Transport.cat

Avui ha sortit la quarta unitat, 114R, he tingut "l'honor" de fer el que segurament hagi estat el seu primer viatge (a les inscripcions posava com a data de la R avui 29/5), ha fet el semidirecte L'Hospitalet-Puigcerdà.

BCN2008 wrote:Avui ha sortit la quarta unitat, 114R, he tingut "l'honor" de fer el que segurament hagi estat el seu primer viatge (a les inscripcions posava com a data de la R avui 29/5), ha fet el semidirecte L'Hospitalet-Puigcerdà.

L'he vista cap a les 9:30 a Plaça Catalunya fent un La Tour.

yak-112 wrote:

BCN2008 wrote:Avui ha sortit la quarta unitat, 114R, he tingut "l'honor" de fer el que segurament hagi estat el seu primer viatge (a les inscripcions posava com a data de la R avui 29/5), ha fet el semidirecte L'Hospitalet-Puigcerdà.

L'he vista cap a les 9:30 a Plaça Catalunya fent un La Tour.

Ahir dijous va realitzar el servei semi-directe que surt de L'Hospitalet a les 18:19 i amb arribada a Puigcerdà a les 20:57.

Por lo que veo, están reformando las "zarriosas". Hasta el momento, ninguna madrileña. Una pregunta, la extraña disposición de papeleras/extintores,asientos reservados de la zona puertas se mantiene como estaba originalmente, o le han metido la disposición estándard de las madrileñas?

(Entiendo por "madrileña" toda 447 de rama superior a la 117, es decir ventana de maquinista redondeada y disposición interiores/exteriores como las de Madrid. La disposición en zona puertas de dichas unidades en todos los coches es siempre la misma: en cada zona puertas, hay dos asientos plegables, enfrente un extintor y al otro lado otros dos asientos plegables y una papelera, de modo que en cada coche suman doce asientos plegables, tres extintores y otras tantas papeleras.

Las antiguas, tienen una disposición muy extraña, en algunas he visto todo un coche sólo con extintores o sólo con papeleras, tenían únicamente tres y donde debería estar el elemento que falta, había un sólo asiento plegable, de modo que aumentaban a 15 los asientos de zona puertas. En otros coches, encontré una papelera en la sección central, dos extintores en las exteriores, y quince asientos plegables. Por eso mi pregunta: dejan en las reformadas dicha disposición o ponen la estándard mencionada más arriba?

PD: en Madrid y Valencia todas las 446 tienen esa disposición, la que he citado primero, parece ser la estándard, pero en Catalunya es donde me he encontrado la disposición diferente y que no siempre sigue el mismo patrón.
Las unidades que tienen la disposición primera que he mencionado, tienen si mal no recuerdo, los tres extintores en el coche R, y seis papeleras en las motrices.

Bé, avui he provat per fi la 447.092, acoblada a la 111, en el servei Latour-de-Carol (17.00) - l'Hospitalet (20.20)
Que voleu que us digui, el cul del seient almenys és més tou, però l'espai és claustrofòbic, el seient un tant vertical pel meu gust, i l'espai pels genolls em va justet( mesuro 1,86 )
Com segurament opinem tots, ja podrien haver posat els seients de les 470 que retiren de la circulació, que la intenció és bona però encara dona bastant per desitjar

Ja hi han set 447 reformades:
092R
094R
106R
111R
114R
115R
124R

Compte que la 111R ahir divendres 28/06/2013 a les 09.50 feia un R1 que passava per Sants a aquella hora destinació L'Hospitalet acoblada a un altre 447. Es a dir si no tenen material circulen per qualsevol línia i no només R3

Aquet dijous passat circulan sense servei per la R4sud....entre Vendrell i L'Arboç dues 447..la 050R y 135R...aquesta última amb els nous seients....que encara portaban els plástics.

mikado wrote:Compte que la 111R ahir divendres 28/06/2013 a les 09.50 feia un R1 que passava per Sants a aquella hora destinació L'Hospitalet acoblada a un altre 447. Es a dir si no tenen material circulen per qualsevol línia i no només R3

Cuando la gente que no es de la R3 descubran esos trenes les dará envidia, tal vez en el futuro cercano podamos esperar que este tipo de asientos se generalicen al menos en trenes nuevos... haría mucho más facil combinar regionales y cercanías con los mismos trenes, y sin que esto implique un confort inadecuado a la duración del trayecto.

Crec que la 447 135R no te els seients renovats. La que sí ha sortit fa pocs dies del taller, és la 447 094R, vista ahir i avui amb el semi-directe de Puigcerdà. Confirmades les sospites que tenia ahir quan la vaig veure pintada de Rodalies de Catalunya.

Els marilenys estarán contents veure una 447 dels seus en el seu momento Pintat de Rodalies Catalunya i Reformat per fer la Línea Transpirenaica, la Unitat es la 447-124R, aquesta Unitat la he vista a Hospitalet, deuria de venir del Taller de Cornellà perque l'han feta sortir l'ultim servei fins a Puigcerdà a les 18;52h.
Sincerment, m'agrada molt veure alguna ex-Madrid pintada de Rodalies Catalunya!!!

Estrenada l'altre dia per anar de l'Hospitalet a Arc de Triomf. Llàstima haver-me empassat un Cambrils-Sants amb una 447 sense reformar dos dies abans!

Els seients no maten, però tampoc són assassins com els originals

Platanito wrote:Estrenada l'altre dia per anar de l'Hospitalet a Arc de Triomf. Llàstima haver-me empassat un Cambrils-Sants amb una 447 sense reformar dos dies abans!

Els seients no maten, però tampoc són assassins com els originals

Ahir (30/7) dos de les reformades corrien per la R1. Jo les vaig veure amb l'últim Calella-L'Hospitalet del dia. Sembla ser que no controlen gaire bé on les envien a aquestes unitats...

oriolp13 wrote:

Platanito wrote:Estrenada l'altre dia per anar de l'Hospitalet a Arc de Triomf. Llàstima haver-me empassat un Cambrils-Sants amb una 447 sense reformar dos dies abans!

Els seients no maten, però tampoc són assassins com els originals

Ahir (30/7) dos de les reformades corrien per la R1. Jo les vaig veure amb l'últim Calella-L'Hospitalet del dia. Sembla ser que no controlen gaire bé on les envien a aquestes unitats...

Mientras cumplan los R3 que van más arriba de Vic. Ya cuando estan sobrantes pues normal que aprovechando las manden por alguna otra línea. Que al menos las pongan en los servicios de más distancia para aprovechar. Daño no hace.

alf_ wrote:

oriolp13 wrote:

Platanito wrote:Estrenada l'altre dia per anar de l'Hospitalet a Arc de Triomf. Llàstima haver-me empassat un Cambrils-Sants amb una 447 sense reformar dos dies abans!

Els seients no maten, però tampoc són assassins com els originals

Ahir (30/7) dos de les reformades corrien per la R1. Jo les vaig veure amb l'últim Calella-L'Hospitalet del dia. Sembla ser que no controlen gaire bé on les envien a aquestes unitats...

Mientras cumplan los R3 que van más arriba de Vic. Ya cuando estan sobrantes pues normal que aprovechando las manden por alguna otra línea. Que al menos las pongan en los servicios de más distancia para aprovechar. Daño no hace.

Jo sóc del parer que, un cop entregades les 14 unitats per la R3, es remodelin unes 30 unitats més per fer serveis regionals, sobretot a la línia de Portbou, i Manresa - Lleida. Llavors ja podriem mirar si hi ha alguna unitat excedent, i fer-la circular pels serveis regionals, que passen per la línia de Vilanova.

No les renovaran totes??, avui m'ha sorprés quant he vist la 092R circulant per la R1, i que està reformada per fer la línea de Puigcerdà

No solo 30 más, sino que esto debería de ser la línea a seguir con todas las 447 que van a regionales, al igual que en su momento se hizo con las 440. Lo perverso es que se hayan puesto a hacer regionales antes de haber sido reformadas.

cesc wrote:No les renovaran totes??, avui m'ha sorprés quant he vist la 092R circulant per la R1, i que està reformada per fer la línea de Puigcerdà

Por ahora solo se renovarán las que hacen los servicios regionales de la R3, si circulan por otra línea será por rotación de material. Es de esperar que sigan reformando trenes para los demás servicios regionales.

Afegir la 090 a la llista de reformades. L'he agafat per anar de BCN a Sabadell... em pregunto si el Puigcerdà que anava darrera era una reformada.

En sembla que están reformant masses Unitats per la línea de Puigcerda si es que no els fan arribar també a Ripoll i Ribes de Fresser, 14 unitats son masses per tenir 5 ó 6 Serveis el dia fins a Puigcerda o la Tour de Carol Evelting, en callo si aquestes Unitats també es queden a Ripoll i Ribes de Fresser, llavors trobare justificable la reforma de les 14 Unitats.