Transport.cat

El govern espanyol vol prohibir la venda de cotxes de gasolina, dièsel i híbrids el 2040

Tots els municipis de més de 50.000 habitants hauran de tenir una zona de "baixes emissions" el 2023, segons l'esborrany de la llei

El govern espanyol vol prohibir per llei la matriculació de cotxes i vehicles comercials lleugers amb motors de combustió a partir de l'any 2040 . Segons l'esborrany de llei de canvi climàtic i transició energètica, no es permetrà la venda de vehicles amb emissions "directes" de diòxid de carboni (els de gasolina i dièsel, també els híbrids).

El 2040 estaria prohibida la venda, i, a partir del 2050, la circulació d'aquests vehicles. L'esborrany de la llei també estableix que tots els municipis de més de 50.000 habitants
hauran de disposar d'una zona de "baixes emissions" a partir del 2023. I també establirà l'obligació gradual d'instal·lar punts de recàrrega elèctrica a les gasolineres. [...]

França, com el Regne Unit, també ha anunciat que prohibirà la venda de cotxes de combustió l'any 2040 . Dinamarca, Irlanda, Alemanya i
Holanda volen aconseguir-ho l'any 2030.

http://www.ccma.cat/324/el-govern-espan ... a/2886492/

Un cotxe que es ven de 45.000 dòlars en amunt difícilment canviarà cap paradigma que no sigui el de la propia empresa que el fabrica...

Seat presenta el-Born, el primer cotxe totalment elèctric i amb nom de Barcelona

Promet un propulsor de 204 cv amb prestacions esportives i una autonomia 100% elèctrica de fins a 420 km





Seat Minimó, el cotxe 100% elèctric per a les plataformes de cotxe compartit



https://beteve.cat/economia/seat-el-bor ... barcelona/
https://beteve.cat/economia/seat-minimo ... arsharing/

La Generalitat dona ajuts de 5.500 € per a la compra de cotxes elèctrics

No se subvencionen, en canvi, els vehicles híbrids o híbrids endollables



Qui vulgui comprar un cotxe elèctric ja pot demanar des d’aquest dimarts una subvenció al govern català. Es tracta del pla MOVES, que vol impulsar la mobilitat dels vehicles sostenibles i vol caminar cap a la descarbonització del transport.

Ajuts per comprar vehicles elèctrics: de 750 a 15.000 euros

Les subvencions per comprar una motocicleta elèctrica arriben als 750 euros. Les ajudes per adquirir un cotxe són de 5.500 euros i, per a furgonetes i camions, van entre els 6.000 i els 15.000 euros. [...]

Ajuts per instal·lar punts de recàrrega

A més, el pla Moves també ofereix descomptes per implantar punts de recàrrega de tota mena (domèstica, convencional, semiràpida i ràpida). Es cobrirà el 40 % de la despesa en els equips de recàrrega i l’obra civil associada [...]



Les bicicletes elèctriques, també subvencionades

En aquest cas, la Generalitat dona ajudes a les empreses, institucions i administracions que implantin infraestructures de lloguer de bicis elèctriques. L’ajuda cobreix fins a un 30% de la despesa del projecte.

https://beteve.cat/economia/generalitat ... electrics/
https://web.gencat.cat/ca/actualitat/de ... -electrics
https://www.idae.es/ayudas-y-financiaci ... ficiente-y

Así es el nuevo Opel Corsa-e

La sexta generación del utilitario que se fabrica en la planta de Zaragoza



Es el nuevo Corsa, que desde octubre se ensamblará en línea en la fábrica de Figueruelas, donde se trabaja en el modelo con preseries desde hace unos meses. Un vehículo que a partir de 2020 tendrá una versión eléctrica, la primera que lo será al 100% de la marca del rayo.



El primer Corsa que se produce sobre una arquitectura del grupo francés PSA (Peugeot-Citroën), al que se integró Opel en agosto de 2017 tras su venta por el estadounidense General Motors.



Bajo el capó de este coche eléctrico se encuentra un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo alimentado por la energía almacenada en una batería de iones de litio de 50 kWh. Según el ciclo WLTP homologa una autonomía de 330 kilómetros.

https://www.heraldo.es/noticias/economi ... 16355.html
https://www.motor.es/noticias/opel-cors ... 57682.html

Més ben dit, Opel 208 elèctric, o Peugeot Corsa. Una alternativa al Nissan Leaf O Renault Zoe, va bé que les marques tradicionals, comencin a treure dissenys "convencionals" en els vehicles elèctrics.

Per què els fan tan lletjos aquests?

Algun dissenyador amic dels directius de les marques, ha de sucar

Hola gent,

us deixo aquest video d'un gurú de les energies renovables i tot això sobre una conferència que va fer on explica el futur del cotxe elèctric, movilitat sostenible i demés. Segons el meu punt de vista es una mica "cotxecèntric" però m'ha semblat interessant igualment.

https://www.youtube.com/watch?v=2vv_52aP6z4[/youtube]

Barcelona començarà a cobrar dilluns per recarregar el vehicle elèctric
Endolla Barcelona, que depèn de l’ajuntament, elimina la gratuïtat de recàrrega en els punts repartits per la ciutat

https://www.elperiodico.cat/ca/barcelon ... c-11452330

Que estem en una revolució energètica i que ens hi posem com ens hi posem les energies renovables s’acabaran imposant -ni que sigui per supervivència- és un fet. Que l’Ajuntament d’Ada Colau ha decidit enfocar aquesta lluita contra el vehicle privat a la ciutat de Barcelona tampoc no és cap secret, i tot i que la voluntat ecològica és comprensible, l'estratègia que Colau empra en la batalla és més que polèmica.

L’equip de Colau s’ha posat tot el gremi del motor i gran part de l’empresariat en contra degut a la seva gestió de la migració cap a un transport més ecològic. Des de les declaracions de la tinent d’alcadia Janet Sanz del mes d’abril, demanant “evitar que la indústria de l’automòbil es reactivi” aprofitant la crisi pel coronavirus, fins a la darrera decisió de Colau de cobrar pels punts de recàrrega dels vehicles elèctrics a la ciutat.

Amb aquesta última política, els 512 punts de recàrrega que hi ha actualment a Barcelona han deixat de ser gratuïts amb l’objectiu, segons diuen, de “promoure un ús responsable i sostenible” de l’energia i també per poder ampliar la infraestructura fins als 1.000 punts en quatre anys. Més enllà del fet que deixi de ser gratuït, si bé es pot arribar a entendre que algú ha de pagar aquesta electricitat, aquests punts públics eren un reclam i un incentiu al cotxe elèctric en una ciutat que cada vegada posa més barreres a la mobilitat privada. Quin és el problema de fons en tot això?

Aquí teniu tot l'article sencer

https://www.elnacional.cat/ca/opinio/ca ... 5_102.html

GRUP LA PAU PRESENTA LES PRIMERES AMBULÀNCIES ELÈCTRIQUES DE CATALUNYA I L’ESTAT

Grup La Pau ha presentat a Badalona, les dues primeres ambulàncies 100% elèctriques (Mercedes-Benz eSprinter 312) de tot Catalunya i, també, de l’Estat.

Les noves ambulàncies estaran destinades al transport sanitari no urgent i actuaran dins l’àmbit de la zona Metropolitana Nord i el Baix Maresme, pertanyent al lot G.

https://lapau.cat/grup-la-pau-presenta- ... -i-lestat/