Transport.cat

Polítics i societat civil reclamen junts que el projecte del tramvia no s´aturi
Amb un manifest unitari, el Bages demana que es garanteixi el calendari previst del projecte

DAVID BRICOLLÉ/MANRESA
Garantir que el projecte del tramvia del Bages no serà víctima de les retallades pressupostàries i que es complirà el calendari inicialment previst. És a dir, que l'any vinent es disposarà del projecte executiu i que el nou transport serà una realitat el 2015.
Amb aquest objectiu administracions, agents polítics, econòmics i socials de la comarca van fer públic ahir un manifest conjunt per reclamar que aquesta infraestructura no tingui aturador.
Amb aquest gest es volia deixar ben clara la unitat que hi ha al Bages per tenir tramvia, i perquè aquesta sigui una de les cartes de què disposi la comarca per ser competitiva. "El Bages estaríem molt amunt en un rànquing de les comarques més pacients, però la idea d'aprofitar les línies de tren de Súria i Sallent fa més de vint anys que l'hem posat damunt la taula", va destacar el president del Consell Comarcal, Josep Candàliga.
En la lectura del manifest hi eren presents l'alcalde de Manresa, Josep Camprubí; el president de la Cambra de Comerç, Pere Casals; i representants de diferents partits polítics i del teixit econòmic, com l'empresari Fèlix Salido.
Camprubí va deixar clar que "ningú no ens ha dit que el calendari que hi havia damunt la taula no fos el bo", però des de la comarca s'ha volgut fer un pas endavant i anticipar-se a qualsevol intenció per part de la Generalitat, responsable del projecte, que passés per demorar-lo més enllà del previst.
El manifest no només exigeix que el tramvia avanci, sinó que fa costat a les al·legacions que hagi presentat cadascun dels municipis afectats i, a més, demana millores que abasten el conjunt del projecte. Així, es posa de manifest la necessitat de crear aparcaments dissuasius a Sallent, a Súria i a la zona del Congost de Manresa "per afavorir la intermodalitat i l'accés" a la capital del Bages. També es reclama que l'accés a qualsevol dels recorreguts del futur tramvia es faci sense que calgui fer transbordaments a les estacions dels Catalans i de Renfe. A més, polítics i societat civil i econòmica bagenca posen en relleu en el manifest que el projecte s'ha d'entendre "com el punt de partida" d'una xarxa de tramvia més extensa, i en aquest sentit es reclama que "es comenci a treballar" en nous ramals cap a Sant Fruitós i Navarcles, cap a Balsareny i Navàs i cap a Sant Vicenç i el Pont de Vilomara.

brito_cat wrote:A més, polítics i societat civil i econòmica bagenca posen en relleu en el manifest que el projecte s'ha d'entendre "com el punt de partida" d'una xarxa de tramvia més extensa, i en aquest sentit es reclama que "es comenci a treballar" en nous ramals cap a Sant Fruitós i Navarcles, cap a Balsareny i Navàs i cap a Sant Vicenç i el Pont de Vilomara.

Carlos González wrote:Jo sóc partidari de fer el traçat de Súria i Sallent com tren convencional (una línia més per la Llobregat-Anoia d'FGC) però també entenc que depèn de la velocitat comercial, i a més, ja que l'única estació que para per Manresa que no es una principal i és l'única viable per aconseguir les propostes que sempre he pensat per fer un Solsona/Berga-Barcelona, es Manresa-Viladordis. Si es fa el TRAMBages jo crec que seria interessant fer arribar també el tren-tram fins a Solsona i Berga, i crec que seria bò ja que podrien fer una ampliació fins a Bagà o Guardiola de Berguedà, així pot fer enllaç el tren turístic de l'Alt Llobregat, ja que arribaba allà en el passat.

Carlos González wrote:https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... jMNWaAb5FE
Aquí he fet un plànol en el My Maps de com podria ser el TRAMBages, però jo faria també ampliacions per Solsona i per Berga, també crec que seria bó ampliar-la fins a Bagà o Guardiola de Berguedà per fer correspondència amb el tren turístic de l'Alt Llobregat (com abans es feia). Tenia pensat en que n'hi hagués un traçat alternatiu, Manresa-Sant Fruitós-Navarcles-Artés, crec que seria un bon traçat ja que faria bona connexió a Manresa i sobretot a l'estació Manresa-Alta, que seria la parada principal de tot el tren-tram, ja que podria finalitzar la línia R5 fins allà, i deixant Manresa-Baixador, o una parada a prop de l'actual Manresa-Baixador que fos operada per el tren-tram.

He fet en el mapa també un dibuix de la R5, però obviament amb les parades que crec que tindrien que fer. Dieu-me què us sembla i altres idees, gràcies

oriolp13 wrote:- Per mi no està justificada una línia a Artés. Es poden crear busos d'aportació des d'Artés i Navarcles cap a Manresa.

Carlos González wrote: ↑Monday 26/12/2016 21:06 Una pregunta, creieu que s'hauria d'ampliar fins a Berga el tren-tram proposat TRAMBages o deixar-ho morir a Sallent??
Salutacions

Carlos González wrote: ↑Sunday 22/03/2020 0:46 Buff... Fa quatre anys que em cites aquest missatge al fòrum

Malauradament el projecte és res més que una cortina de fum i ara et diria el mateix que acabes de dir, a més... la comarca del Berguedà segons un professor d'història em va explicar que és una de les comarques menys productives de Catalunya i malauradament hauria perdut el ferrocarril per aquest motiu... (realment no sé si era el motiu principal)

Llavors la demanda potser seria millor adequada en busos, en quant als ramals de Súria i Sallent, sí que faria que almenys allargar el recorregut pels nuclis urbans de Súria i Sallent.

Gràcies al Webmachine, a la pàgina de trenscat vaig veure que en dies de fira, hi havia trens especials que paraven als voltants de Santpedor.

torres997 wrote: ↑Sunday 22/03/2020 13:35 Ara que ho dius, sí que és veritat que hi ha hagut circulacions especials pels ramals de Súria i de Sallent... algú sap si se'n tornaran a fer?

Miquel wrote: ↑Sunday 22/03/2020 17:06

torres997 wrote: ↑Sunday 22/03/2020 13:35 Ara que ho dius, sí que és veritat que hi ha hagut circulacions especials pels ramals de Súria i de Sallent... algú sap si se'n tornaran a fer?

Actualment això ja és ciència ficció. D'entrada FGC ja no te els MAN, i que facin un tren de locomotora + 213 (o per què no, la 211 retirada, que no seria la primera vegada) és altament improbable. No crec que hi hagi pas cap tipus d'interès pels temes de sempre.