Transport.cat

metring wrote:Apa, que el cacau que deu haver representat treure el sostre pel carrer... És Josep Soldevila?

El carrer de Josep Estivill. Salut!

122-042-132 wrote:

metring wrote:Apa, que el cacau que deu haver representat treure el sostre pel carrer... És Josep Soldevila?

El carrer de Josep Estivill. Salut!

Ijj, sempre els confonc!!!

No hi han de moment més fotos d'altres parts del tren, si hi ha alguna ànima caritativa que hagi de passar avui per la zona..

Potser la resta, sense el sostre, sí que es pot remolcar...

Platanito wrote:Potser la resta, sense el sostre, sí que es pot remolcar...

Pel que ens van dir, no és només problema d'alçada, sinó també de l'amplada, ja que aquests trens tenien un gàlib més ample que els actuals. També es va contemplar de treure'l pel sostre amb una grua, però era molt complicat perquè haurien hagut de tallar unes bigues molt gruixudes.

metring wrote:

Platanito wrote:Potser la resta, sense el sostre, sí que es pot remolcar...

Pel que ens van dir, no és només problema d'alçada, sinó també de l'amplada, ja que aquests trens tenien un gàlib més ample que els actuals. També es va contemplar de treure'l pel sostre amb una grua, però era molt complicat perquè haurien hagut de tallar unes bigues molt gruixudes.

De allí que los 4000 y los 6000 tienen los estribos de las puertas más grandes que el resto de series?

M'han arribat per Whatsapp més fotos del trasllat del 400. En desconec qui és l'autor.

Adolescent barceloní wrote:M'han arribat per Whatsapp més fotos del trasllat del 400. En desconec qui és l'autor.

WhatsApp Image 2018-10-10 at 14.03.51.jpeg

Gràcies a tots els que heu compartit aquestes fotos.

Pobre 400!, un que en queda i l'han partit en dos! i l'han haugut de treure de costat un cop partit. M'imagino que a part li van desconnectar els bogies o carretons i tots els equips de sota la caixa.

Haurien de muntar-lo de seguida; si no, em fa por de que és perdin peces i el muntatge s'allargui tant......., que acabem malament.

Cal tenir en compte un tema molt important; per on s'han tallat totes les parts metàl·liques, aquestes son susceptibles de corrossió, doncs queden exposats a la acció de l'aire i son punts sense recobriments de pintura, per tant, si no és tornent a soldar tots els perfils i làmines metàl·liques, en poc temps s'oxidaran. I a llavors patirem.

Cal pressionar per demanar el seu muntage immediat. Salut!

Totalment d'acord. Com a Fòrum del Transport Català, no podríem encetar algun tipus d'acció?

Adolescent barceloní wrote:Totalment d'acord. Com a Fòrum del Transport Català, no podríem encetar algun tipus d'acció?

De moment, ja hem demanat la convocatòria d'una reunió, juntament amb altres membres.

122-042-132 wrote:Haurien de muntar-lo de seguida; si no, em fa por de que és perdin peces i el muntatge s'allargui tant......., que acabem malament.

Cal tenir en compte un tema molt important; per on s'han tallat totes les parts metàl·liques, aquestes son susceptibles de corrossió, doncs queden exposats a la acció de l'aire i son punts sense recobriments de pintura, per tant, si no és tornent a soldar tots els perfils i làmines metàl·liques, en poc temps s'oxidaran. I a llavors patirem.

Cal pressionar per demanar el seu muntage immediat. Salut!

Has resumit perfectament el que segurament molts pensem (i ens temem que succeïrà)

Al tanto amb aquest missatge :

Pero aixo es una resposta al tema del tranbia blau, no al 400 no?

Doncs, si ara "tot" té amiant, el 400, o més ben dit "els trossos del 400", no seran menys, no?

metring wrote:Al tanto amb aquest missatge :

D'aquest missatge críptic del company Llop, podem entendre que ens trobarem el 400 muntat a Can Boixeres?

Salut!

447orange wrote:Pero aixo es una resposta al tema del tranbia blau, no al 400 no?

Tramvia Blau, sí us plau! Salut!

122-042-132 wrote:

metring wrote:Al tanto amb aquest missatge :

D'aquest missatge críptic del company Llop, podem entendre que ens trobarem el 400 muntat a Can Boixeres?

Salut!

Jo ja em feia il·lusions........

Sembla que ens trobarem els cotxes de Tramvia Blau. Salut!

I la notícia patrimonial del dia:

Jo li proposaria a Alstom, "hereva" de la Maquinista, que el recuperés.
Sabeu si ho fan això els fabricants de trens?

Miquel wrote: ↑Thursday 27/09/2018 18:52Esperem que el muntin de nou. Tenen 8 anys per davant encara...

5 i mig...

I, si no ho fan pel 2024, per molt que el del Transversal sigui més tard, dubto molt que hi arribi una "nova onada" reconstructora.

xevi wrote: ↑Saturday 17/11/2018 17:22 Jo li proposaria a Alstom, "hereva" de la Maquinista, que el recuperés.
Sabeu si ho fan això els fabricants de trens?

L'hauríen de portar a TRADINSA, a Puigvert de Lleida, en tenen experiència en rehabilitació de ferrocarrils, tots el metros rehabilitats de les sèries 2000, 3000 i 4000, i ara els 2100. I també la composició 400 "granota" i el 300 de FGC. I d'altres de Renfe, SFM, i del ferrocarril de La Mure.

Només calen, ganes de fer-ho i .....diners.

http://tradinsa.com/ca/rehabilitaciones/
http://tradinsa.com/ca/portfolio/gran-r ... icos-s400/