Fòrum del transport català
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Jo he pujat a Avinguda Tibidabo en una 111 (la 82 crec). Després, ha marxat cap al COR.Miquel wrote:Avui sols hi havia la 114.01 i la 114.02 per L7. A L6 he vist que corria una 113 un parell de cops (no he pogut veure si la mateixa o no), en tot cas, no he vist cap 111 avui
Vergonzoso, patético, inaceptable, grotesco, diletante... se me acaban los calificativos para este tipo de deficiencia. ¡¿Pero como puede ser que esto pase con trenes nuevos de trinca?! ¿Para qué los piden con esas estúpidas pantallas, que son mucho menos prácticas que los termómetros de LEDs y fallan la mitad del tiempo? Por pijerío! Y encima de pijos, ni sabemos hacer bien las cosas. Esto es como darle un Mercedes a alguien que no sabe ni conducir. En eso se gastan NUESTRO dinero, en pantallas de m***** que no sirven de un carajo. Que asco me da que FGC ya sólamente sea otro brazo más para el populismo político, el buen transporte ya es secundario, que secundario, IRRELEVANTE! De lo que se importa es de conseguir votos, no viajeros!oriolp13 wrote:Avui he agafat la 114.02 d'Av. Tibidabo a Provença. Els seients són més còmodes del que sembla, però, i en el seu 3r dia de funcionament, no anunciava les parades i les magnífiques pantalles només mostraven Av. Tibidabo, suposo que s'haurien quedat encallades....
Que un invento no sea popular, no significa que no sea bueno.Ecomobisostrans wrote:Es normal que una cosa nueva no esté aún ajustada del todo, es frecuente que pase cuando algo se inagura. Por otro lado, los termómetros de leds hasta ahora solo los he visto aqui en Barcelona, en el resto de ciudades de España y de Europa si hay algo que indique las paradas son pantallas o rótulos luminosos, lo que además permite que los trenes sean intercambiables.
Perdona, pero eso pasa en un país de la pandereta, no en un país serio. Las cosas se terminan de ajustar ANTES de que entren en servicio, no después. Y si aún así algo falla, debería de ser motivo de vergüenza y sobre todo DISCULPAS por parte de la empresa. Yo no me pienso conformar con ser un país de mediocres, yo creo en hacer bien las cosas!Ecomobisostrans wrote:Es normal que una cosa nueva no esté aún ajustada del todo, es frecuente que pase cuando algo se inagura.
100% de acuerdo. Los termómetros de LEDs siempre me han encantado, son super fáciles de entender, sencillos en el diseño y fallan muy poco. Con éstos sí se había acertado, aún si eran idiosincracia de Barcelona. Las pantallas están más de moda que algo analógico como los termómetros, pero no deberíamos de olvidar valorar las cosas por lo que son. En muchas cosas podemos aprender de nuestros vecinos hacia el norte, pero si alguna cosa hemos hecho bien, vale la pena reconocerlo.Javi M wrote:Que un invento no sea popular, no significa que no sea bueno.
Personalmente yo creo que es mucho mejor un indicador de LEDs, que es barato, nunca falla y puedes poner muchos a lo largo del tren; que un par de pantallas, que tal como están configuradas ahora muestran menos información que los termómetros y acaban dando problemas con los años (se averían porque no resisten bien las vibraciones).
Por otro lado, los termómetros de todos los trenes de FGC están preparados para poder circular por todas las líneas.
A Paris també hi ha termometres de leds en moltes linies de RER i metro (no totes). Als nous RER A de 2 pisos, hi ha tant leds com pantalles, els primers damunt de les portes i les segones als pisos. Ara bé, a diferència del metro de Barcelona, el que s'il.lumina no son les parades que ja han passat sino les que falten per recorrer (la qual cosa em sembla que té més sentit). Un turista barceloni a Paris o un turista parisi a Barcelona pot sentir-se una mica desorientat quan veu els leds.Ecomobisostrans wrote:Es normal que una cosa nueva no esté aún ajustada del todo, es frecuente que pase cuando algo se inagura. Por otro lado, los termómetros de leds hasta ahora solo los he visto aqui en Barcelona, en el resto de ciudades de España y de Europa si hay algo que indique las paradas son pantallas o rótulos luminosos, lo que además permite que los trenes sean intercambiables.
No digo que hayan tirado el dinero porque el primer día fallan, lo digo así en general, no me parece que esas pantallas sean demasiado útiles, en definitiva no más que los termómetros de LEDs. ¿Publicidad? Sí, vídeos publicitarios he visto, ¡con la relación de aspecto incorrecta!, dando de nuevo una imagen de hacer las cosas a medias.metro3001 wrote:Bona tarda a tots.
Els termòmetres de les estan be si el tren no ha de fer més línies.
El tema de les pantalles, a part d anunciar les estacions, es un fantàstic suport publicitari que no farà enmerdar l interior del tren.
El que al principi fallin, no vol dir que hagin tirat els diners...
Tot necessita ajustaments...
Amb els primers 3000 del metro, els termòmetres feien el que volien i l anunciador d estacions tres quarts del mateix.
Al cap d un temps, ja funcionaven be.
Mira, por un lado tienes razón que es una cosa más bien secundaria, pero yo no entiendo por qué dáis tan poca importancia a los detalles. Yo no exijo mucho, no me importaba que los 111 no tuvieran ni termómetros LED ni anuncio de parada, aunque tampoco veo por qué no lo podía hacer el maquinista "en directo", pues megafonía sí hay, supongo que anunciar paradas "no es su trabajo". Lo que me molesta es que se pretenda hacer una cosa, y no se termine de hacer bien. ¿Queremos pantallas? Pues hay que ser capaces de tenerlas funcionando bien desde el primer día. ¿Que no somos capaces? Pues no compremos pantallas y tirando millas con el termómetro LED.davroca5 wrote:Que el tren al tercer dia no funcionés, que en mig del recorregut s'apaguessin els fluorescents o qualsevol altre motiu si que em provocaria un rebuig i una mala óstia, però que al tercer dia de funcionament d'un tren les pantalles i la megafonia no funcioni correctament no es per posar-se a criticar i queixar-se d'aquesta manera, com si fos la fi del món. La de cops que he pujat a un 4000 sense megafonia i sense teleindicadors durant una gran part del recorregut...
La tecnologia (bé, la informàtica concretament) es una d'aquelles coses que, ja pot estar perfectament dissenyada i revisada, que sempre hi haurà algun detall que farà emmerdar-ho tot.
) sea un país de excelencia, un país donde cuidamos hasta el último detalle y no compramos las cosas por comprarlas sin saber luego qué hacer con ellas, ni tampoco hacemos las cosas a medias, aunque de unas miserables pantallas se trate. Por estas cosas, a veces menos es más, a veces no es necesario estar a la ultimísima de la tecnología y el equipamiento, si a cambio podemos estar segurísimos de que los fallos serán algo completamente excepcional. No hay que sacar las cosas de quicio, cierto, pero tampoco hay que conformarse con hacer las cosas casi bien.Com que les 114 tenen una disposició de seients propi de línies urbanes, doncs dic jo que es compartiran els trens.Renfe451 wrote:Darrerament s'estan escapant diverses 114 a la línia L6. No haviem quedat que eren exclusives de la L7? Crec que aquesta línia amb les 112 i les 113 ja va ben servida, i deixar les unitats 114 al lloc on toca que per això van ser dissenyades. Per cert, on es troba la 114.02 "Elvira Farreras"? Porto uns dies sense veure-la en circulació, deu estar als tallers de Rubí imagino.
Els caps de setmana (i els feiners a darrera hora) la L6 i L7 comparteixen trens, d'aquí que les 114 també vagin a Reina Elisenda.Renfe451 wrote:Darrerament s'estan escapant diverses 114 a la línia L6. No haviem quedat que eren exclusives de la L7? Crec que aquesta línia amb les 112 i les 113 ja va ben servida, i deixar les unitats 114 al lloc on toca que per això van ser dissenyades. Per cert, on es troba la 114.02 "Elvira Farreras"? Porto uns dies sense veure-la en circulació, deu estar als tallers de Rubí imagino.
Per mi lo més pràctic quan hi ha termòmetres de leds es que s'iluminin amb verd les que falten i amb vermell les ja fetes, com a les 112 o a L9/L10, el vermell i el verd son codis tan universals que no donen a confusió.Sagrerenc wrote:A Paris també hi ha termometres de leds en moltes linies de RER i metro (no totes). Als nous RER A de 2 pisos, hi ha tant leds com pantalles, els primers damunt de les portes i les segones als pisos. Ara bé, a diferència del metro de Barcelona, el que s'il.lumina no son les parades que ja han passat sino les que falten per recorrer (la qual cosa em sembla que té més sentit). Un turista barceloni a Paris o un turista parisi a Barcelona pot sentir-se una mica desorientat quan veu els leds.
