Transport.cat

sag470 wrote:Teóricamente, pasaran algunos coches a la Igualadina, los asignados a la linea en la concesión.
Los Setra iria bien para La Vallesana (linia C1) y Casas (linia C30).

Al pasar de titular, puede que no pase ningún coche a Monbus. Según Monbus, aún no saben cuando empiezan a operar.

Hola,
por información recibida en empresas del polígono pratense, parece que ahora mismo se está en periodo de alegaciones por la adjudicación de la línea. Supongo que habrá que comprobar las mismas antes de que llegue Monbús o que siga TCC en caso de que haya alguna variación. Según se comenta, el proceso puede durar unos 3 meses y todas las decisiones (cambio de recorrido, frecuencias, horarios) se tomarán desde la AMB, por lo que cualquier petición debe ir dirigida a ellos.

Saludos,

Presumiblemente, el traspaso se realice el 1 de julio. Tcc tiene la prórroga de la concesión hasta final de junio.
Según un conductor fijo, ya se ha firmado el contrato por parte de Monbus.

Aquesta setmana, alguns dels Setra asignats a la linia li han incorporat panell electrònic Leds Aesys per indicar hora, data i propera parada. Potser és degut si es traspassen a altres empreses del grup.

Segons diuen, els conductors que es passaran a Monbus (els que tenen més de 3 anys d'antiguitat) ja estan fent les vacances reglamentàries per acabar el contracte. El dimarts 1 de juliol es canvia d'empresa i els autobusos també seran nous.

Continua TCC en el servicio y no se sabe exactamente hasta cuando.

Los últimos comentarios son que Monbus tiene de margen hasta septiembre para establecerse.

colomenc wrote:Continua TCC en el servicio y no se sabe exactamente hasta cuando.

Los últimos comentarios son que Monbus tiene de margen hasta septiembre para establecerse.

Ahir, dia 2, vaig donar un tomb per la línia i si, continua essent de TCC fins, previsiblement l'1 de setembre, diuen que s'ha prorrogat. Tinc una hipótessi: MonBus potser creia que estaba en el concurs de la línia L88, per aixó sortia en aquell plànol. Aleshores MonBus, potser ja no la vol, o està mirant que recursos usar per servir aquella linia (88) o tornar-la a TCC.

I a la tornada, segons quina hora, la nova terminal de Grimaldi dona molt de passatge al 88, el problema és que la gent, tots turístes, pagant amb billets amb billets grans (10€, 20€ ...) i a part pregunten com anar a x hotel, la Sagrada Família, ... ¡ els pobres conductors del 88, que per ser una linia com és, industrial, no necesitarien parlar àngles.

I una altre cosa, seria posar diferent parades a la ''volta tonta'' que fa al entrar a la Zona Portuaria, o eliminar-la directament, la volta, que la fa en tots dos sentits.
I una altre cosa que es va parlar sobre al entrar al ZAL, em va explicar que el tiquet que et donen, es per comprobar que fas ''alguna cosa'' dins el ZAL, a les empreses, el service center, ... t'ho validen i ja pots sortir, si no has de parlar amb la policia portuària perquè t'obrin.

raulitinbcn wrote:Tinc una hipótessi: MonBus potser creia que estaba en el concurs de la línia L88, per aixó sortia en aquell plànol. Aleshores MonBus, potser ja no la vol, o està mirant que recursos usar per servir aquella linia (88) o tornar-la a TCC.

Tan idiotes et penses que són?

L'historia sembla ser que al gener havia de sortir la concessió pero es va prorrogar per la nova llei. Després hi haver una resolució previa, cosa que degut als problemes adminitratius que té el grup Monbus i la Generalitat, va passar la licitació pel consell d'administració (cosa que el va retrasar una mica més). Després va passar el procés d'al·legacions, cosa que la resolució d'aquestes ha retrasat una mica més el procés.

L'error 88 amb la L88 és un error tipogràfic d'imprenta, segons paraules d'ells.

y aún continúa TCC con el servicio. Ahora dicen que hasta el 15 de septiembre, pero no se sabe exactamente.

Ja tenim data definitiva per al traspàs de la línia a MonBus!! L'1 d'octubre

L'AMB ja ha inclòs la línia al seu web, i ja tenim les noves tires, amb format AMB:



I el més curiós de tot és que, al mapa de la línia, han posat com a operador a TUSGSAL.

Quina xapussa de tira informativa, per embolicar a qualsevol: En un sentit el taronja es el que acaba al ZAL i el groc el que continua fins Cal Truco, i en sentit contrari al revés, el que va a Cal Truco es el taronja. Per fer equivocar a qualsevol A part, no diu res de que passa per àrees restringides, a veure si ara deixaran passar a tothom o tornarà a estar la policia cridant l'atenció o no deixant passar els que no tinguin acreditació.

Finalment, s'ha avançat 1 setmana el traspàs i la línia ja es, des del dilluns, gestionada per MonBus!!

Nova línia 88

A partir del dia 22 de setembre de 2014, sìnaugura la línia 88 que uneix l'avinguda Paral·lel amb el ZAL. A l'enllaç següent es pot veure l'horari i el recorregut:



FONT: Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB)

AutobusesBCN ja ha pujat una foto vía Facebook:
Feta pel Cesar Ariño

Bonic, el Citaro III.

Espero que Monbus muestre mejor interés por la línea y no la deje en manos de la providencia como pasó con los urbanos de Cuenca y de Guadalajara.

HZF... estamos cerca de la JBB

Bonito autobús, el señor Daimler debe estar contento con sus clientes ibéricos :-)

Una foto d'aquesta tarda:

Aqui teniu l'article sobre el canvi de la concessió:
http://magazin.amicsbuscat.tk/20140930/new-88/

Los Neoplan 516 y 519 de TCC están ahora en Sarbus, circulan básicamente en Can Sant Joan. También está en Sarbus el 616 de TCC al que he visto básicamente en la B4, aunque un día se escapó en la B7.

ja l'he començat a agafar aquesta setmana i, de moment, sempre arriba uns 10 minuts tard. El servei, en aquest sentit, ha empitjorat força, però a veure si ho arreglen o s'hauran de posar les queixes reglamentàries.

Els serveis directes ara ja no són tan directes i paren a totes les parades, tret de les d'Àlvarez de la Campa.

En teòria s'ha obert una nova parada a la zona PIF (Ca l'Arana- Cal Coracero) i avui tractaré d'agafar el bus allà, a veure cóm va.