Transport.cat

Jaume I wrote:>- 1: la 58 y la 70 circulación en día festivo.
>- 2: Prolongación de la línea 58 por Ausiàs March/Casp hasta el Teatre Nacional (como ya comenté en el foro hace mucho tiempo).
>- 3: Renovación flotas:
>. Servicio completo con buses articulados en la 41.
>. Servicio parcial con articulados en la 47.
>- 4: Replanteamiento de la línea 35: o suprimirla definitivamente o cambiar su final en Barcelona -llevarla hacia el centro o al Hospital Clínic o bien replantear su recorrido-.
>- 5: Prolongación de la línea 21, desde el Paral·lel hasta Diagonal Mar, circulando por los laterales de la Ronda Litoral.
>- 6: Refuerzo del servicio de líneas transversales:
>. 43, frecuencias en hora punta de 6-8 minutos y el resto del día de 7-9 minutos. Sábados y festivos por la mañana de 16-18 minutos. Se evitarían los apretujones de las mañanas, en especial, en sentido Les Corts.
>. 44, con frecuencias en hora punta de 9-10 minutos, lo mismo que la para la 43.
>. 50: frecuencia en hora punta de 7-8 minutos y, en especial, los festivos, de unos 10-12 minutos de frecuencia. Es una línea con un recorrdio muy destacado, pero que mucha gente no coge por su mala frecuencia.
>- 7: Refuerzo de las líneas 57 y 157 (a cambio de no llevar articulados). En Hora punta, de 7-9 minutos cada una y gran parte del día de 10-12 minutos. Creo que es de justicia, pues SIEMPRE van a rebosar: solución lógica y de sentido común -que no tiene TMB con estas líneas.
>- 8: Refuerzo de la 36: frecuencias en hora punta de 9-11 minutos. Es una línea que con el tiempo y por las zonas que recorre merece una atención especial y mejorando su frecuencia de paso mucha gente también la cogería.
>- 9: Refuerzo de la 51: frecuencias de 15 minutos en hora punta y el resto de 20 minutos. También es de justicia mejorar esta línea de muy largo recorrido, ya que es una manera de que la gente la utilice, sino todos al metro.
>- 10: mejora de la frecuencia de la línea 45. TMB se ha "olvidado" hace 3 o 4 años de esta línea, pero debe tener presente que es una línea de primera que une Horta con el Pg. Marítim y atraviesa el corazón de Barcelona. Su frecuencia en hora punta debería ser de 6-7 minutos y el resto del día de 7-9. En fin de semana, lo normal sería de 10-12 minutos.
>- 11: mejora de la frecuencia de la 22 en festivo. Como las líneas 24 o 28, debería tener frecuencias de 12-14 minutos y no de 18-20 como ahora, aun a costa de no ponerle articulados en festivo (creo que no necesita articulados en festivo.

10. Por último, me parece que sería mejor recuperar la línea 25 y separarla de la 92. Nunca he comprendido por qué TMB las unió, con un recorrido tan raro.

Perdonad el rollo. Igual se os ocurren más cosas a comentar. En el foro siempre hay sugerencias de estas cosas.

Saludos.

Joan wrote:Yo este año mejoraria la frecuencia de la linia 60 los fines de semana. Actualmente los sabados tiene una frecuencia de 40 min y los festivos 55 min.

Bus del Barri wrote:Y yo la 26 a HORTA

Ecomobisostrans wrote:Anna Piferrer-Av.Hospital Militar (parada regulación)
·Av.Hospital Militar-Capellades

[etc.]

Ricard Fernández i Valentí wrote:Pues por lo visto, en el barrio de Horta la A.VV. ha creado una plataforma reivindicativa pro-línea 26 hasta Horta (s/t) - -

Irishbus wrote:Hola de nuevo a todos/as los compañeros/as de este foro.

El viernes por la tarde, por motivos familiares tuve que acercarme al nuevo Hospital de Sant Pau el cual como casi todos debeis saber funciona todavía parcialmente.

Para acceder hasta allí en bus, solamente existe la línea 192 que acaba prácticamente en la puerta del centro sanitario.
Os propongo que, si os apetece, aporteis ideas sobre futuras líneas de bus que podrían tener parada o finalizar allí su recorrido.

Para romper el hielo, yo lanzo dos ideas mías:

La primera sería hacer subir la 15 desde la calle Conca, lo cual no supondría desplazarla mucho desde su final actual, seguría dando servicio prácticamente a las mismas zonas que ahora y no deberían modificar el cartel, aunque este detalle no es importante.

La segunda sería prolongar algunas de las líneas que circulan por Travessera de Dalt i Mare de Deu de Montserrat, caso de la 31 o la 32, en lugar de desviarlas hacia la calle Camelias.
Dentro de esta segunda propuesta, también creo que estaría bien modificar el recorrido de la 74 para hacerla pasar por allí, así enlazaría de este a oeste y de oeste a este por la zona norte como hasta ahora, incluyendo este nuevo centro hospitalario en su itinerario.

Nada más, perdonarme por todo este "rollo" y hasta pronto

Todas las ideas serán muy bienvenidas

jn451.9 wrote:A banda del que ja s'ha comentat, sens cap mena de dubte s'hauria de allargar la línia 96 per St.Antoni Maria Claret per fer-la arribar fins l'Hopsital de St.Pau. De fet l'ideal seria que arribes fins Pg. de Gràcia/Provença.
Aquesta prolongació beneficiaria a molta gent de Montcada, Can Dragó, Meridiana, etc. poder tenir un bus directe. Això sí, incrementaria l'oferta a un mínim de 12-14 min .en hores punta.

Salutacions

Eduardo wrote:Estaba previsto en el plan de mejoras de 2006 alargar la linea 35, que según tengo entendido por las obras que, no se si habrán terminado, no se hizo. y aprovecho para mostrar mi rechazo a los horarios de 45 minutos que lleva. Es intoletante que una linea que va desde el Centro de Santa Coloma y comunica con ésta popular zona Barcelonesa, mantenga dicha frecuencia.

Rcords a tots. Edu.

Ecomobisostrans wrote:> 196: Un altre forma de malgastar un autobús de 3 portes, proposso perllongar la 58 fins Bellesguard o modificar el recorregut del Bus de Barri de la Bonanova.
-El 123 millor no tocar-lo que prou volta dona. Jo prolongaria el 30 desde Pl.Borrás i per la banda de Pl.Kennedy prolongaria la meitat dels 58 a Pl.Dr.Andreu (amb el n° 58 ) i l'altra meitat a Bellesguard (amb el n° 196)[/b]

Afectacions per obres a la línia 1 de metro



● Es tanca l’estació de Mercat Nou fins al 2008 per construir-ne una de nova



● Ajornats els talls nocturns entre Santa Eulàlia i Plaça de Sants



L’estació de la línia 1 del metro de Mercat Nou quedarà afectada a partir del divendres vinent, 6 de juliol, per les obres de remodelació que s’hi duen a terme. L’estació quedarà tancada totalment i els trens hi circularan però no hi efectuaran parada.



El març de 2006, els treballs de l’alta velocitat de l’Adif van comportar el tancament de l’andana de l’estació de Mercat Nou en sentit Hospital de Bellvitge. Ara, com a conseqüència de les obres de remodelació de l’edifici de l’estació que el Departament de Política Territorial durà a terme, a partir del 6 de juliol es tancarà tota l’estació. Les obres es preveu que estiguin enllestides la tardor de 2008, quan es reobrirà la nova estació de Mercat Nou. Mentrestant els trens circularan però no hi efectuaran parada.



Durant aquest temps, els usuaris podran utilitzar les estacions contigües de Plaça de Sants (L1 i L5) o Santa Eulàlia (L1) per accedir a la xarxa de metro. A causa de la configuració dels carrers de l’entorn, no és viable implantar un servei alternatiu amb autobusos.



Els itineraris recomanats per accedir a peu a les estacions de metro de la zona són els següents:






Les obres de millora consisteixen en la construcció d’una nova estació, que serà coberta i tindrà una andana central de 7,4 metres d’ample que permetrà augmentar la capacitat de viatgers.

Ajornat el tall nocturn previst per al juliol

D’altra banda, el tall en el servei nocturn entre les estacions de Santa Eulàlia i Plaça de Sants a causa d’unes obres que du a terme l’Adif, que estava previst que comencés demà, dia 5 de juliol, ha quedat ajornat. El motiu és un retard per part de l’empresa adjudicatària en la posada en servei d’un nou enclavament a Santa Eulàlia, imprescindible perquè aquesta estació funcioni com a terminal provisional durant els talls.



Afectacions a l’agost

Està previst que durant el mes d’agost el servei de metro de la línia 1 quedi totalment interromput entre les estacions de Santa Eulàlia i Plaça de Sants, per les obres de l’alta velocitat, que inclouen el cobriment de les vies, així com per la construcció de la nova estació de Mercat Nou. Mentre duri el tall, un servei especial d’autobusos cobrirà el trajecte entre Espanya i Santa Eulàlia. Durant aquest període es duran a terme els treballs de via. Aquestes tasques amb més afectació per als passatgers es concentren durant aquest mes perquè es quan registren un menor volum d’usuaris, i d’aquesta manera s’intenta minimitzar les molèsties de les obres.

Barcelona, 4 de juliol de 2007

Ecomobisostrans wrote:Ja que l'estació de Mercat Nou estarà tancada i no s'hi pot posar cap servei substitutori, no estaria de mes reforçar el servei d'autobusos al C/constitució amb alguna d'aquestes mesures:
-Allargant el 91 i el 115 fins Santa Eulàlia.
-Allargant el L52, L82 i L85 fins Pl.Espanya

Platanito wrote:Al contrari, allargar les línies de TMB fins a Santa Eulàlia no comporta cap problema (hi ha espai perquè aquests busos petits s'estacionin i donin la volta) i suposa un tems de recorregut adicional molt petit.