:16h.
EL PERIÓDICO / Barcelona

TMB ha advertit aquest divendres que els serveis mínims del 33% decretats per a la vaga del metro de dilluns que ve, dia 24, seran insuficients per absorbir la demanda habitual de l'últim dia festiu de la Mercè, en què hi ha convocats diversos actes multitudinaris, com el piromusical.

El comitè d'empresa de metro ha decidit finalment mantenir l'aturada de 24 hores convocada per dilluns en protesta per la rebaixa salarial que s'aplicarà als treballadors, que veuran retallada la seva nòmina i la paga de Nadal.

Davant aquesta convocatòria, s'han dictat uns serveis mínims del 33% a aplicar des de l'inici de la vaga, dilluns a les quatre de la matinada.

Segons TMB, aquest percentatge es podrà distribuir de manera irregular durant tota la jornada per adaptar el servei a les necessitats de la demanda, sense que en cap cas se superi el percentatge total del 33%.

Així, aquesta flexibilitat s'aplicarà tenint en compte l'experiència de fluxos de passatge a la xarxa de metro en anteriors festes i es procurarà concentrar la capacitat de transport en les franges i zones en què es preveu més afluència, com són l'àrea del Fòrum de les quatre a les sis de la matinada, el centre de la ciutat de 12 a 15 hores o la plaça d'Espanya de les nou del vespre a mitjanit.

No obstant, TMB ha advertit en un comunicat que el metro no podrà absorbir tota la demanda de passatge habitual d'un dia com la Mercè, tenint en compte que només per al piromusical es van validar l'any passat 810.000 bitllets.

metring wrote:http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... ns-2209507

Segons TMB, aquest percentatge es podrà distribuir de manera irregular durant tota la jornada per adaptar el servei a les necessitats de la demanda, sense que en cap cas se superi el percentatge total del 33%.

Així, aquesta flexibilitat s'aplicarà tenint en compte l'experiència de fluxos de passatge a la xarxa de metro en anteriors festes i es procurarà concentrar la capacitat de transport en les franges i zones en què es preveu més afluència, com són l'àrea del Fòrum de les quatre a les sis de la matinada, el centre de la ciutat de 12 a 15 hores o la plaça d'Espanya de les nou del vespre a mitjanit.

Sóc l'únic que ha pensat en la possibilitat de Serveis Parcials dins la línia?

De totes maneres, dilluns, els horaris són de dia festiu?

metring wrote:No obstant, TMB ha advertit en un comunicat que el metro no podrà absorbir tota la demanda de passatge habitual d'un dia com la Mercè, tenint en compte que només per al piromusical es van validar l'any passat 810.000 bitllets.

Sense comptar els usuaris de la T-Cuelas.

I perquè l'Ajuntament i TMB no arriben a un acord per evitar la vaga del dilluns?

albert28 wrote:I perquè l'Ajuntament i TMB no arriben a un acord per evitar la vaga del dilluns?

A TMB estan farts d'aquesta situació i ja se n'han cansat. Ara faran vaga; clar, a ells els interessa ja que el dia de la Mercè encara que sigui festa hi ha moltíssims desplaçaments i moltíssims usuaris agafaran el metro. Ara què? Doncs a fer la punyeta als pobres usuaris, que paguem (9,45€/T-10 o 2€/bitllet senzill) i som un dels pilars de l'economia de l'empresa contribuïnt amb les validacions. I nosaltres no tenim cap mena de culpa pel fet que TMB tingui problemes.

Per part de l'Ajuntament, jo diria que no han mogut fitxa encara. Si algú sap alguna cosa...

Adolescent barceloní wrote:

albert28 wrote:I perquè l'Ajuntament i TMB no arriben a un acord per evitar la vaga del dilluns?

Fácil: a TMB li estan tocant els c****** i ja se n'han cansat; doncs ara ens els tocaran ells a nosaltres, amb la vaga. I clar, a ells els interessa, ja que el dia de la Mercè, encara que sigui festa, hi ha moltíssims desplaçaments i moltíssims usuaris agafaran el metro. Doncs ale, a tocar els c****** i a fotre als pobres usuaris, els quals paguem religiosament 9,45 euros per una targeta de 10 viatges i/o 2 euros per un bitllet senzill i que no tenim cap mena de culpa.

Proposes una altra manera de protestar, si us plau?

yak-112 wrote:

Adolescent barceloní wrote:

albert28 wrote:I perquè l'Ajuntament i TMB no arriben a un acord per evitar la vaga del dilluns?

Fácil: a TMB li estan tocant els c****** i ja se n'han cansat; doncs ara ens els tocaran ells a nosaltres, amb la vaga. I clar, a ells els interessa, ja que el dia de la Mercè, encara que sigui festa, hi ha moltíssims desplaçaments i moltíssims usuaris agafaran el metro. Doncs ale, a tocar els c****** i a fotre als pobres usuaris, els quals paguem religiosament 9,45 euros per una targeta de 10 viatges i/o 2 euros per un bitllet senzill i que no tenim cap mena de culpa.

Proposes una altra manera de protestar, si us plau?

Sí, m'he passat una mica. Ja l'he editat i corregit, per si de cas.

En la situació que vivim, permeteu que tiri una mica de retòrica romàntica.

O recuperem la consciència de classe i ens adonem d'una vegada per totes que aquí ens estan aixecant la camisa a tots, ja que mentre fiquen milers de milions en bancs per recompensar-los per la seva pèssima gestió, en lloc de depurar responsabilitats entre els zeros a l'esquerra que els han abocat al cataclisme, pretenen escurar-nos a tots les butxaques a través d'augments d'impostos i baixades de salaris; o amaguem el cap sota l'ala ("això no va amb mi") fins que ens toca a nosaltres, com els porcs que duen a l'escorxador: un dia tu, un dia l'altre, un dia el de més enllà, fins que em toca a mi. En resum: menys criticar els treballadors, que al capdavall defensen el que està escrit en paper, i més fixar-se en els de dalt, que a cada moment s'acomoden les lleis per fer i desfer com els dóna la gana.

Hi ha altres maneres de tractar el tema: vegeu Islàndia.

Però em dona vergonya això de que la gent hagi d'ofegar-se per poder anar al seu destí i aquella carta que deia que una persona embarassada hagi de quedar-se de peu, cap persona no es dóna compte de la falta de respecte que li estan fent a aquella pobra dona? Menys mal que no havia d'agafar el transport públic afectat per la vaga per anar a l'insti.

Perdó pel off-topic, però algú ho havia de dir. Era per l'incivisme que hi ha sobretot a la vaga, per voler estar assegut. Hi ha gent que no deixa!

Quina relació té la vaga amb que una dona embarassada viatgi dempeus perquè ningú no la cedeixi el seu seient? (entenc que, en particular, els de la zona de reservats per aquest col·lectiu entre d'altres)

No he llegit aquesta carta. Podries posar-ne l'enllaç, si està disponible?

Fran-Ikarus wrote:Quina relació té la vaga amb que una dona embarassada viatgi dempeus perquè ningú no la cedeixi el seu seient? (entenc que, en particular, els de la zona de reservats per aquest col·lectiu entre d'altres)

No he llegit aquesta carta. Podries posar-ne l'enllaç, si està disponible?

Està a dalt.

D'acord, ja l'he trobada.

Entenc el desencís que ha de causar-li el fet de no poder seure. Interpreto que ha d'estar culpant a l'aglomeració de gent dins dels trens, que o bé no li permet ni tan sols acostar-se allà on hi hagi seients, o bé no permet la gent que va als seients adonar-se de que està embarassada, i cedir-li el seient. Faig aquestes hipòtesis, perquè seria estrany força estrany que la gent fos menys educada o seguís menys les normes elementals d'urbanitat (i les de l'operador, en el cas dels seients reservats, expressades en els cartells propers a aquests) pel fet que hi hagi vaga, o tan sols pel fet que els vehicles vagin atapeïts.

Dit això, ella mateixa ho considera "insignificant" en comparació amb altres perjudicis, així que la relació directa entre la vaga i les persones que viatgen sense poder ocupar els seients que els hi estan reservats continuo sense veure-la, a excepció d'això que dèiem, que físicament se'ls dificulta molt més arribar-hi (així com entrar o sortir del tren, etc.)

Algú ha utilitzat el metro avui?

Jo havia de fer-ho, i no m'he trobat cap incidència destacable, llevat d'una alteració de freqüències a L3.

He entrat per Montbau a les 8:40, sobre les 8:50 ha arribat una 3000 amb torn 310 direcció Trinitat, però direcció Z. Universitària res de res.
Finalment, a les 9:08 ha tornat a passar la 3000 amb torn 310 cap al centre de la Ciutat.

Ara, no ha passat cap tren en més de 30 minuts direcció Zona Universitària (ja que quan jo he arribat ja hi havia un grapat de gent esperant a l'andana).
De baixada hem creuat amb trens a Vall d'Hebron, Passeig de Gràcia i Liceu.
Aquests últims molt junts, per tant, suposo que han estat fent un servei parcial durant alguna estona, i per afegir, les andanes del centre de la ciutat hi havia força gent però no pas acumulació, no crec que els que hi havien fossin acumulació de més de 30 minuts.
Per cert, a L3 no marcava el temps del proper tren.

Al migdia-tarda, al tornar, si que marcava el temps, i aproximadament, marcava uns 12-13 minuts pel proper en les dues direccions.

Miquel wrote:Al migdia-tarda, al tornar, si que marcava el temps, i aproximadament, marcava uns 12-13 minuts pel proper en les dues direccions.

Que correspon a un triple de la freqüència normal, és a dir, un terç de trens circulant. Com preveien els serveis mínims.