Transport.cat

Marcel Estadella wrote:

alf_ wrote:Ostras, rectifico algunas cosas que he dicho defendiendo la retirada de las 111. Dejar el parque de las 111 en 6 es un desperdicio. Con lo numerosa que es esa serie hubiera entendido que desguacen unas cuantas para abaratar el mantenimiento de las demás, pero no me parece bien que se retiren en su totalidad excepcionando un parque mínimo para la L7.

Y la justificación, de la capacidad, se tambalea un poco. Por un lado es verdad que los refuerzos que hay por la mañana con 111 se hacen notar por la falta de espacio. Pero para operar todos los S1, S2, S5 y S55 con trenes de cuatro coches no hacen falta 24 trenes más, podrían comprar sólo los necesarios para los servicios tipo S, y suplir los servicios urbanos con las 111 hasta que estas se rindan definitivamente, al fin que L6 y L7 no llevan tantos viajeros....

Alf, esta compra se ha hecho contando con las ampliaciones de Terrassa y Sabadell. El mayor recorrido y la mejora de frecuencias obligará a tener mas trenes en linea

24 trenes para 3 y 3 estaciones?
Creo que se podrían quedar con más unidades 111 y sólamente comprar suficientes 113 para tener todos los S1 y S2 en hora punta con unidades de 4 coches, y si hace falta operar la L6 con las 111.
Tampoco entiendo que si se trata de la cantidad de coches por qué no se desmontan las 111 para rehacerlas como unidades de 4 coches, sea con dos motrices y dos remolques (poca potencia), o con cuatro motrices. Me parecería una solución más económica que tirar tantas 111 y comprar trenes nuevos....

Aquest nou tren, el 113, potser que sigui tot pla sense graons per accedir-hi? No he sabut veure la porta que hi ha a un nivell inferior en els tres per accder-hi amb cadira de rodes, carretons, maletes...

És a l'L-A (sèries 2xx) que hi ha un desnivell entre tren i andana. A la BV (sèries 1xx), no n'hi ha.

Com és més idoni aquí, us deixo un vídeo d'aquesta tarda de la 113 tornant a Rubí passant per Gràcia.

Gaudiu-lo!

http://youtu.be/2i4OpGvi8nQ

Como privilegiado que me pude montar en la 113 he de decir que los puntos fuertes son que son más silenciosas que las 112, y más amplias al tener los vagones comunicados. Por el lado negativo estan los asientos. Hay ahora partes con asientos laterales, como en las 213. Esto podría estar bien, ya que la línea ve un uso muy pesado en el tramo urbano y menos en el suburbano, pero estará por ver si no acaba con gente de pie en los recorridos largos. Los asientos son un tanto nefastos... son más altos y tienen una parte para reposar la cabeza, que aunque es de una especie de cuero sintético no parece tan higiénico como los asientos de las 112, donde el colchón termina a la altura de la espalda, y hay una pieza solida a la altura de la cabeza. Ademas los asientos tienen una especie de "orejas" que a mi me molestaban en los hombros. Además son bastante duros, pero tienen una buena forma (aparte de las "orejas" que molestan) y se amoldan bien a la espalda.
Tiene pantallas, al estilo Civia. No me fijé si tenía termómetros de LED por eso, ¿alguien?

Por cierto, que tampoco me fijé, ¿se supone que la 113 tiene lavabo? No vendría mal, ahora que al estar comunicados los coches se puede dispensar con uno.

alf_ wrote:Tiene pantallas, al estilo Civia. No me fijé si tenía termómetros de LED por eso, ¿alguien?

Por las fotos que me han enseñado algunos que han viajado hoy en la 113, no.

Por cierto, que tampoco me fijé, ¿se supone que la 113 tiene lavabo? No vendría mal, ahora que al estar comunicados los coches se puede dispensar con uno.

Los trenes de la línea Barcelona-Vallès jamás han tenido lavabo, es una línea corta dónde realmente no hace falta.

Aquest video es de les notícies del canal Terrassa-Vallès: http://www.youtube.com/watch?v=mxUxvAebG8Y
i diu:
"FGC ha difós com seran els nous trens de la serie 113 que substituiran als de la 112 en servei des de fa gairebé 20 anys"

Es raro que hagi comès 2 errors i que a sobre coincideixin, no? (112 enlloc de 111 i gairebé 20 anys enlloc de 30 anys). Serà que realment les volen per substituir els 112? Perque vamos que les vulguin per fotre fora els 111 em sembla un despilfarro, pero que es volguin desfer de les 112 que nomes tenen 18 anys ja sería el summum, ara que d'aquest pais m'ho crec tot!

Ecomobisostrans wrote:Aquest video es de les notícies del canal Terrassa-Vallès: http://www.youtube.com/watch?v=mxUxvAebG8Y
i diu:
"FGC ha difós com seran els nous trens de la serie 113 que substituiran als de la 112 en servei des de fa gairebé 20 anys"

Es raro que hagi comès 2 errors i que a sobre coincideixin, no? (112 enlloc de 111 i gairebé 20 anys enlloc de 30 anys). Serà que realment les volen per substituir els 112? Perque vamos que les vulguin per fotre fora els 111 em sembla un despilfarro, pero que es volguin desfer de les 112 que nomes tenen 18 anys ja sería el summum, ara que d'aquest pais m'ho crec tot!

Traquil, les 112 es queden, el que ha passat ha estat que el periodista s'ha equivocat (com sempre). Deuen haver llegit que els trens seran per les ampliacions del "metro de Terrassa" i com que a la S1 són habituals les 112, doncs amb una mica d'aquí, i d'allà, tens la notícia...

I, a més, en un país on quan dius transport, et responen cotxe, pensen en paràmetres de cotxe: qui en té un amb 20 anys a coll, és un pobre o un friki.

Un dia encara sortirà algú "amb autoritat" a demanar-se per què FGC, TMB, Renfe, etc. no adquireixen trens en modalitat de rènting, i el fabricant els canvia el model cada 3 anys...

Aqui teniu la cabina:

http://t.co/yT6qeyJIBQ

Part de la notícia de http://www.rubitv.cat/20130813/4781/fgc ... om-de-rubi

FGC batejarà un dels nous trens del Metro del Vallès amb el nom de Rubí

La companyia té previst fer una festa ciutadana per inaugurar oficialment els nous combois

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) batejarà els nous trens del Metro del Vallès amb el nom dels diversos municipis per on transcorre la xarxa vallesana, entre ells, Rubí. Així ho ha avançat el president de l'empresa, Enric Ticó, en una entrevista a Europa Press on també ha explicat que el bateig de les noves unitats es farà en el marc d'una festa ciutadana que tindrà com a objectiu fer promoció del servei de transport públic que ofereix FGC. Està previst que la posada en funcionament de les primeres noves unitats de la sèrie 113 es faci abans d'acabar l'any.

El domingo a la media mañana o así ví circular por Gràcia la 113.01 en pruebas. Hizo la parada y algunos se confundieron pensando que era el tren a Terrassa que debía pasar justo despues. En Terrassa lo ví aparcado en la vía dirección Barcelona (la vía que queda libre los fines de semana).

El dissabte 9 de novembre a les 18h39, a l'estació de Sant Cugat, servei en proves.

Va entrar a contravia des de Mirasol i va continuar direcció Sabadell, més tard cap a les nou del vespre el vaig tornar a veure a l'estació de Gràcia direcció Sarrià. Salut!

La segona part de la noticia, amb la aparaició dels 114, llegi-ho sí us plau:

http://www.europapress.cat/economia/not ... 14724.html
BARCELONA, 31 Ago. (EUROPA PRESS) -

NOUS TRENS
Ticó preveu que l'octubre del 2014 ja estigui circulant la comanda realitzada a Alstom de 24 trens 113 que el Govern català va encarregar i pels quals va invertir uns 156 milions d'euros amb l'objectiu de modernitzar la flota, ampliar la capacitat de transport, reduir les despeses de manteniment i absorbir la demanda derivada de l'ampliació de la línia del Vallès a Sabadell i Terrassa.
FGC té el primer comboi des del 28 de març, que està en període de proves i estarà operatiu l'octubre d'aquest any, quan es realitzarà el primer viatge inaugural de la sèrie 113, que substitueix a la 111 i que disposa d'uns trens tenen una capacitat per a 780 passatgers.
L'operador ferroviari ha realitzat un ajust del contracte, i malgrat que la comanda original era de 24 combois de la sèrie 113 ara s'ha passat a 19 trens 113 i cinc unitats de la sèrie 114 --de tres cotxes--, ja que els 113 incorporen quatre cotxes i no caben al túnel del Tibidabo.


Pot ser el final dels 111, mes aprop que mai?

122-042-132 wrote:Pot ser el final dels 111, mes aprop que mai?

Segur que sí. No crec que sigui el moment més adequat per anar desfent-se de trens que encara poden durar uns quants anys més... però és el que hi ha.

No és la seva fi del tot. En deixaran unes quantes per el ramal del Tibidabo i crec que també Reina Elisenda.

122-042-132 wrote: L'operador ferroviari ha realitzat un ajust del contracte, i malgrat que la comanda original era de 24 combois de la sèrie 113 ara s'ha passat a 19 trens 113 i cinc unitats de la sèrie 114 --de tres cotxes--, ja que els 113 incorporen quatre cotxes i no caben al túnel del Tibidabo.

De debó havien arribat a encarregar 24 trens iguals, i s'han adonat que a la L7 no cabrien -i per tant han "retallat" a tres cotxes la comanda per a 5 trens- després d'haver fet ja la comanda?

no m'extranyaria gens...i si és veritat diria molt de la gent que té llocs de responsabilitat en aquest país (i de qui els nomena, qui els assessora i qui els fiscalitza)

Fran-Ikarus wrote:

122-042-132 wrote: L'operador ferroviari ha realitzat un ajust del contracte, i malgrat que la comanda original era de 24 combois de la sèrie 113 ara s'ha passat a 19 trens 113 i cinc unitats de la sèrie 114 --de tres cotxes--, ja que els 113 incorporen quatre cotxes i no caben al túnel del Tibidabo.

De debó havien arribat a encarregar 24 trens iguals, i s'han adonat que a la L7 no cabrien -i per tant han "retallat" a tres cotxes la comanda per a 5 trens- després d'haver fet ja la comanda?

A ver, tan tontos no son, inicialmente se decía que se quedarían unas cuantas 111 para la L7, supongo que al final han optado por nuevos trenes de tres coches en lugar de reconstruir una flotilla de 111.

122-042-132 wrote: L'operador ferroviari ha realitzat un ajust del contracte, i malgrat que la comanda original era de 24 combois de la sèrie 113 ara s'ha passat a 19 trens 113 i cinc unitats de la sèrie 114 --de tres cotxes--, ja que els 113 incorporen quatre cotxes i no caben al túnel del Tibidabo.


Pot ser el final dels 111, mes aprop que mai?

Vaia despilfarro! Però quina falta li fan a la L7???? Per les altres encara es pot entendre una mica perque poden anar amb 4 cotxes i a vegades van a petar, que jo fins i tot hagués encarregat cotxes remolc per fer els 111 de 4 o desmontar 1/3 dels 111 actuals i afegir cada 1 dels cotxes als altres, però aqui no, anem a llençar-ho tot o a malvendre-ho i a comprar cosa nova.
Vaig llegir que hi ha propostes de llei a la UE que permetrien ficar ma sobre els pressupostos dels estats membres, a veure si es veritat i deixen de permetre aquestes coses!!!