Page 3 of 4
Posted: Monday 11/06/2007 21:54
by Guigui
Compartiran vies i no hi haurà una línia exprés i una altra que pari a tot arreu. Faran exactament el mateix servei.
Posted: Monday 11/06/2007 22:07
by Túnels del Garraf
I no tindrem cap problema? I haurà ATO a ambdues línies, no?
D'altra banda, si dues línies comparteixen recorregut en un tram, ens trobem que les freqüències no poden ser massa bones, doncs només que passi un tren cada 2 min en el tram compartit, ja ens trobem que a la resta de les dues línies les freqüències són de 4 min...
Bé, en principi això no ha d'afectar molt a la L9, doncs com la meitat dels trens aniran a la Zona Franca i l'altra meitat a l'aeroport, les freqüències al tram central estaran bé, però a la L2 com ho faran? Tots els trens faran el recorregut sencer?
Posted: Monday 11/06/2007 22:12
by Guigui
Túnels del Garraf wrote:D'altra banda, si dues línies comparteixen recorregut en un tram, ens trobem que les freqüències no poden ser massa bones, doncs només que passi un tren cada 2 min en el tram compartit, ja ens trobem que a la resta de les dues línies les freqüències són de 4 min...
Bé, en principi això no ha d'afectar molt a la L9, doncs com la meitat dels trens aniran a la Zona Franca i l'altra meitat a l'aeroport, les freqüències al tram central estaran bé, però a la L2 com ho faran? Tots els trens faran el recorregut sencer?
Si no recordo malament, en algun lloc vaig caçar la idea de que una part dels trens de la L2 faran tot el recorregut i la resta acabarà el trajecte a Fira.
Re: javi
Posted: Monday 11/06/2007 22:29
by javi82
Santfeliuenc wrote:Después y para tu general conocimiento, todos los que estamos aquí (yo incluido) ya sabemos que el plano de javi82 no está compuesto por propuestas, sino que dicho plano es el resultado de aglutinar en él los rumores más extendidos, las cosas aprobadas para realizarse, etc.
Matizo q todo lo q aparece en el plano relativo al metro no hay ningún tipo de "rumor"... no he pretendido hacer un plano
Salsa Rosa sino reflejar el PDI 2001-10 con todos los cambios q ha habido desde su aprobación hasta el día de hoy, y d todos estos proyectos hay documentos oficiales públicos q si tienes dudas sobre alguno en concreto sólo tienes q pedirlo, pero yo diría q d todos puedes encontrar la información en este foro
Posted: Monday 11/06/2007 22:33
by javi82
Guigui wrote:Si no recordo malament, en algun lloc vaig caçar la idea de que una part dels trens de la L2 faran tot el recorregut i la resta acabarà el trajecte a Fira.
Exacte, és així excepte l'estació q has dit, pq serà a Parc Logístic i no a Fira 2... en el projecte de l'estació Parc Logístic de l'L2 hi consta q es farà la cua de maniobres corresponent pq una part dels trens es quedaran allà i la resta continuaran per l'L9 arribant fins l'aeroport.
Re: javi
Posted: Monday 11/06/2007 22:38
by Santfeliuenc
Hola,
javi82 wrote:Santfeliuenc wrote:Después y para tu general conocimiento, todos los que estamos aquí (yo incluido) ya sabemos que el plano de javi82 no está compuesto por propuestas, sino que dicho plano es el resultado de aglutinar en él los rumores más extendidos, las cosas aprobadas para realizarse, etc.
Matizo q todo lo q aparece en el plano relativo al metro no hay ningún tipo de "rumor"... no he pretendido hacer un plano
Salsa Rosa sino reflejar el PDI 2001-10 con todos los cambios q ha habido desde su aprobación hasta el día de hoy, y d todos estos proyectos hay documentos oficiales públicos q si tienes dudas sobre alguno en concreto sólo tienes q pedirlo, pero yo diría q d todos puedes encontrar la información en este foro
Pues eso es lo que le he dicho, que lo que suele decir javi82 no son inventos sino lo que generalmente se ha ido aprobando o los planes que se tienen en mente. Lo de rumores lo puedes poner entre comillas como una expresión.
Tambien me gustaría saber de vez en cuando qué opina javi82 de todo esto y qué variantes pondría, que cambiaría o qué propondría, etc.
Saludos,
Sergio
Re: javi
Posted: Wednesday 13/06/2007 6:39
by fernandako
Santfeliuenc wrote:Hola,
fernandako wrote:LO DE JAVI NO SON PROPUESTAS, ES TODO LO QUE SE HA HABLADO POR PARTE DE LA GENERALITAT. (AUNQUE LUEGO HAYAN SIDO RETIRADAS, PORQUE ESTE PLANO LO HIZO HACE BASTANTE TIEMPO). SI NO HAS ESCUCHADO NADA DE LA L-6 SIEMPRE PUEDES TIRAR DE GOOGLE, O GOOGLE NEWS.
ME FASTIDIA QUE SE CONFUNDA SIEMPRE LOS PROYECTOS POR PARTE DE LOS ORGANISMOS OFICIALES, Y SE EMPIECEN HA HACER PROPUESTAS COMO SI LO DE JAVI FUERA UNA PROPUESTA POR SU PARTE.
Lo primero a comentar es que según las normas del foro, y para que no se borre el comentario, has de pasar a minúsculas todo el mensaje anterior.
Después y para tu general conocimiento, todos los que estamos aquí (yo incluido) ya sabemos que el plano de javi82 no está compuesto por propuestas, sino que dicho plano es el resultado de aglutinar en él los rumores más extendidos, las cosas aprobadas para realizarse, etc. con lo cual y si nadie opinase ni hiciese nada, eso es lo que luego vería la luz de manera más probable.
Así que puedes estar tranquilo y que no te fastidie nada de lo que te fastidia porque lo tenemos todos muy claro. Duerme tranquilo. Lo que sí es saludable es por ejemplo opinar de lo que podría ser o no mejor a la luz de lo que las autoridades proponen porque así después pasan cosas como que la L2 puede compartir trazado con la L9 y llegar al aeropuerto desde el centro de BCN, cosa que al principio solamente iba a hacer la L9. Se decían infinidad de cosas inexactas por parte de los conformistas, como que no eso no podía ser, que la L9 y la L2 no podían compartir tramos porque los andenes no sé qué, las medidas no sé cuántos, que tenía que ir solamente la L9...
Y al final y después de todo, gracias a quienes hemos opinado y ofrecido nuestro punto de vista de por qué la L2 también debía llegar al recinto aeroportuario, al llegar una nueva fuerza política al Govern, se ha modificado el proyecto para que tanto L2 como L9 puedan en el futuro llegar al Prat ya que SÍ que se puede frente a los inmovilistas que aseguraban erróneamente que no se podía.
Por tanto todo el mensaje que ves ahí es simplemente para opinar, comentar y preguntar a todo el mundo su parecer sobre todas esas ampliaciones o modificaciones que allí aparecen. Es irrelevante que se vayan a hacer o no puesto que lo que no se vaya a hacer o nunca se haya propuesto, lo puedes proponer tú ya que tu opinión razonada es tan válida como la de cualquiera. Y si ya se va a hacer, puedes comentar algún tipo de variante porque a lo mejor te parece que otra cosa también es posible.
Saludos,
Sergio
¿Ya te has informado de la L-6? ¿Qué te parece? Podrías enlazar con la
l-3 desde tu bonita localidad, cuando lo hagan claro, porque demomento no es una prioridad para las autoridades.
Por cierto, si un post es para pedir un planol, lo que hay que hacer es respetarlo. Si quereis hacer propuestas, teneis muchos mas hilos abiertos para ello.
Quin problema hi ha?
Posted: Wednesday 13/06/2007 10:33
by Guigui
fernandako wrote:Por cierto, si un post es para pedir un planol, lo que hay que hacer es respetarlo. Si quereis hacer propuestas, teneis muchos mas hilos abiertos para ello.
Oi que el plànol ja el tens? Doncs si era tot el que volies, ja l'hauries de tenir descarregat, estar content per tenir la informació, i la resta de comentaris hauria de ser un acòlit anecdòtic sense més importància un cop tens la resposta desitjada.
No creus?
Re: javi
Posted: Wednesday 13/06/2007 23:08
by Santfeliuenc
Hola,
fernandako wrote:¿Ya te has informado de la L-6? ¿Qué te parece? Podrías enlazar con la
l-3 desde tu bonita localidad, cuando lo hagan claro, porque demomento no es una prioridad para las autoridades.
Por cierto, si un post es para pedir un planol, lo que hay que hacer es respetarlo. Si quereis hacer propuestas, teneis muchos mas hilos abiertos para ello.
No, no, yo no enlazo líneas, yo solamente propongo, y respecto a una posible prolongación de la L6, hayan decidido lo que hayan decidido, mientras no lo hagan realidad, no hay nada en claro y yo por ejemplo abogo por llevar dicha línea, no a mi bonita localidad, sino a la tuya, donde creo que daría un buen servicio.
Pero también hemos de tener en cuenta que a lo mejor y dentro de unos años, ni tú ni yo vivimos donde vivimos ahora, con lo cual, no disfrutaremos de L3, L6 ó cualquier otra. Es por ello por lo que las líneas y propuestas deberían hacerse para solucionar los temas generales de transporte y no para llegar a la bonita localidad de nadie. Y como yo sé que tengo bastantes papeletas para a lo mejor no vivir en Sant Feliu en el futuro, lo que propongo no es para Sant Feliu, sino para el beneficio del área metropolitana en general. Una línea 9 circular por ejemplo no beneficia a Sant Feliu en particular, sino a todos en general (a mi juicio).
Y un plano no hay que respetarlo en plan "ahora nos callamos todos ante su contemplación y nos ponemos a adorarlo", sino que hay que analizarlo y ver cómo se puede mejorar, ¿que lo ves todo bien y perfecto? vale, pues no dices nada, ¿que alguien ve que igual poniendo otra cosa diferente o no tan diferente le saca más jugo al plano? pues que salga aquí y lo haga. Para eso estamos ¿o no?.
Saludos,
Sergio
Posted: Friday 15/06/2007 22:37
by sortrens
Seria convenient que la L2 i L9 fossin línies exprés i també amb trens locals que parin a totes
Posted: Friday 15/06/2007 22:46
by Guigui
sortrens wrote:Seria convenient que la L2 i L9 fossin línies exprés i també amb trens locals que parin a totes
Per això ja hi ha rodalies. Una línia de metro que comparteixi sobre les mateixes vies trens exprés i locals és una quimera, amb els intervals de pas que hi ha.
Posted: Friday 15/06/2007 23:44
by sortrens
Guigui wrote:sortrens wrote:Seria convenient que la L2 i L9 fossin línies exprés i també amb trens locals que parin a totes
Per això ja hi ha rodalies. Una línia de metro que comparteixi sobre les mateixes vies trens exprés i locals és una quimera, amb els intervals de pas que hi ha.
Pero la meva proposta es que línia 2 tingui 4 víes, una per trens locals i l'altre per trens exprés i la L9 4 víes més. No això que diuen de compartir víes. Estic amb tu que no pots fer passar per el mateix lloc varies línies es una bestiesa. Com FGC fa passar la S5, S55 i S1 que o bé separades o bé amb la mateixa nomenclatura, saps el que vull dir?
Així no cal...
Posted: Friday 15/06/2007 23:58
by Guigui
sortrens wrote:Pero la meva proposta es que línia 2 tingui 4 víes, una per trens locals i l'altre per trens exprés i la L9 4 víes més. No això que diuen de compartir víes. Estic amb tu que no pots fer passar per el mateix lloc varies línies es una bestiesa. Com FGC fa passar la S5, S55 i S1 que o bé separades o bé amb la mateixa nomenclatura, saps el que vull dir?
Doncs en aquest cas, més val potenciar el servei de Rodalies entre Badalona i l'aeroport i no caldrà fer un metro amb 4 vies. Si pensem que hi tindran correspondència o estaran situades a prop les estacions de Badalona, Clot-Aragó (Glòries en el futur), Arc de Triomf, Pl. Catalunya, El Prat i Aeroport, crec que ja hi ha un continu prou important per no haver de fer una línia paral·lela.
Posted: Sunday 17/06/2007 19:48
by sortrens
Totalment d'acord, però el cas es que Rodalies Renfe tampoc té 4 víes per línia. Es adir 4 víes per la R1, quatre més per la R2, 4 més per la R3 i així fins a la R10. També fer-ho amb FGC que també és Rodalies!
Posted: Sunday 17/06/2007 19:52
by sortrens
Després la S33 s'hauria de convertir en L8, es adir desde PlESpanya fins a Can ros en una sóla línia i posar freqüències de metro.
PER QUAN LA L7 DE GRÀCIA FINS AV.TIBIDABO?
Posted: Thursday 21/06/2007 23:41
by sortrens
Per quan la L7 de Gràcia fins l'Av.Tibidabo? Està en projecte que la L7 la tallin de plaça catalunya a Gràcia i funcioni només de Gràcia a Av.Tibidavo però per quan, algú ho sap? D'aquesta manera la L7 passarà a ser totalment independent de la xarxa del Metro del Vallès i passarà aser una autèntica línia de Metro amb més freqüències.
Posted: Friday 22/06/2007 11:02
by Mako448
sortrens wrote:Després la S33 s'hauria de convertir en L8, es adir desde PlESpanya fins a Can ros en una sóla línia i posar freqüències de metro.
Jo diria que la S33,un cop estigues desdoblat el tram de Pallejà,s'eliminarà aquesta línia i tots els trens de la S33 passaràn a ser S8,i per fi s'ultilizaran les vies d'avançament de Quatre Camins!!!!!.
La L8 en principi és mantindrà,encara que segons projectes que he llegit a no sé com,FGC vol que la L8 arribi fins a Martorell,amb les mateixes frequencies que l'actual,i que la S8 passarà a ser L8.AIxò últimn jo no m'ho crec,sincerament.COm no és facin trams de 4 vies entre Colonia Güell i Molí Nou,i algún mès,ampliar la frequencia entre Martorell a Barcelona ès pràcticament impossible,mès que res,pels R5 i R6.
Posted: Saturday 23/06/2007 11:38
by Ecomobisostrans
Suposo que serà a costa de que els R5 i R6 facin mes parades,,potser totes. FGC vol dedicarse sobretot als trajectes comarcals, per que els llargs ho te molt dificil amb la infraelstructura que te. Per cert, les vies d'avançamebnt de 4 cami8ns ja s'utilitzen, pels R5 iR6
Posted: Saturday 23/06/2007 19:26
by sortrens
Ecomobisostrans wrote:Suposo que serà a costa de que els R5 i R6 facin mes parades,,potser totes. FGC vol dedicarse sobretot als trajectes comarcals, per que els llargs ho te molt dificil amb la infraelstructura que te. Per cert, les vies d'avançamebnt de 4 cami8ns ja s'utilitzen, pels R5 iR6
Què son les vies d'avançament? Crec que haurien de fer 4 vies desde Pl.Espanya fins a Martorell!! 2 vies per els trens exprés i les altres dues per la L8
Gestió integrada!
Posted: Sunday 24/06/2007 13:43
by Guigui
sortrens wrote:Què son les vies d'avançament? Crec que haurien de fer 4 vies desde Pl.Espanya fins a Martorell!! 2 vies per els trens exprés i les altres dues per la L8
Si tot el TP de l'RMB anés coordinat com cal, no caldrien invents d'aquests. M'explico: oi que FGC i Renfomentadif tenen vies paral·leles fins a Martorell, separades pel Llobregat? Doncs què costa millorar les freqüències de Renfe per oferir un servei ràpid de Barcelona a Martorell, deixant que la L-A hi presti servei de metro i algun o altre semidirecte, que segur que encara n'hi ha lloc amb la configuració actual?
Abans de reclamar millores centrades en una única línia caldria optimitzar la totalitat de la xarxa existent per veure com es poden combinar els diferents serveis. Només si el conjunt no dóna per més cal procedir a ampliar, millorar, desdoblar, quadruplicar, etc. Però actualment, tothom tira el seu carro per on li dóna la gana, ningú s'asseu a parlar amb el veí i així no s'aconsegueixen millores de la xarxa, només s'originen obres i transferències del tres per cent.