Transport.cat

i com saben que els que an fallat son els nous semafors? :S Si apenes n'hi han de posats.

ami em sembla demagogia un cop mes, un diu qe an fallat semafors ( no qins) i el titular ja posa que son els nous.

Imagino que haurà alguna mena de dispositiu informàtic que diferencia els models de semàfors, sino seria massa aventurat dir que han fallat precisament els més nous.

sanjo888 wrote:i com saben que els que an fallat son els nous semafors? :S Si apenes n'hi han de posats.

ami em sembla demagogia un cop mes, un diu qe an fallat semafors ( no qins) i el titular ja posa que son els nous.

Doncs serà que els pocs que hi ha posats, també han fallat, juntament amb els de tota la vida...

Faran una festa i tot per això??

http://w3.bcn.es/V01/Serveis/Noticies/V ... me=HomeBCN

Barcelona engega una campanya per donar a conèixer els nous semàfors de la ciutat

publicat el 29/01/2010 a les 09:00 h. Redacció bcn.cat

Un total 3.600 banderoles i més d'un centenar d'opis popularitzaran els nous semàfors entre els barcelonins mitjançant una campanya que accentua la seva major sostenibilitat, accessibilitat i seguretat. En aquest sentit, l'Ajuntament invertirà 40 milions d'euros en la primera fase d'implantació de semàfors que acabarà el 2011.

L'Ajuntament de Barcelona engega a través de l'Àrea de Prevenció, Seguretat i Mobilitat una campanya per a donar a conèixer els nous semàfors de la ciutat. Des d'ara i fins a la tardor s'instal·laran als carrers de la ciutat 3.600 banderoles i més d'un centenar d'opis.

12 d'aquests opis seran lluminosos i imitaran la il·luminació dels nous semàfors basada en la tecnologia LED.

La instal·lació d'aquests opis especials començarà la matinada de l' 1 al 2 de febrer en els següents punts:

- Plaça Francesc Macià.

- Rda General Mitre

- Av.Pedralbes.

- Numància.

- Gran Via de les Corts Catalanes.

- Aribau.

- Travessera de Gràcia.

- Aragó.

- Passeig de Gràcia.

- Av. Meridiana.

- Passeig de la Bonanova.

- Passeig de Sant Gervasi.

La campanya accentua la major sostenibilitat, accessibilitat i seguretat dels nous semàfors. L'objectiu d'aquest pla de renovació és comptar amb una xarxa bàsica centralitzada que permetrà una monitorització permanent de les cruïlles. Això equival a una major rapidesa en la resolució de les incidències, una millor gestió del trànsit així com del transport públic i dels corredors de bombers.

Els nous semàfors utilitzen tecnologia LED el que representa, entre d'altres avantatges, un important estalvi energètic, una major seguretat per tal com eviten l'"efecte fantasma" (mala visibilitat de la lent a causa de la incidència de la llum sobre aquesta) i una millora en el manteniment ja que les noves lents tenen una vida vuit vegades superior a les actuals.

Es treballa en definitiva per a aconseguir un sistema que afavoreixi una mobilitat més sostenible, molt més robust, accessible per a les persones amb discapacitat visual, segur i eficient energèticament per tal com permet una reducció del consum elèctric a una sisena part.

L'Ajuntament invertirà 40 milions d'euros en aquesta primera fase d'implantació que acabarà el 2011.

Prepareu-vos per conduir de nit amb ulleres de sol...

I per a què cal una campanya per a donar a conèixer els semàfors, quan tothom se'ls troba tant sí com no? Ah, és clar, còmodament aclofat al cotxe oficial, hom no se n'adona.

Cree el ladrón...

Semáforo 'copiado'
BCN calca el diseño de cinco ciudades
El Gobierno de Hereu gasta 27.000 euros en publicitar el modelo



El semáforo Barcelona también está en Santa Coloma, Badalona, Mataró, Terrassa y Cerdanyola. Los nuevos dispositivos que está instalando el Ajuntament, con un presupuesto de 40 millones de euros, presumiendo de su diseño y tecnología, se inspiran en un modelo de 2005 de la empresa ACISA llamado Compactled.

Si bien no son los mismos, sí es el mismo concepto: planos y con leds, con menos impacto visual y consumo eléctrico.

El Ajuntament de Barcelona organizó un concurso para elegir el diseño de los nuevos semáforos, y en septiembre del año pasado eligió el de Tandem Company. Desde ACISA, su director comercial, Toni Muñoz, ha explicado a ADN que el Consistorio barcelonés rechazó su propuesta por la "similitud" con la de otras poblaciones ya que se quería buscar un modelo único. A simple vista no se observan muchas diferencias. Muñoz considera que "se ha cogido el espiritu" del Compactled y que el diseño de Barcelona "no aporta ninguna novedad a nivel funcional". La ausencia de visera es "una copia" dice.

Desde Tandem se destaca que la gran diferencia de su modelo es que el soporte "sujeta la carcasa por el lateral, como una bandera". Rubén Chenobar, su director técnico, considera además que el mantenimiento del Compactled es "mucho más complicado".

Ahora, el Ajuntament gastará 27.000 euros en publicitar el nuevo semáforo, con 3.600 banderolas, 12 carteles luminosos y 100 marquesinas.

Luis Tusell , Barcelona | hace 7 horas
http://www.adn.es/local/barcelona/20100 ... piado.html

Jo al·lucino que es gastin tants calers per a fer auto bombo d'uns semafors que són copies de molts altres que ja es troben a d'altres ciutats...

I que no deixen de ser una actuació de manteniment. Al final, encara veurem publicitat de noves tapes de claveguera, o publicitat de la publicitat.

Si hi hagués una justícia que funcionés, si l'oposició fes autèntica oposició, a hores d'ara ja s'haurien depurat responsabilitats polítiques i penals. La publicitat, quina finalitat té? Quins beneficis aporta? I a qui? Un cop arribats a aquest punt, i responent la darrera pregunta amb la lògica que s'imposa, cal aplicar la llei electoral (campanya il·lícita) i el codi penal (malversació de fons públics). I no, no em vingueu amb allò de "doncs denuncia-ho tu", perquè la justícia d'aquest país és fastigosament lenta i ineficient, a més de qüestionar-me si realment és justa. I no vaig sobrat de temps i diners per perdre'ls per la confiança cega en una institució que no se la mereix per l'historial que ha acumulat.

Només hi ha una solució (pobra, és cert), i l'oportunitat per aplicar-la es presentarà el maig del 2011.

uriol108 wrote:Desde Tandem se destaca que la gran diferencia de su modelo es que el soporte "sujeta la carcasa por el lateral, como una bandera".

Sí senyor, impressionant!!! Però com havíem pogut sobreviure fins avui sense tenir semàfors que es subjecten pel lateral en comptes de pel mig? Com una bandera, tu!!!
Quin gran avenç en disseny, seguretat, tecnologia... Barcelona puntera al capdavant del món mundial de la tecnologia multicultural i eco-sostenible!!!
Gastem-nos milers d'euros, no... millor centenars de milers d'euros, o milions, en publicitat (contractarem als de sempre, és clar) perquè tothom ho conegui i ens envegin les ciutats de tota la galaxia!!!

ViscA Barcelona!!!!