Transport.cat

El conseller Nadal visita les obres de desdoblament de la C-17 a l’Eix Vic – Ripoll
By dptop



El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat avui el desdoblament de la C-17 a l’Eix Vic – Ripoll, a l’entorn d’Orís, on els treballs estan en fase avançada
El DPTOP i l’Ajuntament de Ripoll acorden el traspàs de diverses travesseres i l’execució d’obres de millora
El conseller Nadal signa amb l’alcalde de Roda de Ter el conveni per impulsar el projecte de regeneració integral del nucli antic del municipi, en el marc dels ajuts de la Llei de barris


El desdoblament de la C-17, en fase avançada

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat avui les obres de desdoblament de la C-17 entre Vic i Ripoll, a l’altura d’Orís, on els treballs estan en fase avançada d’execució, acompanyat de l’alcaldessa d’aquest municipi, Conxita Vernis.


Actualment, estan en plena execució les obres de desdoblament entre el final de la variant de les Masies de Voltregà i el municipi de Ripoll, tram que té una longitud de 16,8 quilòmetres. Fins al moment, s’ha dut a terme prop del 85% dels moviments de terres previstos; dels vuit túnels projectats, se n’ha completat la perforació de quatre i estan en execució dos més; així mateix, dels set viaductes previstos, s’han completat tres i estan en construcció dos més.

Les obres en execució s’emmarquen en el conjunt d’actuacions que el DPTOP du a terme per a potenciar i millorar les prestacions de l’Eix Vic-Ripoll i, així, afavorir les comunicacions entre Osona i el Ripollès i la connexió amb l’àrea metropolitana de Barcelona. Aquesta actuació inclou el desdoblament de la carretera entre Manlleu i Ripoll i la millora del tram que ja té quatre carrils entre Centelles i Manlleu. Els treballs s’executen mitjançant una concessió d’obra pública amb una inversió de 312 MEUR.

Les obres de desdoblament, que es van iniciar l’octubre de 2006, abasten una longitud de 25,3 quilòmetres. D’aquests, la variant de les Masies de Voltregà, de 8,5 quilòmetres, està en servei des de juny de 2008, i actualment, estan en execució les obres d’ampliació de la carretera fins a Ripoll. D’altra banda, l’estiu passat van concloure els treballs de millora del tram de 23,7 quilòmetres que ja tenia quatre carrils.

Estat de les obres, per trams

En els treballs de desdoblament de l’Eix Vic-Ripoll, es poden distingir tres trams:

Final de la variant de les Masies – inici de la variant de Sant Quirze de Besora i Montesquiu: En aquest tram, de 5,7 quilòmetres, es manté l’actual plataforma de la C-17 i l’ampliació de carrils es porta a terme per un costat o altre de la carretera, segons la morfologia del terreny. En aquest tram, ja es treballa en les capes superiors del ferm.
D’altra banda, s’ha completat la perforació del túnel de Sant Quirze de Besora, paral·lel al de l’actual C-17. Per al pas dels nous carrils, també es dupliquen dos viaductes, un a la Mambla i l’altre a l’Espona, sobre el Ter, de 80 i 84 metres de longitud, respectivament. A més, s’executen dos viaductes nous per a una calçada lateral, un dels quals està enllestit.

Es preveu que aquest tram d’autovia, el més avançat de l’obra, pugui entrar en servei la tardor vinent.

Variant de Sant Quirze de Besora i Montesquiu: Aquest tram, de 4 quilòmetres, correspon al desdoblament de la variant de Sant Quirze i Montesquiu, a partir de la calçada actual. S’han perforat i executat els sosteniments i revestiments dels túnels paral·lels als ja existents de Ginestet i de Codines, que tenen 245 i 317 de longitud, respectivament. Ara, les tasques a realitzar-hi són la pavimentació i les instal·lacions.
D’altra banda, s’està executant el desdoblament del viaducte de la riera de Cussons, de 170 metres de longitud. També s’estan adaptant al desdoblament els enllaços de Sant Quirze de Besora, que connecta amb la BP-4654 (Sant Agustí de Lluçanès), i de Montesquiu, que enllaça amb la BP-4655, cap a Sora.

Es preveu que el tram desdoblat pugui ser operatiu a finals de la tardor vinent.

Final de la variant de Montesquiu – Ripoll: Aquest tram, que discorre per una zona d’orografia complexa, abasta una longitud de 7,1 quilòmetres, entre el final de la variant de Montesquiu i el municipi de Ripoll.
Cal remarcar que s’han excavat els 423 metres del túnel de la Farga de Bebié, i s’estan executant els túnels de Bellavista (220 metres perforats dels 529 que tindrà) i de Ripoll (292 metres perforats dels 890 previstos) des del costat sud. També s’està treballant en els embocaments del túnel de Terradellas (653 metres) i del túnel de Montesquiu (790 metres).

D’altra banda, pel que fa a accessos, es preveu la millora de l’enllaç de la Farga de Bebié, que ja s’està executant; així mateix, es connectarà amb la depuradora i les finques pròximes a Ripoll. Es preveu que aquest tram pugui ser operatiu l’estiu de 2011.

Millores a la xarxa viària a Ripoll

D’altra banda, el conseller Nadal ha visitat avui Ripoll, on ha signat un conveni amb l’alcaldessa, Teresa Jordà, per al traspàs de la Generalitat a l’Ajuntament de trams urbans de l’N-260, l’N-152z i la C-151a i l’execució d’obres en aquestes vies. Així mateix, el conseller ha anunciat diversos projectes per a la millora de la xarxa viària a Ripoll, en diferents fases de tramitació, que comporten una inversió de 84 MEUR.

Traspàs de travesseres urbanes

El conveni signat avui entre el DPTOP i l’Ajuntament de Ripoll posa les bases per a la cessió de la Generalitat a l’Ajuntament de diversos trams de les carreteres N-260, l’N-152z i la C-151a al seu pas per Ripoll, que han passat a tenir una funcionalitat urbana.

Els trams que es traspassaran són els següents:

Carretera N-260, entre la cruïlla amb el carrer Progrés i l’encreuament amb la C-17. Aquest tram té una longitud d’1,5 quilòmetres
Carretera N-152z, entre la rotonda de l’encreuament amb la C-17 i l’N-260 (plaça Gran). Aquest tram té 1 quilòmetre de longitud
Carretera C-151a, des de la cruïlla amb la carretera de Ribes de Freser (N-260), i la rotonda del polígon de Mas d’en Bosc, en un tram de 2,5 quilòmetres.
Obres de millora

Així mateix, el conveni recull diversos projectes de millora en aquestes vies, que portarà a terme el DPTOP. En concret, es preveuen les actuacions següents:

Renovació del ferm i treballs complementaris a la C-151a. El DPTOP ha iniciat la licitació dels treballs que permetran millorar la C-151a en el tram a traspassar. Aquesta actuació comprendrà, a més de la renovació del ferm i elements de seguretat viària en tot el tram de 2,5 quilòmetres, altres tasques per tal de millorar la integració de la via al seu pas per les zones més urbanes. Així, s’inclouen elements d’urbanització, mobiliari urbà, drenatge, enllumenat, senyalització i barreres de seguretat. Les obres, amb una inversió prevista de 2,2 MEUR, començaran la primavera vinent i tindran un termini de vuit mesos.
Reforma de l’encreuament de l’N-260 amb la carretera C-17 (nus del Sant), per tal de millorar la seguretat i la canalització del trànsit. El DPTOP iniciarà la redacció del projecte constructiu corresponent durant aquest any.
Altres actuacions a la xarxa viària

A més de les obres recollides en el conveni signat avui, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques té previstes altres actuacions de millora a la xarxa viària a Ripoll. En aquest sentit, cal remarcar:

Variant est: El DPTOP està ultimant els estudis informatiu i d’impacte ambiental de la variant est de Ripoll, dels quals preveu iniciar la informació pública durant aquest hivern. Aquesta actuació consisteix en la construcció d’una carretera que connectarà la C-17, al sud de Ripoll, amb la C-26, al nord-est del municipi, tot travessant el turó de Sant Bartomeu amb un túnel. La variant, que permetrà evitar el pas per l’interior del nucli urbà, tindrà una longitud de 5 quilòmetres. L’obra suposarà una inversió estimada en 73 MEUR.
Desdoblament de la C-17. El DPTOP, per mitjà de l’empresa pública GISA, ha adjudicat recentment la redacció del projecte constructiu per al desdoblament del tram de la C-17 proper al nucli urbà, en una longitud d’1,8 quilòmetres. Aquest tram discorre entre la carretera de les Llosses i la rotonda d’accés a Ripoll, i ateses les seves característiques més urbanes, s’ha tractat específicament, tot separant-lo del desdoblament actualment en execució entre les Masies de Voltregà i Ripoll. Aquesta obra comportarà una inversió de 6 MEUR.
Reforçament del ferm a la C-26, a la ronda de Mas d’en Bosc. Aquesta actuació permetrà millorar el ferm i executar treballs complementaris a la C-26 en un tram de 2,2 quilòmetres, al seu pas per la ronda de Mas d’en Bosc. A més d’estendre una nova capa de ferm, es millorarà el drenatge de la via, així com la senyalització vertical i horitzontal del tram de la carretera i les barreres de seguretat. Les obres, adjudicades per un import de prop de 640.000 euros, començaran la primavera vinent, amb un termini d’execució de quatre mesos.
La Llei de barris, a Roda de Ter

A Roda de Ter, el conseller Joaquim Nadal ha signat amb l’alcalde, Antoni Llach, el conveni que permetrà impulsar el projecte de regeneració integral del nucli antic del municipi. Aquesta actuació va resultar beneficiària de la subvenció concedida en la sisena convocatòria d’ajuts de la Llei de barris, la primera que s’obria específicament a municipis de menys de 10.000 habitants. En aquest cas, l’import de la subvenció podia arribar a cobrir el 75% del cost total del projecte.

El nucli antic de Roda de Ter té espais emblemàtics i de gran valor arquitectònic o simbòlic, entre els quals el passeig del riu Ter, la fàbrica la Blava o Can Planoles. Igualment, compta amb un llegat cultural i humà important, derivat de la presència d’escriptors de gran renom, com ara Miquel Martí i Pol.

No obstant aquests atractius, el barri pateix els problemes habituals de les viles velles, com són la degradació del parc d’habitatges, juntament amb l’increment de pisos buits; dificultats de mobilitat i accessibilitat; escassa dinamització comercial i presència de col·lectius vulnerables.

El projecte de rehabilitació integral presentat per l’Ajuntament té un pressupost total de 5 MEUR, dels quals 3,7 MEUR els aportarà el Govern, mitjançant el Fons de foment del programa de barris. Es calcula que les actuacions previstes beneficiaran a unes 1.580 persones, el 27% de la població del municipi.

Els principals projectes són un nou equipament municipal a la Blava; la rehabilitació de Can Planoles com a equipament de barri; la urbanització del carrer Pere Almeda, Plaça Major i Ramon Martí; l’establiment d’un fons per a la rehabilitació dels elements col·lectius dels edificis, i l’impuls del programa Roda Jove.

http://dptop.wordpress.com/2010/02/05/e ... #more-1349